Torpédoborce typu Z a Ca | |
---|---|
Torpédoborec třídy Z a Ca | |
|
|
Projekt | |
Země | |
Operátoři | |
Předchozí typ | typu "W". |
Postupujte podle typu | typy "Ch", "Co" a "Cr" |
Podtypy |
|
Roky výstavby | 1942-45 |
Naplánováno | 16 |
Ve službě | stažena z flotily |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
standardní: 1730 t (provedení), 1830 t (skutečné) plné: 2575 t |
Délka | 110,57 m |
Šířka | 10,9 m |
Návrh | 4,3 m |
Motory | 2 tříbubnové kotle Admirality, Parsonsovy parní turbíny |
Napájení | 40 000 l. S. ( 29,4 MW ) |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost |
36,75 [1] uzlů (68,08 km/h ) (36 uzlů [2] ) |
cestovní dosah | Uběhlo 4675 námořních mil 20 uzlů |
Osádka | 186 lidí (222 pro vůdce) |
Vyzbrojení | |
Navigační výzbroj | radar typu 272 |
Radarové zbraně | radary typu 282, 285 a 291 |
Dělostřelectvo | 4 × 114 mm/45 Mk. IV |
Flak |
2 × 40 mm autokanóny Bofors Mk.IV , 6 (2 × 2, 2 × 1) 20 mm kanóny Oerlikon |
Protiponorkové zbraně | 2 bombardéry , 4 bombardéry, 70 hlubinných pum |
Minová a torpédová výzbroj | 2 × 4 533 mm TA |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Torpédoborce typu Z a Ca - typ torpédoborců , který byl ve výzbroji Královského námořnictva Velké Británie během 2. světové války , startoval v letech 1943-1944. Hybridní torpédoborec založený na typu "J" s " kmenovou " přídí . Hlavním rozdílem od předchozího typu byla nová 114 mm děla.
Typy „Z“ a „Ca“ byly postaveny po vzoru torpédoborců typu „S“ s upravenou výzbrojí ze 114mm děl [3] . "Zambesi", "Cavendish" - měl čtyři dvojče "Oerlikony", na zbytku, aby se snížilo zatížení, byly dva dvojče "Oerlikony" nahrazeny jednoduchými. Plánovalo se vybavit tyto lodě novým univerzálním systémem řízení palby, ale v době, kdy EM vstoupil do služby, ještě nebyl připraven.
Torpédoborce tohoto typu se od Jervisů lišily mírně zvýšenou dlouhou, kmenovou přídí a příčnou zádí.
Součástí hlavní elektrárny byly dva tříkolektorové kotle Admirality s přehříváky a dvěma jednostupňovými převodovkami , čtyři Parsonsovy parní turbíny . Dvě turbíny (vysokotlaká a nízkotlaká) a převodovka tvořily turbopřevodovku. Umístění elektrárny je lineární. Kotle byly umístěny v izolovaných odděleních, turbíny - v obecné strojovně , přičemž byly odděleny od turbín vodotěsnou přepážkou.
Pracovní tlak páry - 21,2 kgf / cm² (20,5 atm. ), Teplota - 332 ° C [2] .
NapájeníSíťové napětí 220 V. Elektrickou energii vyráběly dva turbogenerátory o výkonu každého 155 kW . Existovaly také dva dieselové generátory po 50 kW a jeden o výkonu 10 kW [2] .
Dojezd a rychlostKonstrukční kapacita byla 40 000 litrů. S. , který měl zajistit rychlost minimálně 36 uzlů.
Zásoba paliva byla uložena v palivových nádržích obsahujících 615 tun topného oleje, které poskytovaly cestovní dolet 4675 mil s kursem 20 uzlů [4] .
Vrtule měly průměr 3,2 m.
Lodě se vyznačovaly vynikající plavební způsobilostí. Dobře udržovaný na vlně i v tom nejnepříznivějším počasí.
Hlavní dělostřelecká baterie (GK) torpédoborců těchto typů je hlavní věcí, která je odlišovala od jejich předchůdců: 114 mm univerzální zbraně Mk. IV [5] s délkou hlavně 45 ráží, ve čtyřech lafetách Mark V s 250 náboji na zbraň [2] . Maximální elevace 55°, sklon 5°. Hmotnost střely 25 kg, úsťová rychlost 746 m/s, hmotnost střely 39,5 kg. Zbraně měly rychlost střelby 14 ran za minutu.
Protiletadlové zbraněProtiletadlová výzbroj se skládala z dvojice dvojčat, dvojice jednoduchých 20mm Oerlikonů a dvojče Boforů.
Torpédová výzbrojTorpédová výzbroj zahrnovala dva 533 mm čtyřtrubkové torpédomety. Torpéda Mk.IX, v provozu od roku 1939, měla maximální dosah 11 000 yardů (10 055 m) při 41 uzlech. Hlavice obsahovala 810 liber (367 kg) torpexu (42 % tol, 40 % RDX , 18 % hliníkového prášku ), jeden a půlkrát silnější výbušninu než trinitrotoluen [6] .
Torpédoborcům jako " Z a Ca " se podařilo zúčastnit se nepřátelských akcí druhé světové války . Na EM typu „Z“ končila písmena anglické abecedy a pro jména lodí dalšího typu byla zpočátku volena spíše náhodná jména, která však po vydání rozkazů byla změněna na začínající na kombinace písmen „Ca“. V roce 1945 prošla část lodí odeslaných do Tichého oceánu posílením systémů protivzdušné obrany: Myngs (1 × 2 a 1 × 1 40 mm / 56, 2 × 1 40 mm / 40 a 2 20 mm), Zenith “, “ Zephyr“ a „Cavalier“ (1 × 2 40 mm/56 a 4 × 1 40 mm/40), „Caprice“ (1 × 4 a 4 × 1 40 mm/40) a „Cambrian“ (1 × 2 40 mm/56 a 8 20 mm) [7] .
Číslo vlajky | název | stavitel loděnice | Datum záložky | Datum spuštění | Datum připojení k flotile |
Osud |
---|---|---|---|---|---|---|
R39 | Horlivý | Cammell Laird | 5.5.1942 | 28. února 1944 | října 1944 | v roce 1956 předán Izraeli |
R95 | Zenith (ex-Wessex) | William Denny a bratři | 19.5.1942 | 5. června 1944 | prosince 1944 | v roce 1955 předán Egyptu |
R06 | Myngové | Vickers-Armstrong | 27.5.1942 | 31. května 1943 | června 1944 | v roce 1955 předán Egyptu |
R02 | Říz | John I. Thornycroft & Company | 21.7.1942 | 14. října 1943 | července 1944 | V roce 1970 vyloučen z flotily |
R66 | Zambesi | Cammell Laird | 12.12.1942 | 21. listopadu 1943 | července 1944 | V roce 1959 vyloučen z flotily |
R81 | Zebra (ex-Wakeful) | Denny | 14. května 1942 | 8. března 1944 | října 1944 | V roce 1959 vyloučen z flotily |
R19 | Vánek | Vickers-Armstrong | 13.7.1942 | 15. července 1943 | září 1944 | V roce 1958 vyloučen z flotily |
R54 | Zvěrokruh | John I. Thornycroft | 7.11.1942 | 11. března 1944 | října 1944 | v roce 1956 předán Izraeli |
název | Číslo vlajky | Loděnice-výrobce [8] | Datum záložky [8] | Datum spuštění [8] | Datum připojení k flotile [8] | Osud |
---|---|---|---|---|---|---|
Caprice (ex- Swallow ) | R01 (D01) | Řebříček | 28. září 1942 | 16. září 1943 | 5. dubna 1944 | Modernizován Yarrow v roce 1959. Mimo. v březnu 1973. [9] Demontováno v roce 1979. [10] [9] |
Cassandra (ex -Tourmaline ) | R62 později D10 | Řebříček | 3. ledna 1943 | 29. listopadu 1943 | 28. července 1944 | Modernizován Yarrow v roce 1960. Mimo. v lednu 1966. [11] Rozbité v roce 1967. [10] [11] |
Caesar * (bývalý Ranger ) | R07 později D07 | John Brown | 3. dubna 1943 | 14. února 1944 | 5. října 1944 | Modernizováno v letech 1957-60 v Rosyth. Vyjma v roce 1965. [12] Demontováno v roce 1967. [10] [12] |
Cavendish * (ex- Sibyla ) | R15 později D15 | John Brown | 19. května 1943 | 12. dubna 1944 | 13. prosince 1944 | Modernizováno v roce 1956. Mimo. v roce 1964. [13] Demontováno v roce 1967. [10] [13] |
Cambrian (ex- Spitfire ) | R85 později D85 | Scotts | 14. srpna 1942 | 10. prosince 1943 | 14. července 1944 | Modernizováno v roce 1963. Mimo. v prosinci 1968. [14] Rozbito v roce 1971. [10] [14] |
Carron (bývalý namáhavý ) | R30 později D30 | Scotts | 26. listopadu 1942 | 28. března 1944 | 6. listopadu 1944 | V srpnu 1955 přestavěn na cvičnou loď. V záloze od března 1963. [12] Rozpad v roce 1967. [10] [12] |
Kavalír (ex -Pellew ) | R73 později D73 | Bílý | 28. února 1943 | 7. dubna 1944 | 22. listopadu 1944 | Modernizováno v roce 1957. Mimo. v červenci 1972. [13] od října 1977 muzejní loď [13] . |
Carysfort (ex -Pique ) | R25 později D25 | Bílý | 12. května 1943 | 25. července 1944 | 20. února 1945 | Modernizován v roce 1956. Vyřazen z provozu v únoru 1969. [13] Rozbitý v roce 1970 v Newportu . [13] |
* = vůdci poloflotil
Srovnávací výkonnostní charakteristiky | |||||||
Typ | " Fletcher " [15] |
" Yugumo " [16] |
"Z" [2] |
" Jervis " [17] |
" Bristol " [18] |
" Vojáci " [19] | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Postavené jednotky | 175 | 19 | 16 | 24 | 48 | 19 | |
Rozměry dך×v, m | 114,8×12,05×4,19 | 117,0 × 10,8 × 3,76 | 110,6×10,9×4,3 | 108,6 × 10,8 × 4,17 | 106,15×11,0×4,01 | 106,7 × 10,2 × 3,58 | |
Výtlak, standardní/plný, t | 2325/2924 | 2077/2520 | 1780/2560 | 1751/2369 | 1838/2572 | 1715/2290 | |
Dělostřelecká výzbroj | 127 mm/38 - 5x1, 40 mm/56 - 5x2, 20 mm - 7x1 |
127mm/50 - 3x2, 25mm - 2x2 |
114 mm/45 - 4x1, 40 mm/56 - 1x2, 20 mm -6 (2x1, 2x2) |
120 mm/45 - 3x2, 40 mm/40 - 1x4, 12,7 mm - 2x4 |
127mm/38 - 4x1, 20mm - 6x1 |
120 mm/50 - 2x2, 13,2 mm - 12 (4x2, 4x1) | |
Torpédová výzbroj | 2 × 5 - 533 mm | 2 × 4 - 610 mm | 2 × 4 - 533 mm | 2 × 5 - 533 mm | 1 × 5 - 533 mm | 2 × 3 - 533 mm | |
Elektrárna | PT , 60 000 l. S. | pá, 52 000 l. S. | pá, 40 000 l. S. | pá, 40 000 l. S. | pá, 50 000 l. S. | PT, 48 000 l. S. | |
Maximální rychlost, uzly | 36.5 | 35.5 | 36 | 36 | 35 | 38 | |
Cestovní dosah, námořní míle | 6500 při 15 uzlech | 5000 při 18 uzlech | 4675 na 20 uzlech | 5500 při 15 uzlech | 3675 na 20 uzlech 6500 na 12 uzlech |
2200 na 20 uzlech |
Torpédoborce britského královského námořnictva | ||
---|---|---|
Námořní torpédoborce první série (1903-1914) |
| |
Torpédoborce a vůdci období první světové války |
| |
„Standardní torpédoborce“ meziválečné konstrukce | ||
Vedoucí představitelé meziválečné výstavby |
| |
Torpédoborce předválečných typů | ||
"Nouzový válečný program" | ||
Doprovodné torpédoborce | Typ lovu | |
Torpédoborce (1944-1949) |
| |
Torpédoborce URO | ||
* - cizí, ** - experimentální lodě. |
Královského námořnictva Velké Británie během druhé světové války | Válečné lodě|
---|---|
bitevní lodě | |
bitevní křižníky | |
Letadlové lodě |
|
Eskortní letadlové lodě |
|
Těžké křižníky |
|
lehké křižníky | |
Ničitelé a vůdci |
|
Doprovodné torpédoborce , fregaty a korvety |
|
Šalupy |
|
ponorky |
|
Trpasličí ponorky |
|
Monitory | |
minolovky |
|
Vodovzdušná doprava | |
Bojové čluny |
|
Přeměněné lodě |
|
řady lodí, které nejsou dokončeny nebo nejsou stanoveny, jsou vyznačeny kurzívou ; * - dokončeno po skončení války; ** - zahraniční stavitel |