USS Norfolk (DL-1)

USS Norfolk (DL-1) ("Norfolk")  je experimentální loď amerického námořnictva určená k vyhledávání a ničení rychlých ponorek . Zpočátku klasifikován jako vyhledávací a úderný křižník ( anglicky  lovecko-zabijácký křižník ) CLK-1 .

Norfolk byla první velká válečná loď postavená ve Spojených státech v poválečné éře a první z poválečné třídy vůdce .

Historie vytvoření

Na konci druhé světové války , krátká, ale bohatá historie konfrontace mezi ponorkami a protiponorkovými silami dala vzniknout německým ponorkám typu XXI . Nové ponorky měly tři zásadní inovace [1] :

• Pomocí speciálního zařízení zvaného šnorchl se mohli pohybovat pod diesely pod vodou v hloubce periskopu. Toto jednoduché zařízení, sestávající z přívodu vzduchu a plováku s ventilem, umožňovalo člunu nabíjet baterie, zůstávat mimo dohled lodí vybavených radarem a hlídkovým letadlem;
• Trup lodi byl ve tvaru slzy a optimalizován pro vysokou rychlost pod vodou. Všechny čluny předchozích typů měly tvar trupu charakteristický pro hladinové lodě, protože většinu svého života byly na hladině a vrhaly se pouze proto, aby se vyhnuly protiponorkovým silám;
• Nové čluny měly pokročilejší a prostornější baterie, které umožňovaly udržet vysokou rychlost pod vodou po dlouhou dobu.

Po válce skončily čluny typu XXI jako trofej v USA a SSSR , kde začal jejich další vývoj. Současně začal vývoj opatření, která mají čelit potenciální hrozbě nového typu lodí. Podle amerických expertů neměly Spojené státy na konci 40. let prostředky k účinnému boji s ponorkami schopnými ponořit se do hloubky více než 250 m a udržet pod vodou půlhodinu rychlost 17 uzlů.

Tak vznikl koncept specializovaných vyhledávacích a úderných křižníků, které v klasifikaci dostaly označení CLK.

Návrhy návrhů

První projekt byl vyvinut na základě křižníku protivzdušné obrany Atlanta .

Podle předběžných výpočtů měla mít loď pro zajištění vysoké bojové účinnosti 12 protiponorkových torpéd, z nichž 4 (2 na každé straně) měla být v pohotovosti, a prostředky k přebití vozidel za maximálně patnáct minut. . Kromě toho měl mít křižník jako doplňkovou zbraň 3 proudové bombardéry s akčním rádiem dvakrát větším než útočná vzdálenost ponorky a schopné zničit člun první salvou. Střelivo mělo být 36 připravených výstřelů na instalaci (celkem 108 výstřelů) plus 500 přídavných výstřelů ve sklepích [2] .

Na lodi bylo plánováno nainstalovat novou pokročilou sonarovou stanici s nízko a středně frekvenčními detektory a vysokofrekvenčním systémem řízení palby. Sonar měl poskytovat identifikaci „přítel nebo nepřítel“ (Sonar Recognition and Identification, SRI), vysílač pro aktivní umístění, systém detekce podvodních objektů (schopný detekovat loď ležící na zemi v mělké vodě), akustické protiopatření a systém protiopatření, stejně jako tažená hlubokomořská anténa. Mnohé z těchto charakteristik byly mimo technické možnosti tehdejší doby.

Řízení protiponorkových zbraní se plánovalo soustředit do speciálního prostoru umístěného vedle informačního a velitelského centra.

Hlavními zbraněmi protivzdušné obrany měly být 4 rychlopalné dvojité 76mm instalace s délkou hlavně 70 ráží a dvě stanice řízení palby Mark 56 s dvojím použitím. Jako další finanční prostředky - 8 věžových 35 mm kulometů typu široce používaného během války " Oerlikon ".

Maximální rychlost byla stanovena na 35 uzlů nebo 30 uzlů na rozbouřeném moři a dobrém zrychlení.

Nový křižník musel mít dostatečně velký výtlak, aby zajistil dobrou plavební způsobilost a schopnost pronásledovat čluny po dlouhou dobu s maximální podvodní rychlostí 25 uzlů na rozbouřeném moři. Hlavní zbraní nového křižníku měl být odpalovač protiponorkových raket s názvem „ zbraň Alpha “, který měl zhruba velikost a rozměry lafety střední ráže. Kromě toho byla loď vybavena vylepšenými samonaváděcími protiponorkovými torpédy a novou sonarovou stanicí. Všechno toto vybavení se nevešlo do velikosti torpédoborce a vyžadovalo nosič, který co do výtlaku odpovídal lehkému křižníku .

V prosinci 1946 schválil Úřad pro stavbu lodí tři návrhy návrhů nové lodi. Dva z nich využívaly dobře zavedený trup lehkého křižníku Atlanta a měly standardní výtlak 5580, respektive 5245 tun. Pohonné systémy o objemu 100 000 a 70 000 litrů. S. zajistil jim rychlost 35 a 33 uzlů a dojezd 6 000 mil při rychlosti 20 uzlů. Třetí loď byla mnohem lehčí – používala trup projektu torpédoborce Mitcher a s výkonem motoru 65 000 koní. měl rychlost 33 uzlů a dojezd 5000 mil při rychlosti 20 uzlů.

Lodě byly vyzbrojeny 4 torpédomety, pěti lafetami „ zbraní Alfa “ (4 na lehčí lodi), třemi dvojitými 76mm lafetami (dvě na přídi, jedno na zádi) a osmi samostatnými 35mm protiletadlovými děly. Munice pro všechny tři projekty byla 100 raketových hlubinných náloží na odpalovací zařízení Alpha a 20 samonaváděcích protiponorkových torpéd.

Počet odpalovacích zařízení Alpha ve srovnání s předchozími projekty byl zvýšen, protože místo čtyřhlavňových byly použity jednohlavňové, ale munice pro každou instalaci by se snížila na polovinu.

Podle propočtů byly náklady a doba výstavby u těžších lodí 1,5krát větší než u lehkých. Výhodou lehčí lodi bylo také to, že 75 % dostupných doků ve Spojených státech bylo vhodných pro stavbu lodí této velikosti . Schopnost lehčích lodí poskytovat rychlost 30 uzlů na rozbouřených mořích však byla diskutabilní, zatímco u křižníků třídy Atlanta se taková schopnost v praxi prokázala.

Důležitou výhodou těžkých lodí byl vyšší potenciál pro modernizaci. To bylo relevantní, protože se vyvíjel nový typ protiponorkové zbraně – naváděcí raketová torpéda s kódovým označením „Grebe“.

V důsledku toho byl schválen projekt těžší lodi a obdržel klasifikační kód CLK-1. Bylo rozhodnuto nainstalovat další čtvrtou věž 76 mm děl a 4 torpédomety (celkem 8 s 30 torpédy) a pro kompenzaci zvýšení hmotnosti lodi ponechat 4 odpalovací zařízení Alpha . Torpédomety byly navrženy jak pro protiponorková torpéda Mark 35 , tak pro protilodní torpéda Mark 17.

Vylepšená hydroakustická stanice měla obsahovat nízkofrekvenční pole hydrofonů , vytvořené na základě německého sonaru GHG; skenovací aktivní sonar; středofrekvenční pasivní pole hydrofonů GHG s příslušnými filtry a vysokofrekvenčním stabilizovaným systémem řízení palby. Ten se skládal z průzkumného sonaru, hloubkového sonaru, záznamového zařízení, kalkulátoru, stabilizačního prvku a naváděcího zařízení. Předpokládal se také průzkumný hydroakustický přijímač pro frekvence od 1 do 200 kHz a systém rozpoznávání „přítel nebo nepřítel“.

Protiopatření zahrnovala 4 odpalovací zařízení Mark 31 pro vypouštění rušiček sonarů NAE (vznikly jako prostředek ochrany ponorek) a také vlečenou torpédovou návnadu FXR.

V budoucnu byly v projektu provedeny některé změny.

Konstrukce trupu

Pro zlepšení plavební způsobilosti byl zvětšen volný bok. Pro zlepšení stability v podmínkách bojových operací v Arktidě (za účelem kompenzace namrzání ledu na prvcích paluby a nástavby) byla metacentrická výška zvýšena na 1,37 m. Pro srovnání, těžší křižník CL-95 Oakland měl metacentrická výška 1,16 m, o 0,7 m menší volný bok ve střední části, o 0,55 m menší šířka s delším (3 m) trupem.

Aby se zvýšila schopnost přežití, měla loď dvojité dno , dosahující na druhou palubu a dvě samostatné strojovny, oddělené šestimetrovým prostorem.

Pro zlepšení manévrovatelnosti bylo instalováno jediné kormidlo, neobvykle velké na lehký křižník.

Šířka a hloubka trupu byly zvětšeny, aby vyhovovaly novému pohonnému systému.

Elektrárna

Pro snížení hluku elektrárny byla přijata zvláštní opatření. Původně měl mít tříhřídelovou konfiguraci pohonného systému a při rychlosti vyhledávání (20 uzlů) měla fungovat pouze střední vrtule . Použití bublinové clony mezi vrtulemi a hydroakustickými anténami však umožnilo usadit se na tradiční dvouhřídelové konfiguraci. Tvar trupu byl optimalizován pro snížení turbulentního hluku, místo obvyklého dvojitého kormidla bylo ke stejnému účelu použito jednolisté kormidlo a bylo sníženo zanoření příčného nosníku. Použití velkoprůměrových vrtulí umožnilo snížit jejich rychlost otáčení při plném výkonu na 175 ot./min (obvyklá hodnota u torpédoborců je 350 ot./min, u křižníků typu CL-95 Oakland - 280 ot./min.).

Výkon elektrárny - 80 000 litrů. S. 60 MW Problémy byly i s umístěním dieselových generátorů, protože nová loď vyžadovala výkon 500 kW pro napájení radarů, sonarů, osvětlení, interkomů a systémů ovládání zbraní (obvyklý výkon generátorů na válečných torpédoborcích byl 100 kW). Protože generátor o výkonu 500 kW neprošel podél výšky oddělení, bylo rozhodnuto nainstalovat 2 generátory po 250 kW (v konečné verzi - 2x300 kW). Celkový výkon hlavních generátorů byl 3 MW (4 generátory po 750 kW).

Výzbroj

Výzbroj tvořily čtyři dvojité 76mm věžové dělostřelecké lafety (po dvou na přídi a zádi), protiponorková lafeta Alpha a osmitrubkový torpédomet pro protiponorková torpéda.

Dvouhřídelový pohonný systém o výkonu 60 000 koní byla celá převzata z křižníků třídy Atlanta (tlak v kotlích byl zvýšen na 85 atm).

Klasifikace

Velikostí ani výtlakem nová loď neodpovídala třídě dělostřeleckých torpédoborců (jejichž výtlak nepřesáhl 3000 tun) a byla klasifikována jako „vůdce torpédoborců“. Před válkou se tímto termínem označovaly velké torpédoborce, které sloužily jako vlajkové lodě flotil. Při použití pro novou loď tento výraz znamenal, že zaujímá mezilehlou pozici mezi torpédoborci a lehkými křižníky, přičemž jde o křižník z hlediska výtlaku a torpédoborec z hlediska dělostřelecké ráže. Taková dualita klasifikace, kdy se lodě se zásadně novými funkcemi a zbraněmi snažily vtěsnat do řady dělostřeleckých lodí, existovala v americkém námořnictvu až do roku 1975.

Norfolk se stal prvním poválečným vůdcem. Později tato třída zahrnovala všechny nové lodě vybavené raketovými zbraněmi a v polovině 70. let byla rozdělena, čímž vznikly všechny hlavní moderní třídy eskortních lodí (raketové křižníky, torpédoborce, fregaty). Norfolk však nedosáhl nové klasifikace, protože byl stažen z flotily v roce 1970 .

Zpočátku byla loď klasifikována jako vyhledávací a úderný křižník CLK-1, ale v roce 1951 , než byla dokončena stavba Norfolku, byla tato třída zrušena.

Výzbroj

Hlavní protiponorkovou zbraní lodi byl raketový odpalovač hlubinných pum známý jako „ Alfa zbraň “.

Složení seriálu

Původně bylo plánováno postavit 5 jednotek, ale kvůli vysokým nákladům na stavbu (61 milionů dolarů včetně zbraní [3] ) a provozu se loď do série nedostala. Místo toho byla postavena série 4 návazců typu „Mitcher“ .

Modernizace

V roce 1959 byly 76mm/50 dělostřelecké lafety nahrazeny novými 76mm/70 a 20mm protiletadlová děla byla demontována.

V roce 1960 bylo na loď namontováno 8-kontejnerové odpalovací zařízení pro protiponorkové střely ASROK. Ve skutečnosti se Norfolk stal experimentální lodí pro testování této nové protiponorkové zbraně.

Poznámky

1. ↑ Owen R. Cote. Třetí bitva: Inovace v tichém zápase studené války amerického námořnictva se sovětskými ponorkami. - Úřad vlády Spojených států, 2006. - 114 s. — ISBN 0160769108 , 9780160769108.
2. ↑ Norman Friedman. Americké torpédoborce: ilustrovaná historie designu. - Naval Institute Press, 2004. - 552 s. — ISBN 1557504423 , 9781557504425..
3. ↑ Eric W. Osborne. Torpédoborce: ilustrovaná historie jejich dopadu. - ABC-CLIO, 2005. - 306 s. — ISBN 1851094792 , 9781851094790..

Literatura

• Conway všechny světové bojové lodi. 1946-1995. — Annapolis, Maryland, 1996.

Odkazy

• http://www.destroyerhistory.org/coldwar/leaders.html