Volvo B8R | |
---|---|
výrobce | Volvo Bussar |
Vydáno, roky | 2013 - současnost |
Autobusová třída | extra velké |
ECO standard | Euro 6 |
Rozměry | |
Délka, mm | 10500–15000 |
Motor | |
Model motoru | Volvo D8K ( Euro 6 ), D8C ( Euro 3/5 ) |
Zásobovací systém | Diesel |
Typ paliva | Diesel |
Síla, l. S. | 250-350 l. S. |
Přenos | |
Model převodovky |
Voith DIWA |
Typ převodovky |
mechanické |
Počet převodových stupňů | 4, 6 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Volvo B8R je extra velkokapacitní turistický autobus vyráběný společností Volvo Bussar [1] , který je od roku 2013 sériově vyráběn namísto B7R a B9R [2] .
Řada B8R zahrnuje verze Euro 3 a 5 s motory o výkonu 250 a 330 k. S. verze 250 hp. S. prodávaný v Brazílii jako Volvo B250R [3] . V celé Evropě se B8R nejčastěji vyrábí jako Volvo 8900 , ale byl také vzat jako základ pro Volvo 9500 a Volvo 9700 . B8R je k dispozici také jako podvozek autobusu Volvo B8RLE s nízkým nástupem.
Na Filipínách společnost Volvo Buses uvedla na trh B8R v srpnu 2018. Jedná se o první B8R na filipínském trhu, který byl dovezen ze švédského Borosu. Lokálně montované sady podvozků autobusů B8R (pro možnosti automatické i manuální převodovky) v Subic v závodě Autodelta od 3. čtvrtletí 2019 [4] .
Volvo Bussar | |
---|---|
4,8–5,1 l | |
5,5 l | |
6,7–7,3 l | |
7,7 l | |
9,4 l | |
9,6 l | |
12,0–12,1l | |
Volvo BXXR | |
Olympijské modely | |
Podvozek 60.–70. léta | |
Podvozek z 30. let 20. století |
|
Provozní modely | |
Historické modely | |
Vedlejší výroba |
|