PZL.23 Karaś

PZL.23 Karaś ( rusky : Karas ) byl polský bombardovací letoun z druhé světové války. Byl ve výzbroji Polska , letectví Bulharska a Rumunska .

Historie

Letoun byl vyvinut v letech 1931-1932. pod vedením inženýra Stanislawa Prausse .

Koncepce strojů této třídy (tzv. „lineární letadla“) vzešla z francouzské školy leteckého inženýrství. Měli provádět průzkum frontového území a pokud možno bombardovat nepřátelské jednotky. PZL.23 Karaś byl ovlivněn stíhačkami Breguet XIX a Potez XXV . První prototyp měl kódové označení PZL.23/I a byl vyroben z kovu. Vybaven britskými motory "PZL ( Bristol Pegasus )" o výkonu 590 hp. S.

Testy letounu v roce 1934 ukázaly mnoho problémů: nešťastnou polohu trupu, nesprávnou polohu pumovnice a omezený dosah pilota. Konstruktéři letadel vytvořili vylepšené modely P-23/II a P-23/III, kde změnili umístění trupu a pumovnic a rozšířili pozorovací rádius z kokpitu. V roce 1935 proběhl další letecký test, který zahrnoval seriózní studie aerodynamiky letadla. Po upřesnění však Poláci považovali výkon motoru za nedostatečný a začali pořizovat nové motory PZL (Bristol) Pegasus IIM2 o výkonu 670 koní. S.

Brzy druhý prototyp havaroval během testování, spadl do vývrtky na 27.7.1935 poblíž letiště Okentse , posádka byla zabita. Teprve třetí model, který vzlétl v září 1935 s civilním indexem SP-BCP, se stal vzorem pro vytváření strojů. V roce 1936 začala sériová výroba letounů a v prvním roce Poláci smontovali 40 bombardérů PZL.23A. Nebyl však dostatek motorů, což Poláky přimělo znovu zakoupit britské motory Bristol Pegasus VIII (licenčně vyráběné jako Pegaz 8) s vyšším výkonem (710 k). Od roku 1936 do roku 1938 bylo vyrobeno celkem 240 strojů nové modifikace PZL.23B, určené pro bombardování. Poté byly z polského letectva staženy zastaralé Breguet XIX a Potez XXV . Zároveň byly nové letouny využívány i k výcviku.

Nejlepší modifikací letounu byl letoun PZL.43 se silným motorem od firmy Gnome-Ron , který mu umožňoval dosahovat rychlosti až 365 km/h a střílet ze dvou kulometů PWU wz. 33 (nahrazeno PWU wz. 36 na letounech modifikace B). Bulharsko zakoupilo 12 letounů PZL.43 s motorem Gnome-Ron 14KFS (900-930 k) a 42 letounů PZL.43A s motorem Gnome-Ron 14N01 (950-1020 k). Před vypuknutím druhé světové války bylo do Bulharska dodáno 36 vozidel.

Nástupcem "Karasu" by mohl být PZL.46 Sum , vyvinutý leteckým konstruktérem Tadeuszem Soltykem , v němž byl za základ vzat PZL.42 - varianta letounu s dvoukýlovou svislou ocasní plochou a zatahovací gondolou střelce, nicméně V roce 1938 byly vyrobeny pouze dva prototypy.

Popis designu

Bojové použití

Polskému letectvu bylo koncem roku 1936 dodáno čtyřicet PZL.23A. Kvůli slabosti motoru byl strop letounu omezený, byl po vybavení zdvojeným řízením používán pouze jako výcvik v leteckých školách a z velké části v Demblin Aviation Training Center.

Od roku 1937 vstoupilo do vojska 210 PZL.23B, které se staly hlavní výzbrojí polských bombardovacích a průzkumných „liniových perutí“ a nahradily dvouplošníky Breguet Br.19, Potez 25 a Potez 27 . Do srpna 1939 dosáhly nebojové ztráty 23 vozidel.

Na začátku války polské letectvo zahrnovalo 224 PZL.23, které byly součástí pěti perutí - č. 21, 22, 55, 64, 65 (50 jednotek) bombardovací brigády a sedmi průzkumných perutí armády č. 24, 31, 32, 34, 41, 42, 51 (64 kusů), dále tréninkové jednotky (45 kusů); 10 vozů bylo v záloze, 55 vozů bylo v opravě. V první linii tak bylo 114 letadel; kteří brzy utrpěli vysoké ztráty, dosahující 90 % jejich původního počtu.

11 PZL.23B a asi dvacet PZL.23 bylo evakuováno do Rumunska, kde byly internovány a později převezeny k místnímu letectvu , v jehož řadách se účastnily bojů proti Sovětskému svazu. Žádné z těchto letadel se nevrátilo; zbývající vozidla byla následně odepsána. Poslední PZL.23, které zůstaly v Rumunsku, létaly do roku 1946 a ty bulharské byly vyřazeny z provozu v roce 1945.

Možnosti

Jeden přední kulomet ráže 7,9 mm a dva kulomety Vickers ráže 7,7 mm na věži, zatížení pum 700 kg.

Úpravy

• PZL.23/I - první prototyp s motorem Bristol Pegasus IIM
• PZL.23 / II - druhý prototyp (zničen při havárii při testování 27.07.1935)
• PZL.23/III - třetí prototyp SP-BCP
• PZL.23A - sériový vzorek
• PZL.23B - nový motor Bristol Pegasus VIII
• PZL.42 - prototyp s dvoukýlovým svislým ocasem a zatahovací gondolou střelce
• PZL.43 - exportní verze, motor Gnome-Ron 14KFS
• PZL.43A - exportní verze s výkonnějším motorem Gnome-Ron 14N01

Operátoři

• Polské letectvo

• Rumunské letectvo [1]

• Bulharské letectvo [2]

Podobná letadla

• DAR-10
• R-10
• Fairey Battle
• Vultee A-31 Vengeance
• Heinkel He 70
• Mitsubishi Ki-30

Přežívající PZL P.23s

Letadlo se nedochovalo ani jedno, pouze motor Carp je vystaven v krakovském muzeu polského letectví [3] .

Letadla v suvenýrovém a herním průmyslu

Známé modely "Karas", vyráběné následujícími společnostmi:

• Heller 80247 PZL P.23 A/B 1:72
• Mistrovské řemeslo PZL S.23B 1/72
• " Mirage Hobby ", PZL P.23B 1:48, také PZL.43A v polských a Luftwaffe variantách.

Poznámky

1. ↑ Kopański 2004 (Houba), pp. 69-71.
2. ↑ Kopański 2004 (Houba), pp. 66-68.
3. ↑ Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie . Datum přístupu: 12. prosince 2013. Archivováno z originálu 29. června 2013. (neurčitý)

Literatura

• Haruk Andrew. Jak Poláci chovali kapra. Průzkumný bombardér PZL P.23 Karas  // AviaMaster: journal. - Technika - mládež, 2007. - č. 4 . - S. 32-49 . (Ruština)
• PZL.23 Karaś / Andrzej Glass. / Aero Technika Lotnicza, 4′92
• Samoloty bombowe września 1939 / Andrzej Glass [et al.]. - Warszawa: SIGMA-NOT, 1991 (Kiel.: KZG). — 175, [1] s., [4] s. tab. barva. : fot., mapy, rys. ; 30 cm. — (Aerohobby). — Bibliogr. przy rozdz.. - ISBN 83-85001-18-2
• Siły lotnicze Polski i Niemiec : wrzesień 1939 / Jerzy B. Cynk. - Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1989. - 284, [4] s. : il. ; 24 cm. - (Biblioteczka Skrzydlatej Polski, ISSN 0239-5983 ). — ISBN 83-206-0686-1
• PZL.23 Karaś / Tomasz J. Kopański, Artur Juszczak - Formát B5, 160 stran, 24 stran v kolorze, Sandomierz : Wydawnictwo Stratus, 2004. - ISBN 83-89450-16-X
• Samoloty wojskowe w Polsce: 1924-1939 / Andrzej Morgała. [T. 2]. - Warszawa: "Bellona", 2003. - 528 s. : il. ; 31 cm. - (Encyklopedia Broni i Uzbrojenia). — Bibliogr. — Indexy. — ISBN 83-11-09319-9
• Polské eskadry w latach 1918-1939 / Jerzy Pawlak. - Warszawa : Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1989. - 425 s. : il. ; 24 cm. - (Biblioteczka Skrzydlatej Polski, ISSN 0239-5983 ). — ISBN 83-206-0760-4