Gruzínská železnice

Gruzínská železnice ( georg . საქართველოს რკინიგზა - Sakartvelos rkinigza ) je dopravní společnost zabývající se údržbou a provozem gruzínských železnic .

Popis

Gruzínská železnice se nachází na území Gruzie . Provozní délka hlavních tratí je 1323,9 km (bez abcházské železnice ). Délka hlavních tratí gruzínské železnice, včetně tratí na území Abcházie, je přibližně 1612 km. V provozu je 1422 mostů , 32 tunelů , 22 osobních nádraží a 114 nakládacích stanic [1] . Stanice Sadakhlo je křižovatkou s arménskou železnicí , hranice gruzínských a ázerbájdžánských železnic se shoduje se státní gruzínsko-ázerbájdžánskou hranicí.

Železnice v Gruzii jsou téměř kompletně elektrifikované a ještě před 70. lety 20. století, s výjimkou úseku Akhalkalaki - Kartsakhi - hranice s Tureckem o rozchodu 1435 mm, otevřeny 30. října 2017. V roce 2017 byla dokončena rekonstrukce a kompletní elektrifikace větve Marabda-Akhalkalaki, po které byly všechny železnice moderní Gruzie o rozchodu 1520 mm elektrifikovány stejnosměrným proudem.

Na úseku Samtredia-Tbilisi-Gardabani (hranice s Ázerbájdžánem) je železnice dvoukolejná a na všech ostatních úsecích jednokolejná. V současné době je plánováno přidání druhých kolejí na úseku Samtredia-Batumi, což je způsobeno vážným nárůstem obratu nákladní dopravy v tomto směru.

Hlavní větve jsou: Natanebi - Ozurgeti, Marneuli - Bolnisi - Kazreti, Gurjaani - Tsnori, Post 89 km - Dedoplistskaro, Gori - Nikozi, Kutaisi - Tkibuli, Kutaisi - Tskhaltubo, Zestaponi - Chiatura - Sachkhere, Khashuri - Sur

Železniční hranice

• Ázerbájdžánské železnice ( Gardabani - Boyuk-Kyasik , rozchod 1520 mm , 3 kV stejnosměrný proud )
• Jižní Kavkazská železnice ( Sadakhlo - Ayrum , rozchod 1520 mm, 3 kV DC)
• Turecké železnice ( Kartsakhi - Childir , rozchod 1435 mm, neelektrifikované).

Historie

První železnice byla otevřena v roce 1872. Spojila Poti s Tiflis ( Tbilisi ).

Do roku 1991 byly železnice na území Gruzie součástí Transkavkazské železnice . Gruzínskému sektoru sloužily pobočky Samtrede a Tbilisi .

Po rozpadu SSSR byla Zakavkazská železnice rozdělena na Arménskou a Gruzínskou železnici, úsek od ázerbájdžánsko-gruzínské hranice do stanice Bojuk-Kyasik byl převeden na Ázerbájdžánskou železnici . V roce 1992, den před začátkem gruzínsko-abcházského konfliktu z let 1992-1993. železniční most přes řeku Enguri na abcházsko-gruzínské hranici byl zničen , úsek bývalé samtredské větve transkavkazské železnice západně od řeky Enguri ve skutečnosti funguje jako nezávislá abcházská železnice . Komunikace s ázerbájdžánskou a arménskou (od roku 2008 jihokavkazskou) železnicí zůstala zachována.

V roce 2012 se GR transformovala na JSC.

Kolejová vozidla

Gruzínský úsek Zakavkazské železnice byl od vzniku SSSR jedním ze zkušebních míst kolejových vozidel, zejména elektrických lokomotiv , vyráběných a provozovaných v SSSR i v zahraničí. Hlavním úsekem, kde byl testován vozový park, byl úsek Khashuri - Zestaponi procházející průsmykem Suram . Úsek Suramského průsmyku byl prvním elektrifikovaným úsekem pro nákladní dopravu v SSSR. To bylo elektrifikováno v roce 1932 na úseku Zestaponi-Khashuri a na trati Khashuri-Surami. Úplně první lokomotivy na gruzínských elektrifikovaných železnicích byly:

• 1. Ss / Si ;
• 2. VL22 / VL22M;
• 3. VL8 ;

Vozový park provozují lokomotivní depa: Tbilisi-Osobní , Tbilisi-Sorting , Khashuri , Samtredia , Gurjaani , Kutaisi , Batumi , Borjomi (úzkorozchodné depo).

Od roku 2014 mají gruzínské železnice ve svém inventáři následující řadu lokomotiv:

• elektrické lokomotivy : VL22M , VL8 , VL10U , VL11M , 4E1 , 4E10 ;
• dieselové lokomotivy : TE3 , 2TE10 , TEM2 , ChME3 ;
• elektrické vlaky : SR3 , ER2 , ER2T , ES, VMK (nástavby čínské výroby, dodané v zimě 2010, montované v závodě TEVRZ na jaře téhož roku).

Nádraží a nástupiště

• Seznam stanic a nástupišť gruzínské železnice

Průvodce

• Výkonný ředitel: David Peradze
• Předseda představenstva: Koka Guntsadze

Indikátory

Kapacita nákladní přepravy Gruzínské železnice v roce 2020 činila 27 milionů tun ročně [2] .

Poznámky

1. ↑ O železnici (nepřístupný odkaz) . Získáno 5. dubna 2013. Archivováno z originálu 1. února 2016. (neurčitý) 
2. ↑ ADB pomůže zkrátit cestovní dobu pro náklad mezi Ázerbájdžánem a Gruzií . Day.Az (3. května 2022). Získáno 12. května 2022. Archivováno z originálu dne 12. května 2022. (Ruština)

Odkazy

• Oficiální stránka
• Železniční doprava v Gruzii  (nedostupný odkaz) na „Stránka o železnici“  (nedostupný odkaz) od Sergeje Bolašenka

V sociálních sítích	Facebook LinkedIn
Slovníky a encyklopedie	Vojenská Sytina