LADA Priora

LADA Priora
VAZ-2170
společná data
Výrobce	AvtoVAZ
Roky výroby	2007–2018 _ _
Shromáždění	AvtoVAZ ( Tolyatti , Rusko ) Chechenavto ( Argun , Rusko )
Třída	Subkompaktní
Jiná označení	VAZ-2170
Design a konstrukce
Plošina	"Gamma" ( VAZ-2108 ) [1]
Rozložení	motor vpředu, pohon předních kol
Formule kola	4×2
Motor
VAZ-21114 společná data Výrobce VAZ Typ Benzín Max. Rychlost 174 Zrychlení na 100 km/h 12.0 Výkon Maximální výkon 59,5 kW ( 81  k ) při 5200 ot./min Maximální točivý moment 125 Nm při 2700-3000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1596 cm3 válce čtyři ventily osm zdvih pístu 75,6 mm Kompresní poměr 9.6 Jídlo Zásobovací systém distribuovaná injekce Ekologické předpisy Euro 3 Kombinovaná spotřeba paliva 7,0 Spotřeba paliva v městském cyklu 8.5 Spotřeba paliva na dálnici 5.7 VAZ-21116 společná data Výrobce VAZ Typ Benzín Max. Rychlost 182 Zrychlení na 100 km/h 10.7 Výkon Maximální výkon 63,99 kW ( 87  k ) při 5100 ot./min Maximální točivý moment 143,9 Nm při 3800-4000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1597 cm3 válce čtyři ventily osm zdvih pístu 75,6 mm Kompresní poměr 10.5 Jídlo Zásobovací systém distribuovaná injekce Ekologické předpisy Euro 3 (od roku 2013 Euro 4) Kombinovaná spotřeba paliva 7.3 Spotřeba paliva v městském cyklu 8.5 Spotřeba paliva na dálnici 5.7 VAZ-21126 společná data Výrobce VAZ Typ benzín Max. Rychlost 184 Zrychlení na 100 km/h jedenáct Výkon Maximální výkon 72 kW ( 98  k ) při 5600 ot./min Maximální točivý moment 145 Nm při 4000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1597 cm3 válce čtyři ventily 16 zdvih pístu 75,6 mm Kompresní poměr 11.0 Jídlo Doporučené palivo AI-95 Zásobovací systém distribuovaná injekce Ekologické předpisy Euro 3 (od roku 2013 Euro 4) Kombinovaná spotřeba paliva 7.3 Spotřeba paliva v městském cyklu 9.8 Spotřeba paliva na dálnici 6.0 VAZ-21127 společná data Výrobce VAZ Typ benzín Max. Rychlost 184 Zrychlení na 100 km/h jedenáct Výkon Maximální výkon 78 kW ( 106  k ) při 5800 ot./min Maximální točivý moment 148 Nm při 4200 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1597 cm3 válce čtyři ventily 16 zdvih pístu 75,6 mm Kompresní poměr 11.0 Jídlo Doporučené palivo AI-95 Zásobovací systém distribuovaná injekce Ekologické předpisy Euro 4 Kombinovaná spotřeba paliva 6.8 Spotřeba paliva v městském cyklu 9.4 Spotřeba paliva na dálnici 5.7 VAZ-21128-26 společná data Výrobce VAZ Typ benzín Max. Rychlost 190 Výkon Maximální výkon 90,5 kW ( 123  k ) při 5600 ot./min Maximální točivý moment 165 Nm při 3500-4000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1774 cm3 válce čtyři ventily 16 zdvih pístu 84 mm Kompresní poměr 11.5 Jídlo Doporučené palivo AI-95 Zásobovací systém distribuovaná injekce Ekologické předpisy Euro 4 Kombinovaná spotřeba paliva 7.5 Spotřeba paliva v městském cyklu 9.8 Spotřeba paliva na dálnici 5.9 VAZ-21128-27 společná data Výrobce VAZ Typ benzín Max. Rychlost 193 Výkon Maximální výkon 95,6 kW ( 130  k ) při 5800 ot./min Maximální točivý moment 170 Nm při 3500-4000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1774 cm3 válce čtyři ventily 16 zdvih pístu 84 mm Kompresní poměr 11.5 Jídlo Doporučené palivo AI-95 Zásobovací systém distribuovaná injekce Ekologické předpisy Euro 4 Kombinovaná spotřeba paliva 7.5 Spotřeba paliva v městském cyklu 9.8 Spotřeba paliva na dálnici 5.9
Přenos
mechanická 5-rychlostní Výrobce VAZ Modelka 2181 Typ mechanické Počet kroků 5 převodové poměry hlavní ozubené kolo 3,706 1 rychlostní stupeň 3,636 2 rychlostní stupeň 1 950 3. rychlostní stupeň 1,357 4. rychlostní stupeň 0,941 5. rychlostní stupeň 0,784 Zpátečka 3 500 Synchronizátory vícekuželový robotický 5-rychlostní Výrobce VAZ Modelka AMT 2182 Typ robotický Počet kroků 5 Synchronizátory vícekuželový
Úpravy těla
sedan Výrobce AvtoVAZ Roky výroby 2007–2018 _ _ Jiné jméno VAZ-2170 Předchůdce LADA 110 Nástupce LADA Vesta typ postavy 4dveřový sedan (5 míst) Délka 4350 Výška 1420 Hmotnost 1160 Plná hmota 1670 nosnost 450 kg Objem nádrže 43 l Podobný Hyundai Accent , Renault Logan , Fiat Albea , Daewoo Nexia  Mediální soubory na Wikimedia Commons   hatchback Výrobce AvtoVAZ Roky výroby 2008–2015 _ _ Jiné jméno LADA 2172 Předchůdce VAZ-2112 Plošina LADA Priora typ postavy 5-dveřový hatchback (5 míst) kontrolní bod 5-ti stupňová manuální převodovka Délka 4330 Výška 1480 nosnost 490 kg Podobný Dacia Logan MCV Hyundai Accent Fiat Albea   kombi Výrobce AvtoVAZ Roky výroby 2009–2015 _ _ Jiné jméno LADA 2171 Předchůdce VAZ-2111 Nástupce LADA Vesta SW typ postavy 5-dveřový kombi (5 míst) Délka 4330 Výška 1480 nosnost 490 kg Podobný Dacia Logan MCV Hyundai Accent Fiat Albea   kupé Výrobce AvtoVAZ Roky výroby 2010–2015 _ _ Jiné jméno LADA 21723 Předchůdce VAZ-21123 Plošina LADA Priora typ postavy 3-dveřový hatchback (4 místa) Délka 4210 Výška 1435 Hmotnost 1578 kg Spotřeba paliva na 100 km 7,3 l/100 km Objem nádrže 43 l maximální rychlost 183 km/h
Hmotnost a celková charakteristika
Délka	4350 mm
Šířka	1680 mm
Výška	1420 mm
Odbavení	165 mm
Rozvor	2492 mm
Zadní dráha	1380 mm
Přední dráha	1410 mm
Na trhu
Příbuzný	Lada 110/111/112
Segment	B-segment
Láďa 110LADA Vesta
Mediální soubory na Wikimedia Commons

LADA Priora je rodina přepracovaných ruských vozů, které dříve nesly názvy „Lada 110“, „Lada 111“, „Lada 112“ [2] , skupina III malé třídy , vyráběné AvtoVAZ PJSC v letech 2007 až 2018. Hlavním modelem rodiny je sedan VAZ-2170.

Historie

V březnu 2007 sjelo z montážní linky něco málo přes tisíc sedanů Priora a prodej začal 21. dubna 2007. Vydání modelu hatchback začalo v únoru 2008. Úprava s karoserií kombi se ukázala na autosalonu v Krasnodaru v říjnu 2008 a 27. května 2009 byla zahájena výroba varianty s touto karoserií. AvtoVAZ navíc vyráběl v malých sériích modifikaci „kupé“ (značkové označení třídveřového hatchbacku) a vedl vývoj kabrioletu na jeho základě.

Od začátku roku 2009 rodina Priora zcela vytlačila z montážní linky rodinu karoserií v původní podobě - ​​LADA 110 [3] . K 16. květnu 2012 bylo vyrobeno 650 000 vozidel. V roce 2011 došlo na voze k drobným změnám - vyměněn přední nárazník, zpětná zrcátka a volant. Byly přidány nové funkce. Také ve „standardní“ konfiguraci byl nainstalován nový 8ventilový motor s lehkou ojnicí a pístovou skupinou.

V září 2013 byl vůz restylován. Díky změnám se zvýšil komfort, bezpečnost, osvěžil se vzhled. Jízdní vlastnosti vozu byly modernizovány. Optika hlavy byla vybavena světly pro denní svícení, zlepšila se zvuková izolace a mezi možnosti přibyl systém ESC .

V září 2014 zahájil AvtoVAZ výrobu verze LADA Priora AMT, vybavené robotickou převodovkou. Jedná se o vlastní vývoj společnosti, vytvořený na základě standardní pětistupňové převodovky využívající elektrické akční členy a elektronickou řídicí jednotku od ZF.

Od roku 2015 jsou všechny vozy řady LADA Priora vybaveny 5stupňovou manuální převodovkou VAZ-2181 s lanovým řazením. Má stejné rozložení řazení jako klasické Zhiguli : zpátečka je zařazena doprava a dozadu.

V prosinci 2015 byla dokončena výroba hatchbacků a kombi, varianty s motorem o výkonu 98 k. s., stejně jako vozy s robotizovanou převodovkou. 21. dubna 2017 sjela z montážní linky miliontá Priora [4] . Dne 22. května 2018 bylo oznámeno, že LADA Priora bude v červenci 2018 ukončena [5] .

Dne 30. června 2018 vykonal nejvyšší vůdce KLDR Kim Čong-un inspekční cestu k vojenské jednotce č. 1524 ve voze LADA Priora, jak informovala korejská a ruská média [6] [7] .

6. července se v databázi Rosstandart objevilo aktualizované schválení typu vozidla (OTTS) pro LADA Priora [8] . Dříve byl dokument omezen na prosinec 2018, nyní - do 6. prosince 2019, čímž bylo získáno povolení k uvolnění vozu před touto dobou. Navíc nový OTTS naznačil, že sedan byl převeden na 92. benzín kvůli výměně vstřikovačů. To znamená, že AvtoVAZ pracoval na optimalizaci modelu do posledního. Nyní média tvrdí, že prodloužení OTTS bylo technickou chybou certifikačního orgánu [9] .

16. července se na síti objevila fotografie poslední karoserie LADA Priora ve svařovně automobilky, ozdobená barevnými balónky a pokrytá plakátem s nápisem „Last!“. Focení bylo pořízeno 13. července asi ve 14 hodin (na plakátu na fotografii je uvedeno jiné datum - 11. července). Model se bude ještě několik dní montovat pomocí předem svařených těles, včetně toho posledního [10] .

Rodinná auta

LADA Priora

Vytvořeno na základě sedanu VAZ-2110 .

LADA Priora Premier (VAZ-21708)  je verze sedanu prodloužená o 175 mm. Malovýrobu provádí partner AvtoVAZ ,  společnost Togliatti CJSC Super-Avto , od listopadu 2008. Je vybaven 1,8litrovým motorem VAZ-21128 o výkonu 100 hp. S. V roce 2008 bylo smontováno 26 limuzín, v roce 2009 se počítalo s montáží 200 „premiér“.

LADA Priora CNG - dvoupalivová verze sedanu. Při jízdě využívá nejen benzín, ale také stlačený zemní plyn (metan).

LADA Priora Sport - sportovní verze LADA Priora.

• Dvoupalivová Priora CNG na stlačený zemní plyn

• Sedan-stretch LADA 21708 Priora Premier výrobce Super-Avto

LADA Priora hatchback

Vůz je hlubokou modernizací VAZ-2112 s kompletně přepracovanou karoserií včetně zádi s originálním osvětlením a panely karoserie. Vyrábí se od podzimu 2008 do 2015. Měl motory o objemu 1,6 litru o objemu 81, 87, 98 a 106 litrů. S. Navzdory existenci společného nástupce v podobě LADA Vesta nebyla nikdy vydána náhrada za hatchback.

LADA Priora kombi

Vytvořeno na základě sedanu VAZ-2170 . Sériová výroba užitkových vozů začala 27. května 2009. Do konce května bylo podle plánu vyrobeno 250 nových kombíků a prodej prostřednictvím dealerské sítě byl zahájen 20. června 2009 [11] .

Vůz je hlubokou modernizací VAZ-2111 s kompletně přepracovanou karoserií včetně zádi s originálními panely karoserie a osvětlením. Zadní boční okna jsou osazena bez plastového ostění, jejich tvar se změnil (roztáhnout nahoru). Zadní světla ze dveří byla přesunuta do karoserie, instalovaná s vertikálním uspořádáním. Na podbězích kol kufru se objevily držáky pro zajištění nákladu.

Poprvé bylo kombi LADA Priora oficiálně představeno v říjnu 2008 na výstavě Krasnodar Mobi 2008 , ale ve skutečnosti se celoruská prezentace modelu, který doplňuje rodinu Priora, konala na autosalonu Auto + Automechanika v Petrohradě. dne 29. října 2008. V prosinci 2008 vyrobil AvtoVAZ první pilotní sérii kombi LADA Priora. V lednu 2009 byla výroba známek přenastavena pro sériovou výrobu kombi. Objem výroby vozů Priora plánovaný na rok 2009 je 20 tisíc a podle zástupců AvtoVAZ lze toto číslo upravit směrem nahoru kvůli nárůstu zájmu o rodinu LADA Priora. Podle představ obchodníků VAZ by se kombi mělo stát nejvybavenějším modelem ve své rodině, takže prodej kombi Priora začal v nejvybavenější konfiguraci „lux“ za cenu 357 000 rublů. Téměř současně se začaly prodávat úpravy v základní konfiguraci „norma“ s ABS a klimatickým systémem za cenu 340 020 rublů [12] .

Exportní verze vozu měla být původně vybavena vznětovým motorem italské výroby.

LADA Priora Coupe

Malý model AvtoVAZ s 3-dveřovou karoserií vycházející z 5-dveřového modelu, určený k nahrazení podobného modelu VAZ-21123 z rodiny LADA 110 . Výroba začala v roce 2010 a skončila na konci roku 2014.

Pro vůz bylo vyvinuto více než 150 originálních dílů a sestav: zadní blatníky, díly rámu karoserie, přední dveře, střecha, boční skla a těsnění skel, obložení karoserie, ráfky kol, čalounění interiéru. Opěradla předních sedadel byla sklopná a jejich rám byl zesílen. Jinak se vůz od pětidveřového hatchbacku v luxusním paketu neliší.

Před zahájením malosériové výroby prošel vůz všemi státními certifikačními zkouškami: měřením úrovně vnějšího a vnitřního hluku, posouzením brzd, stability a ovladatelnosti, kontrolou pevnosti sedadel a jejich upevňovacích bodů, posouzením elektromagnetické kompatibility a řadou další testy. Provedené crash testy (čelní náraz, náraz zezadu, boční náraz atd.) ukázaly, že LADA Priora Coupe s rezervou splňuje normy platné v Rusku.

LADA Priora Coupe se vyráběla v pilotním závodě AvtoVAZ. Dříve se zde vyráběl jeho předchůdce, třídveřový vůz na bázi LADA 112. LADA Priora Coupe se od tohoto modelu liší komfortnějším interiérem, silnějším motorem a širší škálou možností. V základní výbavě vozu je elektrické stahování oken, klimatizace, světelný senzor, dešťový senzor, parkovací senzory , protiblokovací brzdy, airbagy řidiče a spolujezdce , přední bezpečnostní pásy s předepínacím a omezujícím mechanismem, vyhřívání sedadel, alarm s centrálním zamykáním a imobilizér .

V roce 2012 získala LADA Priora Coupe modernizaci: kromě předpony SPORT se vyznačuje nárazníky ve sportovním stylu a koženkovým čalouněním sedadel.

Hlavní rozdíly oproti LADA 110

"Priora" je hlubokým restylingem svého předchůdce - VAZ-2110 . V konstrukci bylo provedeno více než 950 zásadních změn [13] a bylo použito více než dva tisíce nových dílů (téměř tolik při tvorbě zcela nového modelu).

Exteriér : přední a zadní blatníky, kapota a víko kufru, osvětlení s mlhovkami, nárazníky, maska ​​chladiče , ozdobné lišty a litá kola, vnější kliky dveří (od 2008).

Při jeho vývoji se samozřejmě podařilo odstranit nejhrubší chyby konstruktérů, kterých se při tvorbě „desáté“ rodiny dopustili. Zmizela zejména zřetelně „odlomená“ hranice mezi střechou a zbytkem karoserie v oblasti zadního sloupku [14] , která je u malého a výrazného klínovitého sedanu naprosto směšná.  – tento přechod je nyní plynulejší; majetkem historie se staly opakovaně kritizované a svou formou neméně směšné podběhy zadních kol [14] , nahrazené estetičtějšími; zmizel i celý pás zadních světel ze strany na stranu, pro tak kompaktní a úzký vůz nesmyslný [14] , nahrazen dvěma světly umístěnými po stranách víka kufru a protaženými ve svislé rovině, což opticky zvětšuje šířka vozu; byly opraveny další, méně výrazné chyby v proporcích jednotlivých prvků bočnice, plastů a vzoru, což obecně a obecně umožnilo do značné míry ustoupit od nepříjemného obrazu „těhotné antilopy“, jako auta předchozí série byla okamžitě dabována lidmi. Výrazně „omladila“ vzhled vozu také modernější světelná technika a prvky jako spoiler zabudovaný do víka kufru. Oproti předchozímu modelu vylepšené technologie montáže komponentů a mechanismů umožnily zmenšit mezery mezi prvky karoserie na polovinu a rozhraní nárazník – křídlo – světlomet (lucerna) jsou nyní jakoby nakreslená. Obecně se celkový design vozu vrací ke vzhledu „desítky“, vytvořené na konci osmdesátých let v klíči trendů tehdy populárního trendu „biodesignu“.

Antikorozní ochrana je výrazně posílena, je použito pozinkování, na jakýkoli typ karoserie je poskytována záruka 6 let na prorezivění [15] .

Interiér : navržen za účasti designérů z italského studia Carcerano [16] , přístrojová deska s palubním počítačem, stříbrné lemování konzoly s oválnými hodinami, loketní opěrka se dvěma výklenky na drobnosti, kvalitnější čalounění, multiplexní elektrický ovládací systém ve dveřích, zrcátkách a akční členy (včetně kufru), airbag řidiče (ve všech stupních výbavy), airbag spolujezdce (luxusní výbava), těsnění čelního a zadního skla, hluková izolace , vložky předních dveří pohlcující energii (od roku 2009) a „torpédo“, vyrobené lze posunout na moderní úroveň designu interiéru a zvýšit úroveň výbavy, komfortu a bezpečnosti. Vnitřní prostor zůstal oproti předchozímu modelu nezměněn. Mezi nedostatky lze zaznamenat krátkou délku saní předních sedadel, v důsledku čehož se vysoký řidič (více než 175–180 cm) může cítit stísněně, chybí nastavení plné výšky sedadla, sloupek řízení je nastavitelné pouze výškově.

Pohonná jednotka : motor VAZ-21116 o objemu 87 litrů. S. (8 ventilů) nebo VAZ-21126 o objemu 98 litrů. S. (16 ventilů).

Motor VAZ-21116 prakticky produkuje 102-107 hp. S. (Indikace získané z neoficiálních testů na lavici). Motor VAZ-21126 byl oproti předchozímu 21124 výrazně modernizován a hlavním způsobem, jak jej zlepšit, bylo zavedení komponent zahraniční výroby namísto domácích, které nedosahovaly přijatelné úrovně kvality - zejména výrazně lehčí zahraniční Byly použity SHPG vyrobené od Federal Mogul, rozvodový řemen a napínací válec od společnosti Gates s deklarovaným zdrojem 200 tisíc kilometrů. Kompresní poměr byl zvýšen na 11 instalací tenčího těsnění hlavy válců (kvůli zvýšení kompresního poměru vyžadoval tovární manuál benzín s oktanovým číslem alespoň 95). Lze zaznamenat mnoho dalších vylepšení a vylepšení, stejně jako zesílenou spojku , podtlakový posilovač brzd se zvětšeným průměrem, hnací mechanismus převodovky s uzavřenými ložisky. Instalace benzínových motorů 21128-26 a 21128-27 s pracovním objemem 1,8 litru a výkonem 123 hp. a 130 koní vyráběný jako tuning firmou Togliatti "Super-Auto".

V současné době se instalují pouze dvě elektrárny VAZ-21116 87 hp. osmiventilový motor o objemu 1,6 litru a VAZ-21127 106 hp a pětistupňovou manuální převodovkou [17] .

Podvozek : i přes modernizaci předních vzpěr zavěšení se sudovými pružinami se obecně jeho schéma s rovnými kovanými pákami a diagonálními tryskovými tyčemi opírajícími se o ně (tzv. prodloužení) místo moderních pák ve tvaru L dnes zdá zastaralé; v zadním zavěšení jsou použity nové tlumiče; elektrický posilovač řízení bez převodovky (k dispozici jsou i varianty s posilovačem řízení ) , účinnější brzdový systém s novými systémy ABS a systémem BAS ( BOSCH 8.1). Nainstalovaný přední a zadní stabilizátor. Zadní brzdy jsou zachovány bubnovými brzdami - jejich účinnost je podle výrobce dostatečná.

Doplňková výbava : alarm s dálkovým ovládáním (monoklíč), imobilizér, audio příprava, standardní reproduktorový systém v některých konfiguracích.

V řadě konfigurací je standardně instalována klimatizace s klimatizací, vyhřívané čelní sklo a zadní okna, vyhřívaná přední sedadla, světelný a dešťový senzor, parkovací senzory, elektricky ovládaná okna všech dveří.

Zabezpečení

V konfiguraci „Lux“ je vůz vybaven airbagem pro řidiče a spolujezdce. Karoserie vozu je vyztužena pro zlepšení pasivní bezpečnosti. Zvýšila se také torzní tuhost karoserie, zejména ve druhé fázi karoserie (od druhé poloviny roku 2008). Od května 2008 se vůz Lada Priora vyrábí v konfiguraci Lux, která obsahuje airbag spolujezdce, předpínače předních bezpečnostních pásů, ABS a systém bezpečného parkování .

V důsledku nárazového testu provedeného společností Auto Review s použitím metodiky ARCAP získala Priora Phase 1, která se vyráběla do poloviny roku 2008, 5,7 bodů ze 16 za čelní náraz a 9 za boční náraz, tj. si může nárokovat maximálně dvě hvězdičky („Lux“ - tři), což je z hlediska úrovně srovnatelné jen s několika zastaralými modely amerického a korejského původu. V první polovině roku 2008 byla za účelem zvýšení bezpečnosti dokončena modernizace karoserie všech úprav vozidla, která byla nazvána „Fáze 2“. Nárazový test na Priora Phase 2 v současnosti prováděli pouze specialisté AvtoVAZ na pozvání různých novinářů. Podle výsledků tohoto crash testu získal vůz 10,56 bodů ze 16 za čelní náraz, 13 bodů za boční náraz. Pro získání celkového hodnocení 4 hvězdičky potřebuje vůz získat celkem 24 bodů, Lada Priora získala 23,56. Evropská bezpečnostní agentura v takových případech používá obvyklou aritmetickou metodu zaokrouhlování, to znamená, že úroveň pasivní bezpečnosti Lada Priora odpovídá 4 hvězdám.

Environmentální normy

Od samého počátku výroby LADA Priora splňovala všechny ekologické normy: Euro-3 pro ruský trh a Euro-5 pro trh EU [18] . Po zpřísnění ekologických norem na ruském trhu mají automobily od roku 2011 elektronický plynový pedál a plně splňují normy Euro-4.

Multimédia

Audio systém pro LADA Priora je pseudo 2 DIN hlavní jednotka integrovaná do přístrojové desky, 4 reproduktory, anténní kabel a externí vysoce citlivá anténa. Na motoru automobilu je instalován odrušovací kondenzátor.

Rádiový přijímač pracuje v pásmech AM/FM, přehrávač čte data z CD , z USB disku az mobilního telefonu přes Bluetooth kanál. Zásuvka USB je umístěna v odkládací schránce (podle požadavků EHK OSN na pasivní bezpečnost). Integrovaný Bluetooth ovladač a mikrofon rádia umožňují řidiči přijímat/odmítat příchozí hovory z mobilního telefonu pomocí tlačítek na panelu rádia. Při příchozím hovoru se na displeji zobrazí číslo účastníka. K použití funkce Hands Free tedy nejsou potřeba žádná další zařízení a zařízení.

Po 30leté přestávce, počínaje 8. dubnem 2010, je ve výbavových stupních „norm“ a „lux“ poskytováno standardní rádiové vybavení jako doplňková výbava.

Navigace GLONASS

Původně se plánovalo nainstalovat navigaci GLONASS jako volitelnou možnost do vozů Lada Priora již v polovině roku 2009, ale termíny byly posunuty. června 2010 Yury Urlichich, generální ředitel společnosti JSC Russian Space Systems, na Mezinárodním fóru satelitní navigace oznámil, že sériová výroba vozidel s přijímači GLONASS/GPS začne v prvním čtvrtletí roku 2011. První vozy Lada Priora s navigacemi GLONASS/GPS byly představeny na moskevském autosalonu v srpnu 2010.

Předehřívač motoru

Od 28.10.2013 byla zahájena montáž vozidel LADA Priora se systémem předehřívání motoru s topným modulem a řídící jednotkou německé firmy Eberspecher (21703/21713/21723-044-31/-054-31) dne Dopravník AVTOVAZ. Za pouhých 10 ... 15 minut vám systém umožňuje automaticky zapínat a vypínat (naprogramováno na konkrétní čas, dny v týdnu a dobu trvání) předehřívání motoru na teplotu 60 stupňů ohřevem chladicí kapaliny v samostatném benzínu -poháněný sporák, poté proveďte lehký start motoru a ihned se rozjeďte i v mrazu až do -40 stupňů. Spotřeba benzínu při zahřívání je 300 g/h (při zahřátém motoru vlivem běžícího motoru může být spotřeba až 2,5 l/h, navíc při studeném startu trpí motor a okolí). Nevýhodou vozu byla absence elektricky vyhřívaného čelního skla. Od února 2015 přibylo v balení s předehřívačem elektricky vyhřívané čelní sklo a elektricky vyhřívaná přední sedadla (21703/21713/21723-054-32). Od října 2015 se toto zařízení nemontuje [19] .

Specifikace

Motor

Na autě jsou instalovány benzínové čtyřválcové motory VAZ-21116 o objemu 1,6 litru , s 8-ventilem a VAZ-21127 s 16-ventilovou hlavou válce, jedná se o další vývoj VAZ-21126.

Motor VAZ-21127 je spojen s použitím modernějšího a pokročilejšího systému vstřikování paliva. Nyní pod ozdobným krytem vidíte nainstalovaný přijímač, který reguluje přívod vzduchu v závislosti na otáčkách motoru [20] [21] .

Na rozdíl od motorů VAZ-21124 a VAZ-21114, které byly instalovány na vozidlech VAZ-2112 a VAZ-2110, mají nové motory lehkou ojnici a skupinu pístů. Deklarovaný výkon se zvýší o 10,5 % a zdroj o 50 000 km.

Deklarovaná maximální rychlost je 183 kilometrů za hodinu a doba zrychlení na 100 km/h je 11,5 sekundy.

Prodej

V letech 2009 a 2012 se LADA Priora stala nejprodávanějším modelem auta na ruském trhu [22] [23] .

Od roku 2013 začaly prodeje postupně klesat, a to z důvodu obecné zastaralosti modelu. Prudký pokles poptávky po Prioře přišel po uvedení nové generace modelů Lada: Vesta a XRay. 16. července 2018 sjela z montážní linky poslední Lada Priora.

• – po dobu 7 měsíců

26. května 2015 sjela z montážní linky 900 000. Priora [28] a 21. dubna 2017, přesně deset let po zahájení sériové výroby, byl vyroben miliontý vůz [4] .

LADA Priora WTCC

LADA Priora WTCC je vůz připravený týmem Lada Sport pro účast ve World Touring Cars Championship , mistrovství světa v okruhových závodech, kterého se účastní vozy vyrobené na základě sériově vyráběných sériově vyráběných modelů. BMW , SEAT , Chevrolet se účastní WTCC , Honda , Alfa Romeo .

Historie vytvoření

V roce 2006 AvtoVAZ požádal o účast na WTCC podpisem smlouvy s německou firmou M Tech. Moskevský podnikatel a závodník Viktor Shapovalov , založený na týmu City Motorsport, vytvořil „stáj“ Russian Bears Motosport (Russian Bears), která se později stala součástí továrního týmu Lada Sport . V roce 2008 byli do Shapovalovova týmu pozváni vítěz Megan Trophy Holanďan Jaap van Lagen a devítinásobný ruský šampion v motokárách Kirill Ladygin . V roce 2009 se k týmu připojil James Thompson , který nahradil Shapovalova, který odešel na post manažera.

Specifikace

Motor Opel C20XE s litinovým blokem válců se vyráběl v letech 1990 až 1998, ale v motorsportu přetrval díky své spolehlivosti - Chevrolet a Lada jej používají ve WTCC . Technický předpis zakazuje "suchou jímku" , stejně jako vrtné kanály v hlavě bloku a vícenásobné sání. Maximální povolené otáčky jsou 8500 ot./min. Zdrojem takového motoru je 1000 km, tři etapy šampionátu nebo dva plus testy, což je docela dost. Výsledkem je, že výkon motorů ve WTCC je asi 280 koní. V roce 2011 se šampionát přepne na přeplňované 1600 ccm.

Hewland manuální převodovka - vačka, sekvenční. Jeho šest převodů se pro každý závod „vylosuje“ z dvaceti homologovaných párů převodů, které lze vyměnit. Je však povolen pouze jeden hlavní převod.

Řízení je kombinací hřebene od ZF Friedrichshafen AG a čerpadla elektrického posilovače řízení od BMW .

Obecné specifikace

Galerie

• Thompson WTCC 2009 Aida , Japonsko

Viz také

• Láďa

Poznámky

1. ↑ Od G8 k Datsunu za 30 let: platforma VAZ s pohonem předních kol . Získáno 1. března 2020. Archivováno z originálu dne 6. listopadu 2016. (neurčitý)
2. ↑ Oleg Polazhinets. Dědička "desítek": jak vznikla Lada Priora - KOLESA.ru - automobilový časopis . Automobilový časopis "KOLESA.RU" . Získáno 28. června 2022. Archivováno z originálu dne 17. dubna 2022. (Ruština)
3. ↑ AvtoVAZ zastavil výrobu Lada 111 . Získáno 11. února 2009. Archivováno z originálu 8. února 2009. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 AvtoVAZ vyrobil miliontý Lada Priora - Realnoe Vremya . Získáno 14. října 2017. Archivováno z originálu 15. října 2017. (neurčitý)
5. ↑ Lada Priora bude v červenci ukončena . Vědomosti (22. 5. 2018). Staženo 22. 5. 2018. Archivováno z originálu 22. 5. 2018. (neurčitý)
6. ↑ Vůdce Severní Koreje dorazil k vojenské jednotce na Lada Priore. Zprávy. První kanál . Získáno 5. července 2018. Archivováno z originálu 5. července 2018. (Ruština)
7. ↑ VÁŽENÝ NEJVYŠŠÍ VŮDCE SOUDRUHU KIM JONG UN KONTROLOVALA 1524. JEDNOTKU KOREJSKÉ LIDOVÉ ARMÁDY , skupina Solidarity s KLDR  (1. července 2018).
8. ↑ AvtoVAZ prodloužil povolení na výrobu Lada Priora . Získáno 19. července 2018. Archivováno z originálu 19. července 2018. (neurčitý)
9. ↑ Kavkaz se raduje: výroba Lada Priora bude pokračovat . Získáno 19. července 2018. Archivováno z originálu 19. července 2018. (neurčitý)
10. ↑ Na webu se objevila fotografie nejnovější karoserie Lada Priora . Získáno 19. července 2018. Archivováno z originálu 19. července 2018. (neurčitý)
11. ↑ Vydání kombi Priora dosáhne své konstrukční kapacity do konce června Archivováno 8. května 2009.
12. ↑ Kombi Lada Priora vstoupil do prodeje Archivováno 8. května 2009.
13. ↑ Zrození "Priory" . Získáno 27. března 2011. Archivováno z originálu 15. července 2011. (neurčitý)
14. ↑ 1 2 3 Vzpomínky na budoucnost. Archivováno 15. července 2011 na Wayback Machine Nikita Rozanov, Ph.D.
15. ↑ Second handy: Lada Priora . Získáno 2. dubna 2011. Archivováno z originálu 18. února 2011. (neurčitý)
16. ↑ "Sedm mil": LADA Priora - stupnice hodnot . Získáno 2. dubna 2011. Archivováno z originálu 14. prosince 2010. (neurčitý)
17. ↑ Nejdostupnější Lada Priora šla do "série" - Kolesa.ru  (ruština) , KOLESA.ru - auto novinky, testovací jízdy, katalog aut, recenze, prodejci, komunikace  (15. března 2016). Archivováno z originálu 4. listopadu 2016. Staženo 3. listopadu 2016.
18. ↑ AVTOVAZ přešel na ekonormu Euro-4 - Novinky - Oficiální stránky LADA . www.lada.ru Staženo 7. ledna 2020. Archivováno z originálu dne 4. července 2018. (neurčitý)
19. ↑ Lada priora roky vydání. • Sbohem, Lada Priora: historie modelu do konce čísla . globusks.ru. Staženo: 7. ledna 2020. (neurčitý)
20. ↑ LADA Priora sedan - Specifikace - Oficiální stránky LADA . Oficiální stránky LADA. Získáno 2. listopadu 2016. Archivováno z originálu 26. října 2016. (neurčitý)
21. ↑ "Lada-Priora": s trochou krve - stránka Za volantem www.zr.ru. Archivováno z originálu 4. listopadu 2016. Staženo 2. listopadu 2016.
22. ↑ Lada Priora se v roce 2012 stala nejprodávanějším vozem v Rusku. . Delovoe.tv (10. prosince 2012). Datum přístupu: 14. ledna 2013. Archivováno z originálu 6. října 2013. (neurčitý)
23. ↑ Azat Timerkhanov . Jaká auta se za posledních 20 let stala v Rusku bestsellery? , Autostat  (18. ledna 2021). Archivováno z originálu 27. ledna 2021. Staženo 19. ledna 2021.
24. ↑ Ruský automobilový trh vzrostl o 39 % . Vědomosti (2012). Datum přístupu: 23. ledna 2012. Archivováno z originálu 25. února 2012. (neurčitý)
25. ↑ AvtoVAZ shrnul prodejní výsledky za rok 2012 . TLTnews.ru (2013). Datum přístupu: 14. ledna 2013. Archivováno z originálu 20. ledna 2013. (neurčitý)
26. ↑ Statistiky a hodnocení prodejů aut v Rusku v roce 2016 . Získáno 23. června 2017. Archivováno z originálu 27. června 2017. (neurčitý)
27. ↑ nejprodávanější domácí auta v Rusku . Získáno 12. května 2022. Archivováno z originálu dne 6. května 2022. (neurčitý)
28. ↑ AvtoVAZ vydá 900 000. Lada Priora , Lenta.ru (26. května 2015). Archivováno z originálu 9. září 2015. Staženo 2. září 2015.

Odkazy

• Oficiální stránky LADA
• Stránka modelu LADA Priora

Literatura

Rastorguev N. Kombi Lada Priora: Nedávná historie  // Za volantem . - 2009. - č. 6 (936) . - S. 40-41 .