| Projekt 1241 raketové čluny Molniya | |
|---|---|
|
Projekt 12411M raketový člun námořnictva SSSR |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci |
|
| Operátoři |
|
| Předchozí typ | Projekt 205 Mosquito raketové čluny |
| Postupujte podle typu | Projekt 12300 Scorpion raketové a dělostřelecké čluny |
| Roky výstavby | od roku 1976 |
| Roky ve službě | od roku 1977 |
| Postavený | ~80 všech modifikací |
| ve výstavbě | 2 |
| Ve službě |
21 v ruském námořnictvu ~ 20 v cizích námořnictvech |
| Odesláno do šrotu | ~31 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
Projekt 1241.1 Projekt 12421 496 t (standardní) 550 t (plný) |
| Délka |
56,1 m (maximálně 49,5 m (na DWL ) |
| Šířka |
10,2 m (maximum) 8,74 m (dc vedení) |
| Návrh |
Projekty 1241.1 a 12417. 2,25 m podél trupu 3,30 m podél šroubů Projekty 12411 a 12421. 2,55 m podél trupu 3,60 m podél šroubů |
| Motory |
Projekty 1241.1, 1241RE a 12417 dvouhřídelová elektrárna typu CODOG : 2 × udržovací DD M-504 2 × přídavné spalování GTE M-70 |
| Napájení |
Projekty 1241.1, 1241RE a 12417 2 × 4000 l. S. 2 × 12000 l. S. |
| stěhovák | 2 × VFS |
| cestovní rychlost |
Projekty 1241.1, 1241RE a 12417 41 uzlů (největší) 14 uzlů (ekonomické) |
| cestovní dosah |
Projekty 1241.1 a 12417: 450 mil při 36 uzlech 1600 mil při 14 uzlech 2400 mil při 12 uzlech. |
| Autonomie navigace | 10 dní |
| Osádka |
Projekty 1241.1 a 1241RE 41 osob Projekty 12411, 12417 a 12421 40 osob |
| Vyzbrojení | |
| Navigační výzbroj |
NRS "Kivach-2" (projekt 12411-T) NRS "Pechora" (projekt 12411-M) |
| Radarové zbraně |
Radar UO MR-123 / 176 "Vympel" RLC "Monolith-T" nebo radar "Harpoon" a "Harpoon-E" (první a exportní úpravy) |
| Elektronické zbraně |
vybavení aktivního elektronického boje : vybavení pasivního elektronického boje Vympel-R2 2 × PK-16 4 × PK-10 (volitelné) výstražný systém Spektr-F |
| Dělostřelectvo |
1×1-76mm AU AK-176 (152 ran ) |
| Flak |
2×6-30mm ZAK AK-630 M (6000 nábojů ) |
| Raketové zbraně |
Projekty 1241.1 a 12417 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Projekt 1241 raketové čluny Molniya , podle klasifikace NATO - korvety třídy Tarantul - řada sovětských a ruských raketových člunů postavených v loděnicích SSSR a Ruské federace v letech 1979-1996 a dodávaných jak námořnictvu SSSR , tak pro export do flotily sovětských spřátelených států.
Jako součást sovětského námořnictva byly lodě aktivně používány ve všech flotilách ( Baltské , Černomořské a Tichomoří ) kromě té severní v průběhu 80. let a sloužily v pobřežních vodách Sovětského svazu. Pro rok 2011 jsou raketové čluny Projektu 1241 a jejich modifikace ve výzbroji ruského námořnictva a námořnictva jiných států. Série se skládá z několika podtypů, které se mezi sebou liší složením zbraní a typem elektrárny .
S příchodem bojových člunů se 76mm dělostřelectvem a protilodními střelami malého a středního doletu (" Exocet ", " Oto Melara " a později " Harpoon ") na začátku 70. let se vytvořily podmínky pro bojové použití sovětských raketových člunů projekt 205 , vyzbrojených malorážným dělostřelectvem, se znatelně zkomplikoval. Aby se zvýšila bojová účinnost formací sovětských raketových člunů a zajistilo se, že zaútočí na nepřítele ze vzdálenosti přesahující dosah jeho rádiového zařízení, bylo rozhodnuto vyvinout raketovou a dělostřeleckou loď nové generace [1] [2]. .
Návrh malé raketové lodi projektu 1241R byl zahájen v roce 1969 v Almaz Central Design Bureau pod vedením E. I. Juchnina (později jej vystřídal V. N. Ustinov) [3] [4] , hlavní pozorovatel z námořnictva byl u nejprve kapitán 1. hodnosti Ju. M. Osipov a poté kapitán 2. hodnosti V. I. Litovský [5] .
V souladu s požadavky takticko-technického zadání byl projekt 1241 raketových člunů určen k ničení nepřátelských válečných lodí, transportérů a výsadkových člunů, k posílení protivzdušné obrany skupin lodí, transportérů, raketových a torpédových člunů před nízko letícími leteckými útoky. zbraně, aby tyto skupiny kryly před útoky nepřátelských lehkých sil. Takticky měl raketový člun Projektu 1241 spolupracovat s malými raketovými čluny Projektu 205 a krýt je před nepřátelskými raketovými čluny vyzbrojenými 76mm dělostřelectvem, přičemž raketový člun musel mít rychlost, která mu umožňovala držet krok s Projektem. 205 člunů [2] .
Na základě těchto požadavků zákazníka - námořnictva SSSR - Centrální konstrukční kancelář Almaz představila v roce 1971 dva předběžné návrhy lodi s celkovým výtlakem ne větším než 500 tun s hlavním raketovým systémem čtyř protilodních střel Moskit . Při vývoji obou variant věnovali konstruktéři zvláštní pozornost použití multifunkčního malého radarového komplexu (RLC), schopného zajistit bojové použití všech zbraňových systémů lodi. První verze projektu měla být vybavena radarem Graviy-M, který již úspěšně prošel prvními testy, a druhá radarem Monolith, který byl ve vývoji. V důsledku toho byl jako radar nové lodi vybrán komplex Monolith, protože na rozdíl od komplexu Graviy-M měl režimy USBD a kanály pro příjem označení cíle ze systému Success-U. Raketový člun měl být vybaven protiletadlovým raketovým systémem Osa -M , ale později, aby byly zajištěny požadované parametry stability ve stanovených mezích plného výtlaku a stanovené rychlosti 40 uzlů (instalace vzdušného obranný systém zabránil jeho dosažení), bylo rozhodnuto neinstalovat systém protivzdušné obrany na lodě projektu. Úkol krýt raketové čluny projektu v pobřežní zóně před nepřátelskými letadly byl přidělen sovětskému námořnímu letectvu ; zajišťování zónové protivzdušné obrany bylo vyřazeno ze seznamu bojových misí lodi a projekt byl převeden z podtřídy malých raketových lodí do podtřídy velkých raketových člunů [1] [4] .
Již v roce 1973 bylo vydáno nařízení vlády SSSR , které stanoví vytvoření nového velkého raketového člunu s protilodním raketovým systémem Moskit, zlepšenými výkonnostními charakteristikami, vybavením pro sebeobranu a elektronickým bojem . lepší obyvatelnost a zvýšená autonomie . Projekt 1241 byl realizován jako systém bojových člunů a díky principům v něm stanovených meziprojektových unifikace [6] , počítal s konstrukcí raketových, protiponorkových a hlídkových člunů v jednom trupu jak pro sovětské námořnictva a na export do zemí spřátelených se SSSR. S přihlédnutím k této okolnosti a různému stavu připravenosti hlavních komponentů (protilodní střely, elektrárna a radiotechnické zbraně) mělo dojít k vývoji řady modifikací projektu 1241 se společným trupem a pohonem [ 7] . Ve skutečnosti nebyl realizován návrh hlavního projektanta na meziprojektové sjednocení [5] :
Projekt 12411 (raketa) a 12412 (protiponorkový) dopadl nejen s různými zbraněmi, ale také s různými elektrárnami a trupy. Navíc se jedna nazývala "loď", druhá - "loď". Z tohoto důvodu se hraniční varianta vlastně nekonala – prostě se opakovala ta protiponorková.
Stavba vodítek dvou hlavních modifikací byla svěřena výrobnímu sdružení Almaz . Stavba řady raketových člunů projektu 12411-T a 12411-M probíhala od roku 1979 téměř současně ve třech loděnicích SSSR. Do konce roku 1991 bylo pro námořnictvo SSSR postaveno 41 raketových člunů tohoto projektu: 12 člunů projektu 12411-T (každý 4 postavily loděnice Primorsky, Chabarovsk a Sredne-Něvsky ) , 31 raketových člunů projektu 12411 (17 člunů postavená loděnicí Chabarovsk, 13 lodí stavba loděnice Sredne-Něvsky) a 1 loď projektu 12417 (loděnice Sredne-Něvsky). Do roku 1991 bylo ve výstavbě 6 dalších lodí projektu 12411 s připraveností od 28 % do 93 %, plánované dokončení před rokem 1996 [8] . Jeden projektový člun 12411-T, již během stavby, byl postaven podle projektu 12417 ( 30mm kulomety byly na lodi nahrazeny jedním systémem protivzdušné obrany Kortik a radarem pro detekci vzdušných cílů MP-352 Pozitiv za účelem testování těchto zbraní ) [5] .
V továrnách v Rybinsku a Jaroslavli byly postaveny čluny projektu 1241RE určené pro export do zemí socialistického tábora. Celkem bylo v rámci tohoto projektu postaveno 22 raketových člunů (po 5 pro NDR a Indii , 4 pro Polsko , 3 pro Rumunsko , 2 pro Bulharsko a Jemen , 1 pro Vietnam ); tři čluny projektu 1241RE sloužily v námořnictvu SSSR jako lodě pro výcvik zahraničních posádek [4] [9] . 1 nedokončený raketový člun projektu 12421 [10] byl také postaven pro export . Kromě toho Indie získala licenci na právo postavit projekt 1241 raketových člunů ve dvou loděnicích - v Bombaji a Goa [11]
Trup raketového člunu je hladký, vyrobený z oceli , má mírně nakloněné a kombinované obrysy. Rozděleno do devíti oddělení osmi vodotěsnými přepážkami . Nástavby lodí (s výjimkou plynových blatníků ) jsou vyrobeny z lehkých slitin. Hlavní mechanismy jsou umístěny ve dvou sousedních oddílech v zadní části trupu [10] .
Hlavní rozměry raketového člunu: délka trupu - 56,1 m, maximální šířka - 10,2 m. Ponor trupu - 2,5 m (2,3 m pro čluny projektu 1241RE), vrtule při plném ponoru - 3,60 m [10] , provozní ponor (pro projekt 12421) - 2,55 m. Výtlak různých modifikací projektu je poněkud odlišný, ale leží do 500 tun. Výška bočních mezilodí je 5,31 m [12] .
Kvůli zpoždění ve vývoji diesel-plynové turbínové elektrárny (PP) byly první lodě projektu 1241.1, 1241RE, 12417 vybaveny dvouhřídelovou elektrárnou s plynovou turbínou (převodovka s plynovou turbínou) M -15, skládající se ze dvou přídavných turbín typu M-70 o objemu 12 000 l. S. každá, dvě střední turbíny typu M-75 o výkonu každé 5000 hp. S. a čtyři převodovky . Elektrárna s plynovou turbínou, která měla řadu výhod, včetně vyšší účinnosti , se ukázala jako nepohodlná pro řízení lodi při nízkých rychlostech a zejména při kotvení [5] . Každý z hlavních motorů pracuje na své vlastní vrtuli s pevným stoupáním [10] . Maximální rychlost vyvinutá čluny s elektrárnou s plynovou turbínou je 42 uzlů , ekonomická rychlost je 13 uzlů . Cestovní dosah : plná rychlost - 760 námořních mil , ekonomická rychlost - 1400 námořních mil [10] [13] .
Elektrárna raketových člunů projektu 12411, 12418, 12421 je dvouhřídelová diesel-plynová turbína. Skládá se ze dvou turbín s přídavným spalováním typu M-70, každá o výkonu 12 000 hp. S. a dvě pochodové dieselové jednotky M-510 o objemu 4000 litrů. S. (každou z dieselových jednotek tvoří vznětový motor M-504 s dvoustupňovou převodovkou a měničem točivého momentu ) [5] . Každý z hlavních motorů pracuje na své vlastní vrtuli s pevným stoupáním [14] . Maximální rychlost - 41 uzlů, ekonomická - 14 uzlů. Plavební dosah: 36-uzlový kurz - 400 námořních mil, ekonomický kurz - 1600 námořních mil, 12-uzlový kurz - 2400 námořních mil [14] .
Lodě všech projektů jsou vybaveny dvěma dieselovými generátory DG-200 o výkonu 200 kW každý a jedním dieselovým generátorem DGR-75 o výkonu 100 kW [10] [15] .
Skupina kormidelních vrtulí lodí projektu 1241 obsahuje dvě vrtule s pevným stoupáním [16] .
Kotevní, kotvící a tažná zařízeníNa přídi je příďová elektrohydraulická navijačka pro odvzdušňování a vytahování kotevního řetězu a také pro kotvení přídě lodi. Na hovínku je elektromechanický naviják pro ukotvení zádi. Celkem má loď čtyři výhledy na kotviště .
Záchranná zařízeníZáchranná zařízení na člunech Projektu 1241 představuje pět záchranných člunů , z nichž tři jsou umístěny na střeše prvního patra nástavby (v zadní části mezi útočnými puškami AK-630) a dva vpřed z kormidelny. [17] .
Plavební způsobilost lodi zajišťuje bezpečnou plavbu při nízkých rychlostech v podmínkách na moři do 7-8 bodů [12] .
Posádka člunů projektu 1241.1 je 41 lidí [10] (u člunů projektu 12411 je snížena na 40 [14] ), včetně 5 důstojníků včetně velitele . Velitel je ubytován ve dvojité kabině umístěné v prvním patře nástavby (pod kormidelnou) na levoboku . Zbytek důstojníků je ubytován ve čtyřech dvoulůžkových kajutách na palubě. Námořníci bydlí ve třech kajutách umístěných pod hlavní palubou v přídi lodi. Příďová kajuta (pro sedm dvojlůžek ) je umístěna před muniční šachtou dělostřeleckého lafetu AK-176 , další dvě kajuty s menší kapacitou než první jsou umístěny na boku za AK-176 a na boku. AU nábojová šachta. Jídelna pro zaměstnance má rozměry 5×4 metry a je umístěna na hlavní palubě v prostoru hovínka [18] .
Autonomie lodi z hlediska ustanovení je 10 dnů [10] . Skladovací prostory jsou vybaveny pro uskladnění proviantu a jsou umístěny na hlavní palubě v předhradí před kokpity námořníků; pod muniční šachtou AU AK-176 je umístěna nádrž na čerstvou vodu [18] .
Ve výzbroji člunů projektu 12411-T byly čtyři křižující protilodní střely P-15 Termit , čluny projektu 12411-M byly vyzbrojeny podobným počtem protilodních střel P-270 Moskit umístěnými ve dvou dvojitých odpalovacích zařízeních KT-152. navzájem přes druhé trubkové nádoby [13] . Střely jsou umístěny vedle sebe na horní palubě ve dvou párových neřízených, nestabilizovaných, nepancéřovaných, nenasákavých odpalovacích zařízeních kontejnerového typu. PU mají konstantní elevační úhel a jejich osy jsou umístěny pod úhlem k diametrální rovině [14] [19] .
K částečné kompenzaci [13] výrazné zranitelnosti raketových člunů projektu ze vzduchu byl použit protiletadlový raketový systém krátkého dosahu sebeobrany Strela-3 (nálož munice - 16 střel ) nebo Igla (s podobným muniční náklad) byl na ně instalován jako protiletadlové zbraně . Systém protivzdušné obrany je umístěn na zádi a jedná se o stabilizovanou námořní podstavcovou instalaci se čtyřmi vodítky pro protiletadlové střely [14] .
Dělostřelectvo raketových člunů projektu 1241 je zastoupeno jedním jednohlavňovým automatickým dělostřeleckým zařízením 76/59 věžového typu AK-176 , umístěným v přídi horní paluby. Střelivo AU - 152 výstřelů . Věž AU je vyrobena ze slitiny hliníku a hořčíku AMg-61 o tloušťce 4 mm. Kalkulace - 2 osoby (4 osoby v režimu ručního zásobování střelivem). Hmotnost AC je 10,45 tuny [20] .
Na záďové nástavbě člunů Project 1241 pro boj s nízko letícími protilodními střelami jsou umístěny dva šestihlavňové 30/54 AU AK-630 M se dvěma pásovými zásobníky na 2000 nábojů a náhradním pásem po 1000 nábojích. Hmotnost AU bez munice a náhradních dílů je 1,85 t. Celková hmotnost stroje s řídicím systémem je 9114 kg. Dostřel - 4000 m. Ve standardním režimu se střílí ve 4-5 sériích po 20-25 ranách počínaje maximálním dostřelem, na vzdálenost nejúčinnější palby se střílí v sériích 400 ran s výstřelem. přestávka mezi dávkami 3-5 sekund.
Aktivní a pasivní detekci cílů, zajištění vývoje a vydávání určení cílů v KSU, řešení navigačních úkolů a řízení společných bojových operací na lodích projektu 1241 provádí radiotechnický komplexní systém Monolit-T (radarový komplex) ( modernizovaná verze komplexu Titanit ), která se nachází na střeše kormidelny pod velkým válcovým polokulovým krytem aktivní kanálové antény. První raketové čluny projektu, včetně vodícího člunu R-5, stejně jako všechny exportní čluny neměly komplex označení cíle Monolith [5] a místo toho byly vybaveny radarem Harpoon (exportní - Harpoon-E radar) [4] [21] . Raketové čluny projektu 12411-T byly vybaveny radarem Monolith využívajícím zařízení pro řízení palby Coral z komplexu Termite [13] .
Na nástavbě člunů v prostoru stěžně je umístěn radar řízení palby dělostřelectva MP-123 / 176 Vympel [19] .
Prostředky elektronické inteligence a elektronického bojeRaketové čluny Project 1241 jsou vyzbrojeny systémem elektronického boje (EW) Vympel-R2 , který zajišťuje EW raketového člunu nastavením aktivního elektronického rušení [10] [15] .
Pro účely elektronického boje jsou raketové čluny projektu 1241 vybaveny také dvěma šestnáctihlavňovými dálkově ovládanými odpalovacími zařízeními PK-16 pro nastavení pasivního rušení, odpalování 82mm projektilů s plevami nebo tepelnými pastmi . Munice - 128 nábojů 82 mm. Odpalovací zařízení PK-16 jsou umístěna na palubě v zadní části horní paluby. Na čluny je také možné instalovat až čtyři odpalovací zařízení PK-10 , pro které jsou vyhrazeny základy v zadní části lodi (v prostoru vzduchotechnických šachet strojoven mezi nástavbou a AK-630M baterie AU), stejně jako základy umístěné mezi kormidelnou a AK AU -176 [19] .
Senzory laserového výstražného systému Spektr-F jsou instalovány na nástavbě lodí v procesu jejich průměrné opravy [19] .
Státní identifikační systémRaketové čluny Projektu 12411-M a 1241RE jsou vybaveny státním identifikačním systémem , který představuje stanice Parol-3. Anténní sloupek je umístěn na člunech Project 12411-M před nástavbou (před stožárem, pod radarem Vympel). Na člunech modifikace 1241RE je umístěn přímo na vrcholu předního stěžně, za radarovou stanicí Harpoon-E [19] .
Navigační výzbroj člunů projektu 12411-T představuje navigační radar Kivach-2 (anténní sloupek je umístěn nad kormidelnou) [10] , čluny projektu 12411-M jsou vybaveny navigačním radarem Pechora (anténní sloupek se nachází ve střední části nástavby před radarem „Vympel“) [14] . Všechny čluny jsou navíc vybaveny gyrokompasem GKU-1, automatickým kurzovým plotrem AP-5, echolotem NEL-M-3B a logem EL-1.
| Název [22] [23] | Loděnice | Hlava Ne. | Datum záložky | Spouštění | Uvedení do provozu | Flotila | Stát |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "R-5" ("Kaliningradsky Komsomolets" do 2.1992) | Přímořská loděnice | 401 | 1977 | 30.01 . 1979 | BF , CFL | Vyřazeno 10.04 . 2002 . Od 02.1992 - "R-49" | |
| "R-255" ("Kirovsky Komsomolets" do 2.1992) | Přímořská loděnice | 403 | 1979 | 30.12 . 1980 | bf | Vyřazeno 10.04 . 2002 . | |
| "R-256" ("Poltava Komsomolets" do 02.1992) | Přímořská loděnice | 404 | 1982 | Černomořská flotila | Od 15.12 . 1990 "Mulniya" v bulharském námořnictvu , b / n 101. | ||
| "R-6" | Přímořská loděnice | 405 | 30.12 . 1983 | bf | Vyřazeno 10.04 . 2002 . | ||
| "R-26" | Rybinská loděnice | 01710 | 30.03 . 1981 | bf | Vyřazeno 10.04 . 2002 . Projekt 1241RE. | ||
| "R-42" | Chabarovsk SSiMZ | 901 | 30.03 . 1983 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 03.05 . 2001 . | ||
| "R-45" | Chabarovsk SSiMZ | 902 | 26.12 . 1983 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 04.08 . 1995 _ | ||
| "R-69" | Chabarovsk SSiMZ | 903 | 1980 | 30.09 . 1984 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 04.08 . 1995 _ | |
| "R-79" | Chabarovsk SSiMZ | 904 | 1980 | 19.12 . 1984 | Pacifická flotila | Pozastaveno od roku 2021. | |
| " R-54 " ("Krasnodar Komsomolets" do 2.1992) | Loděnice Sredne-Něvský | 200 | 21.04 . 1981 | 18.12 . 1982 | 30.12 . 1983 | Černomořská flotila | V troskách od roku 2014 . Od 15.03 . 2002 U155 "Pridneprovye" v ukrajinském námořnictvu .. |
| "R-71" "Shuya" | Loděnice Sredne-Něvský | 201 | 12.08 . 1981 | 14.09 . 1983 | 10.06 . 1985 | Černomořská flotila | Pozastaveno od roku 2022. Projekt 12417. SAM " Kortik " byl nahrazen SAM " Pantsir-M ". |
| "R-63" ("Kuibyshevsky Komsomolets" do 02.1992) | Loděnice Sredne-Něvský | 202 | 19.11 . 1981 | 23.12 . 1983 | 31.08 . 1985 | Černomořská flotila | Vyřazeno 7.11 . 2012 . Od 15.08 . 1997 U156 "Kremenčug" v ukrajinském námořnictvu . |
| "R-101" " Stupinets " | Loděnice Sredne-Něvský | 203 | 04.08 . 1982 | 27.06 . 1984 | 30.09 . 1985 | CFL | V souladu. |
| R-129 Kuzněck | Loděnice Sredne-Něvský | 204 | 03.02 . 1983 | 19.11 . 1984 | 28.12 . 1985 | bf | V souladu. |
| "R-257" | Loděnice Sredne-Něvský | 205 | 03.05 . 1983 | 01.08 . 1985 | 31.10 . 1986 | bf | V souladu. |
| název | Loděnice | Hlava Ne. | Datum záložky | Spouštění | Uvedení do provozu | Flotila | Stát |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "R-46" | Přímořská loděnice | 402 | 21.03 . 1976 | 20.03 . 1980 | 29.12 . 1981 | Černomořská flotila | Vyřazeno 17.12 . 1994 _ |
| "R-66" | Chabarovsk SSiMZ | 905 | 31.05 . 1985 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 04.08 . 1995 _ | ||
| "R-85" | Chabarovsk SSiMZ | 906 | 30.09 . 1985 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 16.03 . 1998 . | ||
| "R-103" | Chabarovsk SSiMZ | 907 | 31.05 . 1985 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 16.03 . 1998 . | ||
| "R-113" | Chabarovsk SSiMZ | 908 | 30.12 . 1985 | Pacifická flotila | Vyřazeno 17.07 . 1997 _ | ||
| "R-158" | Chabarovsk SSiMZ | 909 | 30.10 . 1986 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 31.07 . 1996 _ | ||
| "R-76" | Chabarovsk SSiMZ | 910 | 30.12 . 1986 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 31.07 . 1996 _ | ||
| "R-83" | Chabarovsk SSiMZ | 911 | 30.12 . 1986 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 03.05 . 2001 . | ||
| "R-229" | Chabarovsk SSiMZ | 912 | 30.09 . 1987 | Pacifická flotila | Vyřazeno 10.04 . 2002 . | ||
| "R-230" | Chabarovsk SSiMZ | 913 | 30.12 . 1987 | Pacifická flotila | Vyřazeno 17.07 . 1997 _ | ||
| "R-240" | Chabarovsk SSiMZ | 914 | 30.10 . 1988 | Pacifická flotila | Vyřazeno 10.04 . 2002 . | ||
| "R-261" | Chabarovsk SSiMZ | 915 | 31.12 . 1988 | Pacifická flotila | V souladu. | ||
| "R-271" | Chabarovsk SSiMZ | 916 | 05.09 . 1989 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 22.06 . 2005 . | ||
| "R-442" | Chabarovsk SSiMZ | 917 | 16.12 . 1989 | Pacifická flotila | Vyřazeno z provozu 22.06 . 2005 . | ||
| "R-297" | Chabarovsk SSiMZ | 918 | 08.09 . 1990 | Pacifická flotila | V souladu. | ||
| "R-298" | Chabarovsk SSiMZ | 919 | 31.12 . 1990 | Pacifická flotila | V souladu. | ||
| "R-11" | Chabarovsk SSiMZ | 920 | 01.09 . 1991 | Pacifická flotila | V souladu. | ||
| "R-14" | Chabarovsk SSiMZ | 921 | 28.12 . 1991 | Pacifická flotila | V souladu. | ||
| "R-18" | Chabarovsk SSiMZ | 922 | 24.08 . 1992 | Pacifická flotila | V souladu. | ||
| "R-19" | Chabarovsk SSiMZ | 923 | 07.12 . 1992 | Pacifická flotila | V souladu. | ||
| "R-20" | Chabarovsk SSiMZ | 924 | 1989 | 17.10 . 1991 | 18.11 . 1993 | Pacifická flotila | V souladu. |
| "R-24" | Chabarovsk SSiMZ | 925 | 1989 | 06.12 . 1991 | 27.12 . 1994 | Pacifická flotila | V souladu. |
| "R-29" | Chabarovsk SSiMZ | 926 | 1992 | 27.09 . 2003 | Pacifická flotila | V souladu. | |
| " R-47 " ("Tambov Komsomolets" do 15.02.1992) | Loděnice Sredne-Něvský | 206 | 02.06 . 1983 | 21.08 . 1986 | 13.02 . 1987 | bf | Vyřazeno z provozu. Instalováno jako muzeum v Kronštadtu |
| "R-60" "Storm" | Loděnice Sredne-Něvský | 207 | 10.12 . 1985 | 30.12 . 1986 | 12.12 . 1987 | Černomořská flotila | V souladu. Byl nainstalován prototyp ZAK " Broadsword ". |
| "R-160" "MAK-160" | Loděnice Sredne-Něvský | 208 | 27.02 . 1986 | 29.09 . 1987 | 08.08 . 1988 | CFL | Přestavěn jako "MAK-160" s demontáží odpalovacího zařízení protilodních raket " Moskit ". Vyřazen z provozu v roce 2018. |
| "R-187" " Zarechny " | Loděnice Sredne-Něvský | 209 | 18.07 . 1986 | 16.04 . 1988 | 04.03 . 1989 | bf | V souladu. |
| "R-239" "Naberezhnye Chelny" | Loděnice Sredne-Něvský | 210 | 05.10 . 1987 | 30.12 . 1988 | 21.09 . 1989 | Černomořská flotila | V souladu. |
| "R-334" "Ivanovets" | Loděnice Sredne-Něvský | 211 | 04.01 . 1989 | 28.07 . 1989 | 30.12 . 1989 | Černomořská flotila | V souladu. |
| "R-109" "Breeze" | Loděnice Sredne-Něvský | 212 | 24.07 . 1989 | 13.04 . 1990 | 20.10 . 1990 | Černomořská flotila | Rozpuštěno 01.12 . 2020 _ |
| "R-291" "Dimitrovgrad" | Loděnice Sredne-Něvský | 213 | 25.07 . 1989 | 19.10 . 1990 | 30.05 . 1991 | bf | V souladu. |
| "R-293" "Morshansk" | Loděnice Sredne-Něvský | 214 | 30.04 . 1991 | 23.08 . 1991 | 17.02 . 1992 | bf | V souladu. |
| "R-2" " Čuvašsko " | Loděnice Sredne-Něvský | 215 | 1991 | 1994 | 26.02 . 2000 | bf | V souladu. |
| název | Loděnice | Hlava Ne. | Prkno. Ne. | Datum vytvoření záložky / nové záložky | Spouštění | Uvedení do provozu | Flotila |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Projekt 12418. | Loděnice "Vympel" | 29.09 . 2006 [24] | 2007 [25] | Vietnamské námořnictvo | |||
| Projekt 12418. | Loděnice "Vympel" | 2007 [26] | 2007 [25] | Vietnamské námořnictvo | |||
| Edermen [27] . Postaveno podle projektu 12411M, dokončeno podle projektu 12418. | Loděnice Sredne-Něvský | 217 | 828 | 03.2009 | 08.2010 | 06.2011 [28] | Námořnictvo Turkmenistánu |
| Gayratly [27] . Postaveno podle projektu 12411M, dokončeno podle projektu 12418. | Loděnice Sredne-Něvský | 218 | 829 | 07.2009 | 05.2011 | 10.2011 [28] | Námořnictvo Turkmenistánu |
| Ahmed Fadel (P-32 do 08.04.2016) [29] [30] . Projekt 12421. | Loděnice "Vympel" | 01300 / 700 | 801 | 27.01 . 1994 | 1999 | 23.05 . 2000 | egyptské námořnictvo [31] |
| Stanoveno v rámci projektu 12421, dokončeno v rámci projektu 12418. | Loděnice "Vympel" | 01301 | 2016 | 2022 | ruské námořnictvo
Vzniklý trup [32] | ||
| Stanoveno v rámci projektu 12421, dokončeno v rámci projektu 12418. | Loděnice "Vympel" | 01302 | 2016 | 2024 | ruské námořnictvo
Vzniklý trup [32] |
Všechny raketové čluny projektu 1241, jak vstoupily do námořnictva SSSR, byly zredukovány na primární taktické formace flotily - divize raketových člunů , které byly zase zahrnuty do brigád raketových člunů sovětské flotily.
Moderní
Bývalý
S poměrně skromnou výzbrojí (stejné 4 protilodní střely, jako v projektu 205 s přidáním lehkého 76mm lafety do výzbroje lodi) byl výtlak raketového člunu 2,5krát vyšší než výtlak lodi . projekt 205 malý raketový člun při stejné rychlosti a sníženém o 40 % cestovního doletu [4] [5] . Neměli bychom však zapomínat, že se tím zlepšila obyvatelnost a podmínky služeb posádek na moři, životní podmínky námořníků na palubách lodí.
Srovnání raketových člunů Projektu 1241 s německými raketovými čluny Projektu 143 a 148 ukazuje, že sovětský raketový člun má výhodu ve schopnostech řízených raketových zbraní (protilodní raketový systém Moskit). Z hlediska schopností protivzdušné obrany je však horší než německé raketové čluny, zejména po přijetí nejnovějších systémů protivzdušné obrany SeaRAM . Při vyšší plné rychlosti je loď Projektu 1241 horší než její německé protějšky v cestovním dosahu při plné rychlosti [8] .
| Lodě ruského námořnictva | |||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||