Řetězová čára - čára, jejíž podobu má pružná homogenní neroztažitelná těžká nit nebo řetěz (odtud název čáry) s pevnými konci v rovnoměrném gravitačním poli . Je plochá transcendentální křivka .
Rovnice přímky v kartézských souřadnicích :
(pro funkci viz hyperbolický kosinus ).
Všechny trolejové čáry jsou si navzájem podobné, změna parametru je ekvivalentní rovnoměrnému rozšiřování nebo smršťování funkčního grafu podél osy . Grafická proměnná se měří od nejnižšího bodu na ose y trolejového vedení.
Matematické vlastnosti trolejového vedení poprvé studoval Robert Hooke v 70. letech 17. století a jeho rovnici získali nezávisle Leibniz , Huygens a Johann Bernoulli v roce 1691.
Ideální tvar pro oblouky z hlediska pevnosti je obrácený trolej. Materiál homogenního oblouku se stejnou lineární hustotou po délce ve formě obráceného trolejového vedení je vystaven pouze mechanickému namáhání tlakem a není vystaven namáhání v ohybu .
Hrbatý most má tvar blízký troleji.
Za zmínku stojí, že tvar ohybu kabelů visutého mostu se blíží spíše parabole než troleji [4] . To je způsobeno tím, že hlavní hmotnost mostu je rozložena v mostovce, nikoli v nosných kabelech.
Je-li profil dálnice obrácenými trolejovými oblouky, pak lze jet na čtvercových kolech , plynule a bez otřesů - pokud je strana čtverce kola rovna délce oblouku drsnosti silnice [5] [6] .
Rovnici trolejového vedení téměř současně získali Leibniz , Huygens a Johann Bernoulli [7] .
Na oblouku Gateway of the West v St. Louis je napsán matematický vzorec pro jeho řetězovku, vyjádřený ve stopách [8] :
Vyjádřeno v metrech bude tato rovnice
Křivky | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Definice | |||||||||||||||||||
Transformováno | |||||||||||||||||||
Nerovinné | |||||||||||||||||||
Plochá algebraika |
| ||||||||||||||||||
Ploché transcendentální |
| ||||||||||||||||||
fraktál |
|