Porsche Cayenne

Porsche Cayenne
společná data
Výrobce	Porsche
Roky výroby	2002  – současnost [1]
Shromáždění	Lipsko , Německo Bratislava , Slovensko
Třída	crossover střední velikosti
Design a konstrukce
tělesný typ	5-dveřový SUV (5 míst)
Motor
benzínový spalovací motor a naftový motor
Na trhu
Příbuzný	VW Touareg , Audi Q7
Segment	J segment
generací
Typ 955/957 (9PA) Výrobce Porsche Roky výroby 2002–2010 _ _ Motor 245 HP / 300 HP / 382 HP / 400 HP / 420 HP / 500 HP Délka 4782 Šířka 1928 Výška 1699 Hmotnost 2160–2945 kg Podobný Mercedes-Benz W164 , Cadillac SRX Příbuzný Audi Q7 Spyker D12 Volkswagen Touareg Modifikace Cayenne Cayenne Diesel Cayenne S Cayenne S Diesel Cayenne S Transsyberia Cayenne GTS Cayenne GTS PD Edition 3 Cayenne Turbo Cayenne Turbo S Cayenne S Hybrid  Mediální soubory na Wikimedia Commons   Typ 958 (92A) Výrobce Porsche Roky výroby 2010–2017 _ _ Délka 4846 mm Šířka 1939 mm Výška 1705 mm Hmotnost 2170 kg Návrhář Michael Mauer   Typ 2019 Výrobce Porsche Roky výroby 2017  - současnost Délka 4918 mm Výška 1696 mm Hmotnost 1985 kg Modifikace Cayenne Cayenne S Cayenne Turbo
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Porsche Cayenne  je pětimístný sportovní crossover střední velikosti vyráběný německou automobilkou Porsche . Vůz vznikl za aktivní účasti koncernu Volkswagen . Poprvé byl představen veřejnosti v prosinci 2002. Výroba a prodej první generace (typ 955/9PA) začal v roce 2003 [1] v Severní Americe . Jméno modelu Cayenne je odvozeno od hlavního města Francouzské Guyany .

Typ 955/957

Pro realizaci projektu byla navržena nová platforma pro obě značky s podélným motorem, výkonnou nosnou karoserií s pomocnými rámy, plně nezávislým zavěšením všech kol na dvojitých příčných ramenech (pružinové (Cayenne / Cayenne S) a pneumatické (Cayenne Turbo / Turbo S) s možností nastavení vůle ) a stálým pohonem všech kol s rozdělovací převodovkou a uzamykatelným středovým diferenciálem. Inženýři Volkswagenu byli zodpovědní za vývoj a uspořádání převodovky pohonu všech kol a specialisté Porsche byli zodpovědní za odpružení, jízdní vlastnosti a ovladatelnost, přičemž každá ze značek vytvořila vlastní řadu motorů pro crossovery (s výjimkou 3,2-litrový motor V6 vyrobený společností Volkswagen, který je umístěn na modelu Porsche Cayenne a je považován za „rozpočet“). Design modelů byl vyvinut německými firmami samostatně.

Vozy Porsche Cayenne a Volkswagen Touareg jsou postaveny na společné platformě. V roce 2005 vytvořila Audi AG svůj crossover Audi Q7 na stejné platformě a odstranila z něj všechny „sportovní vychytávky“.

Je to první vůz s V8 vyrobeným Porsche od roku 1995, kdy bylo Porsche 928 ukončeno. Od roku 2008 mají všechny motory přímé vstřikování .

V roce 2008 byl představen aktualizovaný model - Typ 957. Designéři mírně změnili vzhled, čímž se stal agresivnějším. Řada pohonných jednotek byla doplněna o silnější motory, objevila se dieselová úprava s mechanickým turbodmychadlem . Do konstrukce podvozku byl začleněn nový systém PDCC ( Porsche Dynamic Chassis Control ) s aktivními stabilizátory .

Konstrukční prvky

Rám a dveře Porsche Cayenne jsou sjednoceny s Volkswagenem Touareg . Design, tuning a výrobu Porsche Cayenne provádí Porsche.

Motor má elektromagnetické vstřikovače, vstřikování směsného paliva pod tlakem 120 barů s přesností na milisekundy. Motor má aktivní chladicí systém. 20 % chladicí kapaliny prochází podélně pláštěm bloku válců, 80 % příčně. Blok válců je vyroben z hliníku.

Přední třmeny mají 6 pístů s plastovými vložkami, zadní třmeny mají 4 pístky, brzdové kotouče jsou vnitřně ventilované.

Úpravy

Porsche Cayenne S Transsyberia je verze SUV Porsche inspirovaná Transsibiřskou rallye. Transsibiřská verze se vyznačuje použitím oranžové barvy v dekoračních prvcích a také čtyřmi mlhovkami namontovanými na střeše. Motor je z verze GTS.

Typ 958

Druhá generace SUV od Porsche se poprvé objevila online 25. února 2010 a vozidlo bylo odhaleno na autosalonu v Ženevě 2. března . Porsche Cayenne II se prodloužilo o 48 milimetrů (4846 mm a 4843 mm u verze Turbo), rozvor se zvýšil o 40 milimetrů (2895 mm). Zároveň se snížila pohotovostní hmotnost vozů SUV. Například hmotnost modifikace Cayenne S se snížila o 180 kilogramů, Cayenne Turbo - o 185 kg. Poslední vůz druhé generace byl vyroben v Německu v listopadu 2017; výroba byla ukončena kvůli uvedení třetí generace crossoveru.

Specifikace

K dispozici je také 958 Porsche Cayenne GTS ( Gran Turismo Sport ) s motorem V8 o výkonu 420 k. S. Modifikace 958 Cayenne S váží o 180 kilogramů méně, 958 Cayenne Turbo - 185 kg.

Porsche 958 Cayenne má 8stupňovou automatickou převodovku Tiptronic S. K dispozici je systém stop-start, který umožňuje vypnout motor během zastávek. Stálým pohonem všech kol se středovým diferenciálem Torsen jsou vybaveny pouze dieselové a hybridní verze. U vozidel s benzínovým motorem přebírá točivý moment na přední kola elektromagnetická spojka. Podřazení a uzávěrka zadní nápravy již nejsou k dispozici. [2]

V roce 2014 se objevila aktualizovaná verze druhé generace, která měla premiéru v říjnu na autosalonu v Paříži [3] . Model má novou mřížku, nárazník, blatníky, kapotu, zadní světla, víko kufru, výfuky. Výkon motoru všech aktualizovaných verzí, kromě základního benzínu, byl zvýšen o 20 koní. S.

Úpravy

Mezi úpravy patří:

• 958 Cayenne Diesel
• 958 Cayenne S Hybrid - s motorem kompresoru a elektromotorem
• 958 Cayenne S - s benzínovým motorem
• 958 Cayenne S Diesel - Turbo Diesel
• 958 Cayenne
• 958 Cayenne Turbo S je verze s turbodmychadlem s vyšší kompresí [4] [5] .

eRUF Stormster

eRUF Stormster  je plně elektrická verze SUV Porsche Cayenne od německého úpravce RUF . Debut se uskutečnil v prosinci 2009 na konferenci OSN o změně klimatu , která se konala v Bella Center ( Kodaň ). Tři z těchto vozidel byla na konferenci použita k přepravě hostů [6] .

"Electro-Cayenne" je vybaven elektromotorem o výkonu 362 koní. S. (270 kW) a točivým momentem 950 N•m vyvinutým společností Siemens . Motor SUV pohání sada lithium-iontových baterií od Li-Tec Battery, které vozu zajišťují dojezd 200 kilometrů.

Pohotovostní hmotnost „zeleného crossoveru“ se zvýšila – 2670 kg proti 2355 nejtěžším Cayenne – Turbo S. eRUF Stormster dokáže zrychlit na 100 km/h za deset sekund [7] .

Porsche Cayenne III

V únoru 2016 se objevily informace o přípravě třetí generace SUV Cayenne ze strany Porsche [8] . Vůz je navržen na nové platformě spolu s modely Audi Q7 , Bentley Bentayga a Volkswagen Touareg .

29. srpna 2017 byla na speciální akci v Německu v rámci frankfurtského autosalonu poprvé veřejnosti představena třetí generace Porsche Cayenne. Výrobce ukazuje tři verze crossoveru, všechny benzínové: Cayenne s výkonem motoru 340 litrů. s., Cayenne S se 440 litry. S. a Cayenne Turbo s výkonem 550 koní. S. Stejně jako naftový motor 3.0 o objemu 249 litrů. S. pouze pro evropský trh. V Rusku není k dispozici dieselová verze. Navenek se vůz příliš nezměnil, nejvýraznější změny jsou vzadu: podél celého kufru se táhne úzký LED pásek spojující zadní světla [9] .

V Rusku začal oficiální prodej 16. ledna 2018 a první vozy zamíří k zákazníkům v květnu 2018 [10] . Maximální náklady na verzi Cayenne Turbo, s přihlédnutím k výběru kupujícího při objednávce všech možných možností nabízených výrobcem, jsou více než 13 milionů rublů [11] . Verzi Turbo odlišuje od ostatních dvou přední nárazník se zvětšenými otvory pro přívod vzduchu a dvojitými pruhy denního svícení (jednoduchý Cayenne a verze S mají jednoduché pruhy denního svícení), verze Turbo má navíc aktivní spoiler na víku zavazadlového prostoru, ráfky o velikosti 21 již standardně instalovaný, upravený typ výfuku.

Výbavou se vůz třetí generace ještě více přibližuje vlajkové lodi Porsche Panamera sedan, za příplatek je možné instalovat zadní přítlačné klapky, mnoho elektronických asistentů, keramických nebo nově vytvořených firmou pro tento model, potaženo wolframem brzdy, které slibují zvýšenou odolnost proti opotřebení, adaptivní tempomat s pruhy s funkcí údržby, systém nočního vidění, pokročilý multimediální systém Burmester a poprvé u vozu této třídy byl instalován aktivní zadní spoiler (výhradně na Turbo verze, v jiných stupních výbavy není k dispozici ani za příplatek), která mění úhel náběhu v závislosti na rychlosti pohybu, a také poprvé pro Cayenne používá různé šířky pneumatik pro přední a zadní nápravu, podobné na BMW X6 a Mercedes-Benz GLE Coupe . Od října 2018 bude u modelu Cayenne poprvé pro celou řadu Porsche k dispozici jako doplňková výbava head-up displej zobrazující informace na čelním skle. Již v databázi jsou všechny vozy vybaveny pokročilými multimédii s dotykovou obrazovkou ve středu kabiny a také elektronickým přístrojovým panelem pro řidiče, tradičně zakončeným analogovým tachometrem uprostřed.

Porsche Cayenne Coupe

Současně se základním SUV Cayenne třetí generace vyvíjí Porsche verzi kupé [12] , která se bude od základního modelu lišit sportovní siluetou. Technicky budou oba vozy totožné.

Cayenne Hybrid

V roce 2020 bude v prodeji verze s hybridní instalací. Jeho elektrárnu tvoří 4litrový benzínový motor V8 o výkonu 550 koní a elektromotor s návratností 136 koní. S. Dohromady vyvinou 680 koní. S. a točivý moment 900 Nm.

Poznámky

1. ↑ 12 Porsche Porsche Cayenne první generace - Porsche AG . Získáno 12. září 2021. Archivováno z originálu dne 12. září 2021. (neurčitý)
2. ↑ Porsche 958 Cayenne , autotechnic.su
3. ↑ Porsche Cayenne se po restylingu stalo výkonnějším a rychlejším . Získáno 29. července 2018. Archivováno z originálu dne 29. července 2018. (neurčitý)
4. ↑ SUV Porsche 958 Cayenne opět následovalo Volkswagen Touareg (nepřístupný odkaz) . Caredge.ru (25. prosince 2010). Datum přístupu: 25. prosince 2010. Archivováno z originálu 22. července 2012. (neurčitý) 
5. ↑ Porsche 958 Cayenne: liposukce (nedostupný odkaz) . Caredge.ru (28. června 2010). Datum přístupu: 28. června 2010. Archivováno z originálu 22. července 2012. (neurčitý) 
6. ↑ Elektro-SUV na Porsche Cayenne-Basis Archivováno 15. února 2017 na Wayback Machine  (německy) // Auto, Motor und Sport
7. ↑ Němci vyrobili z Porsche Cayenne (nedostupný odkaz) elektromobil o výkonu 362 koní . "Motor" (9. prosince 2009). Získáno 10. prosince 2009. Archivováno z originálu 17. března 2012. (neurčitý) 
8. ↑ Porsche připravuje třetí generaci Cayenne Archivováno 6. února 2016 na Wayback Machine // MotorNews (3. února 2016)
9. ↑ Nové Porsche Cayenne se změnilo více uvnitř než zvenčí . Získáno 29. července 2018. Archivováno z originálu dne 29. července 2018. (neurčitý)
10. ↑ Nové Porsche Cayenne se odhaduje na pět milionů rublů . Získáno 29. července 2018. Archivováno z originálu dne 20. července 2018. (neurčitý)
11. ↑ Oznámeny ruské ceny nového Porsche Cayenne . Získáno 29. července 2018. Archivováno z originálu dne 29. července 2018. (neurčitý)
12. ↑ Porsche připravuje kupé Cayenne . Získáno 10. 8. 2016. Archivováno z originálu 19. 9. 2016. (neurčitý)