Pz.Kpfw. III

Tanky s 37 mm děly s monokulárními teleskopickými zaměřovači TZF 5a, s 50 mm KwK 38 - TZF 5d, s 50 mm KwK 39 - TZF 5e. V tancích Ausf.N, mířidla TZF 5b. Všechny tyto zaměřovače měly 2,4x zvětšení. Kurzový kulomet MG 34 s 1,8x teleskopickým zaměřovačem KZF 2. [6]

Dohled a komunikace

Všechny tanky Pz.Kpfw.III byly vybaveny vysílačkou FuG 5 umístěnou nad převodovkou, vlevo od střelce-radisty. Dosah je 6,4 km telefonem a 9,4 km telegrafem. Vnitřní komunikace mezi členy posádky probíhala pomocí TPU a světelného signalizačního zařízení. [6]

Motor a převodovka

Všechny úpravy byly vybaveny dvanáctiválcovými benzínovými karburátorovými motory Maybach. Modifikace Ausf.A-Ausf.D - motor HL108TR o objemu 10,8 litrů, výkon 250 litrů. S. Modifikace Ausf.E-Ausf.N - motor HL120TR o objemu 11,9 litrů, výkon 300-320 litrů. S. Strukturálně byl druhý motor vyvinutím prvního; motory se lišily průměrem válce a kompresním poměrem.

Převodovky: modifikace Ausf.A-Ausf.C - pětistupňová Zahnradfabrik SSG.75 (+5; -1); Modifikace Ausf.D - šestirychlostní Zahnradfabrik SSG.76 (+5; -1); Úpravy Ausf.E-Ausf.G - desetirychlostní Maybach Variorex (+10; -4); modifikace Ausf.H-Ausf.N - šestirychlostní Zahnradfabrik SSG.77 (+6; -1). Desetistupňová převodovka modifikací Ausf.E-Ausf.G byla vzácným typem bezhřídelové převodovky s pneumatickým poloautomatickým mechanismem řazení.

Otočný mechanismus je planetový s jedním poloměrem . Skládal se ze dvou stejných planetových převodovek, jedné na boku, které plnily dvojí funkci – funkci samotného natáčecího mechanismu a funkci jednoho z hlavních stupňů redukce převodu. Každá planetová převodovka měla svou otočnou brzdu (podpěrnou brzdu). Mechanismus řízení je ovládán dvěma pákami, z nichž každá je spojena jak s vlastní otočnou brzdou, tak s brzdicí brzdou své strany. Skupinový pohon zastavovacích brzd - pedál.

Hlavní ozubené kolo mělo tři redukční stupně. První stupeň tvořil reduktor s kuželovým ozubením pro přenos točivého momentu z převodovky na společný hnací hřídel otočného mechanismu. Druhý je z dvojice diferenciálů otočného mechanismu. Třetí je z dvojice palubních válcových převodovek. Celkový převodový poměr u různých modifikací je 7-9 v závislosti na typu motoru a převodovky. [6]

Podvozek

Podvozek tanku se vyznačoval značnou rozmanitostí. Přesto byly společné rysy - umístění hnacích kol vpředu a lenosti vzadu, což je tradiční pro německé stavby tanků, a přítomnost podpůrných válečků. Pojezdové kladky byly potaženy pryží. Modifikace (německy „Ausfuehrung“ nebo „Ausf.“) se lišily počtem válečků, jejich velikostí, strukturou tlumící nárazy. V průběhu vývoje byly použity tři zásadně odlišné varianty odpisů.

Ausf.A: jediná modifikace s pružinovým odpružením (jedna pružina pro každý válec), dvěma nosnými válečky (tři pro všechny ostatní), pěti silničními koly o větším průměru.

Ausf.B, C, D: osm menších silničních kol, odpružení listovými pery. V Ausf.B spočívaly dvě poloeliptické pružiny svými konci na válečcích propojených v párech, Ausf.C, D již měly pružiny tři a ta druhá měla pružiny šikmo.

Ausf.E, F, G, H, J, K, L, M, N: odpružení torzní tyčí, šest středně velkých silničních kol. Úpravy se od sebe lišily především velikostí válečků a gumového obinadla, designem a vzorem hnacího kola a lenosti. [6]

Vozidla založená na Panzerkampfwagen III

Na základě lineárního Pz.Kpfw.III byly postaveny specializované tanky a obrněná vozidla:

• v Německu:
  • Panzerbefehlswagen III  - velitelský tank; v průběhu let 1938-1943 byla značná část tanků modifikací D, E, H, J a M uvolněna jako velitelé - Panzerbefehlswagen. Prvním vozidlem tohoto typu byl tank Pz.Bf.Wg.III Ausf.D1 (60341-60370) . Navenek je téměř k nerozeznání od lineárního Ausf.D, ale jeho věž byla přivařena k trupu a zbraň byla vzorem ze dřeva a kovu. Navíc tam nebyl žádný kulomet. Po stranách byly vyříznuty další pozorovací štěrbiny a střílny pro střelbu z osobních zbraní. Po obvodu střechy motoru byla namontována smyčková anténa a na pravé straně korby byla namontována bičová anténa o délce 1,4 nebo 2 m. Výzbroj tvořil pouze jeden kulomet instalovaný ve věži tanku, pracovní místa pro uvnitř kabiny byli vybaveni velitel, spojař a dva radisté ​​(kromě nich byl v osádce samozřejmě i strojvedoucí). Na práci s kartami byl skládací stůl. Pozorování bylo prováděno prostřednictvím pěti pozorovacích otvorů a stereo trubice instalované v kopuli velitele. Tanky byly vybaveny (v různých kombinacích) vysílačkami FuG 6, FuG 7, FuG 8 a FuG 13. Podle toho lze rozlišit tři velitelské tanky vozidel NTA: Sd.Kfz.266, Sd.Kfz.267 a Sd .Kfz.268. Od června 1938 do března 1939 Daimler-Benz zanechal 30 tanků tohoto typu. [16] Další série - 45 (60501-60545) velitelských tanků bylo vyrobeno na základě Pz.III Ausf.E od července 1939 do února 1940 a designem se kromě podvozku nelišilo od předchozí verze. Po uvedení modelu Ausf.H na jeho základě vznikly i velitelské tanky. Jejich výroba probíhala od listopadu 1940 do ledna 1942. Celkem bylo vyrobeno 175 vozů (70001-70175) . V budoucnu se design velitelských tanků změnil. Začaly se přestavovat z lineárních Pz.III Ausf.J se zachováním hlavní výzbroje - 50mm kanónu KwK 38. Byl demontován pouze kurzový kulomet a munice byla snížena na 75 nábojů - byl vytvořen prostor pro tři radiostanice: FuG 5, FuG 7 a FuG 8 Kromě standardních sledovacích zařízení byl instalován periskop TSF 1. Tyto tanky byly přestavovány z lineárních ve dvou sériích od srpna do listopadu 1942 (81) a od května do září 1943 (104). Přijeli především v nově vzniklých tankových jednotkách jednotek SS. Poslední série 50 velitelských tanků (70201-70250), označených Ausf K, byla vyráběna na základě Pz.III Ausf.M od prosince 1942 do února 1943. Byli vyzbrojeni 50mm kanónem KwK 39 s 65 náboji uloženými ve zmenšeném plášti. [6]
  • Flammpanzer III  - plamenometný tank ; v říjnu 1942 se zbrojní služba rozhodla vyrobit 100 plamenometných tanků na bázi Pz.III. V souladu s rozhodnutím MIAG předal 100 vozidel modifikace M (77609-77708) beze zbraní společnosti Wegmann AG k přestavbě na plamenometné. Tato firma již měla zkušenosti s podobnou prací při přestavbě tanků Pz.II a ukořistěných francouzských tanků B1bis na plamenometné. Místo kanónu byla do věže Pz.III instalována 1,5 m dlouhá ocelová trubka - ochranný kryt pro 14mm plamenometnou hlaveň. Pracovní tlak v sudu byl až 15 MPa, vznikal za pomoci pomocného dvoudobého motoru DKW o výkonu 3 litry. S. Před odpálením byly obě nádrže s požární směsí o objemu 100 litrů nahřívány po dobu 5 minut horkou vodou z chladicího systému motoru. Průtok požární směsi 8 l/min umožnil vyrobit 125 jednosekundových výstřelů. Dostřel až 55 m. Plamenomet míří vertikálně od -8° do + 20°, horizontálně - 360°. Pomocné zbraně - dva kulomety MG 34 - byly na pravidelných místech; v jejich munici 3750 nábojů. Posádku tanku Pz.III (Fl) tvoří tři lidé - velitel (je také plamenometný střelec), radista střelec a řidič. Hmotnost tanku je 23 t. Zakázka na výrobu plamenometných tanků byla dokončena do dubna 1943, většina z nich byla odeslána na východní frontu. [6]
  • Artillerie- Panzerbeobachtungswagen III  - pozorovací obrněný dělostřelecký vůz (vůz předsunutých dělostřeleckých pozorovatelů); od února 1943 do dubna 1944 bylo 262 Pz.III modifikací E - G přestavěno na pokročilá dělostřelecká pozorovatelská vozidla - anzerbeobachtungswagen III (Sd.Kfz.143) pro samohybné dělostřelecké jednotky. Tanky dostaly další 30mm pancéřový plát v přední části korby, zatímco střílna kulometu byla utěsněna. V nové lafetě masky byl na místo kanónu namontován kulomet MG 34. Vpravo od něj byla k pancíři masky přivařena ocelová trubka - maketa zbraně. Stroj s radiostanicemi FuG 8 a FuG 4. Věž měla sledovací zařízení TBF 2. [6]
  • BREM Bergepanzer III - od konce roku 1943 byly některé tanky přestavěny na BREM Bergepanzer III.Namísto věže byl namontován jeřáb s nosností 1 tuna a dřevěná nakládací plošina. Ze standardní výzbroje zůstal zachován pouze kurzový kulomet MG 34. Prototyp byl testován v březnu 1944 na cvičišti Kummersdorf, poté objednávka na 240 ARV. Od dubna 1944 do března 1945 opustilo továrny 176 strojů tohoto typu. Přicházely především k samohybným dělostřeleckým jednotkám, vyzbrojeným útočnými děly StuG III. Jeden BREM byl vybaven velkou kotvou, pomocí které se mohl přichytit k zemi. Poté na něm nainstalovaný naviják dokázal vytáhnout uvázlé zařízení o hmotnosti až 15 t. Kotva se za ARV přepravovala na přívěsu. [6]
  • V roce 1943 byl malý počet Pz.III Ausf.L a M přestavěn na ženijní vozidla. Věže byly odstraněny a na jejich místo bylo namontováno různé vybavení a spojovací materiál pro přepravu dvou malých útočných mostů. Řada raně vyráběných Pz.III (modifikace E a G) byla přeměněna na nosiče munice a dělostřelecké tahače Munitionsschlepper III. Značný počet tankových věží uvolněných v důsledku přezbrojení byl instalován jako palebná stanoviště v různých opevněních, zejména na Atlantickém valu a v Itálii na linii připravenosti. Jen v roce 1944 bylo pro tyto účely použito 110 věží. [6]
  • Schienenkampfwagen SK 1 - nádrž motorizovaná pryž. Jednalo se o Pz.III Ausf.N s korbou prodlouženou o 20 cm a mechanismy pro spouštění a zvedání železniční trati. Hmotnost tanku byla 25 tun, maximální rychlost na železniční trati dosahovala 80 km/h. Přechod na housenkovou nebo železniční jízdu trval 30 sekund a prováděl se zevnitř nádrže. Plánovalo se vyrobit 240 těchto vozidel pro 6 železničních ženijních praporů po 40 tankech. Vše se však omezilo pouze na jeden prototyp, vyrobený v září 1943.
  • Pz.Kpfw. III/IV  - projekt "hybridu" tanků Pz. III a Pz. IV
• Sturmgeschütz III  - samohybná děla;
  • Sturmhaubitze 42  - samohybná děla;
  • Sturm-Infanteriegeschütz 33 Ausf.B ;
• v SSSR (na základě ukořistěných tanků):
  • SU-76i  - samohybná děla;
  • SU-85i  - samohybná děla;
  • SG-122  - samohybná děla.

Organizační struktura

K 10. květnu 1940 měl mít tankový pluk 54 tanků Pz.III a Pz.Bf.Wg.III.

Od února 1941 se tankové divize stěhovaly do nových států. Nyní se Pz III (17 Pz III a 5 Pz II v každém) stal hlavním vozidlem roty lehkých tanků a Pz IV (14 Pz IV a 5 Pz II) roty středních tanků. Velitelská rota praporu měla 5 Pz II, 1 Pz III a 2 Pz Bef Wg III. Každý tankový prapor tak musel mít 35 tanků Pz III. Další 1 Pz III a 2 Pz Bef Wg III byly ve velitelské četě pluku. Tanková divize (nevyzbrojená českými tanky) měla od 71 do 105 tanků Pz III v závislosti na počtu tankových praporů v tankovém pluku. Kromě toho se u velitelství tankové brigády opírala radiová četa se 7 Pz Bef Wg III a u spojovacího praporu divize četa se 6 Pz Bef Wg III.

Operace a bojové použití

Před invazí do SSSR

K 1. září 1939 měl Wehrmacht 98 ze 110 do té doby vyrobených Pz.III a 35 z 38 velitelských tanků na jeho základě. Přímých bojů proti Polsku se však zúčastnilo pouze 87 vozidel. Většina z nich, 37 raných modifikací, byla soustředěna v 6. cvičném tankovém praporu (6. Panzer Lehr Bataillon), připojeném ke 3. tankové divizi , který byl součástí 19. motorizovaného sboru generála Guderiana .

Ve vztahu k polským tankům měla Trojka lepší pancéřovou ochranu a ovladatelnost než nejvýkonnější polský tank té doby, 7TP . Během kampaně bylo nenávratně ztraceno 26 vozidel.

Na začátku aktivního nepřátelství na Západě - 10. května 1940  - měla Panzerwaffe již 381 tanků Pz.III. Po polském tažení Němci zvýšili počet tankových divizí na deset. Přestože ne všechny měly standardní konstrukci se dvěma tankovými pluky, nebylo možné divize plně vybavit pravidelným počtem všech typů. V tomto ohledu se však pět „starých“ tankových divizí od „nových“ příliš nelišilo. Tankový pluk měl mít 54 tanků Pz.III a Pz.Bf.Wg.III. Je snadné spočítat, že v deseti tankových plucích po pěti divizích mělo být 540 Pz.III. Tento počet tanků však zdaleka nebyl skutečný. Guderian si na to ve své knize „Memoirs of a Soldier“ stěžuje: „Převybavování tankových pluků tanky typu Pz.III a Pz.IV , které bylo zvláště důležité a nezbytné, probíhalo extrémně pomalu kvůli slabá výrobní kapacita průmyslu a také v důsledku konzervace nových typů tanků hlavním velením pozemních sil.

První důvod, který generál vyjádřil, je nesporný, druhý je velmi pochybný. Přítomnost tanků v jednotkách byla zcela v souladu s počtem vozidel vyrobených do května 1940. Ať je to jak chce, Němci museli vzácné střední tanky soustředit do formací operujících ve směrech hlavních útoků.

Pz.III se ukázal jako vhodný pro boj s francouzskými lehkými tanky všech typů. Mnohem horší to však bylo při střetu se středními tanky D2 a S35 a těžkými tanky B1bis . Německá 37mm děla nepronikla jejich pancířem. Ve stejných memoárech Guderian při vzpomínce na bitvu s francouzskými tanky jižně od Juniville 10. června 1940 píše: „Během tankové bitvy jsem se marně snažil vyřadit francouzský tank B palbou z francouzského ukořistěného 47 mm protitankové dělo (B1bis - Přibl. Aut.) ; všechny střely se odrazily od silných pancéřových zdí, aniž by způsobily nějaké poškození tanku. Naše 37 a 20 mm děla také nebyla proti tomuto stroji účinná. Takže jsme museli nést ztráty." V důsledku toho ztratila Panzerwaffe 124 tanků Pz.III a 11 Pz. Bef. wg. III.

„Trojky“ se stejně jako tanky jiných typů účastnily operace na Balkáně na jaře 1941 (viz Jugoslávská operace a Řecká operace ). V tomto dějišti operací pro ně byly hlavním nebezpečím horské silnice a špatné mosty. Mezi německými a britskými jednotkami, které dorazily do Řecka v březnu 1941, došlo k vážným střetům vedoucím ke ztrátám, i když nepatrným. Největší bitva se odehrála, když Němci prolomili linii Metaxas v severním Řecku u města Ptolemais . Tanky 9. tankové divize (TD) Wehrmachtu zde zaútočily na 3. britský tankový pluk. Britské křižníkové tanky A10 byly proti Pz.III neúčinné (zejména proti „trojkám“ modifikace H, které měly 60 mm čelní pancíř a 50 mm děla). Situaci zachránilo královské koňské dělostřelectvo - 15 německých tanků, včetně několika Pz.III, bylo zasaženo palbou z 25liberních děl . To nemělo žádný vliv na vývoj událostí obecně: 28. dubna Britové opustili Řecko a opustili všechny své tanky.

Na jaře 1941 musel Pz.III zvládnout i severoafrické divadlo (viz severoafrická kampaň ). 11. března se v Tripolisu začaly vykládat jednotky 5. lehké divize (ld) Wehrmachtu v počtu 61 „trojek“ s 50mm kanónem (10 tanků se potopilo spolu s transportéry). Jednalo se o nádrže modifikací G a H v tropickém provedení (trop) se zesílenými vzduchovými filtry a chladicím systémem. Po 2 měsících se k nim připojily tanky 15. TD (71 vozidel 5 cm KwK). V době svého příchodu byl Pz.III lepší než jakýkoli anglický tank používaný v Africe, s výjimkou Matildy . První větší bitvou v Libyjské poušti za účasti Pz.III byl útok na britské pozice u Tobruku 30. dubna 1941 5. tankovým plukem 5. ld. Německá ofenzíva začala po dlouhé letecké přípravě a skončila marně. Zvláště těžké ztráty utrpěl 2. prapor 5. pluku - jen 24 Pz.III bylo vyřazeno. Všechny tanky ale byly evakuovány z bojiště a 14 z nich se brzy vrátilo do služby. Velitel německého afrického sboru Erwin Rommel vyvodil závěry a Němci v budoucnu nepodnikali frontální útoky, preferovali boční údery a krytí. Je to o to důležitější, že do konce podzimu 1941 neměly Pz.III ani Pz.IV rozhodující (jako na jaře) převahu nad většinou britských tanků. V listopadu 1941 Britové postupovali se 748 tanky, včetně 213 Matildas a Valentines , 220 Crusaders , 150 starších křižníků a 165 Stuartů americké výroby. Rommelův africký sbor se jim mohl postavit pouze s 249 bojeschopnými německými tanky (z toho 139 Pz.III) a 146 italskými tanky. Přitom výzbroj a pancéřová ochrana většiny britských tanků byla podobná těm německým a někdy je i předčila. Po dvou měsících bojů britským jednotkám chybělo 278 tanků. Ztráty italsko-německých jednotek byly srovnatelné - 292 tanků. Anglická 8. armáda zahnala nepřítele zpět téměř 800 km, ale nepodařilo se jí zničit Rommelovy síly . 5. ledna 1942 dorazil do Tripolisu konvoj, který dopravil 117 německých (většinou Pz.III Ausf.J s 50mm kanónem ve 42 rážích) a 79 italských tanků. Poté, co dostal posily, 21. ledna Rommel přešel do útoku. Za dva dny Němci postoupili 120-130 km na východ, nyní Angličané ustupovali.

Pokud by Němci neměli ani kvantitativní, ani kvalitativní převahu nad nepřítelem, jak by se daly vysvětlit jejich úspěchy? Generálmajor von Mellenthin (v té době major v Rommelově velitelství) na to ve svých pamětech odpovídá takto : „Podle mého názoru byla naše vítězství určena třemi faktory: kvalitativní převahou našich protitankových děl, využitím interakce mezi vojenskými složkami a - poslední v řadě, ale v neposlední řadě našimi taktickými metodami. Zatímco Britové omezili roli výkonných 3,7palcových protiletadlových děl na bojová letadla, my jsme používali naše 88mm děla ke střelbě na tanky i letadla. V listopadu 1941 jsme měli pouze 35 88 mm děl, ale pohybem s tanky způsobily britským tankům ztráty. Navíc naše 50mm protitanková děla s vysokou úsťovou rychlostí převyšovala britská dvoulibrová děla a baterie těchto děl vždy doprovázely naše tanky v bitvě. Naše polní dělostřelectvo bylo také vycvičeno k interakci s tanky. Německá tanková divize byla jednotkou všech složek ozbrojených sil, vždy jak v ofenzivě, tak v obraně, opírající se o dělostřelectvo. A Britové považovali protitanková děla za obranný nástroj a nedokázali správně použít své silné polní dělostřelectvo, které mělo být vycvičeno k ničení našich protitankových děl. Vše, co von Mellenthin řekl, zejména pokud jde o interakci vojenských složek s tanky, bylo také charakteristické pro východní frontu. [6] Počátkem roku 1941 bylo 60 Ausf. A - D (nepočítaje 5 vozidel Ausf.D, vyrobených v roce 1939, které byly odeslány k 40. Pz. Abt. zBV), čímž se z nich staly cvičné stojany.

Invaze do SSSR a před rokem 1945

1. června 1941 měl Wehrmacht 350 Pz.III s 37mm děly a 1090 Pz.III s 50mm děly. Asi 65 dalších tanků bylo v továrnách v procesu re-vybavení nebo generální opravy. Pro invazi do Sovětského svazu bylo přiděleno 966 (z toho 259 s 37mm kanónem) Pz.III, které byly rozděleny mezi 11 tankových divizí ze 17 účastnících se operace Barbarossa (6., 7., 8., 12. , 19. a 20. TD měly tanky československé výroby). [6] Dalších 30 tanků, včetně 5 s 37mm děly, bylo součástí 100. a 101. plamenometného tankového praporu a 40. tankového praporu OH ve Finsku. V době invaze do SSSR byl Pz.Kpfw.III hlavní zbraní tankových jednotek Wehrmachtu.

Také 1. června 1941 bylo v armádě 189 Pz Bef Wg III. Do operace Barbarossa bylo zapojeno 122 vozidel: 120 bylo součástí tankových divizí a po jednom tanku byl 100. a 101. plamenometný tankový prapor.

„Trojky“ jako celek byly rovnocenným protivníkem většiny sovětských tanků. Z hlediska výzbroje, manévrovatelnosti a pancéřové ochrany měl Pz.III výraznou převahu pouze nad T-26. BT-5 a BT-7 byly horší než Pz.III v pancéřové ochraně, T-28 a KV v manévrovatelnosti. Ale ve všech třech ukazatelích byla „trojka“ slabší než T-34. Ale Pz.III předčil všechny sovětské tanky co do množství a kvality pozorovacích a zaměřovacích zařízení, spolehlivostí motoru, převodovky a pojezdového ústrojí i dostupností (na mnoha sovětských tancích zcela chyběl) a kvalitu rádiové komunikace. Důležitou výhodou je 100% oddělení povinností v posádce. Všechny výše uvedené výhody, při absenci převahy ve výkonnostních charakteristikách obecně, umožnily Pz.III ve většině případů vyjít vítězně v soubojích tanků. Při setkání s T-34 a ještě více s KV toho však nebylo snadné dosáhnout, německý 50mm tankový kanón mohl proniknout jejich pancířem pouze z krátké vzdálenosti - ne více než 300 m.

Není náhodou, že od června 1941 do září 1942 bylo obětí palby z těchto děl jen 7,5 procenta z celkového počtu „čtyřitřicátin“ sestřelených dělostřelectvem. Přitom 54,3 procenta T-34 bylo v tomto období zasaženo 50mm protitankovými děly Pak 38 – protitankové dělo bylo výkonnější než tankové dělo, jeho hlaveň byla dlouhá 56,6 ráže a počáteční rychlost střely prorážející pancíř byla 835 m/s. A měla více šancí potkat sovětský tank. V té době nejmasivnější tank Wehrmachtu Pz.III, který měl i největší schopnosti v boji proti tankům, byl v roce 1941 proti T-34 a KV neúčinný. Pokud vezmeme v úvahu nedostatek kvantitativní převahy, pak Hitler podnikl velmi riskantní útok na SSSR. 4. srpna 1941 na schůzce na velitelství skupiny armád Střed řekl Guderianovi: „Kdybych věděl, že Rusové skutečně mají takový počet tanků, jaký je uveden ve vaší knize, asi bych tuto válku nezačal. “

V roce 1941 bylo nenávratně ztraceno 660 Pz.III během prvních šesti měsíců války a dalších 338 během prvních dvou měsíců roku 1942. Vzhledem k tehdejšímu tempu výroby obrněných vozidel v Německu bylo nereálné rychle vyrobit za tyto ztráty. Tankové divize Wehrmachtu proto neustále pociťovaly poddimenzovanost tanků.

Během roku 1942 zůstal Pz.III hlavní údernou silou Panzerwaffe, včetně rozsáhlých útočných operací na jižním křídle východní fronty. 23. srpna 1942 Pz.III Ausf.J ze 14. tankového sboru jako první dosáhli Volhy severně od Stalingradu. V bitvě u Stalingradu a bitvě o Kavkaz utrpěl Pz.III vážné ztráty. Tyto bitvy se účastnily „trojky“ s oběma typy děl – 42 a 60 ráží. Použití dlouhohlavňového 50mm kanónu umožnilo posunout vzdálenost přestřelky např. se „čtyřiatřicítkou“ na téměř 500 m. V kombinaci s poměrně výkonným čelním pancířem Pz.III. , se šance na vítězství obou výrazně vyrovnaly. Pravda, Pz.III mohl dosáhnout úspěchu v bitvě na takovou vzdálenost pouze s použitím podkaliberních granátů PzGr 40.

V květnu 1942 dorazilo do severní Afriky prvních 19 tanků Ausf.J s 50mm děly L/60. V anglických dokumentech jsou jako Panzer III Special. V předvečer bitvy u El Ghazal Rommel s pouhými 332 tanky, z toho 223 „trojky“. Zároveň americký „Grant I“, který se objevil na frontě, nebyl příliš zranitelný vůči dělům německých tanků. Výjimkou jsou Pz.III Ausf.J a Pz.IV Ausf.F2 s dlouhohlavňovými děly, kterých měl Rommel pouze 23. Přes početní převahu Angličanů přešli Němci znovu do útoku a do 11. už měli celou přední linii pevností od El Ghazaly po Bir Hakeim. Za několik dní bojů ztratila britská armáda 550 tanků a 200 děl, načež britské jednotky začaly ustupovat do zadního obranného postavení na egyptském území poblíž El Alameinu.

Těžké boje na této linii začaly na konci srpna 1942. V předvečer ofenzivy, kterou Rommel v této době podnikl, byl Afrika Korps se 74 Pz.III Special. V neúspěšných útočných bojích utrpěli Němci velké ztráty na technice, které nedokázali nahradit. Do konce října zůstalo v německých jednotkách pouze 81 bojeschopných tanků. 23. října přešla Montgomeryho 8. armáda s 1029 tanky do útoku. 3. listopadu byl odpor německých a italských jednotek zlomen; začal rychlý ústup a veškerá těžká technika byla opuštěna. V 15. TD například k 10. listopadu zbylo 1177 lidí, 16 děl (z toho čtyři ráže 88 mm) a ani jeden tank. Rommelova armáda opustila Libyi a poté, co obdržela doplnění, zastavila v lednu 1943 Brity na hranici Tuniska na Maretově linii. V roce 1943 se určitý počet Pz.III, především modifikací L a N, zúčastnil závěrečných bojů afrického tažení - tanky Ausf.L 15. TD se 14. února 1943 podílely na porážce amerických jednotek u Kasserine. Tanky Ausf.N byly součástí 501. těžkého tankového praporu. Jejich úkolem je podporovat Tygry. Po kapitulaci německých jednotek v severní Africe 12. května 1943 se všechny zbývající tanky staly spojeneckými trofejemi.

Hlavním dějištěm bitvy o Pz.III v roce 1943 byla východní fronta. Je pravda, že v polovině roku 1943 byla hlavní zátěž v konfrontaci se sovětskými tanky převedena na Pz.IV s 75mm děly s dlouhou hlavní a „trojky“ stále více hrály podpůrnou roli. Stále však tvořily zhruba polovinu tanků Wehrmachtu na východní frontě.

"Rozlučková prohlídka" Pz.III - operace "Citadela". Do začátku této operace mělo 23 tankových a motorizovaných divizí Wehrmachtu a jednotek SS 961 Pz.III různých modifikací. Kromě nich dalších 56 v těžkých tankových praporech Pz.Abt.502 a Pz.Abt.505, 656. pluk stíhačů tanků a další jednotky. Podle německých údajů bylo v červenci a srpnu 1943 ztraceno 385 trojic. Celkem bylo v roce 1943 ztraceno 2719 Pz.III, z nichž 178 bylo po opravě vráceno do služby. Do konce roku 1943 se v důsledku ukončení výroby počet Pz.III u jednotek první linie prudce snížil. Značný počet tanků Pz.III byl převeden do cvičných a záložních jednotek. Sloužili i na vedlejších operačních sálech, například na Balkáně nebo v Itálii. Do listopadu 1944 zůstalo v bojových jednotkách první linie o něco více než 200 Pz.III: na východní frontě - 133, na západě - 35 a v Itálii - 49.

K březnu 1945 zůstaly jednotky: Pz.III L / 42 - 216; Pz.III L/60 - 113; Pz.III L/24 - 205; Pz.Beob.Wg.III - 70; Pz.Bf.Wg.III - 4; Berge-Pz.III - 130. Z liniových tanků a vozidel předsunutých dělostřeleckých pozorovatelů bylo rozděleno 328 v záložní armádě, 105 bylo použito jako výcvik a 164 bylo u frontových jednotek: východní fronta - 16; Západní fronta – ne; Itálie - 58; Dánsko/Norsko – 90.

Německé statistiky končí 28. dubna 1945 a přítomnost Pz.III v jednotkách se k tomuto datu téměř neliší od výše uvedených, což svědčí o praktické neúčasti „trojek“ v bojích posledních dnů r. válka.

Podle německých údajů bylo mezi 1. zářím 1939 a 10. dubnem 1945 nenávratně ztraceno 4 706 Pz.III. [6]

Pz.Kpfw.III v Rudé armádě

Během polského tažení v roce 1939 se poškozený německý Pz III stal trofejí Rudé armády (v sovětských dokumentech se nazývá „ 20tunový střední tank Daimler-Benz “), která byla tajně odvezena Němcům do SSSR a převedeny na NIIBT ke studiu [25] .

V rámci následné vojensko-technické spolupráce s nacistickým Německem došlo k dohodě o nákupu dalšího tanku Pz.Kpfw.III Ausf.F. Obě německá vozidla byla podrobena rozsáhlému zkoumání, včetně námořních zkoušek a střelby ze 45mm protitankového děla mod. 1937 na obrněném cvičišti v Kubince u Moskvy . Výsledky testů udělaly na sovětské vojenské vedení velký dojem - z hlediska své mobility, bezpečnosti a pohodlí posádky byl Pz.Kpfw.III Ausf.F v SSSR uznán jako nejlepší zahraniční tank ve své třídě (16.-24. tun), překonávající T-26 mod. 1931 a další vozy. Úkolem bylo dokončit návrh nového lehkého tanku s přihlédnutím k informacím získaným při studiu německého tanku:

... Je nutné bez chvilky pokračovat v práci na tanku "126", aby se všechny jeho vlastnosti dostaly na úroveň německého stroje (nebo ho předčily) ...

Z dopisu vedoucího GBTU Ya. N. Fedorenka K. E. Vorošilovovi ze dne 13. IX. 1940 [26]

To umožnilo nejen identifikovat jejich slabiny, výhody a nevýhody ve srovnání s domácími tanky, ale také získat dostatečné zkušenosti s jejich provozem.

To se hodilo později, když v bojích začala Rudá armáda ukořisťovat provozuschopné nebo snadno opravitelné Pz.Kpfw.III. Byly zde celé divize až po jednotlivé tankové prapory , plně vybavené tanky tohoto typu. Vojenské nakladatelství vydalo „Servisní příručku k použití ukořistěného tanku T-III“. Tanky Pz.Kpfw.III, které selhaly z technických důvodů, byly předmětem opravy (ale ve srovnání se sovětskými tanky byly německé tanky obtížně opravitelné). Pohodlné pracovní podmínky pro posádku, kvalitní optika a radiostanice (byť nekompatibilní s frekvenčním rozsahem přijatým v Rudé armádě a dalšími typy modulace) vedly k tomu, že se ukořistěné Pz.Kpfw.III staly oblíbenými velitelskými tanky. . V letech 1941-1942 byla výzbroj Pz.Kpfw.III zcela dostačující pro boj s jakýmkoli typem obrněného vozidla, který byl ve výzbroji Wehrmachtu. Byl však nedostatek ukořistěné munice ráže 37 a 50 mm. A v roce 1943 se zbraně těchto ráží staly nedostačujícími proti pancéřování nových a modernizovaných německých tanků. Proto se koncem roku 1942 - začátkem roku 1943 nově ukořistěné a přežívající z dříve provozovaných Pz.Kpfw.III začaly přestavovat na samohybná děla SU-76i , vyzbrojená 76mm kanónem S-1 s 98 náboji. munice. Celkem bylo vyrobeno 201 SU-76i. Koncem roku 1943 v důsledku bojových ztrát, nebojových škod a nedostatku náhradních dílů („trojky“ se staly vzácností i ve Wehrmachtu) zmizely z řad SU-76 a extrémně málo Pz.Kpfw.III. Rudé armády.

Dne 4. dubna 1944 byl na stanici Razdelnaja v Oděské oblasti trofejí sovětských vojsk 3. ukrajinského frontu  ešalon s 25 tanky T-III [27] .

Oceňování strojů

Tank Pz.Kpfw.III byl celkově typickým představitelem německé školy stavby tanků, ale s některými významnými rysy, které jsou vlastní jiným konstrukčním konceptům. Z hlediska designu a dispozičního řešení tedy na jedné straně zdědil výhody a nevýhody klasické dispozice „německého typu“, na straně druhé neměl některé jeho negativní vlastnosti. Zejména individuální zavěšení torzních tyčí s maloprůměrovými silničními koly se pro předchozí německá vozidla nevyznačovalo, i když se později ve výrobě a provozu velmi dobře osvědčilo. Pozdější "Panthery" a "Tygři" měly méně spolehlivý provoz a opravy, konstrukčně složitější, což se stalo tradičním pro německé tanky "šachovnicové" odpružení.

Celkově byl Pz.Kpfw.III spolehlivým, snadno ovladatelným vozidlem s vysokým komfortem posádky, jeho modernizační potenciál pro roky 1939-1942 byl zcela dostatečný. Na druhou stranu i přes spolehlivost a vyrobitelnost, přetížený podvozek a objem věžové skříně, nedostačující pro umístění výkonnějšího děla, neumožňovaly zůstat ve výrobě déle než do roku 1943, kdy byly všechny rezervy pro otáčení a "light-medium" tank do plnohodnotného média byly vyčerpány.

Blízkost zadání vedla ke vzniku dvou – hmotností, rozměrů a pancéřování téměř identických, lišících se však výzbrojí a v důsledku toho – tanků odlišné konstrukce: Pz.III a Pz.IV.

Uspořádání „čtyřky“ se ukázalo jako povedenější. U Pz.IV je spodní část korby užší než u Pz.III, ale rozšířením skříně věže doprostřed blatníků se zvětšil světlý průměr prstence věže na 1680 mm, proti 1520 mm u Pz. III. Vzhledem k racionálnějšímu uspořádání motorového prostoru má Pz.IV delší řídicí prostor. Výsledek: Pz.III nemá přístupové poklopy pro řidiče a radistu. Obecně platí, že při téměř stejných rozměrech je pancéřový objem Pz.III menší než u Pz.IV. Podle toho by asi bylo logičtější přijmout stejný jeden tank, ale se dvěma možnostmi výzbroje. Je možné, že tady Němci udělali chybu. [22]

Exportovat dodávky

• SSSR - 1 Ausf G, 1940
• Itálie - 12 Ausf N, 1943
• Chorvatsko - 20 Ausf N, 1944
• Rumunsko - 11 Ausf N, 1942
• Maďarsko - 20 Ausf J, M, 1942, 1944
• Slovensko - 5 Ausf N, 1943
• Turecko - 56 Ausf J, možná včetně 3 velitelů, 1943

Celkem 125 tanků.

Modelování na lavici

Tank Pz.Kpfw.III je hojně zastoupen v lavicovém modelářství. Prefabrikované plastikové modely-kopie tanku Pz.Kpfw.III v měřítku 1:35 vyrábí Zvezda (Rusko), Tamiya (Japonsko), Dragon (Čína), Bronco (Čína), MiniArt (Ukrajina) a Academy ( Korea). V měřítku 1:72 model vyrábí také Italery (Itálie), Dragon (Čína), dále ESCI, Military Wheels, MACO a Revell.

Poznámky

1. ↑ Obvykle omezena na 40 km/h kvůli rychlému opotřebení podvozku při vyšších rychlostech.
2. ↑ A. Koshchavtsev, M. Knyazev. Lehký tank Panzer I / M. Barjatinskij. - M . : Model designer, 2000. - S. 2. - 32 s. - (Armored Collection č. 2 (29) / 2000). - 3800 výtisků.
3. ↑ T. L. Jentz. Panzerkampfwagen I Kleintraktor do Ausf.B . - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2002. - S.  2 . — 100 p. - (Panzer Tracts č. 1-1). - ISBN 0-97084-076-4 .
4. ↑ 1 2 Jentz, Doyle, 2006 , str. 25.
5. ↑ 1 2 3 Jentz, Doyle, 2006 , str. 26.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Barjatinskij, 2000 , str. čtyři.
7. ↑ 1 2 Jentz, Doyle, 2006 , str. 28.
8. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , str. 62.
9. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , str. třicet.
10. ↑ 1 2 3 Jentz, Doyle, 2006 , str. 63.
11. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , str. 31.
12. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , str. 39.
13. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , str. 40.
14. ↑ 1 2 3 4 Jentz a Doyle, 2006 , str. 64.
15. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , str. 46.
16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Barjatinskij, 2000 , str. 3.
17. ↑ 1 2 Jentz, Doyle, 2006 , str. padesáti.
18. ↑ B. Perrett. Střední tank Panzerkampfwagen III 1936-44. - S. 6. - ISBN 1-85532-845-3 .
19. ↑ Jentz, Doyle, 2006 , str. jeden.
20. ↑ 1 2 Hilary Doyle, Thomas Jentz. Panzer Tracts No.23 - Panzer Production 1933 až 1945. - 2011.
21. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyklopedie německých tanků druhé světové války / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 58-63. — 272p. — ISBN 0-85368-202-X .
22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Barjatinskij, 2000 , str. dvacet.
23. ↑ P. Chamberlain, H. L. Doyle. Encyklopedie německých tanků druhé světové války / TL Jentz. - London: Arms and Armour Press, 1978. - S. 64 -. — 272p. — ISBN 0-85368-202-X .
24. ↑ 1 2 3 Thomas L. Jentz. Panzertruppen: Kompletní průvodce vytvořením a bojovým nasazením německých tankových sil 1933-1942: sv. 1. - 1996.
25. ↑ M. N. Svirin. Tanky Stalinovy ​​éry. M., Yauza - Eksmo, 2012. s.288
26. ↑ Pancéřový štít Svirina M. N. Stalina: Historie sovětského tanku 1937-1943. - M .: Eksmo, 2006. - S. 177-182. — 448 s.
27. ↑ N. I. Zavjalov. Verše odvahy. Kyjev, 1981. s. 273-278

Literatura

• M. Barjatinský. Střední tank Panzer III. - M . : Model designer, 2000. - 32 s. - (Sbírka brnění č. 6 (33) / 2000). - 4000 výtisků.
• M. B. Barjatinskij Рanzer III. Ocelový symbol bleskové války. _ M.: Collection, Yauza, EKSMO, 2008.
• TL Jentz, HL Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf.A, B, C a D vývoj a výroba od roku 1934 do roku 1938 plus Leichttraktor a Kruppův MKA - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2006. - 72 s. - (Panzer Tracts č. 3-1). — ISBN 0-97716-434-9 .
• TL Jentz, HL Doyle. Panzerkampfwagen III Ausf.E, F, G und H vývoj a výroba od roku 1938 do roku 1941. - Boyds, MD: Panzer Tracts, 2007. - 84 s. - (Panzer Tracts č. 3-2). — ISBN 0-97716-439-X .
• WJ Spielberger. Panzer III a jeho varianty = Der Panzerkampfwagen III und seine Abarten. - Atglen, PA: Schiffer Publishing, 1993. - 168 s. - (Série německých obrněných vozidel a vojenských vozidel sv. III). — ISBN 0-88740-448-0 .
• B. Perrett. Střední tank Panzerkampfwagen III 1936-44. - London: Osprey Publishing, 1999. - 48 s. — (New Vanguard #27). — ISBN 1-85532-845-3 .
• B. Culver. Pz.Kpfw.III v akci. - Carrollton, TX: Squadron/Signal Publications, 1988. - 50 s. - (Brnění v akci č. 24 (2024)). — ISBN 0-89747-199-7 .
• Pancéřový štít Svirina M.N. Stalina. Historie sovětského tanku. 1937-1943. — M. : Yauza, Eksmo, 2007. — 448 s. — ISBN 5-699-16243-7 .

Odkazy

• Střední tank Pz.Kpfw.III (T-III) . Web Armor Chobitka Vasily . (neurčitý)
• Fotografie v kategorii "Pz.Kpfw.III" . Vojenské album . Datum přístupu: 19. července 2009. Archivováno z originálu 21. února 2012. (neurčitý)
• Panzerkampfwagen III  (francouzsky)
• Panzerkampfwagen III nebo Sd.Kfz 141 Ausf.A à N  (francouzský)

Slovníky a encyklopedie	Britannica (online)
V bibliografických katalozích	J9U : 987007548723705171 LCCN : sh88004847 NKC : ph604919