Mercedes-Benz třídy CLC

Mercedes-Benz CLC-class (orig. CLC-Klasse , z němčiny  C oupe L eicht C -klasse - „lehké kupé třídy C“ [1] ) je řada sportovních liftbacků německé značky Mercedes-Benz , skládající se z jen jedna generace aut. Jde o rozvinutí myšlenky ztělesněné ve sportovním kupé CL203 založeném na W203 . Světový debut prvního modelu proběhl 27. ledna 2008 na berlínském Mercedes-Benz Fashion Week, který se konal od 27. do 31. ledna [2] . Série je ideologickým nástupcem modifikace třídy C v zadní části sportovního kupé .

Novinka je postavena na platformě W203 , nicméně podle zástupců německé značky dostalo kupé CLC více než tisíc modernizovaných nebo zcela nových dílů, které vůz odlišují od předchozího modelu [3] . Některá řešení byla vypůjčena z Mercedes-Benz W204 .

Montáž byla uspořádána v závodě Juiz de Fora v Brazílii poblíž Rio de Janeira [4] . Poslední vůz sjel z montážní linky v únoru 2011. V současné době se vůz nevyrábí.

Historie

CL203

V říjnu 2000 představil Mercedes-Benz pro evropský trh třídu C s karoserií SportCoupé (kódové označení CL203 ). Vůz byl třídveřový hatchback kupé s profilem fastback založený na platformě Mercedes-Benz W203 . Prodej v Severní Americe začal v roce 2001. Hlavním vizuálním rozdílem série byla maska ​​chladiče, na které byl na rozdíl od sedanů a kombíků uprostřed upevněn firemní znak. Kromě toho bylo kupé vybaveno také profilem střechy fastback a funkčním zadním spoilerem, který poskytuje přítlak ve vysokých rychlostech. S volitelným panoramatickým střešním oknem bylo sportovní kupé o 178 mm kratší než sedan, ale mělo stejný rozvor.

Původní modelová řada zahrnovala C180 (139 k), C220 (143 k), C 200 Kompressor a C 230 Kompressor (2,3litrový přeplňovaný motor M111, 192 k [5] ). V roce 2003 k němu přibyly verze C180 Kompressor a C200 CGI a pohonná jednotka M111 byla nahrazena tišším a účinnějším přeplňovaným 1,8litrovým M271. O rok později, spolu s restylingem celé třídy C, bylo aktualizováno také sportovní kupé. V roce 2005 se v sestavě řady objevil nejmladší model C160 Kompressor.

Základní model C230 umožnil automobilce dosáhnout nižší ceny než tehdy konkurenční modely na severoamerickém trhu [6] . Sportovní kupé C230 a C320 byly dva nejlevnější modely v USA a Kanadě [5] [6] . Díky této kvalitě se společnosti podařilo získat velké množství nových zákazníků, z nichž 40 % se následně vracelo k dealerům na nákup dražších vozů [7] .

V roce 2008 se německá společnost rozhodla udělat ze sportovního kupé samostatnou sérii – třídu CLC.

CLC

Třída CLC představuje jedinou generaci vozidel představenou široké veřejnosti v roce 2008. Sportovní liftback vycházel z W203 (aktualizovaná verze sportovního kupé) a W204, od kterých si Mercedes-Benz vypůjčil většinu řešení. Nový model se však vyznačoval alespoň systémem řízení vypůjčeným z třídy SLK a přepracovaným zavěšením. Továrny v Německu byly v té době zatížené výrobou nových vozů třídy C, zatímco továrna v Brazílii , kde se donedávna montovalo bývalé sportovní kupé, zahálela. Proto, aby se snížily náklady na aktualizaci vybavení a nižší ceny finálních vozů, se koncern rozhodl vyrábět novou třídu CLC ve výrobních závodech v Juiz de Fora .

V době svého debutu nabízela řada vozů třídy CLC prakticky stejné možnosti motoru jako vozy W203 Sport Coupe . Jediný rozdíl byl u nového modelu CLC 200 Kompressor, kde byl výkon 1,8litrového motoru zvýšen ze 163 na 184 koní (přitom spotřeba paliva byla snížena o 10 %) [8] . Ke standardní výbavě vozu patřil systém ESP .

V roce 2009 doznala modelová řada řady změn: verze CLC 160 BlueEFFICIENCY byla doplněna o ekonomickou pohonnou jednotku o výkonu 129 k. s. a CLC 230 byl nahrazen CLC 250.

V roce 2010 se společnost Daimler AG rozhodla ukončit výrobu třídy CLC. Jako první byly vyrobeny modifikace s dieselovými motory. K úplnému omezení výroby došlo v únoru 2011: poslední exempláře byly vyprodány před koncem jara. Namísto třídy CLC se společnost vrátila k tradiční karoserii kupé, která byla pro modelový rok 2012 přidána do řady 3. generace třídy C (W204).

Popis

Exteriér

Vzhled třídveřového kupé byl vypůjčen z Mercedes-Benz W204 , a to navzdory skutečnosti, že W203 pro něj sloužil jako platforma . Zejména se to týká přední a zadní části karoserie. Plechové dveře, střecha a zadní blatníky byly zapůjčeny z varianty Sport Coupe třídy C. Změny konstrukčních prvků vedly k prodloužení karoserie vozu na 4448 mm - pro srovnání, délka předchozího modelu byla 4343 mm. Díky kompaktním rozměrům a energickým liniím však příď vozu získala sportovnější a agresivnější vzhled [3] . Model byl vybaven mřížkou chladiče s integrovaným velkým logem společnosti. Zadní světla, dlouhá řada LED, které tvoří třetí brzdové světlo, a zadní nárazník oddělují zadní část a zdůrazňují její šířku.

Objem zavazadlového prostoru byl 310 litrů, což je na vůz v kupé docela hodně a pokud sklopíte zadní sedadla, objem ložného prostoru se zvětší na 1100 litrů.

K vozu si lze objednat sportovní paket, který obsahuje 18palcová litá kola, snížené odpružení, zatmavené světlomety, hliníkové vložky v interiéru a nový mechanismus řízení, který zpřesňuje reakce vozu na volant.

Interiér

Interiér vozu je v mnoha ohledech podobný první generaci sportovních kupé, ale od přepracované verze Mercedes-Benz W219 se liší volantem , moderním informačním systémem s barevným displejem a aktualizovaným navigačním systémem. Modernizací prošly i materiály použité na výzdobu. Přesto je interiér modelů třídy CLC přísný a pevný.

Vůz je standardně dodáván s vylepšenými bočními opěrnými sedadly, tříramenným multifunkčním volantem, automatickou klimatizací a rámy z broušeného hliníku.

Výkonnostní řady modelů zahrnovaly SE a Sport . Sportovní paket přidal speciální přístrojovou desku s kostkovaným pozadím a šipkami, které v nepracovní poloze směřují svisle dolů, černé obložení stropu nebo tmavě hnědé vložky v obložení interiéru.

Motory