Lockheed Martin X-59 QueSST | |
---|---|
Koncepční pohled na X-59, zveřejněný na webu NASA dne 24.12.2013. | |
Typ | Experimentální nadzvukový letoun |
Vývojář | lockheed martin |
Výrobce | lockheed martin |
První let | 2022 |
Zahájení provozu | 2022 |
Operátoři | NASA |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Lockheed Martin X-59 QueSST („Quiet Supersonic Transport“, „Silent Supersonic Transport“) je americké experimentální nadzvukové letadlo vyvinuté ve Skunk Works v rámci programu NASA Low-Boom Flight Demonstrator [1] . Předběžný návrh začal v únoru 2016, předání X-59 NASA je naplánováno na konec roku 2021, letové testy od roku 2022.
Očekává se, že X-59 QueSST bude plout rychlostí M = 1,42 ( 1510 km/h ) ve výšce 17 000 m, přičemž bude produkovat nízkou hladinu akustického tlaku 75 vnímaných decibelů . Experimentální aparatura je určena k posouzení přijatelnosti nadzvukové osobní dopravy.
V únoru 2016 společnost Lockheed Martin obdržela předběžnou zakázku NASA na vývoj nadzvukového letadla, přičemž letové zkoušky měly začít před rokem 2020 [2] . Model měl být od února do dubna 2017 testován v aerodynamickém tunelu v rozsahu Machových čísel od 0,3 do 1,6. Předběžnou analýzu projektu bylo plánováno dokončit do června 2017 [3] . Přestože NASA obdržela tři návrhy designu na svou žádost ze srpna 2017, Lockheed zůstal jediným uchazečem.
dubna 2018 NASA udělila společnosti Lockheed Martin kontrakt v hodnotě 247,5 milionu dolarů na vývoj, výrobu a expedici nízkošokového letadla do konce roku 2021. Dne 26. června 2018 americké letectvo informovalo NASA, že demonstrátor byl označen jako X-59 QueSST [4] . Do října NASA v Langley dokončila třítýdenní test 8% modelu v aerodynamickém tunelu při vysokých úhlech náběhu až 50° a 88° při nízké rychlosti, oproti 13° v předchozí sérii testů v aerodynamickém tunelu. Testy byly provedeny za účelem zjištění statické stability, ovladatelnosti, vyhodnocení dynamických vynucených oscilací a vizualizace toku laseru, sloužící k rozšíření dříve provedených experimentálních a výpočtových predikcí.
V květnu 2019 byly předány hlavní konstrukční prvky k montáži [5] . Postaven společností Skunk Works v závodě US Air Force Plant 42 v Palmdale v Kalifornii.
V listopadu 2021 Lockheed oznámil dokončení montáže v Palmdale. Převoz do Fort Worth v Texasu se uskutečnil v prosinci 2021 [6] . První let je podle Grega Ulmera, výkonného viceprezidenta Lockheed Aeronautics, naplánován na rok 2022 [7] .
Novinkou v designu X-59 je především tvar křídla letadla a další konstrukční prvky určené ke snížení zvukové rázové vlny. Délka letounu s nízkým šikmým křídlem je 29 m , rozpětí křídel je 9,0 m , maximální vzletová hmotnost je 14 700 kg . Elektrárna je General Electric F414 , maximální rychlost M = 1,5 nebo 1590 km/h , cestovní rychlost M = 1,42 nebo 1510 km/h ve výšce 17 km .
Pro snížení nákladů na vývoj jsou kokpit, vystřelovací sedačka a překryt kabiny zapůjčeny z Northrop T-38 , podvozek je z F-16 . Motor poskytuje tah 10 tf ( 98 kN ) [8] . Hlavní konstrukce je vyrobena z hliníkových slitin. Volant a plášť nosných rovin jsou vyrobeny z kompozitů. Části ocasní části kritické pro tepelné zatížení jsou vyrobeny ze slitin titanu.
![]() |
---|
Lockheed a Lockheed Martin Corporation | Letecká a vesmírná technologie společností|
---|---|
Bojovníci | |
Bicí | F-117 Nighthawks |
Vojenský transport | |
inteligence | |
Cestující | |
těžce ozbrojený | AC-130 Spectre |
obecný účel | |
Výcvik | |
Hlídka | |
Bez posádky | |
Vrtulníky |
|
kosmická loď | |
satelity | |
Vojenské satelity | |
Odpalovací vozidla |
letadla řady X | |
---|---|
|
Nadzvuková a nadzvuková osobní letadla | |
---|---|
Dokončené projekty | SSSR Tu-144 Velká Británie / Francie Concorde |
Nerealizované projekty | SSSR T-4 (verze pro cestující) Tu-244 Rusko Tu-244 Tu-344 Tu-444 SSBJ USA Aerion Aerion Boeing 2707 58-9 Douglas 2229 L-2000 HSCT QSST Velká Británie Bristol Francie Caravelle |
Projekty ve vývoji | USA Předehra HyperMach Spike S-512 Evropská unie A2 ZEHST Concord-2 Německo Space Liner Japonsko nové generace |