Nürburgring

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. března 2022; kontroly vyžadují 11 úprav .
Nürburgring
Nürburgring
Informace
Umístění Nürburg , Německo
50°20′08″ s. sh. 6°56′51″ východní délky e.
datum otevření 18. června 1927
Postavení Aktivní trasa
GP-Strecke (2002–současnost)
Povlak Asfalt
Délka 5,1 km (3,2 mil)
zatáčky patnáct
První závod Německo 1951
Poslední závod Eifel 2020
Celkem závodů 41
Záznam dat
Pilot Valtteri Bottas
tým Mercedes
Čas 1:25,269
Rok 2020
Třída Formule 1
Většina výher
Pilot Michael Schumacher
tým Mercedes
Soutěže a akce
Přidat. informace
GP-Strecke (1984–2001)
Délka 4,5 km (2,8 mil)
zatáčky 12
Rekord kola 1:18.354 (2001)
  Juan Pablo Montoya ( Williams ) Formule 1
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Nürburgring ( německy :  Nürburgring ) je závodní dráha v Německu , poblíž obce Nürburg ( spolková země Porýní-Falc ). Stavba byla dokončena na jaře 1927, první soutěž Všeobecného německého automotoklubu se konala 18. května 1927.

Existují dvě tratě zvané „Nürburgring“ a umístěné vedle sebe: klasická dlouhá Nordschleife a krátká GP-Strecke . V současné době okruh hostí FIA WEC , DTM a další okruhové seriály motorsportu . Okruh také hostí soutěže v jiných sportech a každoroční rockový festival Rock Am Ring .

Trať byla postavena poblíž vesnice Nürburg a středověkého hradu v pohoří Eifel , přibližně 70 kilometrů jižně od Kolína nad Rýnem a 100 kilometrů severozápadně od Mohuče .

Konfigurace

Zpočátku se okruh skládal ze čtyř „kruhů“ – 28,265 km dlouhé Unified Loop , která se dále skládala z 22,810 km dlouhé Nordschleife („Severní smyčka“) a 7,747 km dlouhé Südschleife („Jižní smyčka“). Kolem boxové uličky byl také 2281 km dlouhý zahřívací „ kruh“ na Betonschleife . V letech 1982 až 1983 byla oblast startu a cíle zničena, aby vznikla nová GP-Strecke  – právě na této trati se v současnosti konají všechny velké závody. Nordschleife se však používá dodnes – přezdívaná Zelené peklo od Jackieho Stewarta , tato část okruhu je považována za[ kým? ] nejobtížnější ring track na světě.

To bylo u Nordschleife že Formula 1 Grand Prix byl hostován až do roku 1976 Německé Grand Prix . Po nehodě Nikiho Laudy v tomto závodě byla Velká cena Německa přesunuta na Hockenheimring a na Nordschleife se již nekonala .

Závody Formule 1 byly obnoveny na Nürburgringu v roce 1984 na nově postavené části GP-Strecke . V roce 2002 byl postaven obratový komplex Mercedes-Arena , který prodloužil trať o cca 0,5 km. Závody DTM využívají kratší variantu tratě, kde se jezdci na výjezdu z Mercedes-Arény otočí a jedou přímo do zatáčky 11, míjejí vlásenku Dunlop . Délka trati pro DTM je tedy 3629 metrů.

Verze Délka (m) Grand Prix Rekord kvalifikačního kola
Záznam závodního kola
1951 22 810 13 ( 1951-1954 , 1956-1958 , 1961-1966 ) _ _ _ _ _ 8:16,5 (1966, Jim Clark )
8:24.1 (1965, Jim Clark )
1967 22 835 9 ( 1967-1969 , 1971-1976 ) _ _ _ 7:00,8 (1974, Niki Lauda )
7:06,4 (1975, Clay Regazzoni )
1984 4 542 2 ( Evropa 1984 , Německo 1985 ) 1:17.429 (1985, Theo Fabi )
1:22.806 (1985, Niki Lauda )
1995 4556 6 ( Evropa 1995 , Evropa 1996
Lucembursko 1997 , Lucembursko 1998
Evropa 1999 - Evropa 2001 ) 		1:14.960 (2001, Michael Schumacher )
1:18.354 (2001, Juan Pablo Montoya )
2002 5 146 1 ( Evropa 2002 ) 1:29.906 (2002, Juan Pablo Montoya )
1:32.226 (2002, Michael Schumacher )
2003 5 148 5 ( Evropa 2003 – Eifel 2020 ) 1:25,269 (2020, Valtteri Bottas )
1:28,139 (2020, Max Verstappen )

Do roku 1976 se Velká cena Německa jela na Nürburgringu.

Historie

1925–1939

Automobilové závody v pohoří Eifel , zvané Eifelrenn , se začaly pořádat na počátku 20. let 20. století. Aby však bylo možné zajistit pracovní místa a přilákat turisty, bylo nutné vybudovat silniční okruh po vzoru „ Monzy “ a AFUS . Rozpracovaný profil trati se však od těchto dvou okruhů zcela lišil – v prvé řadě velkým množstvím zatáček. Stavba začala v září 1925.

Trať byla dokončena na jaře 1927 a závody Eifelrennen pokračovaly na novém okruhu. V témže roce se na dráze jela druhá Velká cena Německa (první se jela o rok dříve na trati AFUS). Trať byla navíc otevřena ve večerních hodinách a o víkendech jako jednosměrná zpoplatněná silnice. Celá trať se skládala ze 174 zatáček a byla v průměru 8-9 metrů široká.

V roce 1939 byl celý kruh naposledy použit v závodech a poté se Grand Prix konaly pouze na Nordschleife . Závody motocyklových a juniorských sérií se většinou jely na kratší a bezpečnější Südschleife .

V předválečných závodech na této dlouhé a těžké trati ukázali svůj talent slavní jezdci té doby jako Rudolf Caracciola , Tazio Nuvolari a Bernd Rosemeyer .

1947–1970

Po druhé světové válce se Nürburgring opět stal dějištěm německé Grand Prix , nyní součástí oficiálního mistrovství světa formule 1 . Neoficiální titul Ringmeister (Mistr prstenu) nyní získali takoví prominentní piloti jako Alberto Ascari , Juan Manuel Fangio , Stirling Moss , Jim Clark , Jackie Stewart . První vítězství v Grand Prix vybojoval Alberto Ascari  - dvacet kol distance mu trvalo téměř tři a půl hodiny, ale nejlepší kolo v roce 1951 zajel Juan Manuel Fangio  - 9:55,8, ale v roce 1952 Ital měl pole position, vítězství a nejlepší kolo ve Ferrari 500

5. srpna 1961, v tréninku na Velkou cenu Německa 1961, se Phil Hill stal prvním člověkem, který dokončil Nordschleife za méně než 9 minut (8:55,2, průměrná rychlost 153,4 km/h) ve Ferrari 156 .

Od roku 1953 se začal konat závod „ 1000 kilometrů Nürburgringu “, od roku 1970 – „ 24 hodin Nürburgringu “.

Na konci 60. let již Nordschleife nesplňovala bezpečnostní požadavky. V roce 1967 byla před přímým startem/cílem přidána šikana zvaná Hohenrain , aby se snížila rychlost při vjezdu do boxové uličky. V roce 1970, po smrti Pierse Carage na okruhu v Zandvoortu , se jezdci formule 1 rozhodli bojkotovat Ring, pokud nebudou provedeny bezpečnostní změny. V důsledku toho byla Velká cena Německa přesunuta na trať Hockenheimring .

1971–1983

Po práci na zlepšení bezpečnosti jezdců (především instalace bezpečnostních bariér a vyrovnání trati) se Velká cena Německa v letech 1971 až 1976 vrátila na trať .

Obrovská délka na závodní dráhu (přes 22 kilometrů) však neumožňovala splnit jak stále se zvyšující bezpečnostní požadavky, tak požadavky televizního trhu. Niki Lauda , ​​úřadující mistr světa, jediný jezdec Formule 1, který dokázal projet celou Nordschleife za méně než 7 minut (6:58,6, 1975), navrhl, aby piloti bojkotovali Velkou cenu Nürburgringu v roce 1976 . Nápad ale nebyl podpořen a závod se konal. Shodou okolností to bylo Laudovo Ferrari 312 T , které havarovalo ve 2. kole závodu, auto začalo hořet a Lauda byl zachráněn jinými jezdci ( Arturo Merzario , Guy Edwards , Bret Langer a Harald Ertl ), spíše než řídce vyslaní závodníci. podél trati. Nehoda navíc ukázala, že na takové vzdálenosti přijíždějí hasiči a sanitky příliš pomalu. To byl konec starého Nürburgringu pro „Formuli 1“ a od roku 1977 se Velká cena Německa přesunula na „ Hockenheimring “.

V roce 1980 se poslední MotoGP konala na staré Nordschleife . O rok později, v roce 1981, byla zahájena výstavba nové 4,5 km dlouhé trati v oblasti boxové uličky. Nordschleife byla zkrácena na 20 832 m, s další malou pit lane, tato verze se používala pro závody v roce 1983, jako byl 1000 km Nürburgring (čas pole position Stefana Bellofa na Porsche 956 byl 6:11).

1984–2007

Nový Nürburgring, který bude hostit Velkou cenu Formule 1, byl dokončen v roce 1984 a dostal název GP-Strecke . Trať splňovala nejvyšší bezpečnostní požadavky, ale svým charakterem byla bledým stínem „velkého bratra“. Mezi fanoušky panuje názor, že nový track nemá právo nést legendární jméno a navrhli track nazvat Eifelring , Ersatzring , nebo Green Party Ring .

Ayrton Senna zvítězil na trati dlouhé 4542 metrů v závodě věnovaném jejímu zahájení. Byl to závod na silničních sportovních vozech Mercedes 190S, účastnily se ho hvězdy několika generací - Alain Prost , Keke Rosberg , Alan Jones , Stirling Moss , James Hunt , Phil Hill , Jack Brabham .

V roce 1984 se na nové trati jela Velká cena Evropy , v roce 1985 Velká cena Německa . Poté Formule 1 opět opustila okruh a hostila vytrvalostní závody, DTM , MotoGP , závody kamionů a dokonce i rockové koncerty.

Po úspěchu Michaela Schumachera bylo do kalendáře zařazeno další německé kolo, které se na Nürburgringu začalo konat jako Velká cena Evropy nebo Velká cena Lucemburska .

V posledních letech bylo kvůli zvýšené konkurenci pro Velkou cenu Formule 1 rozhodnuto, že Velká cena Německa se bude konat střídavě na Nürburgringu a Hockenheimringu. Etapa 2007 se navíc kvůli sporu o obchodní práva mezi vlastníky těchto tratí jela na Nürburgringu jako Velká cena Evropy (a Velká cena Německa byla z kalendáře vyloučena).

Přítomný čas

Po Velké ceně Formule 1 v roce 2013 se majitelé okruhu rozhodli ukončit účast na okruhu jako etapě Grand Prix v roce 2015 [1] .

V současné době je trať stále oblíbenější mezi amatérskými motoristy. Piloti z celé Evropy přijíždějí na turistické dny, aby se po slavné trati projeli vlastním nebo vypůjčeným autem. Používání konvenčních půjčoven není povoleno a je známo, že autopůjčovny ukládají pokuty. Pojištění se navíc nevztahuje na čas strávený na trati. Existují však specializované půjčovny, které tyto nevýhody nemají (ale cena za pronájem auta na závodní dráhu je přirozeně mnohem vyšší než na veřejné komunikace).

Supercar Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 se stal absolutním rekordmanem Nordschleife Nürburgring, když dokončil kolo za pouhých 6 minut a 43 sekund a porazil i Pagani Zonda R časem 6:47,50 [2] .

V březnu však Nissan GTR Nismo GT3 havaroval na vytrvalostním závodě VLN, zabil 1 osobu a zranil několik lidí [3] . Vedení trati omezilo rychlost na zatáčce Flugplatz a brzy zakázalo závody s rekordy na kolo až do roku 2016. [čtyři]

V dubnu 2016 vyšlo najevo, že ruský miliardář Viktor Kharitonin koupil 19 % akcií závodní dráhy od GetSpeed , čímž zvýšil svůj podíl z 80 na 99 %. GetSpeed ​​​​zbývá symbolický balíček 1 % [5] .

18. července 2016 Koenigsegg One:1 havaroval při pokusu o rekord na kolo. Jde o nejdražší nehodu na Nürburgringu [6] .

29. června 2018 byl vytvořen nový rekord: 5:19,546. Rekord byl dosažen na hybridním Porsche 919 Hybrid EVO. Vůz pilotoval Timo Bernhard [7] .

Kvůli epidemii COVID-19 se Velká cena Eifel konala na Nürburgringu v rámci upravené sezóny 2020 Formule 1 .

Konfigurace trati

: Názvy odboček „jižní smyčky“ mají propagační charakter, a proto se často mění.

1. Castrol-S / Yokohama-S (vpravo-vlevo 120 km/h); po rekonfiguraci - pomalý úsek Mercedes Areny (čtyři zatáčky: pravá vlásenka 70 km/h, levá 90° 110 km/h, levá vlásenka 80 km/h a pravá 90° 120 km/h)

2. Valvoline Kurve (vlevo 200 km/h)

3. Ford Kurve (vpravo 130 km/h)

4. Dunlop Kehre (německá "vlásenka", vpravo 100 km/h)

5. Audi / Shell / Michael Schumacher Kurve (vlevo-vpravo, plný plyn)

6. RTL / Kumho / Michelin / Sportwart Kurve (vlevo, 140 km/h)

7. Bit / Warschteiner Kurve (vpravo, 140 km/h)

8. Hatzenbachbogen / ADVAN-Bogen / ITT-Bogen

9. Veedol / NGK Schikane (pomalá šikana vpravo-vlevo, 80 km/h; pro motocyklové závody se používá plošší "duplikát" šikany; mohou ji použít i piloti F-1, kteří udělali chybu při brzdění - ale s nějaká ztráta v čase)

10. Coca Cola / Römer Kurve (dlouhá pomalá pravá zatáčka 100 km/h)

Vítězové Grand Prix Nürburgringu

Evropská Grand Prix

Rok # Pilot Konstruktér Zpráva
2007 17 Fernando Alonso McLaren - Mercedes Zpráva
2006 16 Michael Schumacher Ferrari Zpráva
2005 patnáct Fernando Alonso Renault Zpráva
2004 čtrnáct Michael Schumacher Ferrari Zpráva
2003 13 Ralf Schumacher Williams __ _ Zpráva
2002 12 Rubens Barrichello Ferrari Zpráva
2001 jedenáct Michael Schumacher Ferrari Zpráva
2000 deset Michael Schumacher Ferrari Zpráva
1999 9 Johnny Herbert Stewart - Ford Zpráva
1996 7 Jacques Villeneuve Williams - Renault Zpráva
1995 6 Michael Schumacher Benetton - Renault Zpráva
1984 2 Alain Prost McLaren – TAG Zpráva

Velká cena Lucemburska

Sezóna # Pilot Konstruktér Zpráva
1998 2 Mika Hakkinen McLaren - Mercedes Zpráva
1997 jeden Jacques Villeneuve Williams - Renault Zpráva

Velká cena Německa

Závody, které nebyly etapami mistrovství světa, jsou označeny růžovým pozadím.

Rok # Pilot Konstruktér Dráha / kroužek
2013 53 Sebastian Vettel Red Bull - Renault Nürburgring Zpráva
2011 51 Lewis Hamilton McLaren - Mercedes Nürburgring Zpráva
2009 49 Mark Webber červený býk Nürburgring Zpráva
1985 33 Michele Alboreto Ferrari Nürburgring GP-Strecke Zpráva
1976 24 James Hunt McLaren - Ford Nürburgring Nordschleife Zpráva
1975 23 Carlos Reutemann Brabham - Ford Nürburgring Nordschleife Zpráva
1974 22 Clay Regazzoni Ferrari Nürburgring Nordschleife Zpráva
1973 21 Jack Stewart Tyrrell - Ford Nürburgring Nordschleife Zpráva
1972 dvacet Jacky X Ferrari Nürburgring Nordschleife Zpráva
1971 19 Jack Stewart Tyrrell - Ford Nürburgring Nordschleife Zpráva
1969 17 Jacky X Brabham - Ford Nürburgring Nordschleife Zpráva
1968 16 Jack Stewart Matra - Ford Nürburgring Nordschleife Zpráva
1967 patnáct Denny Hulme Brabham - Repco Nürburgring Nordschleife Zpráva
1966 čtrnáct Jack Brabham Brabham - Repco Nürburgring Nordschleife Zpráva
1965 13 Jim Clark Lotus - vyvrcholení Nürburgring Nordschleife Zpráva
1964 12 John Surtees Ferrari Nürburgring Nordschleife Zpráva
1963 jedenáct John Surtees Ferrari Nürburgring Nordschleife Zpráva
1962 deset Graham Hill BRM Nürburgring Nordschleife Zpráva
1961 9 Stirling Moss Lotus - vyvrcholení Nürburgring Nordschleife Zpráva
1960 Joachim Bonnier Porsche 718 Nürburgring Sudschleife Formule 2
1958 7 Tony Brooks Vanwall Nürburgring Nordschleife Zpráva
1957 6 Juan Manuel Fangio Maserati Nürburgring Nordschleife Zpráva
1956 5 Juan Manuel Fangio Ferrari Nürburgring Nordschleife Zpráva
1954 čtyři Juan Manuel Fangio Mercedes Nürburgring Nordschleife Zpráva
1953 3 Nino Farina Ferrari Nürburgring Nordschleife Zpráva
1952 2 Alberto Ascari Ferrari Nürburgring Nordschleife Zpráva
1951 jeden Alberto Ascari Ferrari Nürburgring Nordschleife Zpráva
1939 Rudolf Caracciola mercedes benz Gesamtstrecke na Nürburgringu
1938 Richard Seaman mercedes benz Gesamtstrecke na Nürburgringu
1937 Rudolf Caracciola mercedes benz Gesamtstrecke na Nürburgringu
1936 Bernd Rosemeyer Auto Union Gesamtstrecke na Nürburgringu
1935 Tazio Nuvolari Alfa romeo Gesamtstrecke na Nürburgringu
1934 Hans Stuck Auto Union Gesamtstrecke na Nürburgringu
1932 Rudolf Caracciola Alfa romeo Gesamtstrecke na Nürburgringu
1931 Rudolf Caracciola mercedes benz Gesamtstrecke na Nürburgringu
1929 Louis Chiron Bugatti Gesamtstrecke na Nürburgringu
1928 Rudolf Caracciola Christian Werner
 mercedes benz Gesamtstrecke na Nürburgringu
1927 Otto Merz mercedes benz Gesamtstrecke na Nürburgringu

Velká cena Eifel

Sezóna # Pilot Konstruktér Zpráva
2020 jeden Lewis Hamilton Mercedes Zpráva

Mapové poznámky

Flugplatz (Letiště)

Nordschleife byla dříve známá množstvím skokanských můstků, na kterých startovaly závodní vozy z asfaltového povrchu. Tato zatáčka se nazývá "Airfield" ( německy  Flugplatz ), protože dříve vedle ní (vlevo od trati) bylo letiště pro kluzáky . Kariéra Chrise Irwina zde po masivním střetu skončila [8] .

Bergwerk (Důl)

Těžká pravotočivá zatáčka po dlouhém rychlém úseku, zatáčka „Mine“ ( německy  Bergwerk ), byla zodpovědná za většinu vážných a smrtelných nehod.

Obtížnost Bergwerku není v tom, že je „po rychlém úseku“ (ve skutečnosti má jednu rychlou zatáčku a jednu pomalou před sebou), ale v tom, že zaprvé velmi tvrdě brzdí z dlouhého seběhu za Laudou, ale předtím ve sjezdu, po několika brzdách v úseku Kallenhard, se brzdy zahřejí a tady, v Bergwerku, už fungují nad limit. Za druhé, za Bergwerkem je dlouhé 2 km stoupání a rychlost výjezdu z Bergwerku je klíčem k dosažení nejlepší možné rychlosti v Mut-Kurve, jedné z nejrychlejších a nejobtížnějších zatáček Nordschleife.

Caracciola-Karussell (Carousel of Caracciola)

Jedna z nejpomalejších zatáček Nordschleife, „Carousel“ ( německy:  Karussell ), byla přejmenována po slavném závodním jezdci Rudolfu Caracciolovi . Profilovaná zatáčka procházející mezi dvěma římsami, jejíž vchod je slepý, ačkoli Juan Manuel Fangio radil "mířit na nejvyšší strom." Kombinace různých úhlů pohledu této zatáčky a pomalu jedoucích aut učinila zatáčku mezi fotografy nejoblíbenější.

Trať v automobilových simulátorech

Na trhu je poměrně dost amatérských automobilových simulátorů pro domácí použití, které umožňují naučit se konfiguraci tratě (pořadí a směr zatáček, přibližnou dráhu, rychlost a převod pro jejich průjezd). Nejvyšší kvalita, která při vývoji virtuálního modelu použila laserové skenování: rFactor 2, Assetto Corsa, iRacing, Raceroom Racing Experience, Automobilista 2.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Nürburgring se nedokázal dohodnout s Formulí 1 na Velké ceně Německa . Archivováno z originálu 26. ledna 2018. Staženo 26. ledna 2018.
  2. ↑ Ksenia N. Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 uznána jako nejrychlejší auto . JcNews.ru (10. dubna 2015, 11:54). Získáno 11. dubna 2015. Archivováno z originálu 14. dubna 2015.
  3. ↑ Havárie během závodu VLN na Nürburgringu. Existují oběti . Získáno 22. června 2015. Archivováno z originálu 22. června 2015.
  4. ↑ Úřady Nürburgringu zakazují pokusy o rekordní běhy . Získáno 22. června 2015. Archivováno z originálu 22. června 2015.
  5. ↑ Pán prstenů: Viktor Kharitonin koupil trať Nurburgring . Staženo 6. 5. 2017. Archivováno z originálu 16. 5. 2017.
  6. ↑ Superauto Koenigsegg One:1 havarovalo v rámci přípravy na rekord Nürburgringu . motor.ru. Získáno 1. srpna 2019. Archivováno z originálu dne 22. června 2019.
  7. ↑ 5:19,55! Porsche vytvořilo nový absolutní rekord Nordschleife . Autosport.com.ru (29. června 2018). Staženo 2. 7. 2018. Archivováno z originálu 2. 7. 2018.
  8. ↑ Profil Chrise Irwina na www.grandprix.com . Získáno 26. srpna 2011. Archivováno z originálu dne 5. srpna 2011.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Foto, video a zvuk
Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
 Tratě formule 1
Aktuální ( 2022 )
Bývalý
( 1950–2021 ) _ _
Budoucnost ( 2023 )
  • Las Vegas