Boeing

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. října 2022; kontroly vyžadují 29 úprav .
Společnost Boeing
Angličtina  Boeing
Typ veřejná společnost
Výpis na burze NYSE : BA
Základna 1916
Předchůdce McDonnell-Douglas , North American , Rockwell a North American Rockwell [d]
Zakladatelé William Edward Boeing
Umístění  Spojené státy :Chicago,Illinois
Klíčové postavy James McNerney (předseda)
Greg Smith ( úřadující generální ředitel ) [1]
Průmysl Výroba letadel ,
letecký průmysl
produkty Civilní a vojenská letadla, kosmická technika
obrat ▲ 62,29 miliard $ (2021) [2]
Provozní zisk ▲ −2,90 miliardy $ (2021) [2]
Čistý zisk ▲ −4,29 miliardy $ (2021) [2]
Aktiva ▼ 138,5 miliardy $ (2021) [2]
Kapitalizace ▲ −14,84 miliardy $ (2021) [2]
Počet zaměstnanců 141 582 (1. ledna 2022) [3]
auditor Deloitte & Touche LLP
webová stránka boeing.com _ 
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

The Boeing Company  ("Boeing" [4] ) je americká společnost. Jeden z největších světových výrobců letecké, kosmické a vojenské techniky. Centrála se nachází v Chicagu ( Illinois , USA ).

Umístěním hlavních výrobních závodů a zároveň rodištěm korporace je Seattle ( Washington ). Boeing je po mnoho desetiletí největší leteckou společností v USA, největším exportérem v zemi a největším zaměstnavatelem v průmyslové oblasti Seattle a na severozápadě USA jako celku, pokud jde o počet zaměstnanců (kombinovaný plat zaměstnanců Boeingu je 1⁄ 4 ze státního mzdového listu průmyslové pracovní síly ) [5] , je jednou z dvanácti největších průmyslových korporací v zemi a „velkou trojkou“ výrobců zbraní a vojenské techniky (spolu s Lockheed Martin a Raytheon ) [6] předních dodavatelů vojensko-průmyslového komplexu USA z hlediska ročního objemu zakázek [7] . Zhruba polovinu příjmů z prodeje výrobků a služeb poskytuje federální klientský sektor obsluhující vojenské zakázky (vyjma zahraničních zákazníků amerických zbraní a vojenského materiálu) [8] . Aktivity společnosti v segmentu vojensko-průmyslového komplexu sahají od výroby zbraní a vojenské techniky až po jaderné testování včetně [9] .

Korporace se skládá ze dvou hlavních výrobních divizí: Boeing Commercial Airplanes (civilní produkty) a Boeing Defense, Space & Security (vojenské produkty a kosmické technologie). Kromě toho korporace zahrnuje Boeing Capital Corporation (problémy s financováním projektů), Shared Services Group (podpora infrastruktury) a Boeing Engineering , Operations & Technology (vývoj, akvizice a implementace inovativních technologií a procesů ).

Kromě výše uvedeného jsou výrobní závody společnosti rozptýleny po celé zemi: ve státě Kalifornie , stejně jako ve městech Everett ( stát Washington ) a St. Louis ( Missouri ) a dalších regionech.

Historie

Do 30. let 20. století

15. června 1916, jeden ze dvou B&W plovákových letounů postavených Williamem Boeingem , s pomocí námořního inženýra George Conrada Westervelta , uskutečnil svůj první let a 15. července Boeing založil The Pacific Aero Products Company v Seattlu .

9. května 1917 byla společnost přejmenována na Boeing Airplane Company. William Boeing studoval na Yale a poté krátce pracoval v dřevařském průmyslu , kde vydělal jmění a získal znalosti o dřevěných konstrukcích , které se ukázaly být neocenitelné pro následný design a výrobu letadel .

30. a 40. léta

Během druhé světové války postavil Boeing obrovské množství bombardérů . Mnoho dělníků v té době byly ženy, jejichž manželé šli do války. Začátkem března 1944 byla výroba rozšířena a každý měsíc bylo vyrobeno více než 350 letadel. Aby se zabránilo útokům ze vzduchu, byly střechy továren pokryty zelení a rustikálními předměty. Během těchto válečných let se velké americké letecké společnosti sloučily. Boeingem navržený bombardér B-17 Flying Fortress byl také montován v Lockheed Aircraft Corp. a Douglas Aircraft Co. a B-29 byl také montován v továrnách Bell Aircraft Co. a Glenn L. Martin Company .

50. a 60. léta

V 50. letech Boeing vyvinul takové bombardéry jako první Boeing B-47 Stratojet s proudovým pohonem a Boeing B-52 Stratofortress , jeden ze symbolů studené války .

15. července 1954 uskutečnil svůj první let experimentální letoun Boeing 367-80 , který následně ustoupil velké sérii komerčně úspěšných Boeingů "sedmisetinové" série.

V letech 1964  - 1967 byla vyvinuta řada Boeing 737  - nejmasivnější proudový dopravní letoun v celé historii leteckého průmyslu (do poloviny roku 2013 bylo dodáno více než 7600 letadel a nebylo uzavřeno asi 3000 objednávek [10] ).

A v  letech 1966-1969 bylo vyvinuto první dálkové dvoupatrové širokotrupé osobní letadlo Boeing 747 na světě . V době svého vzniku to bylo největší, nejtěžší a nejprostornější dopravní letadlo pro cestující , kterým zůstalo 37 let, až do příchodu A380 , jehož první let se uskutečnil v roce 2005 .

70. a 80. léta

V letech 1978  až 1981 byla vyvinuta řada letadel Boeing 767  - ekonomické dvoumotorové proudové dopravní letadlo určené pro obsluhu na střední a krátké tratě, zaujímá mezipolohu mezi menším 757 a velkým širokotrupým 747 .

A 19. února 1982 uskutečnil svůj první let Boeing 757 (vyráběný v letech 1982 až 2004) , který vznikl jako náhrada za stárnoucí Boeing 727 .

90. a 20. století

V letech 1990-1994  byla vyvinuta slavná řada Boeing 777  - rodina širokotrupých osobních letadel pro dálkové letecké společnosti. Boeing 777 vytvořil absolutní vzdálenostní rekord pro osobní letadla: 21 601 km .

V roce 1997 Boeing převzal dalšího leteckého giganta, McDonnell Douglas .

V roce 2000 Boeing rozšířil svou přítomnost v letectví akvizicí Hughes Electronics, Hughes Space and Communications Company.

V letech 2004 až 2009 vznikla revoluční řada úsporných širokotrupých dvoumotorových proudových dopravních letadel Boeing 787 Dreamliner . Tento letoun má nahradit dosluhující Boeing řady 767 . Boeing tvrdí, že Dreamliner je ekonomičtější než všechny předchozí návrhy. Tento projekt zdědil mnoho revolučních nápadů a technologií (například křídla a trup z uhlíkových vláken ) svého předchůdce Boeing Sonic Cruiser , vyvíjený od konce 90. let a zmrazený na neurčito.

2010 a 2020

Dne 28. března 2018 byly operační systémy společnosti Boeing Aircraft Corporation vystaveny kybernetickým útokům pomocí viru WannaCry . Společnost okamžitě provedla opatření na obnovu softwaru a virus neovlivnil výrobní aktivity Boeingu [11] .

10. března 2019 havaroval Boeing 737 MAX 8 v Etiopii . Poté letecké úřady různých zemí zakázaly používání letadel tohoto typu. Zákaz byl zahájen zejména ve vzdušném prostoru Ruska, Velké Británie, Německa, Francie a Rakouska [12] .

13. března 2019 Boeing soukromě odhalil největší dvoumotorové dopravní letadlo pro cestující na světě, Boeing 777X [13] .

V květnu 2019 byl Boeing zařazen na seznam společností vybraných NASA pro vývoj a výrobu prototypů kosmických lodí pro přistání na Měsíci v rámci nového amerického lunárního programu „Artemis“ [14] .

Vlastníci a vedení

Tržní kapitalizace k 20. srpnu 2020 je asi 95 miliard USD.

 James McNerney je předsedou představenstva .  V letech 2005 až 2015 byl také prezidentem Boeingu. Narozen 22. srpna 1949 v Providence , Rhode Island . Absolvent Yale University (BA) a Harvard University (MA). Svou kariéru zahájil v roce 1975 ve společnosti Procter & Gamble , poté v letech 1978 až 1982 působil ve společnosti McKinsey & Company . V roce 1982 přešel do General Electric , kde se dostal na pozici prezidenta a provozního ředitele divize leteckých motorů (1997-2000). V letech 2001 až 2005 byl prezidentem a generálním ředitelem společnosti 3M (Minnesota Mining and Manufacturing Company). Kromě představenstva společnosti Boeing působí také v představenstvech společností Procter & Gamble a IBM a je také členem Exportní komory prezidenta Obamy [1] .

Dennis Muilenburg je od 1. července 2015 prezidentem ,   generálním ředitelem, provozním ředitelem a místopředsedou. S Boeingem od roku 1985. Vystudoval University of Iowa (bakalář) a University of Washington (magister) [1] .

Aktivity

Společnost vyrábí širokou škálu civilního a vojenského leteckého vybavení a je spolu s Airbusem největším výrobcem letadel na světě. Kromě toho Boeing vyrábí širokou škálu vojenského leteckého vybavení (včetně vrtulníků ), provádí rozsáhlé vesmírné programy (například kosmická loď CST-100 ).

Boeing má dvě hlavní divize:

Továrny společnosti se nacházejí v 67 zemích světa. Společnost dodává své výrobky do 145 zemí světa. Boeing spolupracuje s více než 5 200 dodavateli ve 100 zemích.

V roce 2001 vznikla společnost Boeing International, která řídí práci společnosti v 70 zemích světa kromě amerického trhu, kde je zodpovědná za rozvoj a implementaci globální rozvojové strategie společnosti. Identifikuje a vyhodnocuje konkurenční výhody a příležitosti v hostitelské zemi pro rozvoj intelektuálních zdrojů a technologií, rozvoj partnerství a podnikání. Prezident Boeing International (polovina roku 2008) - Shepard Hill [15] .

Boeing Corporation má soukromou hasičskou službu (Boeing Fire Department) [16] . V současnosti má 21 hasičských jednotek, 300 profesionálních hasičů, 13 nehasičů [17] .

Soutěž s Airbusem

Boeing a Airbus jsou největší světoví výrobci civilních letadel a navzájem si navzájem globální konkurenti.

2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000
A320 402 386 367 339 289 233 232 236 257 241
B-737 372 290 330 302 212 202 173 223 299 281
1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988
A320 222 168 127 72 56 64 71 111 119 58 58 16
B-737 320 281 135 76 89 121 152 218 215 174 146 165
2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994
A330 78 72 68 62 56 47 31 42 35 43 44 23 čtrnáct deset třicet 9
B-767 13 9 12 12 deset 9 24 35 40 44 44 47 42 43 37 41
2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993
B-777 88 61 75 65 40 36 39 47 61 55 83 74 59 32 13 0 0
A340 osm 13 jedenáct 24 24 28 33 16 22 19 dvacet 24 33 28 19 25 22
Protože Airbus oficiálně oznámil konec výroby A340 [20] , předpokládá se, že Boeing 777 bude konkurovat A350 .

Výkonnost společnosti a problémy související s krizí 737 MAX

V roce 2007 dodal Boeing zákazníkům 441 civilních letadel, včetně 330 Boeingů 737 . V roce 2008 společnost dodala 375 letadel: 290 Boeingů 737 (včetně 6 Boeing Business Jetů ), 14 747, 10 767 a 61 777. Tempo dodávek muselo být upraveno tak, aby odráželo dopad stávky, která vedla k pozastavení výroby v továrnách Boeing na několik týdnů.

V roce 2010 společnost dodala 462 civilních letadel, čímž splnila svůj roční cíl 460 letadel. Bylo přijato 530 závazných objednávek. Portfolio objednávek civilních letadel Boeing vzrostlo na 3443 letadel.

Počet zaměstnaných ke konci roku 2008 přesáhl 162 000 osob. Tržby společnosti v roce 2008 činily 60,9 miliardy dolarů (v roce 2007  - 66,4 miliardy), čistý zisk - 2,7 miliardy dolarů (4,1 miliardy) [21] .

V lednu 2020 Boeing zveřejnil finanční výkazy za rok 2019, podle kterých čistá ztráta společnosti v roce 2019 činila 636 milionů $ oproti čistému zisku 10,46 miliardy $ zaznamenanému v roce 2018. Roční tržby společnosti v roce 2019 byly 76,559 miliardy dolarů, což je o 24 % méně než 101,127 miliardy o rok dříve. Provozní ztráty dosáhly v roce 2019 1,975 miliardy USD, zatímco nevyřízené objednávky (včetně více než 5,4 tisíce letadel pro cestující) jsou 463 miliard USD [22] [23] .

V lednu 2020 neobdržel Boeing (poprvé od roku 1962) jedinou novou objednávku na dodávku letadel. Zatímco jeho hlavní konkurent, Airbus, obdržel 274 nových objednávek. V souvislosti s krizí kvůli situaci s letouny 737 MAX byly podle výsledků roku 2019 dodávky komerčních letadel Boeing Co. ve srovnání se stejným obdobím roku 2018 zdvojnásobil. Konkrétně v roce 2019 se dodávky modelu Boeing 737 snížily na 127 z 580 a ve čtvrtém čtvrtletí se dodávky tohoto modelu snížily na devět ze 173 o rok dříve [24] .

Na konci dubna 2020 agentura Reuters uvedla, že Boeing očekává, že prostřednictvím emise dluhů získá nejméně 10 miliard dolarů. Společnost se tak bude snažit zlepšit svou finanční situaci, která se zhoršila kvůli poklesu osobní dopravy v důsledku epidemie koronaviru [25] [26] .

Dne 14. července 2020 prezident Boeingu v Rusku a SNS Sergej Kravčenko oznámil, že společnost byla nucena snížit objem výroby letadel na polovinu. Před haváriemi Boeingu 737 MAX a před krizí způsobenou pandemií společnost vyráběla 57 letadel měsíčně, do budoucna je plánováno dosažení objemu výroby 30 letadel měsíčně [27] .

Na konci září se společnost Boeing rozhodla snížit náklady tváří v tvář finančním potížím, aby propustila část vedoucích zaměstnanců (asi 170 lidí) a prodala některé nemovitosti [28] .

Za rok 2021 činily tržby Boeingu 62,3 miliardy USD, meziročně o 7 % více. Čistá ztráta v roce 2021 byla 4,3 miliardy USD Boeing skončil třetí rok v řadě se ztrátou [29] .

Boeing v SSSR

V roce 1978 probíhala jednání o dodávkách letadel Boeing 747 do SSSR . Aeroflot plánoval provozovat letadla nejprve na lince New York  - Moskva a poté na dalších mezikontinentálních linkách. Nicméně, poté, co SSSR poslal vojáky do Afghánistánu v prosinci 1979 , sovětsko-americké vztahy se prudce zhoršily. Navíc v té době již probíhal vývoj domácích širokotrupých letounů Il-86 . V důsledku toho nebyl projekt vypracován. Dochovala se pouze jedna kresba z reklamní brožury připravené Boeingem [30] .

Boeing v Rusku

Od roku 1993 působí v Moskvě Vědeckotechnické centrum (NTC) a Boeing Design Center, které vedou vědecký a technický vývoj pro potřeby společnosti. Speciálně pro testování součástí letadel Boeing v Ústředním aerohydrodynamickém institutu. prof. N. E. Zhukovsky ( TsAGI ) ve městě Žukovskij postavil unikátní zkušební stolici.

Ve stejném roce 1993 se letouny Boeing poprvé objevily ve flotile ruského dopravce; průkopníkem byla letecká společnost " Transaero ". O rok později začal Aeroflot provozovat linky Boeing 767.

Od roku 1997 dodává Sdružení metalurgické výroby Verkhnyaya Salda VSMPO Avisma 25 % titanu používaného Boeingem pro výrobu civilních letadel.

Od července 2009 působí Ural Boeing Manufacturing , společný podnik mezi VSMPO-AVISMA a Boeing, ve Verkhnyaya Salda, Sverdlovsk Region . Firma se zabývá obráběním titanových výkovků pro letadla Boeing 787 Dreamliner, Boeing 737 a Boeing 777 [31] . V září 2018 byl na území Titanium Valley FEZ spuštěn druhý závod Boeingu na obrábění titanových výrobků [32] .

Společnost se podílela na počátečních fázích regionálního programu vývoje letadel Suchoj Superjet 100 .

Produkty

Letadla

civilní Válečný

Vojenská výroba

Vojenské produkty společnosti, kromě vojenských letadel vlastní konstrukce a výroby, jakož i leteckých motorů a palubních radioelektronických zařízení pro ně i pro letadla jiných výrobců, zahrnují širokou škálu zbraní a vojenské techniky, od pozemní bojová vozidla (stejně jako motory pro pásová obrněná vozidla jiných výrobců), vojenská robotika až po softwarové a hardwarové systémy , bojové informační a řídicí systémy , automatizované systémy velení a řízení vojsk a zbraní a vojenské techniky, průzkumné satelity , navigační satelity , satelitní komunikační systémy, průzkum a určování cílů, stejně jako přesně naváděná munice  - letecké pumy a řízené střely . Pro rakety jiných výrobců firma vyrábí testovací zařízení a pozemní/podzemní řídicí systémy. Kromě uvedených oblastí vojenské výroby se společnost tradičně podílí na mnoha komplexních dlouhodobých i krátkodobých programech přezbrojení a přezbrojení (např. Strategická obranná iniciativa , SBX - GMD a další) ozbrojených sil jako celek a jejich jednotlivé složky.

Raketové zbraně

Raketové zbraně :

Letecké inženýrství

Lodě a plavidla

Divize stavby lodí společnosti ( Boeing Marine Systems ) s loděnicemi v Rentonu ( Washington ) a výrobou v Anaheimu ( Kalifornie ) staví malotonážní lodě a plavidla, stejně jako další vojenská plavidla pro americké námořnictvo , ILC a BOHR od 60. let 20. století .

Motory

Divize Turbine v Seattlu je zodpovědná za výrobu motorů pro letadla a pozemní vozidla .

Vynálezy a nové technologie

Boeing představil nový, „nejlehčí svět“ kov, který se skládá z 99,9 % ze vzduchu [33] . Aby vědci demonstrovali fenomenální lehkost nového materiálu, umístili jej na vrcholek květu pampelišky, který se pod tíhou kovového vzorku nedeformoval. K vytvoření tohoto materiálu je podle odborníků inspirovaly lidské kosti, které jsou i přes prázdnotu uvnitř velmi pevné. Tuhá vnější struktura kosti je podporována vnitřní otevřenou buněčnou strukturou, která umožňuje kosti udržet si svůj tvar a přitom zůstat zevnitř prázdná. Tato vlastnost kostí byla přenesena do umělého materiálu, který byl použit pro stavbu 3D „mikromříže“ vytvořené z porézních trubic. Stěna každé trubky je 1000krát tenčí než lidský vlas, což umožňuje materiálu zachovat si lehkost spolu s kovovou pevností.

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 CEO Boeingu odstupuje . Získáno 23. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 23. prosince 2019.
  2. ↑ Výsledek 1 2 3 4 5 2021 . Boeing. Získáno 9. července 2022. Archivováno z originálu 2. února 2022.
  3. ↑ „Údaje o zaměstnání“ Archivovány 18. února 2016 na Wayback Machine . Boeing
  4. ↑ Boeing // Letectví: Encyklopedie / Ch. vyd. G. P. Svishchev . - M  .: Velká ruská encyklopedie , 1994. - S. 111. - ISBN 5-85270-086-X .
  5. ↑ Okamžitá encyklopedie geografie archivována 9. dubna 2017 na Wayback Machine . /Ed. od S. P. Sinha. - New Delhi: Mittal Publications, 1993. - Sv. 13 (Průmyslová geografie) - S. 250-400 s. — ISBN 81-7099-496-9 .
  6. ↑ Kendall, Diana . Smlouvy na obranu a prodej zbraní Archivováno 9. dubna 2017 na Wayback Machine [Sociology in Our Times]. /Ed. od Diany Kendall. — 8. vyd. - Belmont, CA: Wadsworth, Cengage Learning, 2009. - S. 468-768 s. - ISBN 0-495-90510-0 .
  7. ↑ [1] Archivováno 19. července 2017 na stroji Wayback Archivováno 19. července 2017 na stroji Wayback Archivováno 19. července 2017 na stroji Wayback Archivováno 19. července 2017 na stroji Wayback Archivováno 19. července 2017 na kopii Wayback Archived 9 2017 na Wayback Machine Defense Acquisition Trends, 2015. (anglicky)  - Washington, DC: Center for Strategic and International Studies, leden 2016. - S. 59 - 96 s. — ISBN 978-1-4422-5918-8 . 
  8. ↑ Svědectví Dr. Gordon Adams, ředitel projektu obranného rozpočtu . / Ministerstvo obrany Povolení k dotacím na fiskální rok 1991: Slyšení na S. 2884. - 4. května 1990 - Pt. 6 - S. 466-1483 s.
  9. ↑ Vyjádření Dr. Malcolm R. Currie, ředitel výzkumu a inženýrství, ministerstvo obrany . / Ministerstvo obrany Dotace na rok 1975. - 29. dubna 1974. - Pt. 4 - S. 339-343 - 1523 s.
  10. ↑ Archivovaná kopie (odkaz není dostupný) . Získáno 22. listopadu 2013. Archivováno z originálu 21. listopadu 2018. 
  11. ↑ Média: Virus WannaCry napadl Boeing . Získáno 30. března 2018. Archivováno z originálu 30. března 2018.
  12. ↑ Více zemí zakazuje lety Boeingu 737 MAX 8 . RIA Novosti (12. března 2019). Získáno 12. března 2019. Archivováno z originálu 12. března 2019.
  13. ↑ Boeing odhalil největší dvoumotorové dopravní letadlo na světě . Získáno 16. března 2019. Archivováno z originálu 31. května 2019.
  14. ↑ NASA vybrala 11 společností k výrobě prototypů vozidel pro přistání na Měsíci
  15. ↑ „V Rusku neprohráváme“ // RBC daily od 07/28/2008.
  16. ↑ Boeing: Skupina sdílených služeb – Požární ochrana – O hasičském sboru Boeing Archivováno 12. července 2010.
  17. ↑ Hasiči Boeing | Hasičské sbory USA (nedostupný odkaz) . Získáno 14. září 2010. Archivováno z originálu 1. prosince 2010. 
  18. ↑ 1 2 3 4 Stránka vyhledávání objednávek a dodávek Archivováno 23. srpna 2014 na Wayback Machine Boeing
  19. ↑ 1 2 3 4 Airbus - Objednávky a dodávky . Airbus (31. května 2008). Získáno 4. listopadu 2012. Archivováno z originálu 4. listopadu 2012.
  20. ↑ Dokončení výroby představuje novou kapitolu v úspěšném příběhu A340. Airbus Archivováno 15. října 2012.  (Angličtina)
  21. ↑ Účetní závěrka a doplňková data. Formulář 10-K. Společnost Boeing. 2009  (nedostupný odkaz) , idea.sec.gov   (Přístup 7. dubna 2009)
  22. ↑ Boeing hlásí výsledky za čtvrté čtvrtletí  . investors.boeing.com. Staženo 30. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020.
  23. ↑ Poprvé za 12 let vykázal Boeing čistou roční ztrátu 636 milionů dolarů . TASS . Staženo 30. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 30. ledna 2020.
  24. ↑ Boeing poprvé od roku 1962 neobdržel v lednu objednávky na letadla . RIA Novosti (20200211T2028+0300). Staženo 12. února 2020. Archivováno z originálu 12. února 2020.
  25. ↑ Exkluzivně: Boeing hledá hlavní emisi dluhopisů, aby získal prostředky , Reuters  (29. dubna 2020). Archivováno 30. dubna 2020. Staženo 30. dubna 2020.
  26. ↑ Reuters: Boeing chce získat 10 miliard dolarů prostřednictvím emise dluhů . TASS. Staženo 30. dubna 2020. Archivováno z originálu 4. května 2020.
  27. ↑ "Snižujeme výrobu na polovinu"  // Kommersant. Archivováno z originálu 14. července 2020.
  28. ↑ Bloomberg: Boeing propustí některé vedoucí pracovníky a prodá některé nemovitosti . TASS . Získáno 28. září 2020. Archivováno z originálu dne 28. září 2020.
  29. ↑ Boeing končí třetí rok v řadě se ztrátou . Kommersant (26. ledna 2022). Získáno 27. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 26. ledna 2022.
  30. ↑ Boeing 747 Aeroflot - Real Aviation - Fotoalba - Aeroflot-Nord Virtual Airline (nepřístupný odkaz) . Získáno 22. září 2013. Archivováno z originálu 27. září 2013. 
  31. ↑ Boeing slíbil investovat 27 miliard dolarů v Rusku . Izvestija (7. července 2009). Získáno 8. července 2009. Archivováno z originálu 9. února 2012.
  32. ↑ JV Boeing a VSMPO spustily druhý závod na výrobu dílů pro letadla . Interfax.ru _ Získáno 29. června 2021. Archivováno z originálu dne 16. července 2021.
  33. ↑ Boeing odhalil „nejlehčí materiál na světě“ kov, který je z 99,9 % vzduch . Huffington Post . huffingtonpost.co.uk (13. října 2015). Získáno 28. prosince 2019. Archivováno z originálu dne 11. dubna 2021.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
Foto, video a zvuk
Slovníky a encyklopedie
 Letadla Boeing
Píst
proud
Ve vývoji
Slibný
  • Y1
  • Y3
  • Nové středně velké letadlo
Zrušeno
 Základ výpočtu Dow Jones Industrial Average