Letectví na poštovních známkách SSSR

Letectví na poštovních známkách SSSR - seznam ( katalog ) příležitostných a standardních poštovních známek a série poštovních známek (kromě lístků a obálek s originální známkou ), obsahující obrázky a zákresy s leteckou tematikou, vydaných v SSSR v letech 1923 až 1992. Seznam obsahuje známky zobrazující piloty, postavy letectví, letadla , vrtulníky , kluzáky a další letadla. Známky zobrazující letiště (bez letadel), holubí poštanejsou zahrnuty v tomto seznamu. Bloky, archy známek a kupony uvedené v seznamu známek se nemusí zobrazovat [1] [2] .

Letecká filatelie a aerofilatelie

Letecká filatelie je sbírání a studium poštovních známek s obrázky a příběhy souvisejícími s letectvím. Zpočátku se sběratelé zajímali o poštovní známky používané pro leteckou přepravu korespondence a tzv. „ leteckou poštu “, protože existovaly samostatné poštovní známky s různými, někdy nesouvisejícími s leteckými vyobrazeními, a samostatnými sazbami pro přepravu pošty vzduch a letectví. Dokonce byly vydávány speciální známky k platbě za přepravu korespondence holuby [3] [4] .

K dispozici je také sběratelská oblast " Aerofilatelie " . Zahrnuje poštovní známky, další poštovní známky a náležitosti spojené nejen s doručováním pošty letecky, ale také s vyobrazením na známkách téměř jakýchkoli létajících předmětů. Tato tematická sbírka projevuje zájem o lety, katapultovací poštu [K 1] , holubí poštu, balony, vzducholodě, služby polní letecké pošty , rakety , kluzáky [6]atd. Sbírejte letadla na známku "), která zahrnuje obrázky letadel, vrtulníků, letišť, vzducholodí a balónů, kluzáků, přetisky v jejich podobě, texty o letech atd. [2] . V roce 1960 zahájila svou činnost Mezinárodní federace aerofilatelických společností (FISA nebo FISA ; z francouzštiny Fédération Internationale des Sociétés Aérophilatéliques ) [7] .

Jeden z prvních obrázků letadel na známkách SSSR patřil zahraničním letadlům létajícím na začátku 20. století na linkách Dobrolyot , ale již v roce 1927 byly obrázky sovětského letadla vytištěny na poštovních cedulích vydaných v souvislosti s 1. Mezinárodní konference letecké pošty v Haagu ANT-3 navržený Andrey Tupolevem . Od té doby jsou vydávané známky často věnovány nejen snímkům letadel, ale také konstruktérům, pilotům, úspěchům sovětského leteckého a vrtulníkového průmyslu a významným leteckým událostem [3] [4] .

Seznam známek

Pořadí prvků v tabulce je v obráceném chronologickém pořadí. Od novějších známek k dříve vydaným (u prvních emisí jsou uvedeny další emise, reedice v podobných typech, bloky, přetisky)
Je dodržena přibližná srovnávací škála pro zobrazení velikosti známek. Bloky a známkové archy jsou zobrazeny v měřítku asi 1/2 velikosti známek [8] [9] .
"-" - žádná data.

Katalogové číslo, datum vydání	obraz	Popis	Nominální hodnota k datu vydání, oběhu	Malíř	Poznámka.
( Mi #6216-6220); ( TSFA č. 6339-6343) 18. července 1991		Vzducholodě: • " Albatros ". 1910 • "GA-42". 1987 • „ Norsko “. 1923 • " Vítězství ". 1944 • " LZ-127 Graf Zeppelin ". 1928	1, 3, 4, 5, 20 kop. • 4 800 000 • 4 100 000 • 3 800 000 • 3 300 000 • 2 900 000	R. Střelnikov	[10] [11]
( Mi #6178); ( TSFA č. 6299) 13. března/25 . června 1991		Standardní problém: • Moderní způsoby doručování pošty	7 kop. • 1 000 000	V. Koval	[12] [13] [14]
( Mi #5902); ( TSFA č. 6021) 22. prosince 1988		Definitivní vydání: • Tučňáci a mapa Antarktidy 25. prosince 1988 a 20. prosince 1989 znovu vydáno	30 kop. • 6 500 000	V. Koval	[15] [16]
( Mi #5882); ( TSFA č. 6000) 25. října 1988		Expedice ve vysokých zeměpisných šířkách na jaderném ledoborci " Sibiř ": • Ledoborec v ledu. Trasa expedice	20 kop. • 2 500 000	A. Schmidstein	[17] [18]
( Mi #5760 (blok 196)); ( CFA č. 5877 (blok 199)) 15. října 1987		Mezinárodní družicový systém „KOSPAS-SARSAT“: • Sovětský aparát vesmírného systému pro vyhledávání nouzových lodí a letadel Blokový formát 63 × 80 mm.	50 kop. • 800 000 bloků	A. Kalašnikov	[19] [20]
( Mi #Block 193(#5747)); ( TSFA č. 5864) 25. srpna 1987		Historie vnitrostátní pošty Formát bloku 95 × 70 mm.	50 kop. • 1 300 000 bloků	Y. Artsimenev	[21] [22] [23]
( Mi #5659-5663); ( TSFA #5780-5784) 25. listopadu 1986		Sportovní letouny navržené A. S. Jakovlevem: • Dvojitý letoun Ya-1 (1927) • UT-2 • Jak-18 • Jak-50 • Jak-55 Mark (Mi #5660); (TsFA č. 5781) vyšlo v malém známkovém archu (8 kusů)	4, 5, 10, 20, 30 kop. • 4 800 000 • 4 320 000 • 3 600 000 • 3 100 000 • 2 800 000	Y. Levinovský	[24] [25] [26]
( Mi #5646); ( TSFA č. 5766) 10. října 1986		Hrdinný drift lodi „ Michail Somov “ a záchranná výprava ledoborce „ Vladivostok “: • Ledoborec „Vladivostok“	5 kop. • 2 850 000	A. Kernosov	[27] [28]
( Mi #5627); ( TSFA č. 5748) 27. července 1986		400 let Ťumeň : • Erb Ťumeň, architektonické památky	5 kop. • 2 700 000	I. Bogačev	[29] [30]
( Mi #5610); ( TSFA č. 5731) 24. května 1986		400 let Kujbyševa: • Dům-Muzeum V. I. Lenina, památník „Věčná sláva“	5 kop. • 2 700 000	A. Kalašnikov	[31] [32]
( Mi #5563); ( TSFA č. 5684) 18. prosince 1985		Historie vnitrostátní požární dopravy: • Letištní vozidlo AA-60	45 kop. • 2 300 000	A. Aksamit	[33] [34]
( Mi #5491); ( TSFA č. 5618) 16. dubna 1985		40 let vítězství sovětského lidu ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945: • Bojovníci a vojenská technika ozbrojených sil	5 kop. • 3 700 000	Y. Levinovský	[35] [36]
( Mi #5450); ( TSFA č. 5572) 6. listopadu 1984		60 let Ústředního domu letectví a kosmonautiky: • Letadlo a raketa na pozadí zeměkoule	5 kop. • 6 000 000	I. Martynov	[24] [37] [38]
( Mi #5444); ( TSFA č. 5565) 12. října 1984		60 let svazových republik: • Moldavská SSR	5 kop. • 3 350 000	A. Schmidtstein	[39] [40]
( Mi #5428Av); ( CFA #5549) 5. září 1984 ( Mi #5428Aw); ( TsFA č. 5549A) 22. srpna 1991		Standardní problém: • Jaderný ledoborec v ledu	2 rub. • 5 000 000 • 4 000 000	Y. Artsimenev	[41] [42]
( Mi #5403); ( TSFA č. 5523) 1. července 1984		60 let přidělení komsomolské organizace pojmenované po V. I. Leninovi: • Komsomolský odznak	5 kop. • 3 100 000	Y. Levianovský	[43] [44]
( Mi #Block 173 (5379)); ( CFA č. Bl. 176 (5431)) 13. dubna 1984		50. výročí vzniku titulu Hrdina Sovětského svazu. Poštovní blok: • Zlatá hvězda Hrdiny Sovětského svazu Velikost bloku 105 × 70 mm.	50 kop. • 1 400 000	Y. Levianovský	[45] [46]
( Mi #5378); ( TSFA č. 5498) 13. dubna 1984		50. výročí Čeljuskinovy hrdinské kampaně: • Odstranění Čeljuskinitů ze značek ledové kry se také začalo prodávat v malých listech (2 x 4)	45 kop. • 3 000 000	Y. Levinovský	[45] [46]
( Mi #5271); ( TSFA č. 5390) 12. května 1983		60 let Burjatské ASSR : • Erb Burjatské ASSR	4 kop. • 5 100 000	Y. Kosorukov	[47] [48]
( Mi #5257 (blok 162)); ( CFA #5376 (blok 165)) 10. března 1983		Světový komunikační rok: • Post roh. Komunikační prostředky Formát bloku 70 × 105 mm.	50 kop. • 800 000	I. Kozlov	[49] [50]
( Mi #5248-5242); ( TSFA č. 5367-5371) 10. února 1983		Historie sovětského bezmotorového létání: • A-9 (konstruktér O. K. Antonov ). 1948 • KAI-12 (konstruktér M.P. Simonov). 1957 • A-15 (konstruktér O. K. Antonov). 1960 • SA-7 (projekční kancelář sportovního letectví). 1970 • LAK-12 "Lietuva" (design G. Gegas, P. Shnek a další). 1979	2, 4, 6, 20, 45 kop. • 9 200 000 • 8 600 000 • 7 400 000 • 6 100 000 • 5 900 000	A. Aksamit	[24] [51] [52]
( Mi #Block 161(5247)); ( TSFA č. 5366) 9. února 1983		60 let Aeroflotu SSSR: • Letoun Il-86 nad zeměkoulí Formát 75 × 100 mm.	50 kop. • 1 500 000 bloků	A. Aksamit	[53] [51] [52]
( Mi #5238); ( TSFA č. 5357) 28. prosince 1982		Definitivní vydání: • Znak poštovní a doručovací služby 20. května 1983 znovu vydán s variacemi designu	5 kop. • 9 000 000	G. Komlev	[54] [55]
( Mi #5223, 5227); ( TSFA č. 5342, 5346) 25. října 1982		60 let SSSR: • Dneproges a vysoká pec „Komsomolskaja“ • Socha V. Mukhiny „ Dělnice a kolektivní farmářka “ 10. listopadu 1982 vyšla známka ( Mi # 5227) v nákladu 1 200 000 výtisků. přetištěno "Celosvazová filatelistická výstava"	10 kop. • 5 300 000 • 5 600 000	Y. Rjachovský	[56] [57]
( Mi #5202-5206); ( TSFA č. 5320-5324) 20. srpna 1982		Historie sovětského bezmotorového létání: • „Mustjažhart“ (konstruktér S. V. Iljušin ). 1923 • "Rudá hvězda" (designér S. P. Korolev ). 1930 • TsAGI-2 (konstruktér V. N. Beljajev ). 1934 • "Stachanovec" (designér V. I. Emeljanov). 1939 • Gr-29 (konstruktér V.K. Gribovsky ). 1941	6, 10, 15, 20, 32 kop. • 7 100 000 • 6 600 000 • 5 900 000 • 4 900 000 • 4 700 000	A. Aksamit	[58] [59] [60]
( Mi #5094, 5096); ( TSFA č. 5212, 5214) 15. července 1981		Rozhodnutí kongresu - v životě!: • Zemědělství • Doprava a spoje	4 kop. • 4 400 000 • 4 200 000	Y. Rjachovský	[61] [62]
( Mi #5029-5030); ( TSFA č. 5147-5148) 5. ledna 1981		Sovětský výzkum v Antarktidě: • Zařízení a vybavení pro výzkum • Mapa Antarktidy a dieselelektrická loď „Ob“	6, 15 kop. • 5 400 000 • 4 800 000	Y. Levinovský	[63] [64]
( Mi #4996); ( TSFA #5098) 19./27. září 1980		Let do vesmíru šesté mezinárodní posádky: • Kosmonauti ve vystřelovacích sedadlech sestupového prostoru kosmické lodi (1. srpna)	32 kop. • 4 400 000	Y. Levinovský	[58] [65]
( Mi #4956-4961); ( TSFA č. 5074-5079) 14. května 1980		Historie sovětského leteckého průmyslu. Vrtulníky: • Jak-24 (konstruktér A. S. Jakovlev ) • Mi-8 (konstruktér M. L. Mil ) • Ka-26 (konstruktér N. I. Kamov ) • Mi-6 (konstruktér M. L. Mil) • Mi-10k (konstruktér M. L. Mil) • V- 12 (designér M. L. Mil)	1, 2, 3, 6, 15, 32 kop. • 7 800 000 • 7 300 000 • 7 100 000 • 6 600 000 • 4 700 000 • 4 500 000	N. Kolesnikov	[58] [66]
( Mi #4912); ( TSFA č. 5030) 25. prosince 1979		Historie sovětského leteckého průmyslu: • Tu-154 (konstruktér A. N. Tupolev )	10 kop. • 5 400 000	E. Aniskin	[58] [67]
( Mi #4903); ( TSFA č. 5021) 20. prosince 1979		Pro bezpečnost provozu!: • Pracovník Státní automobilové inspekce ( GAI )	3 kop. • 6 500 000	E. Aniskin	[58] [68]
( Mi #4891); ( TSFA #4941) 18. října 1979		60. výročí signálního sboru ozbrojených sil: • znak signálního sboru	4 kop. • 5 900 000	G. Komlev	[69] [70]
( Mi #4864 (blok 141)); ( CFA #4982 (blok 143)) 25. července 1979		IV. sjezd Všesvazové společnosti filatelistů (VOF): • Odznak VOF v kruhu. Formát transportního bloku 90 × 65 mm.	50 kop. • 2 000 000 bloků	Y. Artsimenev	[71] [72]
( Mi #4843-4846); ( TSFA #4961-4964) 16. května 1979		Historie sovětského leteckého průmyslu: • An-28 (konstruktér O.K. Antonov ) • Jak-42 (konstruktér A.S. Jakovlev ) • Il-76 (konstruktér S.V. Iljušin ) • Il-86 (konstruktér S.V. Iljušin)	2, 3, 15, 32 kop. • 6 800 000 • 6 300 000 • 4 500 000 • 4 100 000	E. Aniskin	[73] [74]
( Mi #4838); ( TSFA č. 4956) 10.- 27. dubna 1979		Let do vesmíru čtvrté mezinárodní posádky : • Posádka po přistání	32 kop. • 4 600 000	G. Komlev	[75] [76]
( Mi #4766); ( TSFA #4883) 29. srpna 1978		Světová výstava poštovních známek "Praha 1978": • Emblém výstavy, komunikační satelit " Molnija-1 " a stylizovaný obrázek letadla	6 kop. • 5 000 000	A. Kalašnikov	[73] [77]
( Mi #4751-4756); ( TSFA #4868-4873) 10. srpna 1978		Letecká pošta. Historie tuzemského leteckého průmyslu: • Cvičný (následně víceúčelový) dvouplošník U-2 (PO-2) (konst. NN Polikarpov). 1928 • Osobní letoun (vyztužený jednoplošník) K-5 (konstanta K. A. Kalinin ). 1929 • Těžký bombardér (konzolový jednoplošník) TB-3 (ANT-6) (konst. A. N. Tupolev). 1930 • Osobní letoun (vzpěrový jednoplošník) " Steel-2 " (konstanta A. I. Putilov ). 1931 • Námořní průzkum krátkého dosahu MBR-2 (konstant. G. M. Beriev ). 1932 • Stíhací letoun I-16 (konstanta N. N. Polikarpov). 1934	4, 6, 10, 12, 16, 20 kop. • 6 300 000 • 5 200 000 • 5 000 000 • 4 600 000 • 4 400 000 • 4 000 000	E. Aniskin	[78] [79]
( Mi #4750); ( TSFA #4865) 4. srpna 1978		Standardní vydání: • Letoun IL-76	32 kop. • 2 000 000	E. Aniskin	[80] [81]
( Mi #4706); ( TSFA č. 4810) 24. 10. 1978		Let do vesmíru první mezinárodní posádky: • Přistání sestupového vozidla kosmické lodi Sojuz-28 na padáku (24. března)	32 kop. • 4 400 000	G. Komlev	[73] [82]
( Mi #4673, 4675); ( TSFA č. 4777, 4779) 16. listopadu 1977		Poštovní služba: • Vozy pro přepravu pošty • Doručování korespondence	4 kop. • 4 800 000 • 4 900 000	G. Komlev	[83] [84]
( Mi #4621-4626); ( TsFA č. 4727-4732) 16. srpna 1977		Letecká pošta. Historie tuzemského leteckého průmyslu: • Cvičný dvouplošník I-IV-BIS (konst. A. A. Porokhovshchikov ). 1917 • První sovětský osobní letoun AK-1 (konst. V. L. Alexandrov a V. V. Kalinin) • Vojenský, poštovní a nákladní letoun R-3 ( ANT-3 ) (konst. A. N. Tupolev) . 1925 • Dvoumotorový celokovový bombardér TB-1 (ANT-4) (konstruktér A. N. Tupolev). 1925 • Průzkumný letoun R-5 (konstanta N. N. Polikarpov ). 1929 • Cvičný a poštovní obojživelný letoun Sh-2 (konstanta V. B. Shavrov )	4, 6, 10, 12, 16, 20 kop. • 7 200 000 • 6 100 000 • 5 600 000 • 5 100 000 • 4 400 000 • 4 100 000	E. Aniskin	[78] [79]
( Mi #4568); ( TSFA č. 4672) 1. ledna 1977		50. výročí Celosvazové dobrovolné společnosti pro pomoc armádě, letectví a námořnictvu - DOSAAF SSSR: • Odznak DOSAAF SSSR	4 kop. • 4 700 000	J. Bronfenbenner	[78] [85]
( Mi #4540-4544); ( TSFA č. 4644-4648) 4. listopadu 1976		Historie tuzemského leteckého průmyslu: • Dvojplošník Gakkel-VII. 1911 • Vzpěrový jednoplošník Gakkel-IX. 1912 • Letadla I. Steglau č. 2. 1912 • Letadla V. Dybovského "Delfín". 1913 • Čtyřmotorový dvouplošník „Ilja Muromec“. 1914	3, 6, 12, 14, 16 kop. • 7 100 000 • 6 000 000 • 5 800 000 • 5 700 000 • 4 600 000	E. Aniskin	[78] [86]
( Mi #4498); ( TsFA #4603) srpen-prosinec 1976 ( Mi #4633); ( TsFA č. 4737) září-listopad 1977		Dvanácté definitivní vydání poštovních známek SSSR: • Stylizovaná obálka „Avia“ s vyobrazením letounu TU-154	6 kop. • 9 000 000 • dodatečné vydání - hromadný oběh	E. Aniskin	[87] [88]
( Mi #4337); ( TSFA #4442) 14. března 1975		100. výročí Mezinárodní metrické úmluvy: • Značení kompasů a otevřené knihy se symboly pro jednotky měření	6 kop. • 4 200 000	Y. Artsimenev	[89] [90]
( Mi #4336); ( TSFA č. 4439) 27. února 1975		150. výročí narození tvůrce prvního letadla na světě A. F. Mozhaisky (1825-1890)	6 kop. • 4 300 000	V. Pimenov	[91] [92]
( Mi #4315-4319); ( TSFA č. 4421-4425) 26. prosince 1974		Historie domácího leteckého průmyslu: • Letadla A. F. Mozhaiského. 1882 • Dvouplošník SV Grizodubov "Grizodubov - Wright". 1910 • Letadlo " Farman-IV ". 1910 • Letadlo " Ruský rytíř ". 1913 • Létající člun D. P. Grigoroviče . 1914	6 kop. • 4 600 000 • 4 400 000 • 4 400 000 • 4 800 000 • 4 100 000	A. Kovrižkin N. Švetsov	[91] [93]
( Mi #4288-4290 (blok 98)); ( CFA #4397 (blok 101)) 11. října 1974		100. výročí Světové poštovní unie (UPU), 1874—1974 • Moderní letadla • Symbol UPU • Poštovní kočár Blokový formát 120 × 75 mm.	30, 40, 30 kop. • 3 100 000 • 3 300 000 • 3 700 000 • 400 000	L. Šarov	[94] [95]
( Mi #4261); ( TSFA č. 4376) 25. července 1974		Bojové lodě námořnictva SSSR: • Protiponorkový křižník	6 kop. • 4 300 000	A. a L. Zavjalovovi V. Smirnov L. Mayorová I. Mokrousov	[91] [96]
( Mi #4086); ( TSFA č. 4201) 10. ledna 1973		50. výročí civilního letectví SSSR: • Transkontinentální proudový dopravní letoun TU-154	6 kop. • 3 100 000	A. Aksamit	[91] [97]
( Mi #3927); ( TSFA #4049) 29. září 1971		Rozhodnutí XXIV. kongresu - v životě!: • Moderní zemědělské stroje	4 kop. • 4 200 000	Yu Levinovský A. Schmidtstein	[98] [99]
( Mi #3906); ( TSFA #4028) 14. července 1971		Týden psaní: • Stylizovaná kompasová karta na pozadí dopisů a moderní komunikace	4 kop. • 4 000 000	A. Aksamit	[100] [101]
( Mi #3890); ( TSFA č. 4010) 21. června 1971		10. výročí smlouvy o Antarktidě : • Obrysová mapa Antarktidy	6 kop. • 4 000 000	A. Kalašnikov	[102] [103]
( Mi #3802); ( TSFA č. 3928) 30. října 1970		Rozhodnutí červencového pléna ÚV KSSS o zemědělství - v životě!: • Meliorace a chemizace zemědělství	4 kop. • 4 000 000	Y. Levinovský	[104] [105]
( Mi #3712, 3714); ( TSFA č. 3837, 3839) 25. prosince 1969		Technické sporty: • Letecké modelářské soutěže. Text: "Dělejte letecké modelářství!" • Přistání parašutisty. Text: "Jděte seskočit padákem!"	3, 6 kop. • 5 000 000 • 5 000 000	E. Aniskin, L. Mayorová	[106] [107]
( Mi #Block 59) (3708)); ( TSFA #3835) 25. prosince 1969		Poštovní blok: • První nadzvukový dopravní letoun na světě Tu-144 . Pozadí tvoří pás zvěrokruhu a Slunce. Text: "Muž ... poletí, nespoléhá se na sílu svých svalů, ale na sílu své mysli." N. E. Žukovskij	50 kop. • 1 000 000 bloků	A. Aksamit	[91] [108]
( Mi #3700-3707); ( TSFA č. 3827-3834) 25./31. prosince 1969		Rozvoj civilního letectví v SSSR: • Letadla ANT-2 . Icarus • Letadlo PO-2 (U-2). Centaurus • Letoun ANT-9 . Merkur • Vrtulník TsAGI-1-EA. Aurora • Letadlo ANT-20 "Maxim Gorkij". Atlant • Letadlo TU-104 . Pegasus • vrtulník MI-10 . Astronomické znamení souhvězdí Lva • Letadlo IL-62 . Astronomické znamení souhvězdí Střelce	2, 3, 4, 6, 10, 12, 16, 20 kop. • 4 000 000 • 4 000 000 • 3 500 000 • 3 000 000 • 3 000 000 • 2 500 000 • 2 500 000 • 2 000 000	A. Aksamit	[109] [110]
( Mi #3698); ( TSFA #3826) 12. prosince 1969		Sláva sovětským výrobcům letadel!: • Stíhací letoun MiG-6 a jeden z jeho prvních modelů. Znak designové kanceláře a datum výročí „XXX“	6 kop. • 5 000 000	E. Kreyman	[111] [112]
( Mi #3673); ( TSFA č. 3800) 20. září 1969		60. výročí narození dvojnásobného hrdiny Sovětského svazu S. I. Gritsevetce (1909-1939): • Portrét majora S. I. Gricevetce a dvě medaile Zlaté hvězdy	4 kop. • 5 000 000	V. Pimenov	[113] [114]
( Mi #3553-3554); ( TsFA č. 3682-3683) 31. října 1968		Sovětská geologie: • Schéma hlubinného výbuchu při seismickém průzkumu a šíření magnetických vln při leteckém magnetickém průzkumu • Vrtná souprava a tábor skupiny geologického průzkumu	6, 10 kop. • 3 000 000 • 3 000 000	Y. Rjachovský	[115] [116]
( Mi #3534); ( TSFA #3663) 16. září 1968		Poštovní známka a den sběratele. Týden psaní: • Týden psaní. Obrázek dopisu na pozadí moderních prostředků přepravy pošty	4 kop. • 4 000 000	V. Pimenov	[111] [117]
( Mi #3509); ( TSFA #3636) 30. června 1968		Poradní komise pro poštovní studia Světové poštovní unie (Moskva): • Moderní prostředky pro přepravu pošty. Znak poradní komise	6 kop. • 4 000 000	Y. Levinovský	[118] [119]
( Mi #3483); ( TSFA č. 3620) 11. dubna 1968		Mimořádné zasedání Generální rady Světové federace odborových svazů v Moskvě: • Solidarita národů světa s bojem vietnamského lidu proti americké agresi	6 kop. • 4 000 000	Lesegri	[120] [121]
( Mi #3473, 3474 (blok 50)); ( TsFA č. 3613, 3614 (blok 53)) 20.–23. února 1968		50 let ozbrojených sil SSSR : • Moderní vojenská technika Ozbrojených sil SSSR na pozadí státní vlajky • Moderní vojenská technika Ozbrojených sil SSSR na pozadí státní vlajky. Řád vítězství , strážní stuha	4 kop., 1 rub. • 4 000 000 • 7 500 000	I. Martynov N. Čerkasov	[122] [123]
( Mi #3435, 3439); ( TSFA č. 3574, 3578) 25. prosince 1967		50. výročí výstavby socialismu v SSSR: • 50. výročí října znamená rozvinutou socialistickou dopravu a spoje • 50. výročí října je vytvoření velkého socialistického průmyslu	4 kop. • 4 000 000 • 4 500 000	Lesegri	[124] [125]
( Mi #3432); ( TSFA #3572) 25. prosince 1967		50. výročí vyhlášení sovětské moci na Ukrajině: • Znak Srp a Srp. Průmyslová a zemědělská krajina Ukrajiny	6 kop. • 4 000 000	Y. Rjachovský	[126] [127]
( Mi #3401); ( TSFA č. 3542) 14. října 1967		Francouzský stíhací letecký pluk "Normandie-Niemen". K 25. výročí formace: • Stíhačky ve vzduchu. Emblémy sovětských ozbrojených sil a leteckého pluku Normandie-Neman. Text v ruštině a francouzštině	6 kop. • 4 000 000	A. Aksamit	[111] [128]
( Mi #3299-3300); ( TsFA č. 3442-3443) 1. prosince 1966		25. výročí porážky nacisticko-německých vojsk u Moskvy : • Protiofenzíva sovětských vojsk u Moskvy v prosinci 1941 • Přehlídka sovětských vojsk na Rudém náměstí v Moskvě 7. listopadu 1941	4, 6 kop. • 3 000 000 • 3 000 000	Y. Rjachovský	[129] [130]
( Mi #3295); ( TSFA #3441) 19. listopadu 1966		Šťastný nový rok, rok 50. výročí října!: • Moderní komunikační prostředky na pozadí siluety moskevského Kremlu a výročí. Rozhlasová a televizní věž Ostankino	4 kop. • 4 000 000	Lesegri	[129] [130]
( Mi #3283, 3284, 3289, 3290); ( CFA #3418, 3419, 3424, 3425) 25. října 1966 ( Mi #3495-3506); ( TsFA č. 3426-3437) 20. června 1968		Jedenácté definitivní vydání poštovních známek SSSR: • Moderní komunikační prostředky • Voják sovětské armády • Poštovní služba. Moderní pošta na pozadí obrazu „větrné růžice“ • Portrét V. I. Lenina. Pozadí tvoří průmyslová krajina. 20. června 1968 a 25. dubna 1969 byly znovu vydány	6, 10, 50 kopějek, 1 rub. • hromadný oběh	V. Zavjalov	[131] [132]
( Mi #3272); ( TSFA č. 3407) 29. září 1966		Rozhodnutí XXIII. sjezdu KSSS - v životě!: • Vyvinout a zlepšit všechny druhy dopravy a spojů	4 kop. • 4 000 000	V. Pimenov	[133] [134]
( Mi #3168-3172); ( TSFA č. 3298-3302) 31. prosince 1965		Letecká doprava SSSR: • Proudové osobní letadlo Tu-134 . Letištní stanice Šeremetěvskij • osobní proudové letadlo An-24 . Letiště Vnukovo • Transportní vrtulník Mi-10 („létající jeřáb“). Centrální letecký terminál v Moskvě • Tryskový létající člun Be-10 . Přístav Chimki • Dopravní letoun An-22 (Antey). Letiště Domodědovo	6, 10, 12, 16, 20 kop. • 3 000 000 • 3 000 000 • 3 000 000 • 3 000 000 • 3 000 000	V. Zavjalov	[111] [135]
( Mi #3135, 3162-3164); ( TSFA #3263-3266) 6. října, 20. listopadu, 24. prosince 1965 ( Mi #3192); ( TSFA #3331) 10. března 1966		Historie vlastenecké pošty: • Post prvních let sovětské moci. Druhy poštovních přeprav. Mapy tras Moskva-Leningrad a Moskva-Nižnij Novgorod • Moderní způsob dopravy pošty. Poštovní vůz. Tryskové letadlo a námořní parník na pozadí mapy SSSR. Subcompact mail bus • Mechanizace a automatizace zpracování pošty. Budova železniční pošty v Moskvě • Pošta budoucnosti. Prapor s portrétem V. I. Lenina. Budova pošty. Moderní a perspektivní poštovní dopravní prostředky Zakládající konference Všesvazového spolku filatelistů. Černý typografický přetisk na známce 3266. Text přetisku: „Ustavující konference Všesvazového spolku filatelistů. 1966".	4, 6, 12, 16, 16 kop. • 3 000 000 • 3 000 000 • 3 000 000 • 2 500 000 • 800 000	V. Zavjalov	[136] [137]
( Mi #3100); ( TSFA č. 3244) 5. srpna 1965		Vytváření materiální a technické základny komunismu: • Technické zkvalitnění všech druhů dopravy a spojů	12 kop. • 3 000 000	V. Pimenov A. Shmidstein	[138] [139]
( Mi #Block 39 (3061-3066)); ( TSFA #3207) 7. května 1965		70 let od vynálezu rádia : • Rádiový přijímač AS Popova , moderní vysílání, televize, radar, radioastronomie, kosmické radiokomunikace Formát 145 × 100 mm.	1 rub. • 500 000 bloků	M. Grindberg	[140] [141]
( Mi #3051, 3060); ( TSFA č. 3197, 3206) duben - srpen 1965		20. výročí vítězství sovětského lidu ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945: • Vítězství sovětského lidu. Prapor a meč protínající svastiku • Sovětské ozbrojené síly na stráži míru	1, 20 kop. • 4 000 000 • 1 500 000	E. Aniskin	[111] [142]
( Mi #3013); ( TSFA č. 3149) 29. ledna 1965		Hrdinové Velké vlastenecké války, navždy zapsaní v seznamech vojenských jednotek: • Dvakrát hrdina Sovětského svazu, generálmajor letectví I. S. Polbin . Letecká bitva	4 kop. • 3 000 000	P. Zavjalov	[143] [144]
( Mi #2872); ( TSFA č. 2899) únor - březen 1964		Velká chemie pro národní hospodářství: • Bavlna, pšeničný klas a kukuřičný klas	4 kop. • 4 000 000	V. Zavjalov	[145] [146]
( Mi #2805); ( TSFA #2923) 20. září 1963		Týden psaní: • Moderní prostředky poštovní komunikace na pozadí obrysového obrazu zeměkoule	4 kop. • 6 000 000	Y. Rjachovský	[143] [147]
( Mi #2803); ( TSFA #2921) 16. září 1963		Antarktida je kontinentem světa: • Polární letectví. Letecké parníky Il-8 a An-10 , které uskutečnily transkontinentální let z Moskvy do Mirného v roce 1961. Letadla a vrtulníky na polární rozhlasové stanici	6 kop. • 4 000 000	E. Aniskin	[143] [147]
( Mi #2794-2796); ( TsFA č. 2913-2915) 18. srpna 1963		Postavy domácího letectví: • Tvůrce prvního letadla na světě A. F. Mozhaisky • Průkopník letecké akrobacie P. N. Nesterov . Schéma " Nesterovovy smyčky " • Zakladatel moderní hydro- a aeromechaniky SV Žukovského . Větrný tunel v sekci	6, 10, 16 kop. • 3 000 000 • 3 000 000 • 3 000 000	V. Pimenov	[143] [148]
( Mi #2720-2722); ( TSFA č. 2821-2823) 4. února 1963		40. výročí sovětského Aeroflotu: • Vnitřní linky Aeroflotu SSSR. Letouny Il-62 na pozadí mapy Sovětského svazu • Znak Aeroflotu SSSR • Mezinárodní linky Aeroflotu SSSR	10, 12, 16 kop. • 3 000 000 • 3 000 000 • 3 000 000	V. Pimenov	[143] [149]
( Mi #2701); ( TSFA #2800) 30. prosince 1962		Francouzský stíhací pluk " Normandie - Neman ", který bojoval během Velké vlastenecké války proti fašismu na sovětsko-německé frontě: • Stíhačky v letu. Emblémy letectva SSSR a leteckého pluku "Normandie - Neman" (k 20. výročí vzniku pluku)	6 kop. • 2 000 000	Y. Rjachovský	[143] [150]
( Mi #2699); ( TSFA #2776) 28. prosince 1962		Rozhodnutí XXII. sjezdu KSSS - v životě!: • Doprava	4 kop. • 3 000 000	A. Zavjalov A. Shmidshtein	[151] [152]
( Mi #2649); ( TSFA č. 2741) 25. září 1962		Týden psaní: • Moderní způsoby dopravy pošty	4 kop. • 5 000 000	L. Šarov	[143] [153]
( Mi #2628); ( TSFA #2715) 24. července 1962		Velká vlastenecká válka: • Obrana Sevastopolu (1942, podle obrazu A. Deineky )	4 kop. • 2 000 000	P. Černyšev	[154] [155]
( Mi #2576); ( TSFA č. 2663) 22. února 1962		Hrdinové Velké vlastenecké války se navždy zapsali do seznamů vojenských jednotek: • Hrdina gardy Sovětského svazu poručík V. S. Shalandin . tanková bitva	4 kop. • 2 000 000	L. Golovanov	[156] [157]
( Mi #2568); ( TSFA č. 2613) 8. srpna - 28. prosince 1961		Velká vlastenecká válka v letech 1941-1945: • Porážka nacistických vojsk u Moskvy, 1941 (prosinec)	4 kop. • 2 000 000	P. Černyšev	[143] [158]
( Mi #2528); ( TSFA #2618) 15. září 1961		Týden psaní: • Dopisy na pozadí moderních komunikačních prostředků	4 kop. • 3 000 000	N. Kruglov	[159] [160]
( Mi #2503); ( TSFA #2592) 5. července 1961		Celosvazová spartakiáda v technických sportech: • Plachtařské závody	4 kop. • 3 800 000	P. Zavjalov	[161] [162] [163]
( Mi #2440); ( TSFA č. 2518) 1. ledna 1961		Desáté definitivní vydání poštovních známek SSSR: • Přehrada vodní elektrárny a vedení vysokého napětí	16 kop. • —	V. Zavjalov	[164] [165]
( Mi #2324); ( ZFA #2404) 5. března 1960 ( Mi #2566); ( TSFA #2651) 20. prosince 1961		Letecká pošta: • vrtulník MI-4 nad budovami Velkého kremelského paláce • Černý typografický přetisk "6 kop." a "1961"	60 kop., 6 kop. • 12 000 000 • 1 000 000	V. Pimenov	[164] [166] [167] [168]
( Mi #2322); ( TSFA č. 2401) 23. února 1960		Hrdinové Velké vlastenecké války, navždy zapsaní v seznamu dílů: • Hrdina Sovětského svazu, stíhací pilot Timur Frunze . Letecká bitva	40 kop. • 1 500 000	L. Golovanov	[164] [169] [170]
( Mi #2280, 2283); ( TSFA č. 2371, 2374) 28. října 1959		Sportovní série DOSAAF : • Vrtulníkové sporty • Parašutismus	10, 60 kop. • 2 500 000 každý	I. Levin	[164] [171] [172]
( Mi #2268-2269); ( TsFA č. 2362-2363) 29. září 1959		Týden psaní: • Doručování korespondence. Moderní poštovní komunikační prostředky (šedá, černá, lila-růžová) • Doručování korespondence. Moderní poštovní komunikační prostředky (šedá, černá, modrá)	40, 60 kop. • 3 000 000 • 3 000 000	V. Zavjalov	[173] [174]
( Mi #2261); ( TSFA č. 2354) 18. srpna 1959		Mezinárodní geofyzikální spolupráce: • Průzkum Antarktidy. Rozložení sovětských antarktických stanic a celkový pohled na jednu z nich	40 kop. • 2 500 000	I. Levin	[173] [175]
( Mi #2188); ( TSFA #2271) 31. prosince 1958		Všesvazový průmyslový veletrh v Moskvě: • Jaderný ledoborec "Lenin"	40 kop. • 1 500 000	E. Bulanová	[176] [177]
( Mi #2118, 2122, 2123); ( TsFA č. 2208, 2212, 2213) 17.–18. srpna 1958 ( Mi #2124–2133, Block 24, 25) Blocks ( TsFA [ Marka JSC ] No. 2214, 2215) 17.–18. srpna 1958		100. výročí ruské poštovní známky: • Moderní osobní letadla. Silueta poštovní trojky • Letecká nakládka • Moderní poštovní doprava — elektrický vlak, motorová loď, letadlo zn. byly vyrobeny ve verzích se zuby i bez 18.-21.8.1958 byly vydány dva bloky formátu 155 x 115	40 kopějek, 1 rub. • 2 950 000 • 2 000 000 • 500 000 bloků • 500 000 bloků	V. Zavjalov, V. Volkov	[178] [179] [180] [181]
( Mi #2106-2108 A/B); ( CFA #2182-2184) ( Mi #2169-2171 A/B); ( TsFA č. 2185-2187) ( Mi # 2193 A/B); ( TsFA č. 2188-2195) 11. srpna – leden 1958		Civilní letecká flotila SSSR: • Letadla IL-14 • Proudové letadlo TU-104 • Turbovrtulové letadlo TU-114 • První proudové osobní letadlo na světě TU-104 International Airlines • Proudové letadlo TU-110 • Turbovrtulové letadlo AN-10 • IL turbovrtulových letadel -18 zn. bylo vyrobeno ve verzích se zuby i bez zubů	60, 60 kopějek, 1 rub. 20, 40, 40 kopejek, 2 rubly • 2 140 000 každý	V. Pimenov	[182] [183] [184]
( Mi #2082); ( TSFA č. 2155) 7. května 1958		Den rádia: • Rozhlasová stanice. Výšková budova Moskevské státní univerzity . Využití radiokomunikací v letectví, v námořnictvu a při letech do vesmíru	40 kop. • 1 000 000	S. Pomanský	[178] [185] [186]
( Mi #2000); ( TSFA # 2077 ) říjen 1957		40. výročí Velké říjnové socialistické revoluce. Sovětské socialistické republiky: • RSFSR. Mladý muž a dívka na pozadí průmyslové a zemědělské krajiny	40 kop. • 2 000 000	V. Zavjalov	[187] [188]
( Mi #1833); ( TSFA č. 1893) 8. června 1956		Letecká pošta: • Sovětská vědecká driftovací stanice „Severní pól“	1 rub. • 2 000 000	I. Ruban	[178] [189] [190]
( Mi #1791-1793); ( ZFA #1851-1853) 29. listopadu 1955 ( Mi #Block 27); ( ZFA #2229) 26. září 1958 ( Mi #Block 30); ( TSFA #2694) 21. května 1962		Sovětská vědecká unášecí stanice „Severní pól“: • Celkový pohled na unášecí stanici „Severní pól“ • Celkový pohled na unášecí stanici „Severní pól“ • Vědecká pozorování na unášecí stanici Dne 26. září 1958 byl vydán blok na základě značka Mi 1793, formát 155 x 115, 21. května 1962 přetištěno nákladem 60 000 bloků s přetiskem "25 let od zahájení provozu stanice SP-1 (1937-1962)"	40, 60 kopějek, 1 rub. • 1 000 000 • 2 000 000 • 1 000 000 • 200 000 bloků	I. Ruban , blok V. Volkov	[178] [191] [192] [193]
( Mi #1760-1762); ( ZFA #1814-1816) 26. května 1955 ( Mi #1790); ( ZFA č. 1850) 22. listopadu 1955		Letecká pošta: • Dálný východ. Airplane Over The Seaside Bay • Airplane Over The Globe – Ultramarine • Airplane Over The Globe – Brown V listopadu 1955 byly známky Mi 1760 přetištěny: „Sever. pól - Moskva 1955"	1, 2, 2, 1 rub. • 3 000 000 • 2 000 000 • 2 000 000 • 125 000	I. Dubasov, G. Dmitrijev	[194] [195] [196] [197]
( Mi #1749); ( TsFA č. 1800) březen 1955 ( Mi # 1789); ( ZFA č. 1849) 22. listopadu 1955		Letecká pošta: • Letadlo nad tajgou V listopadu 1955 byly přetištěny známky: „Sev. pól - Moskva 1955"	2, 2 rub. • 2 000 000 • 125 000	E. Gundobin	[194] [195] [198] [199]
( Mi #1953-1956); ( TSFA č. 1645-1648) 19. září 1951		Letecké sporty v SSSR: • Znak a vlajka DOSAV • Letečtí modeláři. Text: "Od modelu letadla k kluzáku, od kluzáku k letadlu!" • Skupinový seskok padákem. Text: "Parašutismus je sportem odvážných!" • Sportovní letadla ve vzduchu. Text: "Pro masové letecké sporty!"	40, 60 kopejek, 1, 2 rublů. • 1 000 000 každý	V. Zavjalov	[194] [200] [201]
( Mi #1439, 1441); ( TSFA č. 1494, 1496) 7. ledna 1950	[[[Soubor: Známka Sovětského svazu 1950 č. 1494.jpg\|144px]]	25. výročí Turkmenské sovětské socialistické republiky : • Státní znak Turkmenské SSR . Přehrada a ropné věže (hnědé) • Státní znak Turkmenské SSR. Přehrada a ropné plošiny (fialová)	40 kopějek, 1 rub. • 500 000 • 500 000	V. Andrejev	[202] [203]
( Mi #1401-1408); ( Č. TsFA 1456-1463) 9. listopadu 1949		Letecká pošta: • Letadlo nad ZAGES • Letadlo nad poli JZD • Letadlo nad Soči • Letadlo nad Leningradem • Letadlo nad Moskvou • Letadlo nad Dálným východem • Letadlo nad Arktidou • Letadla na letišti. Schéma leteckých linek Aeroflotu	50, 60 kop., 1, 1, 2, 1, 3, 1 rub. • 1 000 000 každý	I. Dubasov	[194] [204] [205]
( Mi #1383, 1384); ( Č. TsFA 1437-1440 ) 5.-10. října 1949		Známky 75. výročí Světové poštovní unie byly vydány i ve verzi bez zoubků, je uveden celkový náklad	40, 50 kop. • 1 030 000 • 530 000	V. Zavjalov	[194] [206] [207]
( Mi #1327); ( TSFA č. 1375) 16. března 1949		31. výročí sovětské armády: • Voják sovětské armády na pozadí průmyslové výstavby. "Text: Na stráž pokojné práce"	40 kop. • 3 000 000	V. Andrejev	[208] [209]
( Mi #1297, 1333); ( TSFA č. 1385, 1381) 1948-1958		Osmé definitivní vydání poštovních známek SSSR: • Letadlo ( Jak-9 ) a vlajka letectva SSSR • Pilot	1 rub., 25 kop. • hromadný oběh	V. Zavjalov	[194] [210] [211] [212]
( Mi #1205); ( TSFA #1249) 15. května 1948		Sedmé definitivní vydání poštovních známek SSSR: • Pilot	15 kop. • hromadný oběh	V. Zavjalov	[213] [214]
( Mi #1195); ( TsFA č. 1240) 23. února 1948		30. výročí sovětské armády: • Piloti na letišti	30 kop. • 1 000 000	E. Sokolov	[215] [216] [217]
( Mi #1119, 1120); ( TsFA č. 1145, 1146) srpen - září 1947 ( Mi # 1239, 1240); ( TSFA č. 1304, 1305) 24. srpna 1948		Letecká pošta. Den letecké flotily SSSR: • Letadlo a vlajka letectva SSSR. Text: "Leťte nejvýše, nejrychleji a nejdále!" V srpnu 1948 byly ve stejných barvách a se stejnými nominálními hodnotami znovu vydány známky s přetiskem „ČERVENEC 1948“ v nákladu 200 tisíc kusů.	30 kop., 1 rub. • 2 000 000 • 1 000 000	V. Zavjalov	[215] [218] [219]
( Mi #1117,1118); ( TSFA č. 1143, 1144) 10. června 1947		Mezinárodní den pracujících 1. května: • Demonstrace pracujících	30 kop., 1 rub. • 4 000 000 • 1 000 000	V. Andrejev	[220] [221] [222]
( Mi #1112); ( TSFA č. 1134) 23. února 1947		29. výročí sovětské armády: • Pěšák, námořník a pilot, válečné lodě, tank a letadla	30 kop. • 5 000 000	V. Zavjalov	[220] [223] [224]
( Mi #1071); ( TsFA č. 1087) 6. listopadu 1946 - červen 1947		25. výročí sovětské poštovní známky: • Obrázek sovětských poštovních známek na pozadí vrstevnicové mapy SSSR. Loď, letadla a lokomotiva V červnu 1947 byly známky vydány jako součást bloků Blok 6-8 (4 na blok) v nákladu 100 000 bloků	15 kop. • 2 000 000	I. Dubasov	[215] [225] [226]
( Mi #972-980); ( TsFA #988-996) 19. srpna 1945 ( Mi #1014-1022); ( TsFA č. 1030-1038) (duben 1946)		Sovětská letadla ve Velké vlastenecké válce 1941-1945: • Stíhací letoun " Lavočkin-7 " (LA-7) • Lehký noční bombardér " Polikarpov-2 " (PO-2) • Potápěčský bombardér " Petljakov-2 " • Bombardér " Tupolev - 2 " (TU-2) • Útočný letoun " Iljušin-2 " (IL-2) • Dálkový bombardér " Iljušin-4 " (IL-4) • Stíhací letoun " Jakovlev-3 " (YAK-3) sestřeluje Focke-Wulf Fw 190 • Stíhací letoun „ Jakovlev-9 “ (YAK-9) sestřelil Junkers Ju 88 • Těžký bombardér „ Petljakov-8 “ V dubnu 1946 byla série znovu vydána v jiných barvách, nominální hodnoty 50, 30, 10, 20 , 15, 30, 5, 60,15 kop, náklad 3 miliony.	1 rub. • 2 000 000 každý	B. Livanov	[227] [228] [229] [230]
( Mi #962); ( TsFA #975) 3. června 1945		3. výročí porážky nacistických vojsk u Moskvy: • Letecká bitva nad Moskvou	1 rub. • 5 000 000	V. Bibikov	[231] [232] [233]
( Mi #955); ( TsFA #972) 15. dubna 1945		Odznak sovětské gardy	60 kop. • 5 000 000	I. Dubasov	[231] [232]
( Mi #939 (blok 4)); ( TsFA #883, jednotka 945) 6. prosince 1944		K osvobození Leningradu z fašistické blokády (leden 1944) Blokový formát 140 × 115 mm.	30 kop. • 300 000 bloků	A. Mandrušov	[234] [235] [236]
( Mi #931); ( ZFA č. 926) září 1944		Hrdinové Sovětského svazu, kteří padli ve Velké vlastenecké válce: • Pilot Boris Safonov	60 kop. • 3 000 000	I. Dubasov	[234] [237] [238]
( Mi #895, 898); ( TSFA č. 883 , 886) březen 1944		Města hrdinů : • Leningrad . Protiletadlová děla. Medaile „Za obranu Leningradu“ • Sevastopol . Pomník V. I. Lenina (sochař p. I Bondarenko a další). Medaile „Za obranu Sevastopolu“	30 kop. • 2 000 000 • 1 000 000	A. Mandrušov	[239] [240]
( Mi #881, 882); ( TSFA č. 869, 870) říjen 1943		50. výročí narození básníka V. V. Majakovského	30, 60 kop. • 5 000 000 • 2 000 000	I. Dubasov	[241] [242] [243]
( Mi #847, 849, 854); ( TSFA č. 846, 848, 853) 29. ledna 1943		25. výročí Velké říjnové socialistické revoluce : • Střely na frontu. • Rudá garda 1917 Text: „Všechna moc Sovětům!“. Rudá armáda 1942 Text: "Smrt německým okupantům!" (černo-modrá). • Řád vlastenecké války (ustaven 20. května 1942)	5, 15 kop., 2 rub. • 1 000 000 • 3 000 000 • 1 000 000	A. Mandrusov P. Aljakrinskij	[244] [245]
( Mi #842, 846); ( TSFA č. 831, 840) 30. listopadu 1942		Velká vlastenecká válka: • Bombardování nepřátelských tanků sovětskými letadly. Text: "Smrt německým okupantům!" • Střelci na protiletadlová děla. Text: "Za úplnou porážku německých útočníků!"	20, 45 kop. • 2 000 000 • 1 000 000	P. Staronosov, I. Sokolov , G. Zacharov	[244] [246] [247]
( Mi #829, 833); ( ZFA #823 , 827) 28. listopadu 1942 ( Mi #860-863); ( ZFA #888-891) (duben 1944 ) ( Mi #899, 900); ( TSFA #892, 893) (duben 1944)		Hrdinové Sovětského svazu, kteří padli ve Velké vlastenecké válce: • Viktor Talalikhin • Nikolaj Gastello Část série byla znovu vydána v dubnu 1944 v nominálních hodnotách 30 kopejek. a náklad 5 mil. Mi 860 a 863 značky vyšly v jiných barvách s nominální hodnotou 1 rub. a přetištěnou leteckou poštou v nákladu 2 milionů výtisků.	20, 30 kopějek, 1 rub. • 3 000 000 • 3 000 000	V. Bibikov N. Dobrov I. Dubasov	[248] [249] [250]
( Mi #801-803); ( TsFA č. 795-797) březen 1941		20. výročí úmrtí zakladatele moderní hydro- a aerodynamiky N. E. Žukovského : • Portrét N. E. Žukovského • Portrét N. E. Žukovského. Po něm pojmenovaná budova Letecké technické akademie (bývalý Petrovský palác). Architekt M. Kazakov • NE Žukovskij s knihou. Matematický vzorec teorie vztlakové síly těles v proudění kapaliny nebo plynu	15, 30, 50 kop. • 2 000 000 • 4 000 000 • 2 000 000	P. Platonov R. Porksjan	[251] [252]
( Mi #799); ( TSFA #793) únor 1941		23. výročí Rudé armády a námořnictva SSSR: • Pilot u letadla	50 kop. • 2 000 000	I. Dubasov	[253] [254]
( Mi #788, 791); ( TSFA č. 782 , 785) leden 1941		Industrializace v SSSR: • Moskva. Cesta na letiště Tushino s výhledem na Moskevský kanál a tunel • Auta na pozadí kuličkového ložiska	20, 60 kop. • 2 000 000 • 2 000 000	F. Kozlov	[253] [255] [256]
( Mi #737); ( TsFA #725 ) Duben 1940		Znovusjednocení západní Ukrajiny s Ukrajinskou SSR a Západního Běloruska s BSSR : • Setkání vojáků Rudé armády s obyvatelstvem bratrských národů	30 kop. • 500 000	I. Dubasov	[257] [258]
( Mi #709-713); ( TSFA č. 686-690) 18. srpna 1939		Letecký den SSSR: • Přetisk textu "18. srpen - Letecký den SSSR" na známkách Mi č. 638, 641-643, 645 ve změněných barvách	10, 30, 40, 50 kopějek, 1 rub. • 500 000 • 500 000 • 400 000 • 400 000 • 200 000	—	[227] [259] [260]
( Mi #690-692); ( TsFA č. 660-662 ) březen 1939		Let bez mezipřistání Moskva - Dálný východ v letadle "Rodina" (1938): • Hrdina Sovětského svazu P. D. Osipenko • Hrdina Sovětského svazu M. M. Rašková • Hrdina Sovětského svazu V. S. Grizodubova	15, 30, 60 kop. • 3 100 000 • 4 100 000 • 3 100 000	Kolektiv umělců Goznaku	[261] [262] [263]
( Mi #681, 682(A,C)); ( TSFA č. 695, 697, 699) březen 1939 - září 1947		Šesté definitivní vydání poštovních známek SSSR: • Pilot/Skydiver [K 2] Známka vyšla ve verzi se zoubky, bez zoubků, barvy modrá a šedomodrá, různé druhy tisku	30 kop. • hromadný oběh	V. Sedělnikov V. Sidelnikov [K 3]	[266] [265]
( Mi #652, 655, 656); ( TSFA č. 640, 643, 644) 7. prosince 1938		20. výročí Komsomolu : • Parašutista • Studenti • Pilot a námořník - vojáci sovětských ozbrojených sil	20, 50, 80 kop. • 19 500 000 • 3 000 000 • 2 000 000	S. Novskiy a F. Kozlov	[267] [268] [269]
( Mi #637-645); ( TSFA č. 625-633) 7. října 1938		Letecké sporty v SSSR : • Pionýři s modelemletadla ANT-6 • Kluzák G-9 navržený V.K. Gribovským •Upoutaný balón • Vzducholoď „ SSSR V-1 “ nad moskevským Kremlem 2 v hydraulické verzi• Kulový balón • Stratostat vztlak • Letadlo ANT-6 za letu	5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 80 kopejek, 1 rub. • 3 100 000 • 4 000 000 • 3 000 000 • 6 000 000 • 3 000 000 • 4 000 000 • 3 000 000 • 2 000 000 • 1 000 000	I. Dubasov	[270] [271] [272]
( Mi #599-601); ( TsFA č. 599-601) 13. dubna 1938		Druhý přímý let Moskva - San Jacinto (USA) přes severní pól letounem ANT-25 : • Portréty hrdinů Sovětského svazu M. M. Gromov , A. B. Jumašev , S. A. Danilin . trasa letu. Let se uskutečnil ve dnech 12. – 14. července 1937. Byl stanoven světový rekord v délce letu - 10148 km. Let trval 62 hodin 2 minuty. Posádka obdržela nejvyšší ocenění FAI – medaili Lavoe.	10, 20, 50 kop. • 2 800 000 • 4 400 000 • 2 000 000	V. Zavjalov	[270] [273] [274]
( Mi #595-598); ( TSFA č. 595-598) 10. dubna 1938		První přímý let Moskva - USA přes severní pól letounem ANT-25 : • Portréty hrdinů Sovětského svazu V. P. Čkalova , G. F. Baidukova , A. V. Beljakova . trasa letu. Let se uskutečnil 18.-20.6.1937. Za 63 hodin a 25 minut uletělo letadlo 8868 km.	10, 20, 40, 50 kop. • 2 900 000 • 1 900 000 • 1 100 000 • 1 000 000	V. Zavjalov	[270] [275] [276]
( Mi #588, 591); ( TSFA č. 588, 591) 20. března 1938		20. výročí Rudé armády a námořnictva SSSR: • Pěšák • Pilot	10, 40 kop. • 1 600 000 • 1 600 000	V. Zavjalov	[277] [278] [279]
( Mi #584-587); ( TSFA č. 583-586) 25. února 1938		Sovětská letecká expedice k přistání vědecké driftovací stanice: " Severní pól-1 " (1937) • Trasa expedice • Státní vlajka SSSR na severním pólu	10, 20, 40, 80 kop. • 5 100 000 • 7 500 000 • 5 100 000 • 6 000 000	V. Zavjalov	[277] [280] [281]
( Mi #571-577); ( TsFA č. 560-566) 15. listopadu 1937		Letecká pošta. Letadla SSSR: • Letadla Ya-7 • Letadla ANT-9 „Krestyanskaya Gazeta“ • Letadla ANT-6 • Obojživelná letadla OSGA-101 • Letadla ANT-4 • Letadla ANT-20 „Maxim Gorkij“ • Letadla ANT-14 “ Pravda »	10, 20, 30, 40, 50, 80 kopejek, 1 rub. • 1 200 000 • 1 000 000 • 1 000 000 • 750 000 • 1 000 000 • 1 000 000 • 500 000	V. Zavjalov	[282] [283] [284]
( Mi #570 (blok 3)); ( TSFA #567) 15. listopadu 1937		Všesvazová letecká výstava v Moskvě: • Tupolev ANT-14 Pravda	1 rub. • 60 000	V. Zavjalov	[285] [286] [287]
( Mi #527); ( TSFA #514) 3. srpna 1935		Letecká pošta. Let Moskva – Severní pól – Spojené státy americké : • Přetisk „Let Moskva – San Francisco přes sever. pól 1935 1r.“ • Letadlo ANT-25 . Let se nezdařil	1 rub. • 11 000	V. Zavjalov	[288] [289] [290]
( Mi #499-508); ( TSFA č. 486-495 ) leden 1935		Letecká pošta. Záchrana Čeljuskinitů : • Kapitán VI Voronin . Ledoborec "Čeljuskin" • Hrdina Sovětského svazu , vedoucí polární expedice O. Yu. Schmidt • Hrdina Sovětského svazu, pilot A. V. Ljapidevskij . Setkání na ledové kře letounu ANT-4 • Hrdina Sovětského svazu, pilot S. A. Levaněvskij . Letadlo 20-A • Hrdina Sovětského svazu pilot M. T. Slepnev . Přistává nemocný O. Yu.Schmidt v letadle 20-A • Hrdina Sovětského svazu, pilot IV Doronin . Letoun RS-4 • Hrdina Sovětského svazu pilot M. V. Vodopjanov . Setkání letounu R-5 • Hrdina Sovětského svazu pilot VS Molokov . Letoun R-5 • Hrdina Sovětského svazu, pilot N. P. Kamanin . Nalodění posledních Čeljuskinitů na letadlo R-5 • Opuštěný tábor po odstranění Čeljuskinitů z ledové kry	1, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 kop. • 200 000 • 200 000 • 200 000 • 200 000 • 150 000 • 200 000 • 50 000 • 50 000 • 100 000 • 100 000	V. Zavjalov	[285] [291] [292]
( Mi #462-466); ( TsFA č. 444-449 ) února 1934		Letecká pošta. 10. výročí civilní letecké flotily SSSR a sovětské letecké pošty (1923-1933). Letadla ANT-9 : • Vysoké pece Kuzbass • Ropné věže Kaspického moře • Kolektivní farmy • Trasa moskevského kanálu • Arktická krajina	5, 10, 20, 50, 80 kop. • 100 000 • 100 000 • 100 000 • 50 000 • 200 000	N. Borov, N. Zamskov, I. Ganf	[285] [293] [294]
( Mi #410, 411); ( TSFA č. 297, 298) 26. srpna 1932		Aviaexpress. Druhý mezinárodní polární rok: • Letadlo Fokker F III a ledoborec Sibiryakov v Arktidě , mapa severní polární pánve	50 kop., 1 rub. • 75 000 a 75 000	I. Dubasov	[295] [296] [297]
( Mi #357); ( TSFA č. 306) 15. února - 10. ledna 1928		10. výročí Rudé armády a námořnictva SSSR: • Pilot	28 kop. • 400 000	D. Goljadkin	[298] [299]
( Mi #326, 327); ( TSFA č. 273, 274) 1. září 1927		První mezinárodní konference o letecké poště v Haagu : • Letadlo ANT-3 na pozadí mapy světa	10, 15 kop. • 200 000 • 200 000	O. Amosová	[295] [300] [301]
( Mi #XV-XVIII); ( Č. TsFA 0203-0206 ) Srpen 1923 ( Mi #267-270); ( TSFA č. 203-206) 5. května /prosinec 1924		Letecká pošta: • Letoun Fokker F III Barva - hnědá, modrá, zelená, červená, rozměr obrázku 21 × 26 mm. První známka s nápisem "SSSR". V roce 1924 byly známky 1923 (nebyly dány do oběhu) přetištěny černě (5, 10, 15, 20 kop.)	1, 3, 5, 10 rub. • 50 000 každý	I. Dubasov	[295] [302] [303] [304]

Viz také

Letectví na poštovních známkách Ruska

Komentáře

↑ Letecká vyhazovací pošta je smíšený typ doručování pošty, který fungoval v letech 1928-1938, kdy letadla ještě neměla velký letový dosah. Letadlo s poštou dostihlo loď na trase přes Atlantský oceán a přeneslo na ni poštu. Na konci plavby lodi, pár set kilometrů před cílem, odstartovalo další letadlo pomocí katapultu s poštou směrem k pobřeží. Doba doručení pošty mezi Evropou a Amerikou se tak zkrátila o tři až čtyři dny [5] .
↑ V katalogu V. B. Zagorského (2002, ISBN 5-902275-03-2 ) je uvedeno, že správný název značky je „Parašutista“ a dříve uvedený název v různých katalozích – „Pilot“ – je chybný [ 264] .
↑ V katalozích Zagorského a Ginzburga jsou různá jména [264] [265] .

Poznámky

↑ MICHEL, 2016 , str. 1-4.
↑ 12 Sterckx , 1994 , str. III-IV, 1.
↑ 1 2 Svishchev, 1994 , str. 626-631.
↑ 1 2 Lyapin, 2008 , str. 146.
↑ Vlastník, 1988 , str. 7-8.
↑ Povodí, 1976 , s. čtrnáct.
↑ Vlastník, 1988 , str. 190.
↑ Zagorsky, 2002 , s. čtyři.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 5.
↑ MICHEL, 2017 , str. 969.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 299.
↑ MICHEL, 2017 , str. 966.
↑ Solovjov, 2007/08 , s. 215-216.
↑ Lyapin, 2008 , str. 494.
↑ MICHEL, 2017 , str. 950, 958.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 276, 286-287.
↑ MICHEL, 2017 , str. 949.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 275.
↑ MICHEL, 2017 , str. 940.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 265.
↑ MICHEL, 2017 , str. 938-939.
↑ Solovjov, 2007/08 , s. 194.
↑ Lyapin, 2008 , str. 486.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , str. 542.
↑ Solovjov, 2007/08 , s. 190.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 258.
↑ MICHEL, 2017 , str. 932.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 257.
↑ MICHEL, 2017 , str. 931.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 255.
↑ MICHEL, 2017 , str. 930.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 254.
↑ MICHEL, 2017 , str. 927.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 250.
↑ MICHEL, 2017 , str. 922.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 246.
↑ Solovjov, 2007/08 , s. 178.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 242.
↑ MICHEL, 2017 , str. 918.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 241.
↑ MICHEL, 2017 , str. 917.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 240 300.
↑ MICHEL, 2017 , str. 915.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 238.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 914.
↑ 1 2 Zagorsky, 2005 , s. 236.
↑ MICHEL, 2017 , str. 906.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 227.
↑ MICHEL, 2017 , str. 905.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 226.
↑ 1 2 Solovjov, 2007/08 , s. 166.
↑ 1 2 Zagorsky, 2005 , s. 225.
↑ MICHEL, 2016 , str. 541-542.
↑ MICHEL, 2017 , str. 903.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 224.
↑ MICHEL, 2017 , str. 902.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 222-223.
↑ 1 2 3 4 5 MICHEL, 2016 , str. 541.
↑ Solovjov, 2007/08 , s. 158.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 221.
↑ MICHEL, 2017 , str. 893.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 212.
↑ MICHEL, 2017 , str. 889.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 207.
↑ Spivak, 1984 , str. 227.
↑ Spivak, 1984 , str. 223.
↑ Spivak, 1984 , str. 215.
↑ Spivak, 1984 , str. 214.
↑ MICHEL, 2017 , str. 879.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 196.
↑ MICHEL, 2017 , str. 878.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 194.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , str. 540.
↑ Spivak, 1984 , str. 203.
↑ MICHEL, 2017 , str. 875.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 191.
↑ Spivak, 1984 , str. 189.
↑ 1 2 3 4 MICHEL, 2016 , str. 539.
↑ 1 2 Spivak, 1984 , str. 165-166.
↑ MICHEL, 2017 , str. 869.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 183-184.
↑ Spivak, 1984 , str. 177-178.
↑ MICHEL, 2017 , str. 864.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 178.
↑ Spivak, 1984 , str. 157.
↑ Spivak, 1984 , str. 153.
↑ MICHEL, 2016 , str. 538-540.
↑ Spivak, 1984 , str. 147-148, 166-167.
↑ MICHEL, 2017 , str. 841.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 151.
↑ 1 2 3 4 5 MICHEL, 2016 , str. 538.
↑ Spivak, 1984 , str. 118-119.
↑ Spivak, 1984 , str. 114-115.
↑ MICHEL, 2017 , str. 838.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 147.
↑ Spivak, 1984 , str. 106.
↑ Spivak, 1984 , str. 75.
↑ MICHEL, 2017 , str. 812.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 116.
↑ MICHEL, 2017 , str. 811.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 115.
↑ MICHEL, 2017 , str. 810.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 114.
↑ MICHEL, 2017 , str. 804.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 107.
↑ MICHEL, 2017 , str. 798.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 598.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 597.
↑ MICHEL, 2016 , str. 537-538.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 596.
↑ 1 2 3 4 5 MICHEL, 2016 , str. 537.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 595.
↑ MICHEL, 2017 , str. 795.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 588.
↑ MICHEL, 2017 , str. 787.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 562.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 558.
↑ MICHEL, 2017 , str. 784.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 553.
↑ MICHEL, 2017 , str. 783.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 82.
↑ MICHEL, 2017 , str. 782-783.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 81.
↑ MICHEL, 2017 , str. 781.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 541.
↑ MICHEL, 2017 , str. 780.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 540-541.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 534.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 771.
↑ 1 2 Ginzburg, 1970 , str. 515.
↑ MICHEL, 2017 , str. 770, 784.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 512-514.
↑ MICHEL, 2017 , str. 770.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 510-511.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 490.
↑ MICHEL, 2017 , str. 760-762, 764.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 483-484, 496.
↑ MICHEL, 2017 , str. 758.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 480-481.
↑ MICHEL, 2017 , str. 756.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 52.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 472-473.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 MICHEL, 2016 , str. 536.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 464.
↑ MICHEL, 2017 , str. 744.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 38.
↑ 1 2 Ginzburg, 1970 , str. 428.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 427.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 412-413.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 409.
↑ MICHEL, 2017 , str. 734.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 25.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 399-400.
↑ MICHEL, 2017 , str. 729.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 21.
↑ MICHEL, 2017 , str. 726.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 386.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 377.
↑ MICHEL, 2017 , str. 722.
↑ Zagorsky, 2005 , s. patnáct.
↑ MICHEL, 2016 , str. 535-536.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 373-374.
↑ Solovjov, 2007/08 , s. dvacet.
↑ 1 2 3 4 MICHEL, 2016 , str. 535.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 361.
↑ MICHEL, 2017 , str. 725.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 343.
↑ Zagorsky, 2005 , s. 17.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 342-343.
↑ Lyapin, 2008 , str. 412.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 338.
↑ Lyapin, 2008 , str. 409.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 705.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 336.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 335.
↑ MICHEL, 2017 , str. 701.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 322.
↑ 1 2 3 4 MICHEL, 2016 , str. 534.
↑ MICHEL, 2017 , str. 697.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 310-312.
↑ Lyapin, 2008 , str. 390-391.
↑ MICHEL, 2016 , str. 534-535.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 308-309.
↑ Lyapin, 2008 , str. 389-390.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 304.
↑ Lyapin, 2008 , str. 386.
↑ MICHEL, 2017 , str. 689.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 293.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 262.
↑ Lyapin, 2008 , str. 356.
↑ MICHEL, 2017 , str. 698,728.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 256, 315.
↑ Zagorsky, 2005 , s. dvacet.
↑ 1 2 3 4 5 6 MICHEL, 2016 , str. 533.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 673-674.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 248, 255.
↑ Lyapin, 2008 , str. 346-347, 350.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 245, 255.
↑ Lyapin, 2008 , str. 345, 350.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 217-218.
↑ Lyapin, 2008 , str. 325.
↑ MICHEL, 2017 , str. 656.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 194.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 189-190.
↑ Lyapin, 2008 , str. 307.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 186.
↑ Lyapin, 2008 , str. 305.
↑ MICHEL, 2017 , str. 651.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 177.
↑ MICHEL, 2017 , str. 649, 651.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 178.
↑ Lyapin, 2008 , str. 279.
↑ MICHEL, 2017 , str. 645.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 162.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , str. 532.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 161.
↑ Ljapin, 2008 .
↑ Ginzburg, 1970 , str. 149-150.
↑ Lyapin, 2008 , str. 278.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 640.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 149.
↑ Lyapin, 2008 , str. 277.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 148.
↑ Lyapin, 2008 , str. 276.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 142.
↑ Lyapin, 2008 , str. 272.
↑ 12 MICHEL , 2016 , str. 531.
↑ MICHEL, 2017 , str. 635.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 130-131.
↑ Lyapin, 2008 , str. 263.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 632.
↑ 1 2 Ginzburg, 1970 , str. 128.
↑ Lyapin, 2008 , str. 261-262.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 630.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 124.
↑ Lyapin, 2008 , str. 258.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 122.
↑ Lyapin, 2008 , str. 256.
↑ MICHEL, 2017 , str. 628.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 117-118.
↑ MICHEL, 2017 , str. 627.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 115.
↑ Lyapin, 2008 , str. 251.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 626.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 113.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 111-112.
↑ Lyapin, 2008 , str. 247-248.
↑ MICHEL, 2017 , str. 625, 628.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 110-111.
↑ Lyapin, 2008 , str. 247.
↑ MICHEL, 2017 , str. 624.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 106.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 623.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 105-106.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 104-105.
↑ Lyapin, 2008 , str. 243.
↑ MICHEL, 2017 , str. 620-621.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 97-98.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 93.
↑ Lyapin, 2008 , str. 233.
↑ MICHEL, 2016 , str. 530-531.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 89.
↑ Lyapin, 2008 , str. 229.
↑ 1 2 Zagorsky, 2002 , s. 61.
↑ 1 2 Ginzburg, 1970 , str. 94-95.
↑ MICHEL, 2017 , str. 617-618.
↑ MICHEL, 2017 , str. 616-617.
↑ Lyapin, 2008 , str. 227-228.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 87.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , str. 530.
↑ Lyapin, 2008 , str. 226-227.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 85-86.
↑ Lyapin, 2008 , str. 222-223.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 83.
↑ Lyapin, 2008 , str. 222.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 82-83.
↑ 12 MICHEL , 2017 , str. 614.
↑ Lyapin, 2008 , str. 221.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 81-82.
↑ Lyapin, 2008 , str. 220.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 81.
↑ MICHEL, 2016 , str. 529-530.
↑ Lyapin, 2008 , str. 218-219.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 78.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , str. 529.
↑ Lyapin, 2008 , str. 219.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 79.
↑ MICHEL, 2017 , str. 609.
↑ Lyapin, 2008 , str. 208-209.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 69.
↑ Lyapin, 2008 , str. 205-206.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 66.
↑ Lyapin, 2008 , str. 200-201.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 61.
↑ 1 2 3 MICHEL, 2016 , str. 528.
↑ Lyapin, 2008 , str. 192.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 52.
↑ MICHEL, 2017 , str. 598.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 42-43.
↑ Lyapin, 2008 , str. 177.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 40.
↑ Lyapin, 2008 , str. 153-154.
↑ Ginzburg, 1970 , str. 30-31.
↑ MICHEL, 2017 , str. 593.

Literatura

MICHEL. Flugzeuge - Ganze Welt 2016 (E-Book) . — 1. Aufl., ve Farbe. - Schwaneberger Verlag GmbH, 2016. - 664 s. - ISBN 978-3-95402-110-9 . (nedostupný odkaz) (německy)
MICHEL. Osteuropa 2017/2018 (EK 7) (elektronická kniha) . — 102. Aufl., ve Farbe. - Schwaneberger Verlag GmbH, 2017. - 1184 s. — ISBN 978-395402-955-6 . Archivováno 4. června 2018 na Wayback Machine (německy)
Sterckx A. Sbírejte letadla na známce . — Stanley Gibbons Limited . - Totton, Hampshire: Hobbs the Printers Ltd, 1994. - 736 s. - (Tematický katalog). — ISBN 0-85259-374-0 . (Angličtina)
Basin O. Ya. Filatelistický slovník. - 2. vyd. - M. : Komunikace, 1976. - S. 7, 14, 144. - 128 s. - 57 000 výtisků.
Velký filatelistický slovník / Pod obecným. vyd. N. I. Vladints a V. A. Jacobs. - M . : Rozhlas a komunikace, 1988. - 320 s. — ISBN 5-256-00175-2 .
Katalog poštovních známek SSSR. 1918-1969 / Ed. M. Ginzburg, M. Spivák. - Ústřední filatelistická agentura "Sojuzpechat" Ministerstva spojů SSSR . - M. , 1970. - 656 s. — 100 000 výtisků.
Katalog poštovních známek 1857-1960. Část 1. Rusko, RSFSR, SSSR / Ed. vyd. V. B. Zagorskij . - Petrohrad. : Standardní kolekce , 2002. - 200 s. - 2000 výtisků. — ISBN 5-902275-03-2 .
Katalog poštovních známek 1961-1991. SSSR. / Pod celkovou. vyd. V. B. Zagorskij . - 2. vydání, přepracované. - Petrohrad. : Standardní kolekce , 2005. - 328 s. - 3000 výtisků. — ISBN 5-902275-12-1 .
Ljapin V. A. Katalog poštovních známek Ruska (1856-1991). - Vydavatel I. V. Balabanov. - M. : Spravizdat, 2008. - 608 s. - ISBN 978-5-91563-007-8 .
Saukke M. B. , Sklyansky F. I. Letecká filatelie // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. V. P. Sviščev. - M . : Velká ruská encyklopedie , 1994. - 736 s. — 25 000 výtisků. — ISBN 5-85270-086-X .
Poštovní známky Ruska a SSSR (1857-1991) Odborný katalog svazek 3 (SSSR 1961-1991) / Sestavil a upravil V. Ju. Solovjov. - M. : Nakladatelství, 2007/08. - 2000 výtisků.
Katalog poštovních známek SSSR. 1918-1980 Svazek 2. 1970-1980 / Sestavil a upravil M. I. Spivak. - Ústřední filatelistická agentura "Sojuzpechat" Ministerstva spojů SSSR . - M. : PPO "Offset", 1984. - T. 2. - 272 s. - 200 000 výtisků.

Doporučená četba

Kargapoltsev S. Na kresbě známky je skutečné letadlo // St. Petersburg Collector: Journal. - Petrohrad. : "Nová tiskárna", 2005. - č. 1 (31) . - S. 42-43 .

Odkazy

Fédération Internationale des Sociétés Aérophilatéliques Archivováno 22. února 2018 na Wayback Machine - Mezinárodní federace aerofilatelických společností