Corvette je třída bojových hladinových válečných lodí určených pro strážní a eskortní službu , protiponorkovou a protivzdušnou obranu námořních základen (Naval Base).
Hlavními úkoly moderních korvet je protiponorková obrana formace lodí (konvoje) nebo pobřežního zařízení (námořní základna, přístav atd.). Slovo „korveta“ pravděpodobně pochází z výrazu lat. corbita - typ římské obchodní lodi , která je zase odvozena z lat. corbis - "košík" [1] .
Název třídy: "corvette", pochází z klasifikačního systému francouzského námořnictva . V Královském námořnictvu Velké Británie až do 30. let 19. století nebyla třída korvety zavedena a takové lehké lodě patřily do třídy: „ šalupa “ ( angl. šalupa-of-války ).
V době plachetní flotily byla třístěžňová válečná loď [2] ze 17. - 19. století nazývána korvetou. s přímou plavbou , který byl vyzbrojen 18-30 děly malé a střední ráže, umístěnými pouze na horní palubě (otevřené) a používanými pro průzkum a poslíčkovou službu. Výtlak 460 tun a více.
Corvette (plachtění) - v XVIII-XIX století. válečná loď se třemi stěžněmi o výtlaku 400-600 tun, nesoucí plné zbraně pro přímé plachtění a až 32 děl. Určeno pro kurýrní službu, někdy pro křižování [3] .Jako součást ruské imperiální flotily byly lodě třídy Corvette na konci 18. a na začátku 19. století. Plachetní korvety se stavěly až do poloviny 19. století.
Plachetní korveta v klasifikačních systémech válečných lodí všech flotil, pokud jde o výtlak (rozměry a náklady na konstrukci), bojový potenciál (složení dělostřeleckých zbraní a navigační oblast) - zaujímala střední pozici mezi plachetní fregatou a brigou .
Ve 40. letech 19. století pro námořnictvo Francie a Anglie začali stavět plachtové parní kolové korvety s kompletním plachetním vybavením a pohonnou jednotkou kol poháněnou parním strojem.
V dubnu 1853, v předvečer Krymské války (1853-1856), se konalo vrchní velení ruského císaře: „ že s ohledem na použití šroubových lodí ve flotilách Anglie a Francie jiní, jako např. šroubový motor, by neměl být položen v Rusku “ [4 ] .
Po skončení krymské války (1853-1856) byly plachetní korvety všude nahrazeny plachetními a parními korvetami .
Koncem 60. let 19. století byly všude korvety s plachtou nahrazeny korvetami se šroubem plachty .
V roce 1876 byly v Anglii položeny sériové korvety s plachetním šroubem (anglicky „parní korvety“) typu Comus , které jako první na světě ve své třídě nesly systém ochrany pancéřové paluby a byly prvními britskými lodě s výtlakem menším než 3000 tun, s kovovým trupem a plnou takelí; na počátku 80. let 19. století byly v systému britského námořnictva zařazeny do třídy: "křižník", v podtřídě: "křižníky 2. třídy" a od roku 1888 byly zařazeny do podtřídy: "křižník 3. třída“ (angl. „křižníky třetí třídy“).
Zejména korvety s lodními vrtulemi spolu s nůžkami na lodní šrouby tvořily základ křižujících sil ruské flotily a od roku 1892 byly v souladu se schválením nové klasifikace lodí zařazeny do třídy: „ křižník “, v podtřídě: „křižník II hodnosti , nebo křižník 3. třídy “ [5] [6] [7] [8] [9] .
Až do roku 1907 (než byla v systému námořnictva Ruské říše schválena další nová klasifikace válečných lodí) bylo zjevným dědictvím minulé éry plachtění tradiční rozdělení křižníků přemístěním na dvě větve - „ fregatu “ a „ korvetu “. ” řadí [10] .
Korvety jako třída se objevily v důsledku rozšíření schopností největších představitelů třídy bojových člunů , které se staly víceúčelovými loděmi pobřežní akce. Pokud lodě 70. let. byly rozděleny na raketové a protiponorkové , pak čluny z konce 80. let. kromě raket, dostali sníženou sonarovou stanici a 324 mm torpédomety . V polovině 90. let. jejich výzbroj byla doplněna o lehký vrtulník (v současnosti bez posádky) pro označení cíle protilodním střelám , protože dostřel protilodních střel se do té doby zvýšil na 120-150 km. V důsledku toho se výtlak takových lodí zvýšil na 1200-1500 tun a v některých flotilách se těmto lodím začalo říkat korvety. .
V současné době jsou korvety považovány za speciálně postavené eskortní lodě, které se objevily v americkém a britském námořnictvu během druhé světové války . Výtlak - 500-1600 tun, rychlost - 16-20 uzlů (30-37 km / h). Výzbroj - dělostřelecké lafety ráže 76-102 mm a protiletadlová děla ráže 20-40 mm, vrhače bomb a hlubinné nálože , vybavené radarem a hydroakustickými prostředky vzdušného a podvodního dohledu. S rozvojem raketových zbraní jsou vybaveny raketomety . Nejmasivnější korvety druhé světové války - korvety typu "Květina". .
V námořnictvu SSSR se třída korvet nerozlišovala: z hlediska sovětské klasifikace korvety odpovídají podtřídě protiponorkových lodí - hlídkových lodí (blízké zóny, na rozdíl od fregaty - hlídkové loď vzdálené zóny). Ruské válečné lodě projektu 20380 (typu Guarding) z hlediska nejnovější ruské klasifikace již byly oficiálně zařazeny do třídy víceúčelových lodí a podtřídy korvet [11] . V klasifikaci NATO jsou sovětské (ruské) malé protiponorkové lodě a malé raketové lodě (protiponorkové a raketové korvety) klasifikovány jako korvety. Mezi raketové korvety patří také velké raketové čluny (například raketové čluny projektu 1241/1241.1).
Ve flotilách jiných států se pro klasifikaci válečných lodí používá také termín korveta: ital. corvetta v Itálii, španělština. corbeta v Argentině, Španělsku a Dominikánské republice, přístav. corveta v Brazílii .