| VLP-MLTI-1 | |
|---|---|
| Výroba | |
| Země stavby | SSSR |
| Továrna | Votkinský |
| Roky výstavby | 1949 |
| Celkem postaveno | 2 |
| Číslování | 001 a 002 |
| Technické údaje | |
| Axiální vzorec | 0-2-0+0-2-0 |
| Průměr hnacího kola | 600 mm |
| Šířka stopy | 750 mm |
| Provozní hmotnost parní lokomotivy | 10,5 t |
| Prázdná hmotnost lokomotivy | 9 t |
| Hmotnost spojky | 10,5 t |
| Zatížení od hnacích náprav na kolejích | 2,625 t |
| Tažná síla | 2350 kg |
| Tlak páry v kotli | 25 kg/cm² |
| Oblast roštu | 0,5 m² |
| Parní motor | ve tvaru V |
| Počet válců | 2 |
| Průměr válce | 125 mm |
| zdvih pístu | 125 mm |
| Mechanismus distribuce páry | ventil |
| Objem nádrží na vodu | 0,66 m³ |
| Dodávky paliva | 3,5 m³ |
| Vykořisťování | |
| Země | SSSR |
| Silnice | Balakirevskaya (dočasný provoz) |
VLP-MLTI-1 - experimentální kloubové úzkorozchodné parní lokomotivy typu 0-2-0 + 0-2-0 vyvinuté Moskevským lesnickým institutem v roce 1947 a vyrobené v roce 1949.
Na parních lokomotivách byly místo standardního plynového parního kotle použity vodotrubné kotle s důlními pecemi na dřevo a kondenzací páry. Parní stroje byly dvouválcové ve tvaru V, rozvod páry byl ventilový. Pohonné zařízení parních lokomotiv bylo zapůjčeno od zkušeného autotraktoru NAMI-012.
Rám lokomotivy byl převzat z lokomotivy řady MD-54. Převodovka lokomotivy řady VLP-MLTI-1 byla rovněž lokomotivního typu a skládala se z převodové reverzační skříně, dvou kardanových hřídelí, převodových skříní a čtyř řetězů.
Jedna z lokomotiv vstoupila na území TsNIIME, aby byla předvedena specialistům, druhá byla testována na UZD Balakirevskaya na přepravu dřeva.
| Parní lokomotivy železnic SSSR | |
|---|---|
| Cestující | |
| Komodita / Doprava | |
| Posunovací a průmyslové | |
| Přijato v rámci Lend-Lease | |
| Zkušený | |
| Úzký rozchod | |
| viz také |
|