WB-10

WB-10 je polský experimentální obojživelný tank, který vznikl v jediném exempláři, ale nebyl uveden do sériové výroby.

Historie

V meziválečném období se polské tankové firmy zabývaly nejen kopírováním zahraničních modelů techniky, jako byl tanket Carden-Lloyd Mk.VI, pěchotní tank Vickers 6 tun a vysokorychlostní Chritstie M1930. Nádrže vlastního a poměrně originálního designu vznikly v Polsku. Jedním takovým vývojem byl lehký tank nazvaný WB-10.

Konstrukce tohoto kuriózního stroje začala v roce 1926 pod vedením profesora L. Ebermana. Do tanku bylo vloženo několik inovací najednou - WB-10 byl plovoucí a měl pásový pohon na kolech . Jak je vidět, projekt Eberman se objevil téměř současně s československým KH-50 a francouzským St.-Chamond M1921 . Podle projektu měly pancéřové pláty trupu a věže racionální úhly sklonu . Informace o tloušťce pancíře se nedochovaly, ale lze předpokládat, že přední desky nebyly větší než 15 mm a boční desky byly asi 8-10 mm. Posádku tanku tvořili 4 lidé: velitel, střelec-radista, řidič a infikující.

Výzbroj zahrnovala 37mm nebo 47mm kanón a dva 7,7mm kulomety. Při pohybu po kolejích se kola zvedla nad zem. Když bylo požadováno větší pojezdy vysokou rychlostí, byla kola snížena, čímž se zvedl pásový podvozek. Všechny tyto operace nevyžadovaly, aby posádka opustila své vozidlo.

Stavba prototypu WB-10 proběhla ve stejném roce 1926, ale o jeho testech nejsou prakticky žádné informace. Podle některých zpráv se mechanismus přepínání z kol na koleje ukázal jako extrémně „surový“ a celková hmotnost tanku byla asi 13 tun. Pro srovnání, masivnější KH-50 vážil asi 6,5 tuny, podobný švédský tank Landsverk L-30 (1930) vážil 11,5 tuny. Není také známo, zda byl WB-10 testován na vodě. Každopádně první polský obojživelný tank s kolovými housenkami považovala vojenská komise za neúspěšný a zůstal v jediném exempláři.