Lehké křižníky třídy „Improved Dido“. | |
---|---|
Vylepšené lehké křižníky třídy Dido | |
Lehký křižník "Diyadem" typ "Vylepšené" Dido "" |
|
Projekt | |
Země | |
Předchozí typ | Lehké křižníky třídy Dido |
Naplánováno | 5 |
Postavený | 5 |
Ve službě | nevyužíváno |
Odesláno do šrotu | čtyři |
Ztráty | jeden |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
standardní 5950 t , plná 7350-7420 t |
Délka | 147,8/156,1 m |
Šířka | 15,4 m |
Návrh | 4,5 m (standardní výtlak) – 5,4 m (plný) |
Rezervace |
Pás - 76 mm; traverzy - 25 mm; paluba - 51 ... 25 mm; věže - 13 mm |
Motory | 4 mal Parsons |
Napájení | 62.000 litrů S. ( 45,6 MW ) |
cestovní rychlost | 32,25 uzlů (59,7 km/h ) |
cestovní dosah | 5100 námořních mil při rychlosti 15 uzlů |
Osádka | 530 lidí (600 jako vlajková loď) |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 4 × 2 – 133 mm/50 [1] |
Flak |
3 × 4 – 40 mm/40 , 6 × 2 – 20 mm/70 [2] |
Minová a torpédová výzbroj | Dva třítrubkové torpédomety ráže 533 mm |
Lehké křižníky třídy "Improved Dido" - typ lehkého křižníku Královského námořnictva Velké Británie během druhé světové války. Série je také označována jako typ "Bellona" . Celkem bylo pro britskou flotilu postaveno 5 jednotek: Bellona , Spartan , Royalist , Black Prince , Diadem . Vylepšená verze křižníků třídy Dido .
Zkušenosti z prvních let války ukázaly význam malorážného rychlopalného dělostřelectva, které bylo nejúčinnějším prostředkem proti střemhlavým bombardérům [3] . V tomto ohledu křižníky třídy Dido zaostávaly: pokud na větších křižnících bylo možné umístit další protiletadlová děla na střechy věží a nástaveb, pak na Dido nebylo prakticky žádné volné místo. Zkušenosti s nahrazením věže třetí hlavní ráže třetí pom-pom instalací na křižníku Phoebus v roce 1942 ukázaly zvýšení účinnosti protivzdušné obrany v blízké zóně. Na základě těchto zkušeností bylo rozhodnuto dokončit stavbu zbývajících křižníků třídy Dido podle upraveného projektu se sníženým počtem lafet 133 mm na čtyři a tři čtyřhlavňové útočné pušky typu Bofors [4] [ 5] .
Křižníky typu "Vylepšené" Dido "" se od původního projektu jako celku jen málo lišily. Kromě nahrazení třetí věže („Q“) třetí vícehlavňovou „pom-pom“ se vyznačovaly novým designem kormidelny a mostu, svislými trubkami a stožáry bez náklonu. Kvůli snížení „horní“ hmotnosti byla ochrana dělostřeleckých sklepů a mostů posílena dodatečným 19mm pancířem. Přestože se výtlak mírně zvýšil, na rozdíl od svých předchůdců nové lodě neměly při službě v severních šířkách problémy s plavební způsobilostí. Všech pět křižníků bylo vybaveno jako vlajkové lodě.
Hlavní baterii tvořilo osm 133mm děl Mk.I ve čtyřech dvojitých věžích Mk.II. Střelivo obsahovalo 340 ran na hlaveň [6] . Dělo poskytovalo 36,3 kg střelu s dostřelem až 22 000 m a výškovým dosahem 14 900 m [7] . "Vylepšené" Dido "" dostalo nové, pokročilejší instalace RP10 Mark II. Měly vysokou rychlost ukazování - 20°/s ve vertikální i horizontální rovině [1] . Instalace obdržely dálkový pohon RP10 * pro vertikální a horizontální vedení. Nakládání bylo samostatné-objímka. Munice zahrnovala dva typy granátů – polopancéřové pro povrchové cíle a vysoce výbušné pro vzdušné cíle. Neexistují žádné údaje o složení munice křižníků, ale do konce války pro 133mm děla měla až polovina vysoce výbušných nábojů radarovou pojistku [8] . Na rozdíl od instalací křižníků Dido s ručním nakládáním obdržely nové instalace automatické nastavení časového zpoždění pojistky [9] .
Automatické protiletadlové zbraněVzhledem k nízké protiletadlové účinnosti hlavní ráže a kulometů byl typ Dido z dopředných úhlů směru prakticky bezbranný. Instalovat Oerlikony na střechy věží hlavní baterie a na křídla můstku se ukázalo jako nemožné a jedinou možností bylo vyměnit jednu z předních věží hlavní baterie za čtyřnásobné protiletadlové dělo. Rozhodli jsme se vyměnit třetí věž za "pom-pom" s vlastním ředitelem, instalovaným hned za ní, protože čtyřkolka "bofors" z USA nedorazila včas. Umístění se ukázalo jako velmi dobré. Protiletadlová výzbroj byla doplněna šesti dvojčaty 20 mm / 70 Oerlikonů.
Torpédová výzbrojKřižníky byly vyzbrojeny dvěma 533 mm TR-IV trojtrubkovými torpédomety .
název | loděnice | datum záložky | datum spuštění | datum uvedení do provozu | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
" bellona " | Fairfield | 30. listopadu 1939 | 29. září 1942 | 29. října 1943 | |
" Sparťan " | vickers | 21. prosince 1939 | 27. srpna 1942 | 10. srpna 1943 | potopena 29. ledna 1944 kluznou bombou Hs.293 u Anzia (Itálie). |
" Roajalista " | Scotts | března 1940 | 30. května 1942 | 10. září 1943 | |
" Černý princ " | Harland & Wolff | 1. prosince 1939 | 27. srpna 1942 | 20. listopadu 1943 | |
" diadém " | vickers | 15. prosince 1939 | 26. srpna 1942 | 6. ledna 1944 | poškozena torpédem 12.8.1944, opravy - do konce války. |
Křižníky „Dido“ a „Improved Dido“ Královského námořnictva Velké Británie | ||
---|---|---|
Zadejte " Dido " | ||
Zadejte „ Bellona “ (vylepšené „Dido“) | ||
|
Královského námořnictva Velké Británie během druhé světové války | Válečné lodě|
---|---|
bitevní lodě | |
bitevní křižníky | |
Letadlové lodě |
|
Eskortní letadlové lodě |
|
Těžké křižníky |
|
lehké křižníky | |
Ničitelé a vůdci |
|
Doprovodné torpédoborce , fregaty a korvety |
|
Šalupy |
|
ponorky |
|
Trpasličí ponorky |
|
Monitory | |
minolovky |
|
Vodovzdušná doprava | |
Bojové čluny |
|
Přeměněné lodě |
|
řady lodí, které nejsou dokončeny nebo nejsou stanoveny, jsou vyznačeny kurzívou ; * - dokončeno po skončení války; ** - zahraniční stavitel |