Vladimír Alekseevič Lotarev | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 15. listopadu 1914 | |||||||||||||
Místo narození | Aleksandrovsk-Grushevsky , region Donských kozáků , Ruská říše | |||||||||||||
Datum úmrtí | 20. července 1994 (ve věku 79 let) | |||||||||||||
Místo smrti | ||||||||||||||
Země | SSSR → Ukrajina | |||||||||||||
Vědecká sféra | konstrukce letadla | |||||||||||||
Alma mater | Khai | |||||||||||||
Akademický titul | doktor technických věd (1971) | |||||||||||||
Akademický titul | Akademik Akademie věd Ukrajinské SSR (1985) | |||||||||||||
Ocenění a ceny |
|
Vladimir Alekseevič Lotarev ( 1914 - 1994 ) - sovětský konstruktér leteckých motorů, akademik Akademie věd Ukrajinské SSR (1985). Hrdina socialistické práce (1974), vážený vědec Ukrajinské SSR (1984). Od roku 1963 - hlavní konstruktér v Design Bureau závodu č. 478 (nyní ZMKB Progress ), v letech 1981-1989. generální projektant. Pod vedením Lotareva byla vyvinuta koncepce sovětských tříhřídelových vysokoobtokových proudových motorů s vysokými parametry, dlouhou životností, vysokou spolehlivostí a vyrobitelností a vznikla řada plynových turbínových motorů, včetně proudového obtokového motoru D-36 , D-18T , turbohřídelový motor D-136 . Poslanec Nejvyššího sovětu SSSR v letech 1984-1989. Laureát Stalinovy ceny (1948), Leninovy ceny (1960), Státní ceny SSSR (1976), Cena. M. Yangel z Akademie věd Ukrajinské SSR (1987). [jeden]
Narozen 2. listopadu ( 15. listopadu ) 1914 ve městě Aleksandrsk-Grushevsky (nyní doly Rostovské oblasti ). Otec - Alexej Evgrafovich pracoval jako horník, matka - Valentina Prokofjevna věnovala celý svůj život rodině a domácnosti.
V. A. Lotarev zahájil svou kariéru v roce 1930 jako student elektrikáře na hornické škole ve městě Šachty. Po absolvování Charkovského leteckého institutu pracoval V. A. Lotarev od roku 1939 v Záporožském závodě pojmenovaném po Baranovovi č. 29 jako konstruktér, vedoucí konstrukční skupiny pro jemné ladění experimentálních motorů M-89 instalovaných na Il-4. bombardér , se podílel na vytvoření motoru M-90 pro letouny Suchoj.
Po evakuaci závodu č. 29 do Omska se od září 1941 jako vedoucí konstrukčního týmu podílel na zřízení sériové výroby motoru M-88B pro Il-4 a od roku 1943 nové Pístový motor ASh-82FN pro Tu-2 , bombardéry Pe-2 , stíhačky La-5 , La-7 a dopravní letouny Il-12 , Il-14 , zároveň vedl vývoj nových konstrukcí.
Od září 1944 pracoval v oddělení sériové konstrukce závodu jako vedoucí konstruktér motoru M-26 a zástupce vedoucího kanceláře sériové konstrukce. V této pozici byl zodpovědný za zlepšování spolehlivosti sériových motorů M-88B , ASh-82FN . Za přímé účasti Lotareva byl navržen, vyroben a předložen ke státním zkouškám středně výkonný motor M-26.
Dne 30. srpna 1945 byl převelen do Konstrukční kanceláře závodu č. 478 v Záporoží na pozici vedoucího konstruktéra pro další dolaďování motoru M-26 a jeho úprav. V roce 1946 se stal členem komunistické strany [2] a v březnu 1946 byl jmenován zástupcem hlavního konstruktéra konstrukční kanceláře, v roce 1963 hlavním konstruktérem Státního odborového konstrukčního úřadu a v roce 1981 generálním konstruktérem Záporožského stroje. -Building Design Bureau "Progress".
Za přímé účasti V. A. Lotareva vzniklo velké množství typů motorů:
Autor 13 autorských osvědčení na vynálezy v oblasti letecké techniky a tiskovin na stejné téma. doktor technických věd (1971). Člen korespondent Akademie věd Ukrajinské SSR (1976), akademik Akademie věd Ukrajinské SSR (1985).
Zástupce Rady Svazu Nejvyššího sovětu SSSR 11. svolání (1984-1989) ze Záporoží .
Zemřel 20. července 1994 . Byl pohřben v Záporoží na hřbitově Kapustian .
Slovníky a encyklopedie |
---|