Lehké křižníky třídy „Vylepšené“ Dido

Lehké křižníky třídy „Improved Dido“.
Vylepšené lehké křižníky třídy Dido

Lehký křižník "Diyadem" typ "Vylepšené" Dido ""
Projekt
Země
Předchozí typ Lehké křižníky třídy Dido
Naplánováno 5
Postavený 5
Ve službě nevyužíváno
Odesláno do šrotu čtyři
Ztráty jeden
Hlavní charakteristiky
Přemístění standardní 5950 t ,
plná 7350-7420 t
Délka 147,8/156,1 m
Šířka 15,4 m
Návrh 4,5 m (standardní výtlak) – 5,4 m (plný)
Rezervace Pás - 76 mm;
traverzy - 25 mm;
paluba - 51 ... 25 mm;
věže - 13 mm
Motory 4 mal Parsons
Napájení 62.000 litrů S. ( 45,6 MW )
cestovní rychlost 32,25 uzlů (59,7 km/h )
cestovní dosah 5100 námořních mil při rychlosti 15 uzlů
Osádka 530 lidí (600 jako vlajková loď)
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4 × 2 – 133 mm/50 [1]
Flak 3 × 4 – 40 mm/40 ,
6 × 2 – 20 mm/70 [2]
Minová a torpédová výzbroj Dva třítrubkové torpédomety ráže 533 mm

Lehké křižníky třídy "Improved Dido"  - typ lehkého křižníku Královského námořnictva Velké Británie během druhé světové války. Série je také označována jako typ "Bellona" . Celkem bylo pro britskou flotilu postaveno 5 jednotek: Bellona , ​​Spartan , Royalist , Black Prince , Diadem . Vylepšená verze křižníků třídy Dido .

Design

Zkušenosti z prvních let války ukázaly význam malorážného rychlopalného dělostřelectva, které bylo nejúčinnějším prostředkem proti střemhlavým bombardérům [3] . V tomto ohledu křižníky třídy Dido zaostávaly: pokud na větších křižnících bylo možné umístit další protiletadlová děla na střechy věží a nástaveb, pak na Dido nebylo prakticky žádné volné místo. Zkušenosti s nahrazením věže třetí hlavní ráže třetí pom-pom instalací na křižníku Phoebus v roce 1942 ukázaly zvýšení účinnosti protivzdušné obrany v blízké zóně. Na základě těchto zkušeností bylo rozhodnuto dokončit stavbu zbývajících křižníků třídy Dido podle upraveného projektu se sníženým počtem lafet 133 mm na čtyři a tři čtyřhlavňové útočné pušky typu Bofors [4] [ 5] .

Konstrukce

Křižníky typu "Vylepšené" Dido "" se od původního projektu jako celku jen málo lišily. Kromě nahrazení třetí věže („Q“) třetí vícehlavňovou „pom-pom“ se vyznačovaly novým designem kormidelny a mostu, svislými trubkami a stožáry bez náklonu. Kvůli snížení „horní“ hmotnosti byla ochrana dělostřeleckých sklepů a mostů posílena dodatečným 19mm pancířem. Přestože se výtlak mírně zvýšil, na rozdíl od svých předchůdců nové lodě neměly při službě v severních šířkách problémy s plavební způsobilostí. Všech pět křižníků bylo vybaveno jako vlajkové lodě.

Výzbroj

Hlavní baterii tvořilo osm 133mm děl Mk.I ve čtyřech dvojitých věžích Mk.II. Střelivo obsahovalo 340 ran na hlaveň [6] . Dělo poskytovalo 36,3 kg střelu s dostřelem až 22 000 m a výškovým dosahem 14 900 m [7] . "Vylepšené" Dido "" dostalo nové, pokročilejší instalace RP10 Mark II. Měly vysokou rychlost ukazování - 20°/s ve vertikální i horizontální rovině [1] . Instalace obdržely dálkový pohon RP10 * pro vertikální a horizontální vedení. Nakládání bylo samostatné-objímka. Munice zahrnovala dva typy granátů – polopancéřové pro povrchové cíle a vysoce výbušné pro vzdušné cíle. Neexistují žádné údaje o složení munice křižníků, ale do konce války pro 133mm děla měla až polovina vysoce výbušných nábojů radarovou pojistku [8] . Na rozdíl od instalací křižníků Dido s ručním nakládáním obdržely nové instalace automatické nastavení časového zpoždění pojistky [9] .

Automatické protiletadlové zbraně

Vzhledem k nízké protiletadlové účinnosti hlavní ráže a kulometů byl typ Dido z dopředných úhlů směru prakticky bezbranný. Instalovat Oerlikony na střechy věží hlavní baterie a na křídla můstku se ukázalo jako nemožné a jedinou možností bylo vyměnit jednu z předních věží hlavní baterie za čtyřnásobné protiletadlové dělo. Rozhodli jsme se vyměnit třetí věž za "pom-pom" s vlastním ředitelem, instalovaným hned za ní, protože čtyřkolka "bofors" z USA nedorazila včas. Umístění se ukázalo jako velmi dobré. Protiletadlová výzbroj byla doplněna šesti dvojčaty 20 mm / 70 Oerlikonů.

Torpédová výzbroj

Křižníky byly vyzbrojeny dvěma 533 mm TR-IV trojtrubkovými torpédomety .

Služba

název loděnice datum záložky datum spuštění datum uvedení do provozu Poznámky
" bellona " Fairfield 30. listopadu 1939 29. září 1942 29. října 1943
" Sparťan " vickers 21. prosince 1939 27. srpna 1942 10. srpna 1943 potopena 29. ledna 1944 kluznou bombou Hs.293 u Anzia (Itálie).
" Roajalista " Scotts března 1940 30. května 1942 10. září 1943
" Černý princ " Harland & Wolff 1. prosince 1939 27. srpna 1942 20. listopadu 1943
" diadém " vickers 15. prosince 1939 26. srpna 1942 6. ledna 1944 poškozena torpédem 12.8.1944, opravy - do konce války.

Poznámky

  1. ↑ 1 2 DiGiulian, Tony. Británie 5,25"/50  ( 13,4 cm ) QF Mark I
  2. ↑ Všechny údaje jsou uvedeny v době uvedení do provozu.
  3. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , str. 161.
  4. ↑ Jejich dodávka z USA se neuskutečnila a byly instalovány tři čtyřhlavňové „Pom-pomy“.
  5. ↑ British Cruisers, 1980 , s. 290.
  6. ↑ British Cruisers, 1980 , s. 421.
  7. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , str. 147.
  8. ↑ Campbell, Naval Weapons WW2, 2002 , str. 44.
  9. ↑ Campbell, Naval Weapons WW2, 2002 , str. 46.

Literatura

  • Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1910-2005. — Minsk, Sklizeň, 2007.
  • Patyanin S. V., Dashyan A. V. a další.Křižníky druhé světové války. Lovci a ochránci. - M . : Sbírka; Yauza ; EKSMO , 2007. - 362 s. — (sbírka Arsenal). — ISBN 5-69919-130-5 .
  • Conway's All the World's Fighting Ships, 1922 – 1946. – Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996.
  • MJ Whitley. Křižníky druhé světové války. Mezinárodní encyklopedie. — London, Arms & Armour, 1995.
  • Smithn PC Dominy JR . Křižníky v akci 1939-1945. — Londýn: William Kimber, 1981.
  • Campbelle, Johne. Námořní zbraně druhé světové války. - London: Convay Maritime Press, 2002. - ISBN 0-87021-459-4 .
  • Havran, Alane. Roberts, John. Britské křižníky druhé světové války. - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1980. - 444 s. — ISBN 0-87021-922-7 .
 Křižníky „Dido“ a „Improved Dido“ Královského námořnictva Velké Británie
Zadejte " Dido "
Zadejte „ Bellona “ (vylepšené „Dido“)
  • lodě jsou označeny během druhé světové války: (†) - mrtvé, (‡) - poškozené a nerenovované