FRAM (program amerického námořnictva)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 15. března 2021; kontroly vyžadují 6 úprav .

FRAM ( angl.  Fleet Rehabilitation and Modernization , rekonstrukce a modernizace flotily) je program amerického námořnictva zaměřený na prodloužení životnosti torpédoborců z druhé světové války jejich přeměnou z univerzálních na protiponorkové lodě. Program se částečně týkal i křižníků , letadlových lodí , ponorek , obojživelných a pomocných lodí [1] .

Pozadí

Na konci 50. let se většina amerických torpédoborců vyrobených během druhé světové války blížila ke konci své životnosti. Několik stovek lodí muselo být staženo z flotily a zlikvidováno. Stalo se tak v době, kdy v SSSR narůstala stavba hladinových lodí a rozvíjela se výroba ponorek vyzbrojených balistickými střelami [2] .

Podle amerických analytiků měl SSSR v roce 1957 až 300 vysokorychlostních víceúčelových ponorek. Americké námořnictvo nebylo schopno postavit odpovídající počet fregat , které by reagovaly na tuto hrozbu. Admirál Burke proto zahájil program modernizace zastaralých torpédoborců z druhé světové války a jejich přeměny na doprovodné torpédoborce [3] .

Burke zaslal Sněmovně reprezentantů a Senátu zprávu s názvem „The Aging Fleet“ (The Aging Fleet), ve které navrhl 6 doporučení zaměřených na zlepšení technického stavu flotily:

11. listopadu 1958 ministr námořnictva Thomas Gates projednal konečné doporučení v rozhovoru s ministrem obrany Neilem McElroyem . To byl začátek programu FRAM [1] .

Během 5 let (od roku 1959 do roku 1964) bylo modernizováno 131 torpédoborců starých typů [2]

Torpédoborce FRAM

Při výběru lodí pro modernizaci v rámci programu FRAM byly upřednostněny torpédoborce třídy Gearing a Allen Sumner před torpédoborci třídy Fletcher a Benson . Modernizace využila zkušeností získaných při rekonstrukci torpédoborců třídy Fletcher pro jejich přesun do Španělska a Německa v roce 1957. První dva torpédoborce zahájily rekonstrukci v loděnicích v Bostonu ( Massachusetts ) a Long Beach ( Kalifornie ) v březnu 1959 [1] .

Lodě třídy Gearing prošly zásadní rekonstrukcí, včetně nových motorů, rozšířeného bojového informačního centra, nového sonaru příďového kužele AN/SQS-23 a radarů. Dvě 2. nebo 3. dělové věže ráže 127 mm/38 byly demontovány. Místo 533mm torpédometů umístěných mezi tubusy byly namontovány 8-kontejnerové odpalovací zařízení protiponorkového raketového systému ASROC . Zadní 76mm/50 lafety byly nahrazeny hangárem a přistávací plochou pro bezpilotní protiponorkový vrtulník DASH (Drone Anti-Submarine Helicopter) s dosahem až 22 mil [1] . Dva Mk32 trojtrubkové torpédomety byly umístěny na zádi zadního komína [4] . Všude byla použita nová protiponorková torpéda Mk44. Tato modernizace zvýšila životnost torpédoborce minimálně o 8 let [3] . Průměrné náklady na modernizaci jednoho torpédoborce byly 7,8 milionu $ [2] .  

Na torpédoborcích třídy Fletcher byly demontovány 2., 3. a 4. věže 127 mm/38 děl. Druhá věž byla nahrazena řízeným odpalovačem pum typu Hedgehog v kombinaci s novým sonarem. Všechny palubní torpédomety ráže 533 mm byly demontovány a nahrazeny dvěma torpédomety umístěnými za nástavbou. V zadní části lodi byla v zadní části nástavby instalována dvojitá dělostřelecká lafeta 76 mm / 50.

Fram II

Torpédoborce třídy Allen Sumner byly modernizovány pouze v rámci programu FRAM II. Zadní nástavba byla přestavěna na hangár a ranvej pro DASH, na místo starých 533 mm byly umístěny nové torpédomety, ale nebyl instalován systém ASROC a nebyly odstraněny dělové věže. Životnost modernizovaných torpédoborců byla prodloužena o 5 let [3] . Průměrné náklady na modernizaci jednoho torpédoborce byly 4,7 milionu $ [2] .

Část torpédoborců třídy Gearing byla také modernizována v rámci programu FRAM II, podobně jako třída Allen Sumner.

U lodí třídy Fletcher již modernizovaných v rámci programu FRAM I program FRAM II předpokládal nahrazení hedgehog bombardérů odpalovacími zařízeními Mk108 pro protiponorkové střely a instalaci dvou třítrubkových 324mm torpédometů Mk44 pro protiponorkové torpéda [4] , jakož i nahrazení 76mm dělostřelecké lafety hangárem a přistávací dráhou pro bezpilotní vrtulník DASH. Ze všech torpédoborců třídy Fletcher byly v rámci programu FRAM II modernizovány pouze DD-446 Radford, DD-447 Jenkins a DD-449 Nicholas [5] .

Modernizace v rámci programu FRAM II začala v roce 1959 a skončila na počátku 60. let. Většina lodí, které prošly modernizací, byla koncem 60. let stažena z flotily.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Vinock, Eli, CAPT USN "FRAM opravuje flotilu" Sborník Námořního institutu Spojených států Srpen 1984 str. 70-73
  2. ↑ 1 2 3 4 Eric W. Osbourne Destroyers. An Illustrator History of their Impact ABC CLIO, 2005, ISBN 1-85109-479-2 .
  3. ↑ 1 2 3 Gyrodyne Helicopter Historical Foundation. FRAM (nedostupný odkaz) (7-12-2007). Archivováno z originálu 29. dubna 2012. 
  4. ↑ 1 2 Cooney, David M., RADM USN Lodě, letadla a zbraně námořnictva Spojených států (1/1980) US Government Printing Office str.42
  5. ↑ Třída Fletcher . Získáno 14. června 2010. Archivováno z originálu 31. října 2010.