Mercedes-Benz třídy B

Mercedes-Benz třídy B
společná data
Výrobce mercedes benz
Roky výroby 2005  - současnost
Shromáždění Rastatt , Německo Ciudad Juarez , Mexiko
Třída Malá rodinná / subkompaktní dodávka
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový hatchback (5 míst)
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola 4×2
4×4
Na trhu
Podobné modely BMW 2 Active Tourer
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mercedes-Benz B-class  je řada kompaktních vozů německé značky Mercedes-Benz , která se v německých showroomech objevila v březnu 2005. Poprvé byl představen v roce 2005 na ženevském autosalonu a předcházel mu koncept Vision B . Vyrobeno v Rastattu . Vůz je o něco větší než třída A , využívá přitom odpružení a motory. Stejně jako třída A má třída B pohon předních kol a od druhé generace systém stálého pohonu všech kol 4MATIC . Evropská komise pro nezávislé nárazové testy EuroNCAP řadí sérii do třídy malých víceúčelových vozidel ( MPV ) [1] .

První generace řady s továrním indexem W245 byla představena v roce 2005 a vyráběla se do roku 2011, kdy byla nahrazena druhou generací tváří v tvář vozům s indexem W242/W246 . Kromě benzinových a naftových pohonných jednotek jsou vozy vybaveny hybridními ( Hybrid / F-Cell ), plynovými ( NGT ) a elektrickými ( E-Cell ) motory. V současné době neexistuje žádná sériová vysokovýkonná úprava od divize Mercedes-AMG pro žádnou generaci třídy B (existuje pouze koncepční verze B55 AMG).

K 20. prosinci 2013 dosáhl prodej vozů třídy B hranice 1 milionu (od uvedení na trh v roce 2005) [2] .

Historie

První generace

První generace vozu třídy B v zadní části W245 byla představena v roce 2005. Na jaře téhož roku byl k dispozici ke koupi na evropském trhu a na podzim vstoupil do Kanady. Sérii tvořily vozy s pohonem předních kol, uspořádáním motoru vpředu, se „sendvičovou“ konstrukcí podlahy a vybavené parabolickým zadním zavěšením [3] . Mnoho řešení bylo vypůjčeno od třídy A. Mercedes-Benz W245 má dvoudílnou konstrukci: jedna pro převodovku a pohon, druhá pro cestující a zavazadla. Vzhledem k výšce modelu a jeho rozložení je dosaženo poměrně velkého vnitřního objemu.

Všechny modely řady byly vybaveny velkým množstvím různých pasivních automobilových bezpečnostních systémů, jako je elektronický stabilizační program ( ESP ), protiblokovací brzdový systém ( ABS ), kontrola trakce, natáčecí světla, systém aktivního osvětlení a další. Při čelním nárazu projely motor a převodovka pod prostorem pro cestující, aniž by došlo k poškození osob ve voze [4] .

V roce 2008 vybavil Mercedes-Benz sérii systémem start-stop a volitelným paketem BlueEFFICIENCY [5] . V sestavě se objevil model B 170 NGT , schopný provozu jak na benzín, tak na zkapalněný plyn [5] [6] .

Dne 30. ledna 2011, na počest 125. výročí získání patentu Karla Benze na první vůz s benzínovým motorem, vyslal Daimler AG 3 vozy Mercedes-Benz třídy B F-Cell na cestu kolem světa [ 7] . Start závodu dali Dieter Zetsche , německá kancléřka Angela Merkelová a piloti formule 1 Michael Schumacher , Nico Rosberg a David Coulthard .

Trasa o celkové délce 30 000  km trvala 125 dní. Start byl dán ve Stuttgartu , poté vedla cesta na jih přes Paříž , Barcelonu , ​Madrid , USA , Severní Ameriku a Kanadu , Austrálii , Čínu , Rusko , Finsko a další země. Finiš proběhl v červnu zpět ve Stuttgartu .

Účelem rallye byla také možnost prokázat životaschopnost technologie elektráren na palivové články [8] .

Výroba první série třídy B byla dokončena v červnu 2011. Před ukončením výroby bylo po celém světě dodáno přes 700 000 vozidel. Největší objem (asi jedna třetina) připadl na německý trh.

F-Cell

V roce 2010 představil Mercedes-Benz variantu třídy B v zadní části W245, vybavenou elektromotorem o výkonu 136 koní napájeným lithium-iontovými bateriemi . Elektřinu pro baterie vyrábí speciální elektrárna na palivové články ( vodík ) a také díky systému rekuperace energie při brzdění. Komponenty elektrocentrály jsou umístěny v podlaze vozu, aniž by zabíraly místo v kabině a zmenšovaly objem kufru.

Rezerva chodu vodíkové kompaktní dodávky je 385 km. Auta s takovými elektrárnami jsou navíc považována za „šetrná k životnímu prostředí“, protože mají jako výfuk obyčejnou vodu.

V USA a Evropě bylo prvních 200 exemplářů vodíkové třídy B dodáno počátkem roku 2010 [9] .

B 55 AMG

Divize Mercedes-AMG vytvořila unikátní třídu B s 5,5litrovým osmiválcovým motorem do V o výkonu 388 koní. a 530 Nm výkonu a točivého momentu, resp. Hnací ústrojí je integrováno se sedmistupňovou automatickou převodovkou 7G-Tronic . Podle vývojářů vyžadoval motorový prostor pro instalaci takové pohonné jednotky pouze drobné modernizace. S tímto motorem a převodovkou zrychlí kompaktní dodávka z 0 na 100 km/h za pouhých 5,2 sekundy. Vůz má pohon zadní nápravy a jeho hnací hřídel a zadní odpružení byly vypůjčeny z Mercedes-Benz E430 . Brzdová soustava je identická s brzdovou soustavou instalovanou na Mercedes-Benz C32 AMG . Vůz byl vyroben v jediném exempláři [10] .

Druhá generace

Druhá generace byla představena na autosalonu ve Frankfurtu v září 2011 [11] . Prodej v Evropě začal v listopadu 2011, v Japonsku v dubnu 2012. Původní verze modelu byly B180, B200, B200 CDI. B160 CDI, B180 CDI BlueEFFICIENCY Edition, B220 4MATIC se objevil později v září 2012.

V roce 2015 prošlo auto restylingem .

Elektrický pohon

Elektrická verze W246 byla představena široké veřejnosti na pařížském autosalonu v říjnu 2012. Vůz byl vybaven elektromotorem o objemu 134 litrů. S. a točivý moment 310 Nm. Akumulátor byl umístěn pod podlahou vedle zadní nápravy. Zásoba akumulátorů vystačí na 200 km cesty [12] .

Výroba a prodej

Výroba

Výroba automobilů byla založena v továrnách v Rastattu ( Německo ) [13] , Kecskemétu ( Maďarsko ) [14] a Mexiku [15] .

Prodej

kalendářní rok Prodeje v USA Prodej v Evropě [16] Prodej v Rusku Prodej v Kanadě [17]
2005 — 52 942 88 [18] 817
2006 — 114 766 292 [19] 2723
2007 — 108 699 706 [20] 3035
2008 — 101 072 864 [21] 3207
2009 — 86 073 636 [22] 2865
2010 jeden 82 844 1007 [23] 2994
2011 19 64 198 1574 [24] 2440
2012 29 119 871 964 [25] 454
2013 dvacet 100 533 2197 [26] 3207
2014 776 83 597 1166 [27] 2695
2015 1906 79 721 TBA 2356
2016 632 73 768 TBA 2461

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Mercedes-Benz třídy B 2011: Malé MPV  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . EuroNCAP. Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 12. července 2016.
  2. ↑ Prodejní jubileum Mercedes-Benz třídy B: Mercedes-Benz třídy B – slaví přes milion prodejů  (v angličtině)  (odkaz není k dispozici) . Stuttgart, Německo: Daimler AG Media (20. prosince 2013). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  3. ↑ Mercedes-Benz třídy B (2005 - 2012)  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Honest John 12. prosince 2016 Datum přístupu: 31. ledna 2017. Archivováno z originálu 31. ledna 2017.
  4. ↑ [ https://www.autoevolution.com/cars/mercedes-benz-b-klasse-w245-2005.html#aeng_mercedes-benz-b-klasse-2005-150 MERCEDES BENZ B-Klasse (W245) 2005 - 2008 ]  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . autoevoluce. Datum přístupu: 31. ledna 2017. Archivováno z originálu 31. ledna 2017.
  5. ↑ 1 2 Sebastian Blanco. Nové modely Mercedes-Benz třídy A a B mají start/stop, BlueEffieciency  (eng.)  (nedostupný odkaz) . Auto Blog (6. dubna 2008). Datum přístupu: 31. ledna 2017. Archivováno z originálu 31. ledna 2017.
  6. ↑ Martin Ruhdorfer. ADAC Autotest: Mercedes B 170 NGT BlueEFFICIENCY  (eng.)  (nedostupný odkaz) . ADAC (září 2008). Datum přístupu: 31. ledna 2017. Archivováno z originálu 31. ledna 2017.
  7. ↑ Mercedes-Benz F-Cell World Drive úspěšně dokončen  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . Auto Blog (3. června 2011). Datum přístupu: 31. ledna 2017. Archivováno z originálu 31. ledna 2017.
  8. ↑ Mercedes-Benz poslal vodíková auta do světa (nepřístupný odkaz) . Lenta.ru (31. ledna 2011). Získáno 1. února 2011. Archivováno z originálu 17. března 2012. 
  9. ↑ Vodíkový vůz Mercedes-Benz připraven k sériovému uvedení (nepřístupný odkaz) . Lenta.ru (28. srpna 2009). Získáno 28. srpna 2009. Archivováno z originálu 17. března 2012. 
  10. ↑ Robert Yessenov. Zpět k normálu (nepřístupný odkaz) . Drive.ru (21. prosince 2010). Datum přístupu: 23. prosince 2010. Archivováno z originálu 17. března 2012. 
  11. ↑ Mercedes představil novou třídu B . auto.mail.ru (15. září 2011). Získáno 20. prosince 2013. Archivováno z originálu 20. prosince 2013.
  12. ↑ Mercedes-Benz třídy B na elektrický pohon . auto.mail.ru (8. září 2012). Získáno 20. prosince 2013. Archivováno z originálu 20. prosince 2013.
  13. ↑ Mercedes-Benz třídy B: Zahájení výroby druhé výrobní série v závodě Rastatt  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Daimler AG Media (22. března 2005). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  14. ↑ Kirsten Korosec. Daimler utrácí 1 miliardu dolarů za tento nový závod Mercedesu  (v angličtině)  (odkaz není k dispozici) . Fortune (29. července 2016). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  15. ↑ Jason Siu. Infiniti, Mercedes oficiálně oznámily závod v Mexiku  (anglicky)  (nedostupný odkaz) . Auto Guide (1. července 2014). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  16. ↑ Prodej Mercedes-Benz třídy B  (anglicky)  (nepřístupný odkaz) . prodej aut. Získáno 9. ledna 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  17. ↑ Timothy Kain. Prodejní čísla Mercedes-Benz třídy B  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Googd Car Bad Car / Automakers & ANDC (2017). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  18. ↑ Anatolij Kalicev. Ruský automobilový trh. Statistika za rok 2005 (nepřístupný odkaz) . Autoreview / Toyota Club. Datum přístupu: 16. ledna 2017. Archivováno z originálu 16. ledna 2017. 
  19. ↑ Vladimír Palkin. Ruský automobilový trh. Statistika za rok 2006 (nepřístupný odkaz) . Autoreview / Toyota Club (3. října 2010). Získáno 13. ledna 2017. Archivováno z originálu 13. ledna 2017. 
  20. ↑ Igor Vladimírský. Ruský automobilový trh. Statistiky za rok 2007 (nepřístupný odkaz) . Autoreview / Toyota Club (2010). Získáno 13. ledna 2017. Archivováno z originálu 13. ledna 2017. 
  21. ↑ Igor Vladimírský. Ruský automobilový trh. Statistika za rok 2008 (nepřístupný odkaz) . Autoreview / Toyota Club (2010). Získáno 13. ledna 2017. Archivováno z originálu 13. ledna 2017. 
  22. ↑ Igor Vladimírský. Ruský automobilový trh. Statistiky za rok 2009 (nepřístupný odkaz) . Autoreview / Toyota Club (2010). Získáno 13. ledna 2017. Archivováno z originálu 13. ledna 2017. 
  23. ↑ Igor Vladimírský. Americkému automobilovému trhu trvalo pět let, než krizi překonal. A té ruské je teprve rok a půl!  // Autoreview . - 2011. - č. 3 . Archivováno z originálu 9. ledna 2017.
  24. ↑ Igor Vladimírský. Ruský automobilový trh. Statistika za rok 2011 (nepřístupný odkaz) . Autoreview / Toyota Club (2012). Získáno 13. ledna 2017. Archivováno z originálu 13. ledna 2017. 
  25. ↑ Igor Vladimírský. Saturace: analýza automobilového trhu za rok 2013  // Autoreview . - 2013. - č. 3 . Archivováno z originálu 9. ledna 2017.
  26. ↑ Igor Vladimírský. V uplynulém roce 2013 se prodeje nových osobních vozů snížily o 5,5 %  // Autoreview . - 2014. - č. 3 . Archivováno z originálu 9. ledna 2017.
  27. ↑ Igor Vladimírský. Igor Vladimirsky - o výsledcích prodeje aut v loňském roce  // Autoreview . - 2015. - č. 2 . Archivováno z originálu 9. ledna 2017.
  28. ↑ Čtenáři německého magazínu AUTO BILD udělili cenu za nejlepší design roku 2008 Mercedesu-Benz třídy B (odkaz není k dispozici) . Mercedes-Benz (6. října 2008). Získáno 2. dubna 2011. Archivováno z originálu 17. března 2012. 
  29. ↑ Internet Auto Award 2009: Čtyři první místa pro Daimler v největším evropském veřejném průzkumu  (v angličtině)  (odkaz není k dispozici) . Stuttgart, Německo: Daimler AG Media (2. října 2009). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  30. ↑ eCar Award 2013: Dvojité elektrické vítězství pro Mercedes-Benz  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Daimler AG Media (12. září 2013). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  31. ↑ eCar Award 2012: Mercedes-Benz třídy B F-CELL zajišťuje vítězství s nulovými emisemi  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Daimler AG Media (25. května 2012). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  32. ↑ Úspěch v soutěži red dot design awards 2012: Mercedes-Benz a smart vyhrávají ocenění za špičkový design  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . Daimler AG Media (3. července 2012). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  33. ↑ Potvrzeno: Řidiči třídy B jsou nejspokojenější - Úspěch hned od začátku  (anglicky)  (downlink) . Stuttgart, Německo: Daimler AG Media (30. května 2014). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  34. ↑ Nezastavitelný: Třída B F-CELL nastaví záznam nepřetržitého běhu  (angl.)  (nedostupný odkaz) . Stuttgart, Německo: Daimler AG Media (7. října 2014). Získáno 10. února 2017. Archivováno z originálu 10. února 2017.
  35. ↑ Hodnocení spolehlivosti vozu za rok 2019 (TUV Report) . auto.ironhorse.ru. Získáno 27. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. března 2019.

Odkazy