Mercedes-Benz W223

Mercedes-Benz W223 je sedmá generace vlajkové lodi řady manažerských vozů třídy S německé značky Mercedes-Benz , která se vyrábí od roku 2020. Nahradil model W222 a je založen na druhé generaci proprietární modulární platformy MRA. Prezentace seriálu proběhla 2. září 2020. Prodej v Rusku byl zahájen v prosinci 2020 [1] .

Historie

Německý koncern Daimler AG před finálním představením vozu v létě 2020 odtajnil technologické novinky tváří v tvář multimediálnímu systému MBUX, podvozkovým prvkům a bezpečnostním systémům a také novým zařízením zvyšujícím komfort v kabině. Premiéra sedmé generace třídy S se odehrála v září 2020 [2] . Poté debutoval sedan, který byl představen pouze ve dvou verzích – se standardním a zvětšeným rozvorem [3] . Řada 223 byla první, která byla vyrobena v nové továrně 56 v Sindelfingenu.

V Německu byla nová třída S dostupná k objednání v polovině září 2020 s dodáním dealerovi v prosinci. Premiéra na trhu v USA a Číně se uskuteční v únoru 2021. Při zahájení prodeje v Evropě bude sedan k dispozici v pěti verzích s řadovými třílitrovými benzínovými (M256) a naftovými (OM656) motory. V Rusku byl prodej zahájen v prosinci 2020. Kupujícím byly nabízeny pouze šestiválcové verze s pohonem všech kol S350 d 4MATIC a S450 4MATIC. Standardní výbava pro ruský trh zahrnuje LED optiku, vzduchové odpružení, litá 19palcová kola s pneumatikami Run Flat, 12,8palcový OLED centrální displej, 12,3palcový digitální přístrojový panel, čtyřzónovou klimatizaci, obložení z přírodního dřeva, stejně jako servo víko zavazadlového prostoru [1] . Všechny vozy jsou vybaveny devítistupňovou automatickou převodovkou 9G-Tronic .

19. listopadu 2020 německý koncern představil úpravu Mercedes-Maybach (tovární index Z223) o délce 5469 mm a rozvoru 3396 mm [4] . Motorovou paletu vozu tradičně rozšíří 6litrový motor twin-turbo v konfiguraci V12. Vůz se začne prodávat v létě 2021.

Vozidlo na platformě 223 je k dispozici ve třech karosářských verzích (vše sedan): krátký rozvor nebo SWB (W 223), dlouhý rozvor nebo LWB (V 223) a Mercedes-Maybach (Z 223).

Popis

Vůz řady 223 je postaven na nové verzi (druhé generace) klasické modulární platformy MRA. Jednou z jeho hlavních vlastností je rozšířené použití unifikovaných uzlů a komponent [5] . Karoserie vozu je z více než 50 % vyrobena z hliníkové slitiny. Model se standardním rozvorem narostl ve srovnání se svým předchůdcem na délku o 54 mm (až na 5179 mm), s prodlouženým o 34 mm (až na 5289 mm). Vzdálenost mezi nápravami se zvětšila o 71 mm (až na 3106 mm) a 51 mm (až na 3216 mm). Objem zavazadlového prostoru u obou verzí narostl o 20 litrů (až na 550 litrů). Úprava Mercedes-Maybach se navenek liší od původní třídy S jinou mřížkou chladiče, dodatečnými štítky, originálními ráfky a také sadou základních a doplňkových možností (například madla zapuštěná do karoserie jsou součástí základní výbavy, a výrazná dvoubarevná barva je k dispozici na přání karoserie) [4] .

Ke standardní výbavě vozu patřilo vzduchové odpružení, na přání je k dispozici aktivní hydropneumatické odpružení E-Active Body Control, které běží na 48voltové elektrické soustavě a je schopné nastavovat parametry tlumičů na každém kole individuálně, jako také zvednout tělo o 8 centimetrů v případě hrozby bočního nárazu [5] . Na přání je k dispozici také plně řiditelný podvozek, u kterého se zadní kola v nízkých rychlostech natáčejí až o 10 stupňů v opačném směru než přední a až o 4,5 stupně (ve vysokých rychlostech) ve stejném směru jako přední jedničky. Řada 223 S-Class je standardně vybavena LED světlomety, ale na přání je k dispozici chytřejší systém Digital Light s 1,3 miliony pohyblivých mikrozrcátek v každém světlometu, která mohou měnit tvar světelného paprsku a promítat varovné symboly a pomocná označení. na silnici. Třída S má poprvé na výběr kliky dveří: klasické nebo zapuštěné do karoserie [2] .

Interiér vozu obsahuje 12,8palcovou na výšku orientovanou centrální OLED obrazovku a 12,3palcový digitální přístrojový štít. Změn doznalo i obrysové osvětlení, které se rozjasnilo a dostalo animační funkci, která může řidiče a cestující varovat před nebezpečím přestavby nebo fungovat jako indikátor nastavení klimatizace [2] . Nová generace rozhraní MBUX se dočkala vylepšeného hlasového ovládání a zvýšení výpočetního výkonu o 50 %.

Nová třída S debutovala v několika verzích s řadovými šestiválci – vznětovými S350 d a S400 d, stejně jako zážehovými S450 a S500. Následně by měla být motorová paleta doplněna o motor V8 a v plánu je i dobíjecí hybrid [5] .

Motory