Shokaku

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. dubna 2018; kontroly vyžadují 183 úprav .
A. V. Shokaku
Shokaku kokubokan

AB Shokaku
v době vstupu do služby
(léto 1941)
Servis
 Japonsko
Třída a typ plavidla Letadlová loď třídy Shokaku
Organizace Japonské císařské námořnictvo
Výrobce
Rozpočet stavby námořního arzenálu Yokosuka
84,5 milionů jenů (1941) [1]
Objednáno na stavbu 1 jednotka
Spuštěna do vody léto 1940
Uvedeno do provozu podzim 1941
Stažen z námořnictva léto 1944 ( zničeno )
Postavení zničeno
Hlavní charakteristiky
Přemístění 26/32 tisíc tun
(standardní/plné)
Délka 238/250 m
(DWL/maximum)
Šířka 26 m (největší)
Výška 23 m (průměr)
Návrh 8,9/9,3 m
(střední/největší)
Rezervace materiály trupu
Colville + konstrukční
Projekt 1937
hrot
Pancéřový pás
Vickers / Colville 7/2 dm
Pancéřová paluba
Vickers / Colville 5,2 / 1 dm
Elektrárna
Pancéřový pás / Pancéřová paluba
měď / Colville 4,5 cm / 1 dm
Motory 4-hřídelové CTU
projektu GUK Naval Forces TZA 4 jednotky. kotle PK-2 12 ks.
Napájení 160 tisíc litrů S.
( 300 otáček za minutu )
stěhovák 4 ell. šrouby ( 4,3 m )
cestovní rychlost 34 uzlů (design)
cestovní dosah Projekt
9,7 tisíc mil (18 uzlů)
1944
12,3 tisíce mil (18 uzlů)
Dodávky paliva topný olej 5 tisíc tun
letecký benzín 0,8 tisíce tun
Osádka 1,7 tisíce lidí
Vyloďovací čluny
(13m) 2 jednotky
Motor (12 m) 3 jednotky.
Motor (8 m) 1 jednotka
Veslovací zařízení
Lodě (9 m) 2 jednotky
Lodě (6 m) 1 ks
Vyzbrojení
Radarové zbraně 1944
RLS-2 1 jednotka
Radar-3 1 jednotka
Elektronické zbraně ShPS-93 1 jednotka [2]
ShPS-0 1 jednotka
Taktické úderné zbraně Letecká torpéda
T-9 45 ks.
Letecké pumy BRAB
-99 (800 kg) 90 ks.
OFAB-250 306 jednotek
OFAB-60 540 jednotek [2]
Dělostřelectvo SUO
KDP-94 4 jednotky.
ZAS-94 4 jednotky.
VMC-95 4 jednotky.
Flak AK-89 16 jednotek
AK-96 45 jednotek
Raketové zbraně NURS 8 dm 224 jednotek
Protiponorkové zbraně Odpalovací zařízení pum RBU-94 1 jednotka
hluboký pumy GB-92 6 jednotek.
Minová a torpédová výzbroj Ne
Letecká skupina 1941
8 rot / 72 posádek rot
IAE 2 (18 jednotek)
LBAE 3 roty (27 jednotek)
TAE 3 roty (27 jednotek)
TECH 12 souprav.
1944
8 rot/75 posádek
IAE 3 roty (27 jednotek)
LBAE 3 roty (27 jednotek)
TAE 2 roty (18 jednotek)
RAE 3 jednotky
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Letadlová loď Shokaku (stojící jeřáb) japonského císařského námořnictva ( jap. Shokaku kokubokan ) [3] - těžká letadlová loďcísařského Japonska40. let, v době uvedení do provozu největší specializovaná letadlová loď na světě. Vnámořnictvuo něco méně než tři roky [4] , přičemž se aktivně účastnil téměř všech vojenských operací v Tichém oceánu, včetně: stávek protitichomořské flotile amerického námořnictvaaflotile Dálného východu Britůnámořnictva , vútočné operaciu souostroví Nová Guinea (1942) a v obranné operaci uMariánských ostrovů, při které zahynul 19. června 1944 na následky torpédového útokuponorky č. 244 Cavalla amerického námořnictva .

Historie projektu

Páteří sil námořního námořního letectva císařského Japonska měla být podle plánu stratégů řada velkých, vysokorychlostních a vyzbrojených lodí, jejichž stavba do konce 30. let 20. století. byla omezena mezinárodními smlouvami o omezení námořnictva z let 1922 a 1930. Podoba sériové těžké letadlové lodi námořnictva se naplno projevila v projektu Soryu. Nahromaděné ve 20.–30. zkušenosti se stavbou a používáním letadlových lodí (cvičení a konflikt 30. let v Číně), před začátkem války vytvořil Imperial Japan nejúspěšnější sériový projekt řady Shokaku AB. Vedoucí loď Shokaku (stojící jeřáb) byla postavena v loděnici námořní základny Yokosuka v letech 1937-39. S přijetím obou lodí projektu v 5. divizi námořnictva se síly námořního letectva císařského Japonska staly druhou nejsilnější na světě [5] .

Výzbroj

Letectví

Letecká hlavice zahrnovala čtyři letky typů letectví (IA, lehký bombardér (střemhlavý), torpédový, průzkumný) 72 posádek a 84 jednotek. letectví (12 záložních jednotek). Během války byly přijaty nejnovější modifikace stíhače I-0, střemhlavých bombardérů Comet a torpédových bombardérů Tienshan [5] .

Doba IAE LBAE TAE RAE AviaBC
konec roku
1941 		2 společnosti I-0
(18 jednotek) 		3 společnosti LB-99
(27 jednotek) 		3 společnosti T-97
(27 jednotek) 		Ne 8 úst
(72 jednotek)
jaro
1942 		2 společnosti I-0
(21 jednotek) 		2 společnosti LB-99
(20 jednotek) 		2 společnosti T-97
(21 jednotek) 		Ne 8 úst
(62 jednotek)
léto
1942 		3 společnosti I-0
(26 jednotek) 		2 společnosti LB-99
(14 jednotek) 		2 společnosti T-97
(18 jednotek) 		1 jednotka R-2 6 úst
(59 jednotek)
podzim
1942 		2 společnosti I-0
(18 jednotek) 		2 společnosti LB-99
(20 jednotek) 		2 společnosti T-97
(23 jednotek) 		Ne 6 úst
(61 jednotek)
1943-44 3 společnosti I-0
(27 jednotek 0 ) 		3 společnosti LB-99
(27 jednotek 99 ) 		2 společnosti T-97
(18 jednotek) 		3 jednotky R-2 8 úst
(75 jednotek)

Dělostřelecká výzbroj

Naváděcí systém

Baterie AK-89 5 dm mají centrální hydraulické pohony ze čtyř systémů protivzdušné obrany KDP-94, umožňující současnou palbu čtyř vzdušných cílů rychlostí až 500 km/h. Nevýhodou obecného systému řízení lodi do roku 1943 byla přítomnost pouze optického naváděcího systému a absence radaru [5] .

Dělostřelecká protivzdušná obrana

Na konci třicátých let se v Hlavním ředitelství námořnictva objevilo pochopení , že hlavním úkolem dělostřelecké hlavice letadlové lodi je poskytovat objektivní protivzdušnou obranu. Všechny lodě této třídy ve výstavbě, na rozdíl od předchozích, vyzbrojené věžovými děly střední ráže, začaly dostávat univerzální hlavní děla a protivzdušnou obranu MZA. Loď nese 16 jednotek. námořní univerzální dělostřelecký systém protivzdušné obrany AK-89 5 dm pro 8 jednotek. dvojité vnější sponsony na přídi a zádi (pár pravoboku s kouřovými štíty) [5] .

Zavřít protivzdušnou obranu

Automatické zbraně AK-96 1 dm (licenční Hotchkiss) jsou umístěny v 6 podpalubních bateriích (pár pravobočních sponsonů s kouřovými štíty) s baterií ZAP-95. Počet MZA za války rostl: po obranné operaci 1942 byl arch. N. Guinea (v Korálovém moři) na loď přidala 4 jednotky. postavený AK-96. V létě 1942 přibyl na koncích druhý vestavný stroj a 16 jednohlavňových bylo rozptýleno před hlavní baterie a za nástavbou. [5] .

Loď nese 8 jednotek. Plošiny NURS (28 vodítek cal. 5 dm) na strojích MZA. Přesnost startu v jakémkoli letadle byla nízká, ale salva raketová palba měla psychologický účinek na nepřátelská letadla vstupující do útoku [5] .

Rádiová zařízení

Divize radarové výzbroje navigační hlavice (od roku 1944) zahrnuje 3 jednotky. vzdušný přehledový radar.

Divizi sonarové výzbroje navigační hlavice zahrnuje

Servisní historie

DAV No. 5 AFL No. 1 Navy (1941-42)

Útok na tichomořskou flotilu amerického námořnictva

Koncem listopadu 1941 zónu opustil DAV č. 5 námořnictva (AV Shokaku - Zuikaku ) jako součást Letecké flotily (AFL) č. 1 námořnictva . Kosatka Kurilského hřebene k Havajskému oblouku. 7. prosince 1941 zahájilo letectvo AFL č. 1 námořnictva překvapivý útok na síly americké tichomořské flotily ve vojenském přístavu Pearl Harbor. V prvním (torpédovém) náletu šlo více než 180 jednotek. Letadla, včetně až deseti společností TAE (protilodní torpéda BRAB-99 a T-91), 6 společností LBAE zastřešených pěti společnostmi IAE všech divizí. Druhý (střemhlavý) let po 1 hodině 15 minutách zahrnoval více než 160 jednotek. Letadla, včetně 6 společností TAE s BRAB-99 a 7 společností LBAE pod krytím 4 společností IAE. V prvním výpadu provedly LBAE a IAE nálet na vojenská letiště Wheeler amerických pozemních sil a Kaneohe amerického námořnictva . Po střední opravě ve druhé polovině ledna na východním pobřeží Severní Guineje podpořil DAV č. 5 námořnictva ofenzívu na vesnici Rabaul, která zasáhla vojenská letiště Rabaul a Lae . Na začátku jara 1942 provedl DAV č. 5 na moři pátrání po těch, kteří přepadli oblouk. Marshallovy ostrovy skupin letadlových lodí amerického námořnictva a zajišťovaly protivzdušnou obranu mateřské země [5] .

Útok na Dálný východ flotilu britského námořnictva

Na jaře 1942 zahájila AFL č. 1 námořnictva svůj přechod do Indického oceánu do cca. Cejlon k neutralizaci sil hlavních sil Dálného východu flotily britského námořnictva tam umístěných ( viceadmirál D. Sommerville ). Začátkem dubna provedly úderné skupiny tří námořních leteckých divizí (až 130 letadel) nálet na Colombo . V přístavu byl potopen torpédoborec Tenedos a pomocný křižník Hector of the Royal Navy . Bylo poškozeno mnoho lodí a plavidel, sestřeleno 27 nepřátelských letadel, zničeny nebo těžce poškozeny podniky, železniční budovy, hangáry, administrativní budovy a mnoho dalších budov. Navzdory zničení se hlavním silám podařilo vyhnout se úderu, protože krátce před útokem se velitelství Dálného východu rozhodlo urychleně přesunout hlavní síly na záložní základnu na at. Addu. Po třídenním přechodu provedlo velitelství AFL č. 1 námořnictva nálet na asi. Cejlon ( str. Trincomalee ). Nenalezené lodě v přístavu letectví napadlo přístavní zařízení, sklady paliva, baterie protivzdušné obrany a letiště. Ve stejný den bylo moře objeveno a zničeno v moři Trincomalee AV Hermes , EM Vampire , korveta Hollyhock , tanker Br. Seržant a loď Athelstan Royal Navy . Výletu se zúčastnilo 9 rot LBAE (včetně 14 letounů LBAE Zuikaku), kterým se podařilo zasáhnout letadlovou loď 13 pumami. Kryt IA sestřelil čtyři bombardéry Blenheim , načež byly jednotky AFL č. 1 staženy do Tichého oceánu [6] .

Ofenzivní operace u pobřeží Austrálie

Po úderu na flotilu Dálného východu byl DAV č. 5 námořnictva poslán na jižní frontu, aby přerušil námořní cesty do Austrálie a provedl operační plán pro Moresby . N. Guinea . Pro podporu jednotek pozemních sil a námořní pěchoty vytvořilo přední velitelství dvě konsolidované formace námořnictva jižní fronty:

Původně se počítalo se zapojením DAV č. 1 námořních sil do útočné operace , nicméně AV Kaga se po opravě podvodní části nestihl přiblížit do prostoru operace [7] a zapojení pouze AV Akagi nepokrylo potřebu leteckých sil. [8] Existoval názor na zapojení bojeschopného DAV č. 2 do operace, nicméně velitelství se domnívalo, že DAV č. 5 (kontradmirál T. Khara ) vyžaduje bojové zkušenosti [8] . Po ukončení operace letectvo DAV č. 5 (7 rot letecké hlavice Zuikaku a 6 rot letecké hlavice Shokaku ) [8] . plánované pro provádění operačního plánu Midway .

Akce dělostřelecké skupiny Jih

Rozvědka japonského námořnictva věřila , že všechny nosné síly amerického námořnictva se nacházely ve střední části Tichého oceánu, a přístup k oblasti působení skupiny námořního letectva s povrchovou krycí skupinou ( 3 jednotky AB a 6 jednotek dělostřeleckých lodí) měly zajistit převahu na moři. Koncem dubna přes arch. Mikronésie (PMTO Navy Truk ) formace jižní fronty dosáhly oblasti asi. Nová Guinea , aby podpořila invazní síly a zavedla oblastní protivzdušnou obranu. Operaci k dobytí Moresby provedlo velitelství flotily č. 4 námořnictva (admirál S. Inoue ), přímou podporu poskytovala dělostřelecká skupina námořnictva Jih pod krytím lehkého AB Shoho [8] [ 8] .

V prvních dnech měsíce se uskupení námořního letectví na přechodu od PMTO námořnictva Truk k oblouku. Šalamounovy ostrovy ztratily trio úderných letadel při protiponorkovém výpadu [8] . Na počátku nepřátelství stály proti dělostřeleckým a letadlovým lodím skupiny Jih dvě ( 11 a 17 ) divize letadlových lodí amerického námořnictva, další dvě divize (AB č. 6 Enterprise a AB č. 8 Hornet ) se přesunuly na místo operace z Japonska . Čtyři dny po přistání objevilo hydroprůzkumné a torpédo -nosné letectvo rozkaz nepřátelské divize letadlových lodí v moři . Čtyři roty střemhlavých bombardérů a dvě roty torpédových bombardérů pod krytím dvou rot IA potopily nepřítele se ztrátou jednoho vozu (zahynuli předáci S. Ishiguro a M. Kawazoe) [9] . Později se ukázalo, že tanker č. 23 Neosho amerického námořnictva, doprovázený EM č. 409 Sims [10] , byl mylně považován za letadlovou loď . Při opakovaném pátrání byly ztraceny až 2 roty z PVO (10 vozidel) a nucené (až 12 vozidel). Jedna společnost se omylem pokusila přistát na AB č. 5 Yorktown ).

Smrt AB Shoho

Ve stejný den byl AB Shoho [11] zničen náletem 17 . Při stávkových výpadech ztratil DAV č. 5 až dvě střemhlavé roty [12] , po kterých neměly síly divize na dvou lodích více než 100 vozidel [13] . V souvislosti se smrtí AV Shoho a těžkými ztrátami vyjádřil velitel divize a velitelství DAV č. 5 úmysl odstoupit, což bylo zamítnuto. [14] Pro pokračování bojů obdržela letecká skupina ochranu v podobě DKR č. 6 námořnictva (II. DKR - kr. I řeka Kinugasa - Furutaka ). Celková síla se skládala ze dvou letadlových lodí s doprovodem (čtyři křižníky 1. hodnosti a pět torpédoborců). [15] .

Ztráty 11. a 17. divize

V reakci na zničení AV Shoho zasáhly letouny DAV č. 5 námořnictva 11 a 17 divizí letadlových lodí amerického námořnictva [ 16 ] . Kolem 11:00 se úderné skupiny dostaly do oblasti, kde se nacházela 11. divize letadlových lodí amerického námořnictva. AB č. 2 Lexington byl těžce poškozen a byl zaplaven do konce dne [8] / Letoun Zuikaku (Kn-l-t T. Ema) vstoupil do oblasti ​​17 n . l. amerického námořnictva a dosáhl OFAB-250 zasažen v AB č. 5 Yorktown (torpédové útoky zmařeny).

Nálet byl odborně koordinován. Z velitelského stanoviště jsem viděl přilétat střemhlavé bombardéry z mnoha míst a téměř současně s nimi torpédové bombardéry z obou stran přídě. Nemohl jsem uniknout bombovému útoku, ale snažil jsem se vyhnout útoku torpéd...

Profesionální torpédový útok představuje přiblížení z obou příďových sektorů, kdy se cíl nemůže odvrátit, aniž by stranu vystavil útoku jedné ze skupin. Načasování je životně důležité. Obrovská loď se pomalu odvracela - až 40 sekund na posunutí kormidla. V zatáčce se loď těžce a majestátně pohybovala v obrovském kruhu ...

První dvojice torpéd zasáhla levobok. V důsledku zásahů byly odebrány i fontány ze tří leteckých pum, ale inspekce to nepotvrdila [17] .

K-n 1. hodnost F. Sherman, velitel AB Lexington [18]

Ztráty DAV č. 5 námořnictva

V prvních deseti květnových dnech americké letouny zase zaútočily na DAV č. 5 na moři. Hlavní rána dopadla na AB Shokaku , který byl zneschopněn třemi zásahy bomby, který procházel v pásmu dobrého počasí [19] . Část letounu vzal na palubu AB Zuikaku , který se vydal do metropole doplnit zásoby [20] a palivo. Vzhledem k nízké úrovni bojeschopnosti sil letadlových lodí rozhodlo velitelství Jižního frontu námořnictva o odložení útočné operace [21] . Vrchní velitel požadoval úplné zničení nepřátelských sil v zóně odpovědnosti jižní fronty ( Kono sai, kyokuryoku zanteki no senmetsu-ni tsutomu beshi ) [22] . Velitelství jižní fronty námořních sil nařídilo všem jednotkám vydat se na moře hledat nepřítele, ale činnost sil byla omezena slabostí námořního letectví a nedostatkem topného oleje [23] .

Výsledek Moresbyho operačního plánu

Boje skončily zničením AB č. 5 Yorktown amerického námořnictva , nicméně s tak vážným ohrožením ze strany nepřítele bylo velitelství císařského Japonska nuceno přiznat, že pro pozemní síly nebylo možné přistát na oblouku. . Novou Guineu a stáhnout námořní jednotky z pobřeží Austrálie. TAE Shokaku ztratil v bitvách až 50 vozidel a 12 jednotek. při přistání na vodě ztratila IAE trojku a srazila 7 jednotek. torpédové bombardéry a tři nepřátelské IA. Velitelství jižní fronty si bylo jisto zničením nejen AB Lexington , ale i AB č. 5 Yorktown , s čímž se při plánování počítalo. Po mylném potopení tankeru č. 23 Neosho se velitelství flotily č. 4 přesvědčilo o odchodu AB č. 5 Yorktown [24] . Dne 10. května 1942 rozhodlo velitelství Jižního frontu o odložení operace, síly letadlových lodí Jih byly převedeny k přípravě útočné operace v u. Uprostřed [25] . AB Shokaku byl vrácen do metropole spolu s bezpečnostními silami, velitelství jižní fronty začalo plánovat operaci k nastolení kontroly nad jižní částí oblouku. Mikronésie [26] .

Zničení sil AFL č. 1 v at. Midway

  • Operační důstojník velitelství AFL č. 1 (k-n 2 hodnosti M. Ganda

DAV č. 5 námořnictva se plánovalo zúčastnit se útočné operace poblíž at. V polovině cesty však byla zrušena kvůli velkým ztrátám letadel a personálu v bojích se 17. divizí letadlových lodí amerického námořnictva [27] [28] . To vyvolalo silný protest velitelství AFL č. 1 (náčelník operačního oddělení p. 2. hodnost M. Ganda ), neboť to neodpovídalo zásadě maximální koncentrace sil. Velitelství požadovalo počkat na doplnění zásob a výjezd z opravy DAV č. 5 , ale Stavka tento požadavek odmítla [29] . Kameraman z týmu Domei News Agency na palubě AB Akagi poblíž Atomu. Midway (S. Makijima) připomněl, že během evakuace lodi M. Genda opakoval: „Potřebovali jsme podporu 5. divize“ ( Shokaku-to Zuikaku-ga ite kuretara na ), ale sám M. Genda to popřel. [30] .

DAV č. 1 flotila č. 3 námořnictva (1942-44)

Na základě dvojice Shokaku - Zuikaku a lehkého AB Zuiho byl DAV č. 1 námořnictva znovu zformován jako součást flotily č. 3 námořnictva (velitel flotily viceadmirál T. Nagumo , náčelník štábu - kontradmirál R. Kusaka ) [31] [32 ] . Lodě vzaly na palubu letectví a posádky, včetně pilotů z lodí, které zahynuly poblíž at. uprostřed. Podle výsledků bojových akcí v at. Bojová hlavice letounu Midway na letadlové lodi dostala osmičlennou strukturu (po třech rotách v divizi IA a střemhlavého letectví a dvě roty torpédových bombardérů), MZA konců byla posílena [33] . Vlajkovou lodí flotily byl jmenován AB Shokaku (Kn. 1 hodnost M. Arima ).

Obranná operace u arch. Šalamounovy ostrovy

Uspořádání sil umožnilo americkému námořnictvu zahájit protiútok na oblouk. Šalamounovy ostrovy a císařské Japonsko začaly v této oblasti budovat síly. Od srpna 1942 se jednotky americké námořní pěchoty začaly vyloďovat ve východní části souostroví (ostrovy Guadalcanal a Florida ). Ze složení DAV č. 2 námořních sil ( Junyo - Zuiho ) byl druhý jmenovaný přidělen k posílení DAV č. 1 ( Shokaku - Zuikaku ). Na konci srpna byla formace nosičů postoupena z Nové Guineje k oblouku. Šalamounovy ostrovy [34] , kam se přiblížilo 61 operačních námořních skupin amerického námořnictva skládajících se z 16 ( AB No. 6 Enterprise ), 11. ( AB No. 3 Saratoga ) a 18 ( AB No. 7 Wasp ) divizí letadlových lodí. Úkolem flotily č. 3 bylo potlačit nepřátelská letadla u ostrova Guadalcanal a na vojenském letišti Henderson pomocí lehkých AB a plovoucích základen a nalákat hlavní síly tří nepřátelských divizí pod úderem DAV č. 1.

Protiútok flotily #3 (srpen 1942)

Na konci léta naplánoval 61. UMG amerického námořnictva operaci ke zničení sil lehkých letadlových lodí japonského císařského uskupení s masivním náletem tří palubních leteckých pluků na moři a zničením lehkých letadel Ryujo . Mutsuki EM a loď Kinryu , které také poškodily vůdce jednotek protivzdušné obrany Jintsu a Chitose . 24. srpna 1942 provedl DAV č. 1 námořnictva protiútok dvěma bojovými lety po 4 rotách. Letecká hlavice LBAE Shokaku zaútočila na pořadí 11. ( AB No. 6 Enterprise ), AB Zuikaku " -16 AD ( AB No. 3 Saratoga ) amerického námořnictva [ 35] . AB No. 6 Enterprise obdržela tři pumové zásahy a byla nahrazena AB č. 8 Hornet Ztráty námořního letectva císařského Japonska činily tři IAE a dvě roty LBAE na ]8[při přistánístřemhlavý bombardéraIAEodletu a tři se americkému námořnictvu a USMC podařilo zabránit průlomu DEM č. 2 námořnictva na ostrov Guadalcanal , narušit vylodění císařského Japonska a udržet letiště strategického významu.

Seznam vzletů letectva DAV č. 1 24.8.1942
(bitvy s 61 OMG amerického námořnictva )
Odchod Velitel Vzduchová hlavice Shokaku Vzduchová hlavice Zuikaku Celkový Ztráty
jeden kandidát 3. řady M. Seki čtyři IAE
dvě společnosti LBAE		 šest IAE
společnosti LBAE		 4 firmy (37 jednotek) šest společností IAE
2 LBAE
2 Dr. S. Takahashi trojka IAE
společnost LBAE		 šest IAE
dvě společnosti LBAE		 4 firmy (36 jednotek) 5 jednotek LBAE
CELKOVÝ 73 jednotek 29 jednotek
Říjnové bitvy 1942
Vzduchová hlavice AV Zuikaku
(architekt Holy Cross [37] , léto 1942)
Letka Velitel Typ letadla Celkový Vadný
IAE Dr. A. Shirane I-0 2 společnosti (21 jednotek) 1 jednotka
LBAE Dr. S. Takahashi LB-99 2 společnosti (24 jednotek) 2 jednotky
TAE Dr. S. Imajuku T-97 2 společnosti (20 jednotek) -
CELKOVÝ 65 jednotek 3 jednotky

Bitvy o strategické letiště Guadalcanal pokračoval s proměnlivými úspěchy až do konce roku 1942. K protiplnění 61 OMG amerického námořnictva DAV č. 1 byl připojen lehký AB Zuiho ). Ponechání části vzduchové hlavice na místě . Bougainville , na začátku září, DAV č. 1 šel do arch. Mikronésie (PMTO Naval Forces Truk ) [38] před koncem měsíce provedla další výjezd do oblasti přítomnosti 61 OMG amerického námořnictva . 15.10.1942 DAV č. 1 námořnictva (AB Shokaku-Zuikaku-Zuiho ) udeřil na vyloďovací rozkaz amerického námořnictva v cca. Guadalcanal [39] .

Bitva s 16. a 18. divizí (26. 10. 1942)
Síly císařského japonského
námořnictva (arch. Svatý kříž [40] , 26.10.1942)
Flotila č. 3
(viceadmirál T. Nagumo ) 		Flotila č. 2
(kontradmirál N. Kondo )
Přední síly Letectví Letectví Bezpečnostní
DLK #11 DKR č. 7 DKR č. 8 DAV #1
(viceadmirál
K. Kakuta ) 		DAV č. 2
(kontradmirál
N. Kondo ) 		IV dem XVI dem XVII dem XI dem
vůdce Nagaru
kr. já p. Hiei
cr. já p. Kirishima		 kr. já p. Tón
cr. já p. Chikuma		 kr. já p. Suzuya
cr. já p. Kumano		 AB Shokaku
AB Zuikaku
AB Zuiho		 AV Junyo EM Arashi
EM Maikaze		 EM Yukikaze
EM Hatsukaze
EM Amatsukaze
EM Tokitsukade		 EM Hamakaze EM protivzdušná obrana Teruzuki

25.10.1942 Imperiální japonská flotila č. 3 na moři byla vystavena náhlému náletu hydroprospektorů amerického námořnictva. Velitelství flotily nařídilo silám obrátit se na sever, kde se údajně nacházely hlavní síly nepřátelské skupiny [41] . Dne 26.10.1942 byly síly DAV č. 1 znovu napadeny letouny 16. ( AV No. 8 Hornet ) a 18 ( AV No. 7 Wasp ) divizí letadlových lodí, což bylo zjištěno radarem AV. Shokaku [42] [43] , ale loď padla při masivním náletu 61 US OMG a těžce poškozena spolu s kr. já p. Chikuma a snadné av zuiho. Kvůli poškození paluby AB ztratil Shokaku schopnost zvednout letadla a bojovat, velitele letectva divize dočasně převzal pan 1. hodnost T. Nomoto [44] . Velení a velitelství flotily č. 3 byly odstraněny z hořící vlajkové lodi a převedeny do AB Zuikaku EM Arashi ( K. Ariga , 1. pozice ) [45] . Protiútok flotily č. 3 (rota TAE a dvojice bojových hlavic letadel LBAE Shokaku pod krytím pěti IAE AB Zuikaku ) zničil AB č. 8 Hornet a EM č. 356 Porter [46] . Po obranné operaci u oblouku. Východních Šalamounových ostrovech byla obě loď DAV č. 5 potřetí (po útočné operaci na Havaji a operacích v australské oblasti) pochválena vrchním velitelem námořnictva [47] .

Obranná operace u arch. Marianas

Operační plán č. 1 (I)

Po nepřátelství sil letadlové lodi u oblouku. Santa Cruz v oblouku. Na Šalamounových ostrovech byla pauza, protože americké námořnictvo zažilo nedostatek námořního personálu. V roce 1943 se těžký projekt Essex a lehká Independence začaly zařazovat do divizí letadlových lodí amerického námořnictva . Do konce roku 1943 bylo americké námořnictvo vyzbrojeno 4 jednotkami. Essex projekt AB a 9 jednotek. AV projektu nezávislosti . Na jaře 1943 zahájilo velitelství císařského Japonska s využitím námořního a pobřežního letectví současnou realizaci strategické operace č. 1 (I) , aby iniciativu téměř zlomila. Guadalcanal. Většina vojenských pilotů námořního letectví se účastnila dálkových bojů k oblouku. V. Šalamounovy ostrovy (ostrov Guadalcanal) z pobřežních letišť. Ve vzdušných bitvách zkušení piloti námořního letectva nadále utrpěli vážné ztráty. Do dubna byly ztráty námořního letectva při výpadech na dlouhé vzdálenosti dvojnásobkem ztrát při útočné operaci Havaje (až pětina veškerého personálu) [48] . Com. U 3. flotily námořnictva D. Ozawa navrhl velitelství vrchního velitele nepoužívat námořní letectví pro přímou podporu pozemních jednotek, ale vzhledem k závažnosti situace byl odmítnut [49] .

Letecké jednotky DAV č. 1 byly staženy do metropole k doplnění materiálu a letového personálu. Aby kompenzoval absenci jedné divize, velitelství a velitel 1. AFL vyrazili k rozdrcení letectva DAV č. 2 mezi pobřežními letišti Mikronésie a Marshallovými ostrovy. Síly námořního letectva byly v mnoha ohledech dezorganizované strategickou operací č. 1 vedenou z pobřežních letišť námořnictva , hodnost K-n 2 M. Okumiya, důstojník velitelství DAV č. 2 [50]

Na jaře 1943 předaly lodě DAV č. 1 většinu bojových hlavic letadel Naval PMTO Naval Military Airfield Rabaul ( na ostrově N. Guinea). Velitelství zaznamenalo akutní nedostatek letového personálu, aniž by bylo DAV č. 1 zapojeno do aktivních operací. Rozdělení vycházelo z arch. Mikronésie (PMTO Naval Forces Truk) s výjezdy do distriktu Kure [5] . Selhání operačního protiofenzivního plánu č. 1 (I) a ohrožení arch. Mikronésie donutila velitelství AFL č. 1 přesunout základnu do Singapuru . Na jaře roku 1944 bylo jasné, že americké ozbrojené síly připravují strategickou útočnou operaci ve středním Pacifiku a císařské Japonsko začalo soustřeďovat síly k boji.

Operační plán č. 2 (Ro)

Nedostatek materiálu a vycvičeného letového personálu neumožnil velitelství císařského Japonska organizovat tvrdošíjný odpor proti ofenzívě amerických ozbrojených sil na jižní frontě. Nepřítel ohrožoval trasy pro dodávky ropných produktů z rafinerií indonéského souostroví. Na jaře 1944 bylo v rámci operačního plánu Pobeda-1 (Сё-1) v oblasti oblouku rozhodnuto o zastavení ofenzívy formací námořnictva a USMC . Mariánské ostrovy. V oblasti Tawi-Tawi (architekt Mariana Islands ), invazní síly měly být zastaveny údery pobřežního a námořního letectva námořnictva , načež byly podle plánu rozhodující srážky zničeny povrchovými silami United Navy. Flotila .

Obranná operace u arch. Aleutské ostrovy

Na konci dubna divize včas dokončovala bojový výcvik došlých osob, včetně AB Shokaku .

Shigatsu matsu jin'in seibi, kokan kyokuo shibaraku shuryo

, av zuikaku opožděně

Jin'in hoju shibaraku ovatta bakari, taiheiryokuo motte enren fusoku

, v souvislosti s nímž se velitelství Spojené flotily námořnictva rozhodlo operaci odložit [51] . Divize opustila okres Kure 18. května 1943 [52] , na hlavní námořní základnu dorazila 21. května. 1943, kde se stala součástí konsolidované námořní formace:

Zároveň byl popel vrchního velitele japonského císařského námořnictva admirála I. Jamamota , který zemřel 18.4 . 1943, když letěl z PMTO námořních sil Rabaul na frontovou základnu asi. Bougainville . Na přechodu urnu s popelem doprovázel konvoj ve složení: vlajková loď Musashi Navy , DAV č. 2 (AV Junyo - Hiyo ), DLC č. 3 (LK Kongo - Haruna ) a DKR č. 8 ( cr. I river Tone | - Chikuma ). Současně s návratem popela vrchního velitele do metropole byly hlavní formace námořnictva soustředěny v oblasti hlavní základny pro přechod na hřeben Kuril a účast v obraně . u oblouku. Aleutské ostrovy ) [54] . Koncem jara náčelník Operačního oddělení Hlavního velitelství námořnictva (kapitán 1. hodnosti T. Yamamoto , dříve velitel Airborne Security Bureau Chitose ) oznámil náčelníkovi hlavního štábu námořnictva , že zásoby lodního topného oleje nebyly větší než 300 tis.t. Při měsíční spotřebě válečných uskupení do 40 tis. mohly být spotřebovány do podzimu [8] . 29. května 1943 smrt posádky pozemního vojska na cca. Attu (kombinovaný pluk č. 89 opevněné oblasti Shumshu , plukovník Y. Yamazaki ) [55] a obranná operace v oblasti oblouku. Aleutské ostrovy byly zrušeny. Hlavními důvody stažení byl nedostatek paliva a ztráta předmostí [54] . Uskupení námořnictva z oblasti souostroví přes Hlavní námořní základnu bylo staženo do oblasti západního Japonska [56] .

V této době postupovaly formace USMC západním směrem podél oblouku. Šalamounovy ostrovy, přistání na asi. Rendová . DAV č. 1 námořnictva (AV Shokaku - Zuikaku - Zuiho ), doprovázený kr. já p. Mogami a konsolidovaný DEM (vůdce Oyodo , xi dem - EM Suzutsuki - Hatsuzuki - Niizuki , xx dem - Shigure - Ariake - Yugure ) se přestěhoval do distriktu Kure [57] [58] . 7.8.1943 DAV č. 1, doprovázený leteckou podporou Chuyo - Nissin , DKR č. 8 ( Tone - Chikuma - Mogami ) a dvěma konsolidovanými DEM (vůdci Oedo - Agano , iv, xvii a li dem), po týdenním přechod, dorazil na oblouk. Mikronésie. [59] [60] Po měsíci cvičení od 19.09. 1943 DAV č. 1 námořnictva byl poslán k zajištění protivzdušné obrany arch. Gilbert ( at. Tarawa ), 5.10. 1943 - do oblasti u. Wake hlídá Navy DLC č. 1 (LK Yamato - Nagato ). [61] Spotřeba topného oleje v oceánských výpustích v PMTO mikronéského námořnictva na podzim 1943 negativně ovlivnila manévrovatelnost sil při obranném operačním plánu č. 2 u arch. Mariánské ostrovy [62] .

DAV #1 MFL #1 Navy

Formování Manévrovací flotily č. 1 námořnictva

  • Com. Viceadmirál námořnictva IFL č. 1 Viceadmirál D. Ozawa

  • Kontradmirál námořnictva NSH MFL č. 1 K. Komura

  • Com. 2 Viceadmirál námořní flotily T. Kurita

  • NSH 2 Navy Fleet kontradmirál T. Koyanagi

Pro soustředění sil v oblasti filipínského souostroví vznikla v létě 1944 na základě flotil č. 2 - 3 námořnictva poslední operační formace námořního letectva císařského Japonska - Maneuvering Fleet (MF ) č. 1 námořnictva (velitel 3. námořní flotily viceadmirál D Ozawa , kontradmirál NSH K. Komura ). Počet námořního letectva císařského Japonska dosáhl maxima devíti letadlových lodí. 1.17. 1944 se loď, doprovázená XX dem (EM Akigumo - Kazegumo ), přesunula z okresu Yokosuka [63] do okresu Sasebo, odkud 6.2. 1944 v rámci DAV č. 2 pod ochranou kr. já p. Chikuma a DEM č. 10 (vedoucí Yahagi , LXI dem - EM Hatsuzuki - Wakatsuki , X dem - EM Akigumo -Kadzegumo- Asagumo ) [64] odešli na základnu MFL č. 1 ( n. Singapur ). Po vstupu do Singapuru zaujali DAV č. 2 a DEM č. 10 pozici u arch. Ling [65] pro společná cvičení [66] 10. března 1944 byl nejnovější AB Taiho [67] jmenován vlajkovou lodí IFL č. 1 námořnictva [67] , která 28. března 1944 opustila vody metropole směrem k místu nasazení flotily pod ochranou LXI dem . [68] V únoru až březnu 1944 bylo pro jednotu řízení letectvo divize konsolidováno do smíšeného leteckého pluku č. 601 námořnictva (velitel letecké hlavice Taiho kapitán 2. hodnosti T. Irisa )

Akce amerických sil asi. Saipan

Podle plánu útočné operace Forager vytvořila americká 5. flotila (admirál R. Spruance) ze čtyř letadlových lodí ( anglicky TF58. 1-4 ) 8. operační námořní skupinu (OMG) ( English  Task Force 58 (58TF) ) . a jednořádkové dělení ( eng. TF58.7 ). 2. (výsadkové) uskupení (52nd OMG, eng. Task Force 52 (52TF) ) opustilo základnu (at. Majuro) na začátku léta 1944 a v polovině června začaly americké výsadkové jednotky přistávat na oblouku. Mariánské ostrovy ( ostrov Saipan ).    

Akce MFL č. 1 námořnictva na cca. Saipan

11.6. 1944 8. a 2. OMG amerického námořnictva začaly ostřelovat oblouk. Mariánské ostrovy . Na žádost velitelství Spojeného loďstva námořnictva se IFL č. 1 námořnictva vydala na moře z přístavu Singapur , aby přepadla divize nepřátelských letadlových lodí, s využitím dlouhého doletu námořního letectva. DAV č. 1 (AV Taiho - Shokaku - Zuikaku ) postupoval ve směru oblouku. Filipíny pod ochranou DKR č. 5 (kr. I řeka Haguro - Myoko ) a DEM č. 10 (vůdce Yahagi , X-XVII-LVI dem).

Seskupení č. 1 MFl č. 1 námořnictvo

  • DAV No. 1 Navy（podřízená Komflotu）
  • DKR č. 5 Navy (kontradmirál S. Hashimoto)
  • DEM č. 10 námořnictvo (kontradmirál S. Kimura)

Počet leteckých hlavic Shokaku k 19.6.1944 (8 leteckých společností):

DAV č. 1 námořnictva se měl k souostroví přiblížit do 18. 6. 1944 po doplnění paliva na souostroví. Filipíny. 15. června 1944 přešly síly MFL č. 1 námořnictva z Filipínského moře do Samar přes St. Bernard Ave a kolem. Halmahera , kde byly nalezeny hlídkující nepřátelské ponorky ( ponorka č. 229 Flying fish - No. 304 Sea horse . O dva dny později, v oblasti jezera Leyte, další ponorka amerického námořnictva ( ponorka č. 218 Albacore - Submarine No. 244 Cavalla , kapitáni 2. hodnosti D. Blanchard a G. Kossler) objevili směrem na sever a zahájili pronásledování DAV č. 2 námořnictva se skupinou tankerů.

Vrak lodi

Za úsvitu 19. června 1944 začal DAV č. 1 zvyšovat úderný sled, aby čelil postupující divizím letadlových lodí 8. americké OMG. Celkem bylo získáno 5 společností IAE , 6 společností LBAE a 3 společnosti TAE . Výhoda brzkého odjezdu byla minimalizována provozem radiolokátorů 58 a 52 UMG a početní převahou nepřítele. Asi v 11:30, kdy se ze vzdálenosti 6 kabin (1,1 km) zvedal další bojový let, byla objednávka letadlové lodi v plné rychlosti vystavena torpédovému útoku ponorky č. 244 Cavalla amerického námořnictva. [70] Ze 6 jednotek. torpédová salva dostala loď až čtyři zásahy na pravoboku. Zásahy zdeformovaly výkonové rámy trupu, vzpříčily výškovky a jeden hřídel turbíny, loď byla částečně bez energie kvůli ztrátě energie z turbogenerátorů. Podle memoárů z hlavice minového torpéda vůdce Yahagi (kapitán 3. hodnosti S. Ishizuka), se třemi šachtami loď nadále držela maximální možnou rychlost ke zvednutí letadel. Z roztržené nadvodní části pravoboku se valil kouř z kotle smíchaný s párou, uvnitř trupu byly vidět plameny ohně v hangárech.

Velitel divize DEM č. 10 (kontradmirál S. Kimura ) od vůdce Yahagi na VHF se snažil přesvědčit velitele lodi, aby zastavil kurz, aby se vyhnul výbuchu. V souvislosti se zaplavením podpalubí a motorových prostorů se loď převrátila na pravobok, což bylo kompenzováno protizaplavením podpalubí na opačné straně. Loď se plnou rychlostí začala kutálet na levoboček naproti zásahům a zavrtávala se přídí do vody. Přibližně dvě hodiny po útoku (asi ve 14:00) došlo v nákladovém prostoru a hangárech lodi k silné explozi leteckého benzínu, která otočila trup a dno. Loď zcela ztratila svůj kurz, zabořila příď a během deseti minut se dostala pod vodu. Po explozi se posádka začala zvedat na letovou palubu a shromažďovat se v zadní části, ale s rostoucí obrubou většina personálu zemřela, spadla z výšky do vody nebo spadla do hořícího trupu. Z 1,7 tisíce personálu zemřelo spolu s lodí až 1,3 tisíce lidí. (58 velitelského personálu, 830 námořníků a mistrů, téměř 400 letového personálu). Personál na veslařském zařízení a ve vodě byl spolu s velitelem lodi (kapitán 1. hodnosti H. Matsubara) zachráněn rozkazem DEM č. 10 (vedoucí Yahagi , EM Urakaze - Akizuki ). Část posádky na asistenci byla později přemístěna k poškozenému AB Zuikaku-Junyo a kr. já p. května .

Přibližně ve stejnou dobu se po podobném poškození potopila vlajková loď flotily Taiho (torpédována ponorkou č. 218 Albacore amerického námořnictva). Vlajková loď byla vystavena torpédovému útoku asi v 08:00 z odstranění místnosti 26. (4,8 km) v salvě 6 jednotek. torpéda, z nichž jedno zasáhlo nádrže leteckého benzínu. [70] Velitelská flotila a náčelník štábu byli převeleni z torpédoborce Wakatsuki na těžký křižník Haguro a následně s velitelstvím flotily přesunuti do AB Zuikaku . [71] . Personál byl také vyzvednut rozkazem DEM č. 10 ( EM ( Isokaze ). Následující den nálet 8 amerických OMG při tankování na moři zničil AV Hiyo a dva tankery MFl č. 1 , poškodil AV Zuikaku a téměř všechny síly skupiny č. 2 ( jap . Otsu butai ) :

Seskupení č. 2 MFl č. 1 námořnictvo

  • DAV No. 2 Navy (AV Hiyo - Junyo )
  • DAV No. 4 Navy (PB Aviation Chitose – Chiyoda )
  • ochrana (LK Haruna - kr. I řeka Máj )

Bojové ztráty všech bojových letů činily téměř dvě třetiny leteckých hlavic Shokaku (podle společnosti I-0 a Komet a šesti Tyashshanů ) [72] . Jedna torpédonosná rota zahynula večer 20. června 1944 (tři Tienshany byly sestřeleny nepřítelem, čtyři přistály na vodě). Ve stejné době byly rozptýlené síly IFL č. 1 přepadeny více než 100 jednotkami. Letectví 8 OMG USA. [73] [74] Smrtí DAV č. 1 (AV Taiho - Shokaku - Zuikaku ) přestala být IFL č. 1 námořnictva bojeschopnou formací strategického charakteru. Udržet mořskou oporu na filipínském souostroví se stalo nemožným. Pokus o tvrdou bitvu zcela selhal a donutil imperiální Japonsko přesunout břemeno obrany na další strategickou linii. Tchaj-wan.

Odstranění

I přes smrt v létě a na podzim 1944, AB Shinano - Taiho - Shokaku - Zuikaku , bitevní lodě Yamato - Musashi - Fuso - Yamashiro zůstaly na seznamech námořnictva po kapitulaci císařského Japonska ve druhé světové válce (do 31.8.1945) .

Velitelé lodí

Portrét Insignie
_ 		Brada název Termín
velení
Kapitán
1. hodnost 		Michio Sumikawa 20. května 1940 – 15. října 1940
Kapitán
1. hodnost 		Takatsugu Jojima 15. října 1940 – 25. května 1942
Kapitán
1. hodnost 		Masafumi Arima 25. května 1942 – 16. února 1943
Kapitán
1. hodnost 		Tametsugu Okada 16. února 1943 - 17. listopadu 1943
Kapitán
1. hodnost 		Hiroshi Matsubara 17. listopadu 1943 - 19. června 1944

Poznámky

Komentáře
  1. ↑ 『<35>「 あ 号 作戦 機動 部隊 部署 指揮官 第一 機動 司令 長官 三郎 中将 』』 駆逐艦 名 補足)
Poznámky pod čarou
  1. ↑ Indexované náklady. Tamtéž str. 497.
  2. ↑ 1 2 str . 25
  3. ↑ ( jap. Aviamatka Vznášející se jeřáb námořnictva )
  4. ↑ K. Fukuchi Tales of the Sea, díl 2, s. 236
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Suliga S. Japonské letadlové lodě Šókaku a Zuikaku. M., Citadela, 1995
  6. ↑ Polmar N. Letadlové lodě. T. 1. M.: AST, 2001.
  7. ↑ Historie války v Tichomoří v.49
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Tamtéž.
  9. ↑ Tamtéž, s. 279.
  10. ↑ Tamtéž, s. 276-79, Záměna tankeru s letadlovou lodí
  11. ↑ Tamtéž, str. 282-85, „Potopení letadlové lodi Shoho
  12. ↑ Tamtéž, s. 291-294, Plán nočního přepadení
  13. ↑ Tamtéž, s. 294
  14. ↑ K. Fukuchi Příběhy o moři., Vol. 2 - 1982/6/1, s. 189
  15. ↑ Historie války v Tichomoří, v.49, s. 305
  16. ↑ Tamtéž, s. 307, Přepadení formací nepřátelských nosičů
  17. ↑ Sherman F. Pacifická válka. Letadlové lodě v boji. — M.: ACT; Petrohrad: Terra Fantastica, 1999, 121-122
  18. ↑ Horikoshi D., Okumiya M., Kaidin M. Zero! (Japonské letectví ve druhé světové válce) - M: ACT, 2001, str. 157
  19. ↑ Tamtéž, s. 311
  20. ↑ Tamtéž, s. 317-318, Odjezd operační jednotky „Po“ na sever
  21. ↑ Tamtéž, s. 326-327, Operační vedení Spojeného loďstva
  22. ↑ Tamtéž, s. 326
  23. ↑ Tamtéž, s. 327-329, Akce sil 9. května
  24. ↑ Tamtéž, s. 329-330, Akce sil 9. května a odmítnutí provést útočnou operaci u Moresby
  25. ↑ Historie války v Tichomoří", v.49, str. 329
  26. ↑ Tamtéž, s. 254-255, Vypracování nového útočného plánu
  27. ↑ M. Tikhaya, Zápisky důstojníka námořního štábu., s. 101-102
  28. ↑ History of the Pacific War, v.43 (Operation at Midway), str.114
  29. ↑ Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8 ? cnh/ 51-52
  30. ↑ Příběhy o moři., v.2, s. 209-210
  31. ↑ Tamtéž, s. 1-2 a s.50
  32. ↑ Memoáry náčelníka štábu Spojených námořnictva., s. 150-151, Reorganizace flotil
  33. ↑ Maru Magazine Supplement, Maru the Mechanic. Album č. 3. Letadlové lodě Japonska., s. 112-113
  34. ↑ Memoirs of the Chief of Staff of the United Navy., str. 159-161, Přechod k opotřebovací válce
  35. ↑ Historie války v Tichomoří, sv. 49 s. 567-569, První bojový let
  36. ↑ Tamtéž, s. 569-572, Druhý bojový let
  37. ↑ JB Lundstrom. První tým a kampaň na Guadalcanalu. — 2005 . — S. 354.
  38. ↑ Deník lodního lékaře, str.65
  39. ↑ Tamtéž, s.66
  40. ↑ Nepotopitelné Yukikaze, s. 138-139
  41. ↑ Tamtéž, s. 11
  42. ↑ Příběhy moře, díl 2, s. 221
  43. ↑ Letadlové lodě. Manévrující oddělení, str.148
  44. ↑ Příběhy moře, v.2, s.229
  45. ↑ Paměti náčelníka štábu Spojených námořnictva., s. 176–177, Zastavte sršně!
  46. ↑ „Život a smrt letadlové lodi Zuikaku, str. 287
  47. ↑ Příběhy moře, v.2, s.233
  48. ↑ Historie války v Tichomoří, díl 29, s. 520-522
  49. ↑ Paměti velitele, s. 36-37
  50. ↑ Horikoshi D., Okumiya M., Kaidin M. Zero! (Japonské letectví ve druhé světové válce) - M: ACT, 2001, str. 255
  51. ↑ 1 2 Historie války v Tichomoří, v.29, s. 550
  52. ↑ Operational Journal of the Kure Coastal Defense Battalion, str.26
  53. ↑ Operační deník 7. divize křižníků, str.42
  54. ↑ 1 2 History of the Pacific War, vol. 29, pp. 550-552, Operační práce velitelství United Naval Fleet a vedení námořních manévrovacích sil
  55. ↑ Operační věstník DKR č. 7 námořnictva, s. 40-41
  56. ↑ Tamtéž, s. 553
  57. ↑ Deníky prince Takamatsua, v.6, str. 327–328
  58. ↑ Operační věstník DKR č. 4 námořnictva, str. 71
  59. ↑ Provozní deník DKR č. 8, s. 18
  60. ↑ Deník PB Nissin, str.38
  61. ↑ "Bitevní loď Musashi, v.1, str. 189-193
  62. ↑ Historie války v Tichomoří, v.71, s. 88-92
  63. ↑ #S1812十戦隊日誌(2) s. 6
  64. ↑ Provozní deník DEM č. 10, v.4, str. 7
  65. ↑ Tamtéž, v.3, s.30
  66. ↑ Tamtéž 4, s. 7
  67. ↑ Operační věstník 1. manévrovací flotily námořnictva , s. 4
  68. ↑ Tamtéž, díl 5., s. 38
  69. ↑ #十人提督(下) 121 [注釈 1]
  70. ↑ 1 2 "Život a smrt letadlové lodi Zuikaku, str. 368
  71. ↑ Poznámky k bitvám u Fr. Saipan a záliv Leyte, strana 65
  72. ↑ Letadlové lodě projektu Shokaku, 1996, s. 142
  73. ↑ Operační časopis LVI dem, červen-červenec 1944, s.8
  74. ↑ Spojené loďstvo námořnictva. Poznámky k bitvám u Fr. Saipan a záliv Leyte.“, strana 66

Literatura

V ruštině

V angličtině

  • John B. Lundstrom The First Team and the Guadalcanal Campaign: Naval Fighter Combat od srpna do listopadu 1942, Naval Institute Press (1. července 2005) ISBN 1591144728
  • René J. Francillon. Japonská letadla války v Tichomoří. - Londýn: Putnam, 1970. - 566 s. — ISBN 370-00033-1.
  • Peattie, MarkuSunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909–1941  (anglicky) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 2001. - ISBN 1-55750-432-6 .
  • Ikuhiko Hata, Yashuho Izawa, Christopher Shores. Japonská námořní stíhací esa: 1932-45. - Mechanicsburg, MD: Stackpole Books, 2013. - 464 s. — ISBN 978-0-8117-1167-8 .
  • Hans Langerer. Letadlová loď třídy Shokaku. - Mechanicsburg, MD: Conway Maritime Press, 2015. - s. 90-109 . — ISBN 978-1591146001 .
  • Gordon Plange, Miracle at Midway (1982), ISBN 0-07-050672-8

V japonštině

Historické

Řada "Historie války v Tichomoří" oddělení vojenských dějin Výzkumného ústavu OSN, ed. Asagumo Shimbun 1969-1980 / Boeicho boei kenkyu-sho senshi-shitsu "Sensi-sosyo", Asagumo Shimbunsha 1969-1980 nen

  • vol.29 "Navy Operations on the Northern Front", 1969 / "Hoppo homen kaigun sakusen.", 1969 nen
  • v.31 „Námořní vojenské programy do listopadu 1941“, 1969 / „Kaigun gunsenbi (1). Showa juhachi nen juichi gatsu vyrobeno. Senshi gyosho dai 31 ch.", 1974 nen/『海軍軍戦備＜1＞ 昭和十六年十一月まで』戦史叢3曀9点931曀
  • v.49 Operace námořních sil na jižní frontě před začátkem ofenzívy na cca. Guadalcanal., 1971/Nampo homen kaigun sakusen (1). Gato dakkan sakusen kaishi vyrobeno, 1971 nen/『戦史叢書 南東方面海軍作戦(1)
  • v.71 Velitelství námořních sil a Spojeného loďstva námořních sil, odd. 4, Operační plány pro třetí období války, 1974/Daihon'ei kaigongbu-rengo kantai. 4. Daisandan sakusen chuki, 1974 nen

Vzpomínky

  • R. Kusaka Memoirs of the Chief of Staff of the United Navy, ed. Kawado, 1979/Kusaka Ryunosuke, Rengo Kantai Sambocho no Kaisho, Kawado, 1979 nen/草鹿龍之介連合艦隊参艦隊参艦隊参艦隊参艦隊参艦隊参艦隊参艦長の回想光回想光回想光回想光回想光回惠3
  • M. Ticho, japonské námořnictvo. The Beginning of Complacency, ed. Namiki, 1989/Silent Masataka, Nippon kaigun no ogori no hajimari., Namiki shobo, 1989　nen
  • K. Fukuchi Tales of the Sea, v.2, ed. Kojinsha, 1982/Fukuchi Kaneo, Kaigun kuroshio monogatari (zoku), Kojinsha, 1982 nen/福地 周夫 (著) 海軍くろぉお物語 (47698) 物語 (4769) 3 ISBN (/26 99) 38 ISBN
  • K. Fukuchi O všem v krásném námořnictvu, ed. Kojinsha, 1982/Fukuchi Kaneo, Kaigun bidan yomoyama monogatari, Kojinsha, 1985
  • M. Toyoda Nepotopitelná Yukikaze. The Glorious Way of the Happy Destroyer, ed. Kojinsha, 2004 / Toyoda Minoru, Yukikaze wa shizumazu. Kyoun kuchikukan eiko no shogai, Kojinsha, 2004 nen/豊田 穣『雪風ハ沈マズ』―強運駆逐艦栄光ぇ7业栄光ぇ7业栄光ぇ7业栄光ぇ7亟栄光ぇ7亟亶 204.04.1 .

Časopisy

  • 雑誌「丸」編集部編.日本の軍艦. 第3巻, 空母. 1 (Lodě japonského námořnictva sv. 3 Letadlové lodě, část I: Hosho, Ryujo, Akagi, Kaga, Shokaku, Zuikaku, Soryu, Hiryu, typ Unryu, Taiho). - a. Kojinsha, 1989. - 260 s. — ISBN 4-7698-0453-9 .
  • 雑誌 「丸」 編集 部空母 空母 ・ 瑞鶴 ・ 蒼龍 飛龍 ・ 雲龍型 ・ 鳳 鳳 鳳 鳳 判 海軍 艦艇 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇 艦艇集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集 集集 集 集 集 集 album letadlových lodí, Dzuikaka, Sore, Hiryu, Unryu, Taiho). - a. Kojinsha, 1996. - 134 s. — ISBN 4769807767 .

Materiály Výzkumného ústavu Ministerstva obrany Japonska

Objednávky
  • C13072086300, rozkaz č. 899 ze dne 14.7.1942 o jmenování námořnictva
  • C13072087300, objednávka č. 961 ze dne 10.10.1942 o jmenování námořního personálu
 Letadlové lodě japonského císařského námořnictva
Těžké letadlové lodě
Střední letadlové lodě
Lehké letadlové lodě
Plovoucí základna hydroaviatiky
* - přestavěné na letadlové lodě z lodí jiných typů; kurzívou nedokončené letadlové lodě
 Útok na Pearl Harbor
Záchvat
japonské letadlové lodě
americké lodě
Efekty