| Loic Bigua | |
|---|---|
| fr. Loic Bigois | |
| Datum narození | 19. září 1960 (ve věku 62 let) |
| Místo narození | |
| Země | |
| obsazení | inženýr |
Loic Bigois (Loïc Bigois, narozen 19. září 1960 , Aix-en-Provence , Francie ) je aerodynamický specialista ve Formuli 1 .
Po získání inženýrských dovedností v Paříži a Aix-en-Provence se Bigois přestěhoval do Toulouse a začal pracovat v leteckém průmyslu. V roce 1990 byl přijat do francouzského závodního týmu Formule 1 Ligier , kde pracoval v aerodynamice a několik let pracoval jako vedoucí konstrukční kanceláře. Poté, co tým na čas opustil, se v polovině 90. let vrátil na pozici hlavního konstruktéra, kde zůstal i po změně vlastnictví týmu (Ligier byl odkoupen a přejmenován na Prost GP ). Tým opustil krátce před začátkem sezóny 2002, ve stejném roce tým zkrachoval.
Po krachu Prosta se Bigua přestěhoval do Minardi , kde působil až do roku 2003, kdy mu byla nabídnuta spolupráce s Williamsem jako jeden z aerodynamiků týmu. Bigua nahradil Antonia Terzi a začal spolupracovat s Jörgem Zanderem , který v září 2005 nahradil Gavina Fischera jako hlavního konstruktéra. Bigua a Zander pracovali pod technickým ředitelem Samem Michaelem .
2. července 2007 Bigu oznámil, že se připojuje k týmu Honda a ukončuje své partnerství s Williamsem. V roce 2009 byla Honda přeměněna na Brawn GP , ale Bigua zůstal u týmu jako šéf aerodynamiky. Ve své debutové a jediné sezóně vyhrál Brawn GP mistrovství světa a mistrovství konstruktérů, zatímco Loic Bigua získal cenu Dino Tozo za aerodynamiku roku. Po vítězství v šampionátu byl tým odkoupen a přeměněn na Mercedes , Bigua pokračoval s týmem až do roku 2012 [1] .
V roce 2012 převzal funkci vedoucího oddělení aerodynamiky ve Scuderia Ferrari [2] .