| BREM-K | |
|---|---|
| BREM-K na tankovém biatlonu v roce 2014. | |
| BREM-K | |
| Bojová hmotnost, t | 13.6 |
| Posádka , os. | čtyři |
| Přistání , os. | 6 |
| Příběh | |
| Výrobce | |
| Roky výroby | od roku 1988 |
| Roky provozu | od roku 1993 |
| Hlavní operátoři | |
| Rozměry | |
| Délka pouzdra , mm | 7700 |
| Šířka, mm | 2900 |
| Výška, mm | 3000 |
| Světlost , mm | 475 |
| Rezervace | |
| typ zbroje | neprůstřelný |
| Vyzbrojení | |
| památky | mechanické |
| kulomety | 1 × 7,62 mm PKT |
| Mobilita | |
| Typ motoru | diesel YaMZ-238M |
| Výkon motoru, l. S. | 260 |
| Rychlost na dálnici, km/h | 80..90 |
| Rychlost na běžkách, km/h | 9 na vodě |
| Dojezd na dálnici , km | 600..700 |
| Měrný výkon, l. Svatý | 18.6 |
| Formule kola | 8 × 8/4 ( první dvě nápravy ) |
| Specifický tlak na půdu, kg/cm² | 1.77..3.09 |
| Stoupavost, st. | třicet |
| Schůdná stěna, m | 0,5 |
| Překonatelný příkop, m | 2,0 |
| Překonatelný brod , m | plave |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
BREM-K je sovětské a ruské kolové obojživelné obrněné vyprošťovací vozidlo .
BREM-K byl vyvinut v Design Bureau Gorkého automobilového závodu . práce probíhaly pod vedením A. Masjagina. V roce 1988 vznikl první prototyp a od roku 1993 je stroj zařazen do provozu [1] [2] .
Vozidlo BREM-K vzniklo na základě kolového obrněného transportéru BTR-80 a slouží k evakuaci poškozených vozidel před palbou nepřítele, vytahování uvázlé techniky, pomáhá při opravách a údržbě jednotek vyzbrojených obrněnými transportéry BTR-60P , BTR-70 , BTR -80 a jejich modifikace [2] .
Zařízení BREM-K zahrnuje [3] :
V pancéřované skříni je umístěn svařovací generátor. Pomocný náhon má řemenový pohon, přes který je svařovací generátor poháněn motorem stroje. Na střeše věže je upevněna speciální plošina, ve které se přepravují náhradní díly , kromě plošiny na střeše je instalován také ruční naviják a kulomet PKT ráže 7,62 mm [3] .
Hlavní výzbroj BREM-K tvoří kulomet PKT ráže 7,62 mm . Náboje je 1500 nábojů [1] .
Karpenko A.V. Speciální obrněná vozidla // Přehled domácích obrněných vozidel (1905-1995). - Petrohrad: Něvská bašta, 1996. - S. 466. - 480 s. — 10 000 výtisků.