| "Frobisher" | |
|---|---|
| HMS Frobisher | |
|
"Frobisher", 1924-1930 |
|
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Třída a typ plavidla | Těžké křižníky třídy Hawkins |
| Výrobce | Royal Dockyard v Devonportu |
| Objednáno na stavbu | prosince 1915 |
| Stavba zahájena | 2. srpna 1916 |
| Spuštěna do vody | 20. března 1920 |
| Uvedeno do provozu | 20. září 1924 |
| Postavení | prodáno k sešrotování 26. března 1949 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 10020 tun (standardně) |
| Délka | 184,2 m |
| Šířka | 19,8 m |
| Návrh | 5,9 m |
| Rezervace |
pás : 38-76 mm paluba : 25-38 mm štíty: 25 mm |
| cestovní rychlost | 30,5 uzlů (56,5 km/h) |
| Osádka | 709 lidí |
| Domovní materiál | ocel |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 7 × 191 mm děla |
| Flak |
3 × 76 mm 2 × 40 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 6 × 533 mm torpédomety |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
HMS Frobisher ( HMS Frobisher ) je britský těžký křižník třídy Hawkins . Stavba začala během první světové války , ale po skončení války v roce 1918 postupovaly práce velmi pomalu. Dokončena v roce 1924, poté byla poprvé součástí Středomořské flotily . V roce 1929 byl zařazen do Atlantické flotily, kde čas od času sloužil jako vlajková loď . V roce 1930 byla stažena do zálohy, v roce 1932 byla přestavěna na cvičnou loď pro výcvik kadetů, v roce 1937 byla vrácena do zálohy. O dva roky později byla znovu uvedena do provozu jako cvičná loď.
Po vypuknutí druhé světové války se královské námořnictvo rozhodlo přeměnit Frobisher zpět na těžký křižník, ale práce se zdržely kvůli pracovnímu vytížení prioritnějších oprav jiných lodí a byly dokončeny až na začátku roku 1942. Křižník byl poslán do východní flotily a následující dva roky působil hlavně jako součást doprovodu konvojů. Na začátku roku 1944 se vrátil do Anglie, aby se zúčastnil operace Neptun , námořní části vylodění v Normandii. 6. června se děla křižníku zúčastnila ostřelování německého pobřežního opevnění, v srpnu byl křižník poškozen torpédem. Během opravy se Royal Navy opět rozhodlo křižník přeměnit na cvičnou loď, práce byly dokončeny v roce 1945. V této funkci sloužila až do roku 1947, kdy byla nahrazena jinou lodí. Vyřazen z provozu a prodán do šrotu v roce 1949.
Loď je pojmenována po admirálovi siru Martinu Frobisherovi , anglickému mořeplavci a lupičovi , jednomu z vůdců anglické flotily, který v roce 1587 porazil španělskou nepřemožitelnou armádu [1] . Jediná loď Royal Navy nesla toto jméno [2] . Frobisherova stavba byla objednána v prosinci 1915, položena 2. srpna 1916 v Royal Dockyard v Devonportu , zahájena 20. března 1920, dokončena 20. září 1924 [3] . Po přípravě lodi a posádky na službu byl zařazen do 1. křižníkové eskadry Středomořské flotily [4] . V červnu 1926 se námořní pěchota křižníku zúčastnila cvičení obojživelného vylodění z moře [5] . V září se Frobisher stal vlajkovou lodí kontradmirála Williama Boyla , který převzal velení perutě. Squadrona byla dočasně přidělena na China Station krátce předtím, než [6] Boyle předal velení kontradmirálovi Henrymu Parkerovi 10. září 1928 [7] . 24. srpna se zúčastnil torpédové palby. V lednu 1929 se zúčastnil námořních cvičení a v březnu téhož roku společných cvičení s Atlantickou flotilou [8] .
V letech 1927-1928 nesl Frobisher prototyp startovacího katapultu a jeřábu pro hydroplán na čtvrtích . Pro umístění zařízení bylo nutné odstranit 76mm protiletadlový kanon ze čtvrtpaluby. Byl instalován na plošinu mezi trubky spolu se čtvrtým 76mm protiletadlovým kanónem [9] [10] . V letech 1929-1930 sloužil křižník v Atlantické flotile [4] .
Do června 1930 bylo odstraněno záďové dělo, které bylo ve zvýšené poloze, aby poskytlo místo pro hydroplán, a kolem základny hlavního stěžně byla postavena nástavba [11] . Později téhož roku byl Frobisher převeden do zálohy a stal se vlajkovou lodí viceadmirála velitele záložní flotily [4] .
V roce 1932 byl Frobisher přeměněn na cvičnou loď pro výcvik kadetů . Během prací bylo demontováno přední 191 mm dělo ze čtvrtpalubu, navíc byly odstraněny dvě 76 mm protiletadlové zbraně. V červenci 1935 loď obdržela vypouštěcí katapult, který byl instalován na místě záďového děla odstraněného v roce 1930, které bylo ve zvýšené poloze. V roce 1936 byly z lodi odstraněny všechny její zbraně a nahrazeny dvěma povrchovými torpédomety a jedním 120 mm kanónem [12] [13] .
V roce 1936 se Frobisher vrátil do zálohy a byl v Devonportu. Počátkem roku 1939 byla přemístěna do Portsmouthu , kde se používala jako cvičná loď [4] .
Druhá světová válkaKrátce před vypuknutím druhé světové války se královské námořnictvo rozhodlo upravit Frobisher a Hawkins stejného typu, po vzoru jiné lodi stejného typu, Effingham , ale s instalací jejich původních zbraní. Práce měly začít v září 1939, ale pro nízkou prioritu byly zahájeny až 5. ledna 1940 [14] [15] .
Původní plán počítal s návratem sedmi 191mm děl a dvou podvodních torpédometů, zvýšením počtu 102mm protiletadlových děl na pět, instalací dvou čtyřhlavových a dvou jednohlavňových 40mm protiletadlových děl, stejně jako tři 20 mm protiletadlová děla . Pro umístění zbraní bylo nutné demontovat katapult, jeřáb a nástavbu na základně předního stěžně. V roce 1941 byl plán revidován na základě bojových zkušeností: místo dvou 191 mm kanónů umístěných vedle sebe byl instalován jeden čtyřnásobný 40 mm kulomet, jeden z jednohlavňových 40 mm byl nahrazen čtyři 20mm protiletadlová děla. V době, kdy byly práce dokončeny v březnu 1942, byly na křižníku instalovány radarové stanice:
Záď křižníku byla vybavena naváděcími zařízeními pro shazování hlubinných náloží , v přídi byly umístěny hydrofony [16] .
Po dokončení konverze se křižník stal součástí 4. křižníkové eskadry východní flotily , působící v ochraně konvojů a kapitálových lodí v Indickém oceánu [4] [17] [18] .
Začátkem prosince 1943 vzal Frobisher do vleku francouzského vůdce Le Triomfanta , který byl zraněn během tajfunu . 19. prosince lodě dorazily do Diego Suarez na Madagaskaru [19] . V březnu 1944 se Frobisher vrátil do Anglie, aby se připravil na operaci Neptun, námořní součást vyloďovacího plánu v Normandii . Během modernizace, která začala 5. dubna a byla dokončena v květnu, byla protiletadlová výzbroj křižníku posílena dvanácti 20mm děly. Kromě toho byly dva čtyřnásobné 40mm kulomety nahrazeny dvojicí osmihlavňových instalací stejné ráže [20] .
června, v den vylodění, byl „Frobisher“ připojen ke skupině D dělostřelecké podpory ( eng. Gunfire Bombardment Support Force D ), která střílela na německá pobřežní opevnění v oblasti pláže Sord . Je známo, že děla křižníku střílela na pobřežní baterii v Riva Bell u Ouistrehamu [21] a přímým zásahem zničila pozorovací stanoviště baterie v samotném městě [22] . Rychlost palby děl hlavní ráže křižníku, ručně nabíjených, byla podle zprávy pět ran za minutu [23] .
V srpnu byly Frobisher a plovoucí dílna Albatrosů na Seině poškozeny torpédy dlouhého doletu G7e vypálenými německými torpédovými čluny [24] .
Zatímco Frobisher procházel opravami v Royal Dockyard v Chathamu , Royal Navy se rozhodlo přeměnit těžký křižník na cvičnou loď pro 150 kadetů. Po opravách dokončených v září se Frobisher vydal do Rosyth ve Skotsku na opravu . Po dokončení oprav v květnu 1945 se výzbroj Frobisheru skládala ze tří 191 mm děl, jednoho 152 mm děla, 102 mm protiletadlového děla, 11 nebo 13 Oerlikonů a povrchového čtyřtrubkového torpédometu [25] . V červenci 1946 byla demontována zařízení pro řízení palby pro 102 mm protiletadlová děla [26] .
V roce 1947 převzal roli cvičné lodi těžký křižník Devonshire 26. března 1949 byl Frobisher prodán k sešrotování společnosti John Cashmore Ltd a 11. května téhož roku dorazil na řezání kovu do Newportu ve Walesu [27] .
| Těžké křižníky královského námořnictva | ||
|---|---|---|
| zadejte "Hawkins" | ||
| zadejte „Kent“ ¹ | ||
| zadejte „Londýn“ ¹ |
| |
| třída Norfolk ¹ |
| |
| zadejte "York" | ||
| ¹Někdy kombinované jako typ okresu | ||
| Válečné lodě Královského námořnictva Velké Británie v letech 1906 - 1921 | |
|---|---|
| bitevní lodě | |
| pásovci | |
| bitevní křižníky | |
| Monitory |
|
| Obrněné a těžké křižníky | |
| Průzkumné křižníky a lehké křižníky | |
| Letadlové lodě a hydroplány |
|
| Vůdci torpédoborců |
|
| ničitelé |
|
| ničitelé |
|
| ponorky |
|
| Šalupy |
|
| Hlídkové lodě |
|
| minolovky |
|
| Říční dělové čluny |
|
| torpédové čluny |
|
| Hlídkové čluny |
|
| Přistávací lodě |
|
| * - nedokončeno nebo postaveno z důvodu konce války; ** - dokončené jako letadlové lodě; m - přestavěn z typu "Koreydzhes" ; n - jedna nebo více lodí dokončených po válce | |