Su-33UB

Su-33UB (tovární kód T-12UB; dříve známý jako Su-27KUB ) je čtvrtá generace dvojitého (sedadla v řadě) bojového cvičného bitevního letounu s předním horizontálním ocasem ( PGO ), vytvořeného na základě Su . -33 stíhačka založená na letadlové lodi . Projekt byl ukončen v roce 2009.

Vlastnosti letadla

Jedním z hlavních rysů letounu Su-33UB je u bojových výcvikových vozidel nestandardní pozice posádky vedle sebe, která zlepšila interakci pilotů během letu a poskytla lepší výhled dopředu dolů než tradiční bojový cvičný letoun, který je velmi důležitý pro přistání na palubě letadlové lodi. Vstup do kabiny je přes výklenek předního podvozku.

Změnou prošla i aerodynamika letounu : oproti Su-33 se zvětšila plocha kýlů, změnil se tvar a plocha přední a zadní vodorovné ocasní plochy. zvýšené. Výrazně se zvětšila i plocha křídla - o 8 m². Na rozdíl od Su-33 jsou stabilizátory provedeny nesklopné, osy sklopení křídel jsou posunuty tak, že ve složené poloze odpovídá rozpětí křídel rozpětí vodorovné ocasní plochy, v důsledku čehož letoun začal méně zabírat prostor na palubě a v hangáru letadlové lodi.

Na rozdíl od Su-34 je průřez přední části trupu kulatý místo elipsovitého, což je dáno především tvarem zvolené radiolokační stanice . Nejprve se předpokládalo instalovat radar s pasivním fázovaným polem " Zhuk-27 ", poté bylo rozhodnuto použít radar Zhuk-M, který má více schopností a lepší vlastnosti. Hledí opticko-lokační stanice je umístěno na ose symetrie letadla, zatímco u jednomístného Su-33 je OLS umístěn vpravo od pilota.

Stav projektu

V září 2009 byl z důvodu zrušení záměrů čínských ozbrojených sil nakoupit 40 letadel do jejich flotily letadlových lodí uzavřen projekt Su-33UB [1] .

Letoun je v muzeu LII nich. Gromov .

Letový výkon

Zdroje: [2]

Specifikace

• Posádka : 2 osoby
• Délka : 21,2m
• Rozpětí : 15,9 m
• Výška : 5,7m
• Plocha křídla: 71,4 m²
• Maximální vzletová hmotnost: 38800 kg
• Motor: Turboventilátor s přídavným spalováním
• Model: " AL-31F " s.r. 3
• tah :
  • maximum: 2 × 74,5 kN (7600 kgf)
  • přídavné spalování : 2 × 122,6 kN (12 500 kgf )
  • v nouzovém režimu: 2 × 125,5 kN (12800 kgf)
• Hmotnost motoru: 1520 kg
• Poměr tahu a hmotnosti :
  • při maximální vzletové hmotnosti: 0,66

Letový výkon

• Max rychlost :
  • ve výšce 11000 m: 2120 km/h (2 M )
  • při zemi: 1300 km/h (1,1 M )
• Praktický dojezd: 3200 km
• Praktický strop : 17 000 m
• Zatížení křídla:
  • při maximální vzletové hmotnosti: 543 kg/m²
• Maximální provozní přetížení : +8,5 g

Výzbroj

• Střelba a kanón: 30mm kanón GSh-30-1
• Body zavěšení: 12
• Bojové zatížení: 8000 kg

Poznámky

1. ↑ 1 2 Ruská flotila zůstane bez Su-27KUByu Airport Digest . Získáno 12. listopadu 2010. Archivováno z originálu 7. března 2016. (neurčitý)
2. ↑ Andrey Fomin Su-33. Lodní epos .. - Moskva: "RA Intervestnik", 2003. - S. 77, 89, 190-220. — 248 s. - 3000 výtisků. — ISBN 5-93511-006-7

Námořní letectvo Ruska a SSSR
Létající čluny a hydroplány	KOR-1 KOR-2 KR-1 M-5 M-9 Yu-20 Model F Model K
Vrtulníky	Ka-10 Ka-15 Ka-25 Ka-27 Ka-29 Ka-31 Ka-52K Ka-56 Ka-60K Ka-226TM Ka-X "Racek" Mi-1 1
Stíhačky / Interceptory	MiG-23A * MiG-23K MiG-29K Su-27 km Su-33 Su-57K Jak-9K 1 Jak-39 Jak-141
Stormtroopeři	Su-24K Su-25UTG Su-28K Jak-36 Jak-38 Jak-38M
Bombardéry / torpédové bombardéry	PT-M71 Tu-91
Letadla PLO / RLDN	An-71K P-42 Jak-44
cvičná letadla	MiG-29KUB Su-25UTG Su-33UB Jak-38U
Poznámky: perspektivní, experimentální nebo nesériové vzorky výroby jsou vyznačeny kurzívou ; 1 - nedošlo k žádné speciální úpravě lodi.