Phil Hill | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||
Státní občanství | |||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 20. dubna 1927 [1] | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 28. srpna 2008 [2] [1] (ve věku 81 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo smrti |
|
||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 8 ( 1958 -- 1964 , 1966 ) | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Maserati , Ferrari , Cooper , Porsche , Automobili Turismo e Sport , Lotus , Eagle | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 51 (48 startů) | ||||||||||||||||||||||||
Světový šampion | jeden | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Francie 1958 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Itálie 1966 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Philip Toll Hill Jr. ( anglicky Philip Toll Hill Jr. ), nebo jednoduše Phil Hill ( 20. dubna 1927 - 28. srpna 2008 ) - závodní automobilista ze Spojených států , první Američan, který se stal mistrem světa v závodech Formule 1 ( sezóna 1961 ), vítěz 24 hodin Le Mans (1958, 1961, 1962).
Závodit začal už jako dítě. Poté, co si vyzkoušel místní americké šampionáty, zamířil do Evropy, kde na soukromých vozech Jaguar a Ferrari upoutal pozornost lídrů týmu Formule 1 Ferrari .
V „královně motoristického sportu“ debutoval v roce 1958 poté, co vyhrál 24 hodin Le Mans s Ferrari. První vítězství přišlo v roce 1960 na italské Grand Prix .
V roce 1961 se ze 7 kvalifikačních závodů sezóny dostal Hill ve Ferrari 156 na stupně vítězů 6krát - dvakrát na prvním (v Belgii a Itálii), na druhém a třetím místě. V té sezóně Hill soupeřil o vítězství se svým týmovým kolegou Wolfgangem von Tripsem . Před posledním závodem byl von Trips před Američanem, ale Němec zemřel ve druhém kole závodu v Monze , když se na vjezdu do Parabolica srazil s Jimem Clarkem . Vítězstvím v závodě se Phil Hill stal mistrem světa.
V roce 1962 skončil Hill celkově 6. Následující dvě sezóny byly katastrofální a Hill oznámil svůj odchod z Formule 1. V roce 1966 se Phill Hill podílel na natáčení celovečerního filmu o závodech „ Grand Prize “, pro který se vydal na trať v Monaku a Belgii v autě s kamerou. V Monaku po dohodě s organizátory během tréninku odjel několik kol na přestavěném Lotusu 33 , před kterým byl instalován stativ s kamerou umístěnou velmi nízko, takže výsledné záběry vypadají velmi působivě. V Belgii mu bylo zcela umožněno jet první kolo závodu za pelotonem, díky čemuž mohl nafilmovat četné nehody, ke kterým došlo kvůli silnému dešti. Jako „kamerový vůz“ byl tentokrát použit sportovní McLaren s téměř pětilitrovým motorem. Phil vstoupil do Velké ceny Itálie později v sezóně, ale nedokázal se kvalifikovat a nebylo mu dovoleno závodit. Ve stejném roce vyhrál závod na 1000 km na Nürburgringu .
Zemřel na Parkinsonovu chorobu ve věku 81 let. Phil Hill zanechal tři děti – dvě dcery a syna Dereka, který byl také závodním automobilistou. Měl čtyři vnoučata. [3]
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | Místo | Brýle [R 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Joakim Bonnier | Maserati 250F | Maserati 250F 2,5 L6 | P | ARG |
PO |
NID |
500 |
BEL |
FRA 7 |
VEL |
deset | 9 | ||||
Scuderia Ferrari | Ferrari Dino 156 | Ferrari D156 1.5 V6 | E | ONA 9 |
POR |
||||||||||||
Ferrari Dino 246 | Ferrari 143 2.4 V6 | ITA 3 |
MAR 3 | ||||||||||||||
1959 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | PO 4 |
500 |
NID 6 |
FRA 2 |
VEL |
ONA 3 |
POR Odjezd |
ITA 2 |
Konvergence COE |
čtyři | dvacet | ||
1960 | Scuderia Ferrari | Ferrari 256 | Ferrari 155 2.4 V6 | D | ARG 8 |
PO 3 |
500 |
Shromažďování NID |
BEL 4 |
FRA 12 |
VEL 7 |
POR Odjezd |
ITA 1 [R 2] |
5 | 16 | ||
Yeoman Credit Racing | Cooper T51 | Coventry Climax FPF 2,5 l4 | COE 6 |
||||||||||||||
1961 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | PO 3 |
NID 2 |
BEL 1 |
FRA 9 |
VEL 2 |
GER (3) |
ITA 1 |
COE |
jeden | 34 (38) | |||
1962 | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 156 F1 | Ferrari 178 1.5 V6 | D | NID 3 |
PO 2 |
BEL 3 |
FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
ITA 11 |
6 | čtrnáct | ||||
Systémové inženýrství Porsche | Porsche 804 | Porsche 753 1.5 B8 | COE HC |
YUZHN |
|||||||||||||
1963 | Automobily Turismo a Sport | 100 ATS | ATS 1,5V8 | D | PO |
BEL Skhod |
Shromažďování NID |
VEL |
GER |
ITA 11 |
Konvergence COE |
MEK Odjezd |
YUZHN |
— | 0 | ||
Ecurie Filipinetti | Lotus 24 | BRM P56 1,5 V8 | FRA NKL |
||||||||||||||
1964 | Cooper Car Co. | Cooper T73 | Coventry Climax FWMV 1,5V8 | D | PO 9 |
NID 8 |
BEL Skhod |
FRA 7 |
VEL 6 |
GER Ústup |
ITA |
Konvergence COE |
MEK 9 |
19 | jeden | ||
Cooper T66 | AVT Odjezd |
||||||||||||||||
1966 | Phil Hill | Lotus 33 | Coventry Climax FWMV 1,5V8 | F | PO NS [P 3] |
— | 0 | ||||||||||
McLaren | Ford 4,7 V8 | BEL NS [P 3] |
FRA |
VEL |
NID |
GER |
|||||||||||
Všichni američtí závodníci | Eagle T1G | Coventry Climax FPF 2,7 L4 | G | ITA NKV |
COE |
MEK |
Vítězové 24 hodin Le Mans | |
---|---|
Devětkrát | |
Šestkrát | |
Pětkrát | |
čtyřnásobek | |
Trojnásobný |
|
dvojnásobek |
|
Singl |
|