AAV7

Amphibious Assault Vehicle 7 ( AAV-7 ) (do 80. let 20. století - LVTP-7 ) je pásové obojživelné útočné vozidlo americké námořní pěchoty . Obojživelník byl přijat americkou námořní pěchotou v roce 1972 jako náhrada za LVTP5 . Vyrobeno společností FMC Corporation .

Útočné obojživelné vozidlo (AAV) [1]  - oficiální označení AAV-7A1 (dříve známé jako LVT-7 ) je pásové obojživelné útočné vozidlo vyráběné společností US Combat Systems (dříve United Defense , bývalá divize FMC Corporation ).

AAV-7A1 je moderní obojživelné transportní vozidlo pro americkou námořní pěchotu. Je využíván obojživelnými útočnými prapory USMC pro vylodění útočných složek výsadkového vojska a jeho vybavení na souši jednosměrným přesunem z výsadkových lodí na břeh při mechanizovaných vyloďovacích operacích v pobřežní zóně, při následných mechanizovaných operacích proti cílům vzdáleným od pobřeží a bojová podpora během operací. Používají i další oddělení. Mariňáci jim říkají „amtrek“ ( amtrack , zkratka pro am phibious tracked vehicle – plovoucí pásové vozidlo).

Vývoj

LVT-7 byl poprvé představen v roce 1972 jako náhrada za LVT-5 . V roce 1982 získala společnost FMC smlouvu na provedení prací v rámci programu LVT-7 Service Life Extension Program, podle kterého byly LVT-7 upraveny na vylepšený typ AAV-7A1 instalací nového motoru, převodovky a zbraňových systémů a zlepšením snadné provozu stroje jako celku. Dieselový motor Cummins VT400 nahradil GM 8V53T a byla instalována převodovka FMC HS-400-3A1. Hydraulické ovládání míření zbraně v azimutu a elevaci bylo nahrazeno elektrickými pohony, které eliminovaly riziko vznícení hydraulické kapaliny. Vylepšeno bylo také odpružení a tlumiče. Palivová nádrž byla bezpečnější a byl přidán systém kouřové clony vstřikováním paliva do výfukových plynů. Také kolem lafety bylo umístěno osm odpalovačů kouřových granátů. Jednotky světlometů byly namontovány do čtvercových výklenků, a nikoli do kulatých, jak tomu bylo dříve. Řidič dostal nový přístrojový štít a zařízení pro noční vidění . Byl také instalován nový ventilační systém. Tyto modernizované stroje se původně jmenovaly LVT-7A1, ale v roce 1984 ILC přejmenovala LVT-7A1 na AAV-7A1.

Dalším vylepšením byla instalace závěsné lafety (Up-Gunned Weapon Station - UGWS) vyvinuté Cadillac Gage ( Cadillac Gage ), která instalovala jak 12,7 mm (.50 cal) kulomet Browning M2 HB, tak 40 mm. automatický granátomet Mk 19 .

Pro AAV-7A1 do roku 1989 Rafael vyvinul a do roku 1993 dodal vojákům EAAK ( Enhanced Applique Armor Kits ) namontované pasivní ochranné sady instalované na boční projekci, střechu oddílu pro vojáky a kryty poklopů pro posádku. Hmotnost jedné sady EAAK 1996 kg. Zároveň množství přídavného pancéřování nevyhnutelně vedlo k přidání soupravy příďového letadla pro operace na hladině.

Program Assault Amphibious Vehicle Reliability , Availability , Maintainability/Rebuild to Standard (AAV RAM/RS) zajistil výměnu motoru i zavěšení za odpovídající prvky vojenského bojového vozidla pěchoty M2 Bradley ( M2 Bradley) Bojové vozidlo - BFV) upravený pro AAV. Světlá výška se vrátila na 406 mm (16 palců) a hustota výkonu se změnila z 13 na 17 hp. Svatý. Konverze na standard AAV RAM / RS pokryla všechny systémy a komponenty AAV v rámci návratu AAV k původním výkonnostním charakteristikám a zaručila úroveň bojové připravenosti AAV na přijatelné úrovni pro úroveň flotily námořní pěchoty (FMF) do r. expediční bojové vozidlo (Expeditionary Fighting Vehicle - EFV ). Očekává se, že použití komponentů EFV a pokus o přechod na standard sníží provozní náklady po zbývající životnost AAV (do roku 2013).

V 70. letech 20. století použila americká armáda LVT-7 jako základ pro svou mobilní testovací jednotku (MTU, pozemní vysokoenergetický protiletadlový laser ). Po několika úspěšných zkušebních výstřelech v armádní továrně na munici Redstone Arsenal se uvádí, že laser byl darován NASA .

Konstrukce

Obojživelné tělo je vyrobeno z hliníkových pancéřových plátů o tloušťce 30 až 45 mm. Výstup z oddílu pro vojáky je přes poklopovou rampu na zádi vozidla. Pro pohyb po vodě jsou instalována dvě vodní děla , která jsou vybavena otočným mechanismem, který zajišťuje manévrování stroje na vodě. Výzbroj tvoří 12,7 mm kulomet Browning M2HB . Existují také modifikace vybavené automatickým 40mm granátometem Mk 19 , který výrazně zvyšuje palebnou sílu vozidla.

Posádku tvoří tři lidé – řidič, velitel a střelec. V zadní části vozidla je oddíl, ve kterém je umístěno 25 vojáků na třech lavicích, lavice jsou demontovatelné při převážení nákladu, přičemž nosnost vozidla je až 4,5 tuny.

Možnosti

• LVTx-7: První sériová varianta, do služby vstoupila v roce 1972.
• LVTx-7A1: upgrade z roku 1982, v roce 1984 přeznačen na AAVx-7A1.
• AAVP-7A1 (přeprava osob): Nejběžnější AAV, vybavený věží obsahující 12,7 mm těžký kulomet M2HB a 40 mm automatický granátomet Mk 19. Vybavený čtyřmi vysílačkami pro posádku a interkomem AN/VIC. Schopný nést 25 plně vybavených mariňáků a 4 členy posádky: řidiče, velitele posádky/vozidla, střelce a zadního člena posádky .

• AAVC-7A1 (velitel): Toto vozidlo nemá věž a většinu nákladového prostoru zabírá komunikační zařízení. Tato modifikace má pouze dvě vysílačky pro členy posádky a VIC-2, dále má dvě rádia VRC-92, jednu VRC-89 a jednu PRC-103 UHF , krátkovlnnou MRC-83 a síťový systém MSQ používaný pro současné ovládání. několik rozhlasových stanic. Posádku tohoto AAV tvoří 3 osoby, navíc se v něm ubytuje 5 radistů, tři štábní a dva velící důstojníci. Nedávno byl C7 modernizován tak, aby používal rodinu rádií Harris Falcon II, konkrétně PRC-117 pro VHF/UHF/satelitní komunikaci a krátkovlnný PRC-150.

• AAVR-7A1 ( BREM ): Toto vozidlo také postrádá věž. R7 je navržen pro použití jako „odtahový vůz“, protože je vybaven nákladním výložníkem a většinou nářadí a vybavení potřebného pro opravy v terénu. Proto je tato úprava ze všech tří nejtěžší a sedí znatelně hlouběji ve vodě. Posádka - tři osoby, kromě opravářů.

Mnoho P7 bylo upraveno tak, aby nesly Mk 154 MCLC nebo rozšířené odminovací nálože .. Komplex MCLC odpaluje tři podlouhlé demoliční nálože, aby vytvořil průchody v minových polích. MCLC byly použity během Desert Storm v roce 1991 a války v Iráku v roce 2003.

Historie bojového použití

Použito v boji Spojenými státy během invaze na Grenadu (1983), operace Pouštní bouře (1991) a války v Iráku (2003). Argentinská vozidla se zúčastnila invaze na Falklandy .

Během invaze na Falklandy v roce 1982 použila Argentina dvacet amerických LVTP-7 , které se všechny vrátily do Argentiny před koncem války. V letech 1982-1984. LVT-7 byly nasazeny s USMC jako součást mnohonárodních mírových sil v Bejrútu v Libanonu. 25. října 1983 provedly USMC LVTP-7 velmi úspěšný obojživelný útok na ostrov Grenada v rámci operace Urgent Fury . Byly široce používány během války v Zálivu v roce 1991 a války v Iráku v roce 2003. Osm LVT-7 bylo vážně poškozeno nebo zničeno během bitvy o Nasiriyah , kde čelily palbě RPG, minometů, tanků a dělostřelectva. Nejméně jedno vozidlo bylo zničeno přátelskou palbou z útočného letounu A-10 Thunderbolt II [2] [3] [4] . AAV-7A1 byly také široce používány během války v Zálivu a operace v Somálsku .

Náhrada

K nahrazení stárnoucích AAV bylo navrženo Expeditionary Fighting Vehicle ( EFV ) , které bylo dlouho považováno za nejvyšší prioritu při nákupu pozemních zbraňových systémů námořní pěchoty. Ve srovnání s AAV se na vodě pohybuje třikrát rychleji a má dvakrát větší pancíř a větší palebnou sílu. EFV bylo plánováno nasadit v roce 2015. [5] Jméno EFV obdržela na konci roku 2003. Předtím byla označena jako nadějné obojživelné útočné vozidlo (Advanced Assault Amphicious Vehicle - AAAV ).

Konstrukčně se jedná o plovoucí obrněný transportér, vyložený do moře z dokové komory obojživelné přístavní lodi nad obzorem, schopný dopravit k pobřeží 17 mariňáků (o 8 méně než AAV7). Zajištěná manévrovatelnost v nerovném terénu spolu s mobilitou a pohyblivostí není horší než u M1 Abrams MBT . V lednu 2011 však americký ministr obrany Robert Gates (Robert Gates) oznámil plány na opuštění expedičního bojového vozidla . [6]

Dne 19. června 2018 byl vyhlášen vítěz tendru USMC Amphibious Combat Vehicle. Staly se jimi 8kolové obojživelné vozidlo ACV 1.1 od BAE Systems [7 ] .

Počáteční kontrakt činil 198 milionů USD pro prvních 30 AFV . Plánuje se nahradit 870 AAV7, které má ILC. V současném rozpočtovém plánu jsou náklady na prvních 204 obrněných vozidel 1,12 miliardy dolarů. [7]

Výukové systémy

Úřad pro mořský výzkum(Office of Naval Research - ONR) v rámci programu Virtual Training and Environments (VIRTE) pod vedením kapitána 3. pozice Dylana Schmorrowa (LCDR Dylan Schmorrow) vyvinul prototyp výcvikového systému - věžový simulátor AAV (AAV Turret Trenér). Systém se skládá z originální věže kombinované s Indoor Simulated Marksmanship Trainer (ISMT), jehož zbraně „střílejí“ na plátno projektoru zobrazující virtuální realitu VIRTE. [9]

Galerie

• Ukázka přistání vyloďovacího lodního doku LSD 48 Ashland (Ashland) s výrobou kouřové clony.

• Několik AA7V1 z 24. expediční jednotky (24. MEU) na cvičení na Onslow Beach 2004

• Američtí mariňáci se vyloďují z AAV7 v Džibuti.

• Dvě obojživelná útočná vozidla USMC mají výhled na pláž. Sladkovodní pláž, Austrálie.

• Pohled zepředu na AAV7.

• AAV7 v dokovací komoře vyloďovacího doku LSD-43 "Fort McHenry" (Fort McHenry).

• LVTP-7 na pláži Kauai, Havaj, na obzoru - UDC LHA-5 "Peleliu" (Peleliu) třídy "Tarawa" .

V provozu

• Americká námořní pěchota  – 1 311 jednotek.
• Námořní pěchota Argentiny  - 21 LVTP7, asi 10 částečně modernizovaných firmou MECATROL - Instalovány dieselové motory Caterpillar C7, drobné změny na podvozku a dalších komponentech. [deset]
• Brazilská námořní pěchota  – 13 AAV-7A1, 9 LVTP-7A1, 2 LVTC-7A1 a 2 LVTR-7A1.
• Venezuelský námořní sbor  - 11 AAVT-7, (1 AAVTC-7, 1 AAVTR-7 a 9 AAVTP-7).
• Indonéská námořní pěchota  - 10 ks. (LVTP7A1).
• Španělská námořní pěchota (BRIMAR) - 19 ks. Upgradováno na standard AAV-7A1.
• Italské pozemní síly a námořnictvo  - 35 LVPT7, z nichž 25 bylo modernizováno na standard AAV-7A1.
• jihokorejští námořníci— 162 ks.
• Tchajwanská námořní pěchota — 54 ks.
• Královští thajskí mariňáci - 40 (AAVP-7A1, AAVR-7A1 a AAVC-7A1).
• Obojživelná brigáda rychlé reakce japonských jednotek pozemní sebeobrany - 58 ks.

Viz také

• Wiesel
• ZBD-03
• BMD-3
• BMD-4

Poznámky

1. ↑ Assault Amphibious Vehicle Systems (AAVS) (odkaz není k dispozici) . Velitelství systémů námořní pěchoty (19. března 2009). Získáno 4. srpna 2010. Archivováno z originálu dne 26. června 2004. (neurčitý) 
2. ↑ Dosud nejsmrtelnější válečná bitva Sarasota Herald-Tribune, od New York Times News Service, 24. března 2003
3. ↑ Zeigler, Martin (2006). Three Block War II: Snipers in the Sky . iVesmír, str. 34 a 36. ISBN 0-595-38816-7
4. ↑ Závěrečná zpráva archivována 31. prosince 2008. Archivováno 31. prosince 2008 na Wayback Machine
5. ↑ Dodávka US Marine EFV zpožděna do roku 2015 a náklady jsou dvojnásobné  (odkaz není k dispozici) . Defensenews.com
6. ↑ Cavas, Christoper P. "Odpočívej na EFV, vedoucí domu se ptají"  (odkaz není k dispozici) . Defense News , 24. ledna 2011.
7. ↑ 1 2 BAE porazí Upstart SAIC ve stavbě námořního obojživelného bojového  vozidla . Prolomit obranu (19. června 2018). Získáno 20. června 2018. Archivováno z originálu 20. června 2018.
8. ↑ Technický list obojživelného bojového vozidla 1.1  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . BA systémy . Získáno 20. června 2018. Archivováno z originálu 20. června 2018.
9. ↑ Virtuální realita, skutečná vynalézavost – Mariňáci, kteří potřebují virtuálního trenéra, si vytvoří vlastní . Datum přístupu: 5. července 2011. Archivováno z originálu 1. března 2012. (neurčitý)
10. ↑ Chyba: smlouva o hostování vypršela . Získáno 27. března 2013. Archivováno z originálu 15. prosince 2013. (neurčitý)

Odkazy

• http://www.fas.org/man/dod-101/sys/land/aavp7a1.htm Archivováno 11. září 2007 na Wayback Machine
• Námořní pěchota cvičí přistání na pláži v obojživelných útočných vozidlech na YouTube

Slovníky a encyklopedie	Britannica (online)
V bibliografických katalozích	GND : 7748937-8 J9U : 987007563938405171 LCCN : sh2003008610