Zhiguli (auto)

Zhiguli nebo LADA Classic ( 1970-2014 ) - řada malých vozů automobilky Volha . Nejmasivnější rodina automobilů v historii SSSR a Ruska, vyrobená za výrobní období v počtu 17,6 milionů vozů (včetně vozů sestavených z autostaveb VAZ v zahraničí) [1] .

Historie

Dne 16. srpna 1966 byla v Moskvě podepsána rámcová dohoda mezi italskou firmou Fiat a sovětským Vneshtorg o vědeckotechnické spolupráci při vývoji osobních automobilů. V jeho rámci byl schválen projekt výstavby automobilového závodu na území SSSR. Tato dohoda určila i samotné modely: dva vozy v „normální“ konfiguraci s karoserií sedan ( VAZ-2101 ) a kombi ( VAZ-2102 ) a luxusní vůz ( VAZ-2103 ). Fiat 124 byl okamžitě identifikován jako prototyp "normy" , který v roce 1967 obdržel titul " Auto roku " .

V létě 1966 došlo k prvnímu seznámení sovětských specialistů s italským vozem. Při testech na sovětských silnicích vozy odhalily vážné problémy s odolností karoserie a zadních kotoučových brzd . Malá světlá výška a absence tažných ok znesnadňovaly provoz aut na polní cestě. Nespokojenost sovětských inženýrů způsobil i nižší motor  - z hlediska dalšího vývoje konstrukce naprosto neperspektivní. Všechny připomínky sovětských specialistů vzali italští konstruktéři v úvahu [2] .

Neméně závažných změn se dočkal i podvozek a převodovka . Výsledkem bylo, že se VAZ-2101 začal lišit od Fiatu 124 v brzdách ( vzadu se objevily bubnové mechanismy , klidně vydržely špatné silnice), odpružení (přední část byla zesílena, zadní část byla zcela nahrazena modernějším s pěti tryskové tyče místo tryskové trubky), kardanový převod (otevřená hřídel s mezipodpěrou), zesílená spojka a upravená konstrukce synchronizátorů v převodovce [2] .

Prvních šest vozů VAZ-2101 bylo smontováno 19. dubna 1970, dva z nich byly natřeny modrou a čtyři červenou barvou, v barvách vlajky RSFSR. Rytmická práce hlavního dopravníku začala v srpnu. Brzy začala výroba kombi VAZ-2102. V letech 1972 až 1984 se vyráběl „luxusní“ model VAZ-2103. V roce 1976 byla zahájena výroba vylepšeného modelu VAZ-2106 [3] . Osmdesátá léta byla ve znamení zahájení výroby modelů s obdélníkovým provedením přední části - VAZ-2105 , VAZ-2104 a VAZ-2107 [2] [4] .

VAZ-2105 byl vyroben do 30. prosince 2010. 17. dubna 2012 závod IzhAvto zastavil výrobu VAZ-2107. Nejnovější model Lada VAZ-2104 byl ukončen 17. září 2012.

Vydání modelu VAZ-21074 v Egyptě z automobilových sad dodaných společností AvtoVAZ bylo plně dokončeno v roce 2013 [5] .

Název

Samotné slovo „Zhiguli“ pochází z názvu pohoří v Povolží [6] . Protože si spotřebitelé v řadě evropských zemí spojovali slovo „Zhiguli“ s pochybným pojmem gigolo , byla ochranná známka „Zhiguli“ na zahraničním trhu brzy nahrazena „ LADA “. Modely byly pojmenovány podle velikosti motoru, například Lada 1300.

Modernizované modely podrodiny VAZ-2104 , VAZ-2105 , VAZ-2107 byly také prodávány na domácím trhu pod značkou Zhiguli a na zahraničním trhu - pouze pod značkou LADA (současně exportní modely, navíc k označení podle velikosti motoru, se na některých trzích prodávaly pod názvy Lada Laika, Lada Saloon, Lada Nova, Lada Riva, Lada Estate a dokonce i Lada Kalinka) [7] .

V 90. letech AvtoVAZ upustil od používání slova „Lada“ pomocí indexových označení na domácím trhu (v té době se vyráběly VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106 a VAZ-2107), ale toto slovo bylo pevně zakořeněné v mysli veřejnosti. V postsovětském automobilovém tisku se jim začalo říkat „klasické modely“ nebo prostě „klasiky“. Zejména nerealizovaný projekt modernizace Žiguli, pro který byl v roce 2009 vyroben prototyp VAZ-2107M , dostal kódové označení Lada Classic-2.

Modely

Celkem bylo vyrobeno sedm modelů Zhiguli s indexy od roku 2101 do roku 2107. Index každého modelu mohl obsahovat pátou číslici označující úpravu vozu: například VAZ-21059 je verze „pátého modelu“ s otočným pístový motor . Podrobné informace o vlastnostech každého modelu jsou uvedeny v příslušných článcích.

Sériové a hromadné modely

• VAZ-2101 (1970-1988) - úplně první model, který dostal populární jméno "penny".
• VAZ-2102 (1971-1986) - verze kombi modelu 2101 .
• VAZ-2103 (1972-1984) - model s vylepšeným vybavením, který se vyznačuje dvojitými světlomety a množstvím chromovaných ozdob, v době svého debutu se stal vlajkovou lodí řady.
• VAZ-2104 (1984-2012) - kombi na základě 2105, nejnovější model v řadě, známý na exportních trzích jako Kalinka a Signet.
• VAZ-2105 (1980-2010) - první model s obdélníkovými světlomety, exteriérem a interiérem nového designu, známý na exportních trzích jako Riva, Nova, Laika a Clasico.
• VAZ-2106 (1976-2006) - vylepšená verze modelu 2103 s menším počtem chromovaných dílů v povrchové úpravě, v době svého debutu se stala vlajkovou lodí řady.
• VAZ-2107 (1982-2012) - luxusní verze „pětky“, známá na exportních trzích jako Riva, Nova a Signet, se v době svého debutu stala vlajkovou lodí řady.

Roky výroby

Výroba a prodej

V roce 2003 bylo vyrobeno asi 265 000 klasických Zhiguli. V roce 2006 byla ukončena výroba „šestky“ VAZ-2106 , která vydržela na montážní lince 30 let (montáž ze souprav SKD v IzhAvto ). V roce 2007 pokračovala výroba modelů LADA 21053 a LADA 21070/21074 ve VAZ, SKD montáž modelu VAZ-21043 ve společnosti IzhAvto; modely VAZ-21070 od roku 2002 na Ukrajině ( LuAZ , ZAZ a KrAsZ ) a od roku 2006 v Egyptě . V roce 2007 bylo vyrobeno asi 234 tisíc vozů této rodiny (18 % produkce osobních aut v Rusku), takže Zhiguli zůstaly nejmasivnější ve výrobě (i přes mírný pokles) a zejména ve spotřebě v Rusku. Naposledy se vozy Zhiguli umístily na vrcholu prodejů na ruském trhu osobních automobilů v roce 2010 s celkovým počtem 136 006 prodaných vozů (byly zohledněny společné prodeje modelů Lada 2105/2107) [8] [9] .

Prototypy a koncepty

• VAZ-2107M , tzv. Lada Classic-2. Projekt modernizace Zhiguli na začátku 21. století. Předpokládalo se, že levný starý model bude možné udržet na montážní lince díky externím a drobným konstrukčním vylepšením. Byl vyroben prototyp. Od projektu bylo upuštěno pro zjevnou zastaralost designu ze sedmdesátých let. Místo toho padlo rozhodnutí začít od nuly s vývojem nového nízkorozpočtového modelu .

V motorsportu

V kultuře

„Zhiguli“ se stal charakteristickým znakem sovětského a ruského automobilového průmyslu [2] [10] [11] . Tato auta jsou přítomna v mnoha filmech, písních, literárních dílech.

Galerie

• Zhiguli VAZ-2101 (1970-1988)

• Zhiguli VAZ-2102 (1971-1986)

• Zhiguli VAZ-2103 (1972-1984)

• Zhiguli VAZ-2104 (1984-2012)

• Zhiguli VAZ-2105 (1980-2010)

• Zhiguli VAZ-2106 (1976-2006)

• Zhiguli VAZ-2107 (1982-2012) (Rusko) (2006-2013) (Egypt)

Viz také

• Hindustanský velvyslanec
• Paykan
• Fiat 124

Poznámky

1. ↑ Igor Vladimírskij . V Rusku byla ukončena výroba Zhiguli s pohonem zadních kol, která trvala 42 let , Autoreview , č. 18 2012  (září 2012). Staženo 11. července 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 Historie Zhiguli: symbol minulého století . Staženo 25. 5. 2018. Archivováno z originálu 27. 1. 2021. (neurčitý)
3. ↑ Velkolepá šestka: proč byl VAZ-2106 nejlepší model Zhiguli . Staženo 25. 5. 2018. Archivováno z originálu 26. 5. 2018. (neurčitý)
4. ↑ Historie vozu Zhiguli . Staženo 25. 5. 2018. Archivováno z originálu 26. 5. 2018. (neurčitý)
5. ↑ Láďa se vrací do Egypta . Staženo 25. 5. 2018. Archivováno z originálu 26. 5. 2018. (neurčitý)
6. ↑ Historie vzniku názvu vozu "Lada" . Staženo 25. 5. 2018. Archivováno z originálu 21. 7. 2018. (neurčitý)
7. ↑ Vzácné exportní verze Lada, o kterých jste možná ani neslyšeli . Staženo 25. 5. 2018. Archivováno z originálu 26. 5. 2018. (neurčitý)
8. ↑ Sergej Udachin . Výsledky prodeje automobilů v Ruské federaci za rok 2010 jsou zveřejněny , drive.ru  (13. ledna 2011). Archivováno 30. listopadu 2020. Staženo 19. ledna 2021.
9. ↑ Azat Timerkhanov . Jaká auta se za posledních 20 let stala v Rusku bestsellery? , Autostat  (18. ledna 2021). Archivováno z originálu 27. ledna 2021. Staženo 19. ledna 2021.
10. ↑ Asphalt Heroes: Klub sovětských milovníků aut . Staženo 25. 5. 2018. Archivováno z originálu 26. 5. 2018. (neurčitý)
11. ↑ Zhiguli kultura . Staženo 25. 5. 2018. Archivováno z originálu 26. 5. 2018. (neurčitý)