Chevrolet Captiva

Chevrolet Captiva
společná data
Výrobce Chevrolet
Roky výroby 2006  - současnost
Shromáždění Incheon , Jižní Korea
Ramos-Arispe , Mexiko
Rayong , Thajsko
Shushary , Rusko
Hanoj ​​, Vietnam
Taškent , Uzbekistán - JSC " GM Uzbekistan "
Záporoží , Ukrajina
Ust-Kamenogorsk , Kazachstán
Třída crossover střední velikosti
Jiná označení Daewoo Winstorm
Holden Captiva
Holden Captiva 7
Design a konstrukce
tělesný typ 5-dveřový SUV (5+2 místa)
Plošina GM Theta
Rozložení motor vpředu, pohon předních kol, motor vpředu, pohon
všech kol
Formule kola 4×2
4×4
Motor
2,4 l. l4 benzín (136 k)
2,4 l5 a l9 benzín (167 k)
3,2 l. Benzín V6 (230 k)
2,2 litru. přeplňovaný vznětový (184 k) 3,0 litrový motor 249 hp benzínový 6-stupňový automat 6T50 LTZ zařízení.
Přenos
6 čl. manuální převodovka / automatická převodovka
Hmotnost a celková charakteristika
Délka 4635 mm
Šířka 1850 mm
Výška 1720 mm (1755 mm)
Rozvor 2707 mm
Zadní dráha 1572 mm
Přední dráha 1562 mm
Na trhu
Příbuzný Opel Antara , Saturn Vue , GMC Terrain , Chevrolet Captiva Sport, Daewoo Winstorm MaXX, Holden Captiva MaXX, Vauxhall Antara
Podobné modely Kia Sorento , Mazda CX-5 , Honda CR-V , Ford Kuga , Toyota RAV4
Segment J segment
Jiná informace
Objem nádrže 65
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Chevrolet Captiva  je pětidveřový, pětimístný a sedmimístný crossover střední velikosti vyvinutý jihokorejskou divizí General Motors . Vůz je založen na platformě GM Theta ( anglicky  GM Theta platform ), používané také ve vozech Daewoo Winstorm , Opel Antara , Saturn Vue , GMC Terrain [1] .

V Evropě, Indii, jihovýchodní Asii a na Středním východě se prodává jako Chevrolet Captiva , v Jižní Koreji jako Daewoo Winstorm a v Austrálii a na Novém Zélandu jako Holden Captiva [2] [3] .

Zabezpečení

Euro NCAP [4]
Hodnocení    Cestující 31
Dítě 36
Chodec 17
Testovaný model:
Chevrolet Captiva (2007)

Auto má ocelový rám a naprogramované deformační zóny, které absorbují energii nárazu. Vybavena ABS s elektronickým rozdělováním brzdné síly EBV, dynamickou kontrolou stability ESC, hydraulickým posilovačem brzd HBA, systémem DCS Hill Descent Control a systémem aktivní ochrany proti převrácení ARP [5] . Je vybaven dvěma předními a okenními airbagy a tříbodovými bezpečnostními pásy s předpínači. Může být také vybaven bočními airbagy.

Vůz také prošel testem Euro NCAP v roce 2011:

Euro NCAP [6]

celkové hodnocení
88 % 82 % 48 % 71 %
dospělý
cestující
dítě chodec aktivní
bezpečnost
Testovaný model:
Chevrolet Captiva 2.2 diesel LS, RHD (2011)

Motory

Captiva se na ruský trh dodává se dvěma příčnými zážehovými motory. Čtyřválec 2,4 l DOHC, 136 koní. s., a 3,2-litrový motor V6 o objemu 230 litrů. S. (vyvinutý australskou divizí GM Holden [7] ), stejně jako s 2,2litrovým přeplňovaným vznětovým motorem o výkonu 184 koní. S.

Převody

První generace Chevroletu Captiva byla vybavena pětistupňovou automatickou převodovkou Aisin Warner AW55-50SN (AF33 podle klasifikace Opel Antara ), nebo pětistupňovou manuální převodovkou. Druhá generace byla vybavena automatickou převodovkou General Motors s 5-stupňovou 6T45, stejně jako 6-stupňovou 6T50.

Koncept vozu

Vůz s vlastním označením C-100 [7] , navržený v designérském centru GM Daewoo v Incheon Design Center, byl představen jako koncepční vůz Chevrolet S3X v září 2004 na autosalonu v Paříži .

Modernizace a restyling

V roce 2010 se objevil aktualizovaný Chevrolet Captiva. Model dostal nový, firemní vzhled, nový interiér , nové motory a pojezd[8] . Odpružení bylo výrazně vylepšeno: byla změněna tuhost pružin a byly instalovány nové stabilizátory. U nového Chevroletu Captiva lze zadní nápravu připojovat podle potřeby pomocí elektronicky řízené spojky, rozdělení točivého momentu mezi nápravy může dosahovat poměru 50:50 [9] .

V roce 2011 se v Taškentu konala prezentace aktualizovaného Chevroletu Captiva z produkce GM Uzbekistan. Kromě nového vzhledu vůz dostal nový 3litrový motor o výkonu 258 koní, novou 6-stupňovou automatickou převodovku a drobné změny byly provedeny v interiéru vozu [10] .

V roce 2016 pokračuje alespoň v závodě GM v Thajsku pro země jihovýchodní Asie a Austrálie finální aktualizovaný model v roce 2015, který dostal LED DRL ve světlometech, mírně upravenou příď, multimediální systém MyLink atd.

Poznámky

  1. Andrey Sudbin. 5 důvodů, proč milovat a nenávidět Chevrolet Captiva . www.kolesa.ru Získáno 18. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 23. září 2020.
  2. Stevens, Samantha Holden Captiva: importované SUV  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . The Sunday Telegraph (10. října 2006). Datum přístupu: 22. ledna 2008. Archivováno z originálu 19. ledna 2009.
  3. Vermeulen, Steve Holden Recenze vozu Captiva: MaXXimum útok!  (anglicky)  (nedostupný odkaz) (9. října 2006). Získáno 3. června 2009. Archivováno z originálu dne 30. prosince 2007.
  4. Výsledky testů Euro NCAP (2007)  (anglicky)
  5. Novinky archivovány 18. října 2008.
  6. Výsledky testů Euro NCAP (2011)  (anglicky)
  7. 1 2 Newton, Bruce První pohled: Holden míří na území SUV  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . goAuto . John Mellor (22. září 2004). Získáno 7. června 2009. Archivováno z originálu dne 17. dubna 2012.
  8. Testovací jízda Chevrolet Captiva . Získáno 31. března 2011. Archivováno z originálu 9. března 2011.
  9. Chevrolet Captiva: Jižní turné . Získáno 15. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 4. srpna 2012.
  10. Proběhla prezentace aktualizovaného vozu Chevrolet Captiva - www.anons.uz Archivní kopie ze dne 23. září 2015 na Wayback Machine ,

Odkazy