AI-9

AI-9 - pomocný motor s plynovou turbínou určený ke spouštění hlavních motorů vrtulníků Ka-27 , Ka-29 , Ka-32 , Ka-50 , Mi-14 , Mi-24 , Mi-28 , Mi-8 ; letadla Jak-40 a An-140 , lodě a elektrárny. Navrženo ZMKB "Progress" je. Akademik A. G. Ivčenko v roce 1966 . Od roku  1967 se v Záporožském závodě na výrobu motorů, později Motor Sich OJSC , vyrobilo 2030 motorů AI-9 .

Úpravy

• AI-9V - Motor se startér-generátorem, vyrobený jako samostatná jednotka, má vlastní palivové vybavení, autonomní olejový systém a řídicí systém. Používá se za letu i na zemi k přívodu vzduchu do startovacích systémů motorů vrtulníků Mi - 8MT , Mi-17 , Mi-24 , Mi-28 , Mi-35 , Ka-50 , Ka-52 a k napájení zap . palubní síť při kontrole rádia a elektrického zařízení. V Motor Sich OJSC bylo vyrobeno 3600 APU AI-9V .
• AI9-3B - instalován na letounu An-140 . Navrženo pro generování stlačeného vzduchu při spouštění TV3-117VMA-SBM1 a dalších, stejně jako pro čerpání vzduchu do klimatizačních systémů a pohon elektrického generátoru.

Základní informace

Startovací motor AI-9 se skládá z následujících hlavních konstrukčních jednotek:

• případy pohonů jednotek a olejové nádrže;
• odstředivý jednostupňový kompresor ;
• spalovací komory ;
• jednostupňová axiální turbína ;
• výfuková tryska;
• jednotky, které zajišťují start a chod motoru.

Olejový systém motoru je autonomní, cirkulační, pod tlakem, skládá se z olejové nádrže, olejové jednotky a potrubí. Zubové olejové čerpadlo se vstupním a výstupním stupněm.

Palivový systém motoru se skládá ze spouštěcího čerpadla, čerpadla regulátoru s elektromagnetickým ventilem, spouštěcího vstřikovače a pracovních vstřikovačů paliva.

Elektrický systém motoru zahrnuje elektrický startér, zapalovací cívku, zapalovací svíčku a startovací palivový ventil instalované na motoru, dále automatický startovací panel, startovací odpor, spínací, ochranná a signalizační zařízení (relé, stykače, jističe, spínače a signální svítilny) instalované letadlem.

Charakteristika

• Ekvivalentní vzduchový výkon - 214 kW
• Jmenovité otáčky: 38500 ± 500 min −1
• Množství odváděného vzduchu: 0,4±0,02 kg/s
• Celkový tlak odebíraného vzduchu, ne menší než: 0,24 MPa
• Teplota odpadního vzduchu: 403 K
• Spotřeba paliva, ne více: 80 kg/h
• Suchá hmotnost: 65 kg

Na tomto APU byl použit startér-generátor STG-3 ser.2

Funkce

• AI-9 ve vypnutém stavu vydává silný, ostrý a pronikavý krátkodobý zvuk („pi-u“), který je charakteristický výhradně pro tento motor.
• Při nastartování jsou možné velmi silné vibrace motoru, které zmizí s roztočením. Také v případě neúspěšného nebo opakovaného spuštění bez přechodného rolování se často objeví „pochodeň“ - na krátkou dobu unikne plamen z trysky, někdy docela významný.

Odkazy

• AI-9
• AI9-ZB