Minsk (letiště)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. září 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .
Národní letiště Minsk
běloruský Národní letiště "Minsk"
IATA : MSQ - ICAO : UMMS (UMMS)
Informace
Pohled na letiště civilní
Země  Bělorusko
Umístění Oktyabrsky okres města Minsk (enkláva v okrese Smolevichi v Minské oblasti )
datum otevření 1. července 1983 [1]
Operátor RUE "Národní letiště Minsk"
Hub letiště pro
NUM výška 204 m
Časové pásmo UTC+3
Pracovní doba nepřetržitě
webová stránka https://airport.by/
Mapa
Umístění letiště na mapě Běloruska
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak
13R/31L 3641×60 cementový beton
31R/13L 3700×60 cementový beton
Statistiky (2019)
Roční osobní doprava ▲ 5 101 766 lidí
Roční nákladní doprava ▲ 20 217 tun
Vzlety/přistání ▲ 28 417
Statistiky [2] , Pásma [3] .
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Minské národní letiště ( Belarusian National Airport Minsk ) je hlavní mezinárodní letiště v Bělorusku . Nachází se 21 km (po dálnici - 41 km) od centra Minsku [4] . Vznikla 1. července 1983 jako Second Minsk Joint Air Squadron [5] . Národní letiště Minsk je domovským přístavem letecké společnosti Belavia . [6]

Historie

Koncem 60. let přestalo letiště Minsk-1 vyhovovat potřebám hlavního města Svazové republiky: krátká přistávací dráha omezovala dokonce i provoz Tu-134 na krátké vzdálenosti a neumožňovala Tu-154 a větší letadla, která mají být přijata. V roce 1976 přijalo Ministerstvo civilního letectví SSSR a Prezidium Nejvyššího sovětu BSSR společné usnesení o výstavbě nového letiště.

V roce 1977 byla v okolí Minsku zahájena výstavba nového letiště „Minsk-2“, jehož projekt byl nejprve vypracován v „Lenaeroproekt“, ale později se k jeho realizaci připojili architekti „ Minskproekt “ [7] . O dva roky později byla zprovozněna dráha dlouhá 3 640 metrů a široká 60 metrů [8] .

Zpočátku letiště fungovalo jako technické přistávací místo pro tankování letadel mířících do černomořských letovisek, protože Tu-134 nemohly vzlétnout z Minsku-1 s plným nákladem.

V roce 1982 byl uskutečněn první osobní let Minsk – Simferopol na letounu Tu-134 (ocasní číslo SSSR-65892) pod vedením velitele posádky Vasilije Aleksandroviče Tolstika [8] . Cestující se odbavili k letu na letišti Minsk-1 a na přistání v Minsku-2 byli odvezeni autobusem. Letoun také odstartoval prázdný z letiště Minsk-1.

1. července 1983 byla v souladu s rozhodnutím Ministerstva civilního letectví SSSR vytvořena Druhá minská společná letka pod vedením Viktora Jakovleviče Bagryantseva. Tento den je považován za den založení národního letiště Minsk. [9] [10]

Pravidelné lety na novém letišti začaly v červenci 1983, počínaje domácími leteckými společnostmi SSSR . 5. srpna 1983 letiště poprvé obdrželo Tu-154 (letadlo s ocasním číslem SSSR-85582) a 20. června 1989 první technický let dálkového Il-62 . 1. srpna 1991 přistál první Boeing 747 . 17. října 2005 letiště poprvé obdrželo letoun An-225 .

Komplex moderního leteckého terminálu nebyl postaven okamžitě, takže cestující byli obsluhováni v provizorní budově ( hangár ). První startovací komplex terminálu pro cestující byl uveden do provozu v březnu 1989 a terminál byl plně dokončen až v roce 1993 - výstavba letiště byla dokončena 11 let po zahájení provozu letiště [7] [8 ] [9] .

27. března 1989 byl otevřen mezinárodní sektor, s odletem linky Minsk- Berlín začaly lety do zahraničí [9] [11] . Do roku 1990 dosáhla celková osobní doprava 2,2 milionu cestujících [8] [12] . Po rozpadu Sovětského svazu v roce 1991 se počet letů snížil. Dne 23. března 1993 proběhlo otevření nové odbavovací budovy, která má unikátní architekturu a moderní technické vybavení.

V roce 1997 byl letišti Minsk-2 přidělen status „National“ a bylo přejmenováno na „National Airport Minsk“. Ve stejném roce byl počet odbavených cestujících 516 tisíc, v roce 1998 - 480 tisíc, v roce 2000 - pouze 400 tisíc cestujících [8] .

Administrativně patří území letiště a nedaleké obce Sokol do Okťabrského okresu města Minsk [13] , i když geograficky se nachází v okrese Smoleviči v Minské oblasti . Pozemek republikánského unitárního podniku „Národní letiště Minsk“ o rozloze 925 hektarů byl zahrnut do městských hranic města Minsk [13] .

V prosinci 2011 – lednu 2012 byla RUE „Národní letiště Minsk“ reorganizována připojením k UE „ Letiště Minsk-1 “ ve formě pobočky [14] .

V roce 2012 bylo na území letiště vytvořeno letecké muzeum.

V roce 2013 se instruktoři ochrany letectví Národního letiště stali držiteli certifikátů ICAO Regional Bureau [8] .

V červenci 2013 byla zahájena rekonstrukce terminálu, modernizovány byly příletové prostory v prvním a druhém patře a odletové prostory ve třetím a čtvrtém patře a také prostory určené pro obsluhu cestujících a zavazadel [15] [16 ] . Celkové náklady na projekt byly odhadnuty na 900 miliard běloruských rublů [17] . Rekonstrukce letištního komplexu byla dokončena 30. prosince 2014 a stála 720 miliard rublů [8] [18] .

Dne 29. června 2018 byl na letišti zaznamenán maximální počet cestujících za den - 14913.

Ministerstvo dopravy plánuje zahájit výstavbu nového terminálu na národním letišti v Minsku, protože stávající terminál není schopen zvládnout proud cestujících. Nový terminál bude představovat jeden komplex se stávajícím.

Institut leteckého inženýrství a designu, který je součástí China Aviation Industrial Corporation (AVIC CAPDI), v lednu 2019 představil ztvárnění projektu nového terminálu na národním letišti v Minsku. [19]

V únoru 2022 představil Belgosproekt Institute svou koncepci dlouhodobého rozvoje a zlepšení území národního letiště. Projekt odrážel plány na výstavbu nových terminálů pro cestující, Letecké školy, železničního terminálu atd. [20] .

Vybavení

Letiště

Dráha (délka 3641 m, šířka 60 m) s osvětlovacím zařízením vyrobeným společností Siemens umožňuje přistání všech typů letadel, včetně Boeing-747 , An-124 "Ruslan" a An-225 "Mriya" s maximální vzletovou hmotností 600 tun . Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 48/R/B/X/T [21] [22] .

V roce 1985 bylo letiště certifikováno pro vstup k letům první kategorie ICAO. V roce 2000 bylo na letišti uvedeno do provozu dráhové osvětlení Siemens . Nové vybavení a počítačové řízení provozu SSO umožňuje letadlům přistávat na I (pás 13L) a II (pás 31R) kategorie ICAO [21] [22] .

Parkoviště pojmou 48 letadel současně.

Letištní terminál

Plocha letištního terminálu je 75 000 m². Terminál je vybaven sedmi schodišti .

V roce 2008 zavedlo letiště veřejný přístupový systém SITA CUTE (Common Use Terminal Equipment). Každá letecká společnost připojená k systému SITA CUTE získává možnost poskytovat svým cestujícím širokou škálu služeb (elektronické odbavení letenek, odbavení atd.).

Při rekonstrukci v roce 2014 byl areál rozšířen, nad nadjezdem pro auta byly instalovány přístřešky, zvýšil se počet odbavovacích přepážek v odletovém prostoru, což zvýšilo potenciální proud cestujících na šest milionů lidí ročně.

V roce 2016 se plánuje výměna dvou leteckých mostů a v roce 2017 jich bude sedm. Pro sedící cestující jsou na fasádě letiště instalovány panoramatické výtahy . Budou moci okamžitě doručit lidi na terminál - jak pro odlet, tak pro přílet. Na předpolí letiště je plánováno zdvojnásobení počtu pruhů pro vjezd a výjezd [23] .

Je zde 13 nástupních bran.

Druhá dráha

Myšlenka nové dráhy byla poprvé zveřejněna v létě 2009 a souvisela s výstavbou logistického centra v blízkosti letiště [24] [25] [26] . Stavba pásu měla být zahájena před koncem roku 2011 na náklady čínské Eximbanky a měla být provedena čínskou korporací precizního strojírenství (Tochmash / CPMIEC ) a dokončena v roce 2013 [27] nebo o něco málo později. později - do mistrovství světa v ledním hokeji 2014 [28] [29] [30] . V roce 2013 se projekt logistického centra proměnil v čínsko-běloruský průmyslový park , ale ve skutečnosti se začal stavět až o rok později a stavba ranveje byla odložena na rok 2015 [31] [32] . Zpočátku čínská strana odhadovala náklady na práce na dráze na 355 milionů amerických dolarů [33] , později se odhad zvýšil na 1,2 miliardy [34] , načež se běloruská vláda rozhodla dráhu postavit vlastními silami [35] [36] , v rozmezí 300–320 milionů $ [37] nebo méně [38] [39] . Dne 26. března 2015 podepsal prezident Alexandr Lukašenko dekret č. 137, podle kterého bude do roku 2019 na Národním letišti postavena druhá dráha na náklady republikového rozpočtu , prostředků ministerstva dopravy a letectví. oddělení a vlastních prostředků RUE "Národní letiště Minsk" [38] [40 ] . JSC "Dorstroymantazhtrest" byla určena jako generální dodavatel. Stavba byla zahájena v říjnu 2016 s plánem dokončit práce do listopadu 2018 [41] [42] [43] . Dne 9. března 2017 byla podepsána vyhláška č. 36rp o získávání úvěrů od Rozvojové banky Běloruské republiky ve výši odpovídající 255 milionům $ [44] .

Potřeba nové umělé dráhy se vysvětluje zchátralostí té stávající, postavené v roce 1979 [8] a navržené na 20-30 let služby. Zajišťuje bezpečný příjem a odlet letadel do roku 2017 nebo 2018 (podle Lenaeroproekt Institute, původního projektanta letiště [34] ), poté musí být uzavřeno z důvodu větších oprav na několik měsíců či let [29] [35 ] [45] . Nová dráha, 3700 m dlouhá a 60 m široká, byla postavena souběžně se starou a ve spojení s vysokorychlostními pojezdovými dráhami umožňuje přijímat všechny typy civilních letadel bez výjimky, včetně Airbusu A380, zatáčky jehož poloměr neumožňoval zapadnout do starých kolejí. Nové osvětlení a navigační zařízení zajišťuje příjem lodí  kategorie IIIa ICAO [45] .

Slavnostně otevřen 4. května 2019 prezidentem Běloruska A. G. Lukašenkem .

Závod na opravu letadel

V souvislosti s uzavřením starého letiště Minsk-1 je z centra města na Národní letiště převeden závod na opravy letadel (JSC Minsk Civil Aviation Plant No. 407 ). Na území letiště se totiž buduje zcela nový podnik, schopný jednat nejen se sovětskými letadly, ale i s moderními letadly západní výroby - Airbus, Boeing, Bombardier. Kromě vlastních továrních dílen byla postavena nová plošina a pojezdová dráha. Práce začaly v roce 2015 a měly by být dokončeny v roce 2017 [45] [46] [47] [48] .

Nákladní a osobní doprava

Od počátku 21. století osobní doprava na letišti neustále roste. V roce 2008, poprvé od rozpadu SSSR , přesáhl jeden milion lidí [8] [9] . Vzhledem k výraznému nárůstu osobní dopravy se tento rok stal pro letiště významným. Růst se v roce 2009 vlivem krize zpomalil . V roce 2010 přiletěl miliontý pasažér letem z Moskvy 1. října [9] .

Na jaře 2011 se ekonomická krize v Bělorusku zhoršila a růst osobní dopravy se opět zpomalil. V červnu 2011 Minsk National Airport opět vykázalo růst výkonnosti: bylo odbaveno 1 296 letů, což je o 20,4 % více než v červnu 2010. Podle výsledků z června 2011 dosáhla osobní přeprava na národním letišti Minsk 161 939 osob, čímž překročila údaje za stejné období loňského roku o 11,2 %. Podle výsledků první poloviny roku 2011 bylo na národním letišti v Minsku odbaveno 5 942 letů a 612 188 cestujících. Ve srovnání se stejným obdobím loňského roku přitom došlo k nárůstu o 22,4 %, respektive 21,1 %. Podle výsledků za leden až červen 2011 překročila nákladní doprava ukazatel šesti měsíců roku 2010 o 22,4 % a činila 4252,1 tun nákladu. 4. září 2011 ve 12:10 odletěl miliontý pasažér obsluhovaný Minským národním letištěm letadlem do Londýna. Podle výsledků roku 2011 bylo na národním letišti v Minsku odbaveno 13 089 letů a 1 430 018 cestujících, což vedlo k nárůstu objemových ukazatelů o 18,8 %, resp.

22. listopadu 2013 obsloužilo národní letiště Minsk 2 miliony cestujících poprvé od sovětské éry [49] [50]

Podle výsledků devíti měsíců roku 2016 se více než 33 % cestujících ukázalo jako tranzitních , což umožňuje, aby se Národní letiště oficiálně nazývalo hub (letiště, kde přestupující cestující tvoří více než třetinu toku, mají toto postavení). [23] [51] Každý pátý tranzitní cestující letěl z Ruské federace na Ukrajinu s přestupem v Minsku nebo zpět. [52]

10. listopadu 2016 letiště poprvé v historii rozvoje civilního letectví v Bělorusku obsloužilo třímiliontého cestujícího. [52] [53]

Na podzim 2016 létá 75 % cestujících na letišti v Minsku s Belavií , 7 % s Aeroflotem . Na třetím až pátém místě - Lufthansa , Austrian Airlines , UIA . [52]


Data z požadavku na Wikidata .

Statistiky letiště v Minsku
Rok Celkový počet cestujících Změna Vnitřní Mezinárodní Letecké výpady Náklad a pošta, t
1990 asi 2 200 000
1997 asi 516 000
1998 asi 480 tisíc
2000 asi 400 000
2003 421 954 4554 6229,9
2004 504 346 +19,5 % ▲ 118 378 385 968 5306 6132,5
2005 559 114 +10,9 % ▲ 138 938 420 176 5456 5904,1
2006 637 560 +14,0 % ▲ 173 847 463 713 6144 6745
2007 830 481 +30,3 % ▲ 251 550 578 931 7590 7873
2008 1010695 +21,7 % ▲ 300 347 710 348 9256 8324,4
2009 1 028 886 +1,8 % ▲ 309 303 719 583 9341 7687,2
2010 1 285 423 +24,9 % ▲ 358 085 927 338 11 020 8553
2011 1 437 825 +11,2 % ▲ 13 686 8666,7
2012 1 837 911 +27,8 % ▲ 14 947 9832,7
2013 2 182 177 +18,7 % ▲ 16 586 10477,3
2014 2 593 559 +18,9 % ▲ 20 036 19905,5
2015 2 782 866 +7,3 % ▲ 20 365 16 508,6
2016 3 429 112 +23,2 % ▲ 23 034 17460,2
2017 4 114 512 +20,0 % ▲ 24 508 18464,8
2018 4 536 618 +10,3 % ▲ 26 082 20 217
2019 5 101 766 +12,5 % ▲ 28 417

(Zdroj - výroční zprávy ACI (2004-2010) a webové stránky letiště (2003-2019) [54] )

Lety

Národní letiště Minsk je základním letištěm pro běloruské národní letecké společnosti Belavia , TransAviaExport a také soukromé nákladní letecké společnosti Genex, Rada Airlines , Rubystar Airways . Celkem v roce 2015 pravidelně provozovalo lety 16 zahraničních leteckých společností a 4 běloruské letecké společnosti [54] . V lednu 2016 létalo z Minsku 17 leteckých společností do 56 destinací ve 28 zemích světa. K dubnu 2017 je v letovém řádu pravidelných osobních letů uvedeno 17 leteckých společností a 58 destinací ve 33 zemích světa [55] .

Chronologie

80. a 90. léta

27. března 1989 se uskutečnil první mezinárodní let na trase Minsk – Berlín . 28. dubna 1989 byla otevřena linka do Varšavy [9] .

29. března 1992 přistálo na letišti Minsk-2 první pravidelné letadlo Lufthansy . V tomto období létal mezi Frankfurtem a Minskem třikrát týdně Boeing 737. Od dubna 2017 Lufthansa provozuje 10 letů týdně [9] [56] .

26. října 1992 byly zahájeny lety z Vídně do Minsku-2 společností Austrian Airlines [9] [57] . Od 20. dubna 2004 létají letadla dvakrát denně.

26. října 1992 se na lince Varšava-Minsk objevila letadla polské letecké společnosti LOT . První lety byly provozovány Tu-134 dvakrát týdně: v pondělí a ve čtvrtek [9] .

V roce 1993 otevřel El Al ("El Al") směr Tel Aviv  - Minsk [9] . Izraelská letecká společnost pod vlivem krize opustila vlastní lety na podzim 2008 [58] , od 30. listopadu začala Belavia opět létat do Tel Avivu a linku obsluhovaly dvě aerolinky společně [59] . Nejprve se létalo dvakrát týdně, do roku 2012 se frekvence zvýšila na třikrát až čtyřikrát týdně, v roce 2014 se zvýšila na pětkrát týdně [60] a v roce 2016 byla frekvence snížena na třikrát týdně.

V letech 1995-1997 byly otevřeny lety do Larnaky, Londýna, Pekingu, Říma, Istanbulu.

V letech 1995-1997 létaly letouny Air Moldova z Kišiněva do Minsku .

V letech 1997-1999 provozovala Belavia linku Minsk- Jekatěrinburg , na které přepravila 9422 osob. V roce 1997 bylo uskutečněno 100 pravidelných letů, v roce 1998 - 85 letů. Od října 1998 byl let prodloužen do  Nižněvartovska s mezipřistáním v Jekatěrinburgu. V roce 1999, kdy Belavia dokončila 48 pravidelných letů, lety zastavila. Trasa byla obnovena v letech 2010-2015 [61] .

V roce 1998 byla otevřena linka Minsk – Praha .

18. května 2001 zahájila Belavia pravidelnou linku mezi Minskem a Paříží .

2004

29. března 2004 zahájila Belavia pravidelné lety na moskevské letiště Domodědovo ve všední dny na Tu-134 . V zimním letovém řádu nebyly lety provozovány a 16. května 2005 Belavia obnovila trasu na An-24 se stejnou frekvencí pětkrát týdně - kromě tří denních letů do Šeremetěva .

26. června 2004 zahájila Belavia sezónní let Minsk- Hannover . Do roku 2011 byla trasa letní, později převedena na celoroční. V letním letovém řádu Belavie se navíc objevily sezónní lety do Pavlodaru , Soči , Usť-Kamenogorsku a Simferopolu (v létě 2014 a v následujících letech nebyla trasa obnovena kvůli důsledkům připojení Krymu k Ruské federaci ).

2005

1. srpna 2005 lotyšská letecká společnost airBaltic obnovila pravidelné lety z Rigy [7] na turbovrtulovém letounu Fokker 50 (v roce 1996 byla linka provozována na letounu Saab 340 ) [9] .

6. června 2005, Belavia představila týdenní sezónní let Minsk-Manchester. Od té doby se hraje každé léto.

2008

V roce 2008  zahájila letecká společnost Etihad Airways lety z Abú Zabí do Minsku  – nejprve dvakrát týdně, od roku 2013 denně [62] . V listopadu 2016 aerolinka oznámila svůj záměr uzavřít linku od 24. března 2017 [63] , nicméně v lednu minské zastoupení Etihad Airways oznámilo, že let zůstane v letovém řádu 2017 se snížením frekvence - třikrát týdně [64] .

11. února 2008 společnost Estonian Air obnovila (linka existovala v letech 1995-1997) pravidelné lety z Tallinnu na turbovrtulovém letounu Saab 340 třikrát týdně. V březnu 2011 byla trasa uzavřena [65] .

V dubnu 2008 zahájila Alitalia lety Řím  -Minsk třikrát týdně a zároveň zrušila svůj vlastní let z Milána .

2010

V roce 2010 otevřel národní dopravce Belavia nové pravidelné linky do Ašchabadu (od 14. prosince), Batumi , Jekatěrinburgu (otevřeno 31. května a uzavřeno na podzim 2015 [61] ), Rigy , Stockholmu , Teheránu . Frekvence letů do Petrohradu („ Pulkovo “) se zvýšila na pětkrát týdně [66] . 15. dubna začaly létat letouny Belavia na moskevské letiště Vnukovo (let byl uzavřen 27. září 2011).

Dne 11. června 2010 zahájila pravidelné lety z Tel Avivu Sun d'Or („San Dor“), dceřiná společnost izraelské letecké společnosti El Al, která se dříve specializovala na charterové lety [67] . Lety byly provozovány čtyřikrát týdně Boeingy 737 a 757. Na jaře 2011 izraelské úřady odebraly letecké společnosti licenci a lety přestaly.

1. listopadu 2010 otevřela ukrajinská společnost „ AeroSvit “ své vlastní lety z Kyjeva ( Borispol ) s frekvencí třikrát týdně [68] (od května 2007 provozovala Belavia čtyři lety týdně, ale linka byla kódově- sdílet [69] ). V roce 2012 Aerosvit létal do Minsku pětkrát týdně a od 9. ledna 2013 byla linka uzavřena z důvodu bankrotu letecké společnosti [70] [71] .

Dne 29. prosince 2010 byla společností RusLine otevřena týdenní pravidelná linka Krasnodar  - Minsk na letounech CRJ200 [ 72] . Od 3. února 2011 byla linka provozována společně s Belavií na základě mezilinkové dohody [73] , let již nebyl v letovém řádu 2012.

2011

1. června 2011 zahájila Belavia pravidelnou celoroční linku do Helsinek . Lety byly prováděny třikrát týdně na CRJ200 a tato frekvence trvá dodnes. Kromě toho se v letním letovém řádu Belavie objevily sezónní lety do  Karagandy .

7. června 2011 se největší izraelská letecká společnost El Al vrátila na linku Tel Aviv-Minsk, ale let se nepodařilo „roztočit“ a 13. září lety přestaly až do nové sezóny [74] .

2012

29. května 2012 začala izraelská společnost Sun d'Or opět provozovat týdenní lety z Tel Avivu. Obnovení trasy provázel skandál kvůli nedůslednosti technických záležitostí [75] .

V červnu 2012 otevřela Belavia přímý let do Tolmacheva ( Novosibirsk ), který byl v té době nejdelší (4 hodiny 40 minut) [76] [77] . Směr byl uzavřen v roce 2014 kvůli nedostatečnému naložení letadel.

29. října 2012 převedla ruská společnost UTair (UTair Aviation) svůj let Moskva ( Vnukovo ) - Minsk na Národní letiště [78] . Linka byla otevřena 1. září 2011 a byla provozována denně na staré letiště Minsk-1 na turbovrtulovém letounu ATR-72 [79] . Od 25. září do 27. října 2011 byla frekvence snížena na třikrát týdně [80] , o dva dny později byl let přesměrován na Národní letiště a byl již provozován na proudovém letounu CRJ200. Linka byla uzavřena v únoru 2014 a obnovena v roce 2016 na středně tratě Boeing 737.

Severstal zahájil 24. prosince 2012 týdenní let z Čerepovce  do Minsku [81] . Lety byly ukončeny v říjnu 2013.

26. prosince 2012 začala společnost Belavia provozovat pravidelné lety do Barcelony [82] dvakrát týdně. V letovém řádu 2017 jsou v závislosti na sezóně tyto lety provozovány dvakrát až pětkrát týdně [55] .

2013

28. dubna 2013 zahájila Belavia pravidelné lety do Samary , lety byly provozovány ve čtvrtek a v neděli [83] . V roce 2014 se frekvence letů zvýšila na třikrát týdně, ale v říjnu 2015 byla trasa uzavřena.

28. května 2013 začala Belavia létat do Kutaisi třikrát týdně [84] . Let byl sezónní až do konce roku 2015 a nebyl obnoven v létě 2016.

19. září 2013 otevřela Belavia linku Minsk-Budapešť-Bělehrad (s mezizastávkou v obou směrech). Lety byly provozovány dvakrát týdně, v pondělí a ve čtvrtek, přičemž letenky se prodávaly na všechny segmenty na páté svobodě [85] [86] .

2014

30. dubna 2014 zahájila Belavia pravidelné linky do Krasnodaru třikrát týdně [87] . Letiště "Pashkovsky" se stalo sedmým bodem v Rusku, přímo spojeným s Národním letištěm Minsk. V létě 2015 se frekvence letů zvýšila na čtyři týdně, ale na konci sezóny se Belavia vrátila ke třem letům.

2015

Od 14. dubna 2015 provozuje Ukraine International Airlines vlastní denní linku z letiště Kyjev Boryspil [88] .

29. dubna 2015 představila Belavia pravidelnou linku do Alma-Aty , která se stala nejdelší pro leteckou společnost (4 hodiny 45 minut). Otevření tohoto směru bylo možné díky akvizici letecké společnosti na pronájem dvou letadel Boeing 737-800 s požadovaným letovým dosahem. Nejprve se létalo dvakrát týdně, ale od zimního letového řádu 2015 byla frekvence zvýšena na třikrát týdně.

1. května 2015 zahájila Air China pravidelnou linku do Minsku z Pekingu [89] [90] . Lety jsou provozovány na trase Peking-Budapešť-Minsk, ale čínská letecká společnost nemá komerční práva („ pátá svoboda “) na přepravu cestujících mezi Minskem a Budapeští. Od roku 2017 je Peking jedinou destinací pro cestující z národního letiště, která je trvale obsluhována širokotrupým letadlem ( Airbus A330 ).

Dne 25. října 2015 [91] byla ukončena letecká komunikace mezi Ruskem a Ukrajinou, načež se objevilo několik nových linek z Minsku na ukrajinská letiště. Ve stejný den otevřela UIA [92] druhý denní let z Boryspilu a od letního řádu 2016 létají letadla třikrát denně [93] .

25. října zahájila Belavia [94] denní let do Oděsy , 17. prosince do Charkova , 22. prosince na letiště Kyjev (Zhulyany) [95] . Od 17. června 2016 byla navýšena frekvence oděských letů [96] na deset týdně a v letním letovém řádu Belavie bylo provozováno pět letů denně do Kyjeva (tři do Boryspilu a dva do Zhulian).

Ukrajinská letecká společnost Dniproavia zahájila lety z Dněpropetrovska 11. listopadu 2015 a z Ivano-Frankivsku 25. prosince [97] ( od března 2016 jsou oba směry uzavřeny [93] ). 30. listopadu 2015 zahájila ukrajinská letecká společnost „ Motor Sich “ lety ze Záporoží (na letounech An-140 , An-24 nebo Jak-40 ) [98] .

Na podzim 2015, při přechodu na zimní letový řád, Belavia uzavřela pravidelnou linku Minsk - Jekatěrinburg .

Nízkonákladová letecká společnost Pobeda se pokusila zahájit lety do Minsku , která dostala povolení od Federálního úřadu pro leteckou dopravu 20. října 2015: na podzim [99] se měl Minsk stát první mezinárodní destinací aerolinky, nicméně lety nebyly otevřeny kvůli tarifním neshodám s National Airport [100] . V červnu 2016 Pobeda odmítl povolení k letu do Minsku [101] . Pobeda získal 25. prosince 2017 akreditaci od katedry letectví pro lety Petrohrad - Minsk od 25. března a Moskva - Gomel od 16. února [102] [103] . Lety v obou směrech však zahájeny nebyly [104] .

2016

1. března 2016 ruská letecká společnost UTair obnovila lety z Vnukova dvakrát denně , které byly ukončeny v únoru 2014 [105] [106] [107] .

18. dubna 2016 zahájila druhá největší izraelská letecká společnost Arkia lety z Tel Avivu ( Ben Gurion ) [108] [109] [110]  - tedy trasu do hlavního města Izraele opět obsluhují dvě společnosti. Zpočátku Arkia provozovala tři lety týdně, ale frekvence byla následně snížena na jeden nebo dva časy [55] . Od zimního letového řádu 2017/2018 jsou lety zrušeny.

19. června 2016 zahájila Belavia lety do Palangy : lety byly provozovány do 4. září jednou týdně [111] [112] . V letním letovém řádu 2017 budou lety provozovány dvakrát až třikrát týdně.

16. července 2016 zvýšila Belavia frekvenci letů do Oděsy z 10 na 12 týdně a od 1. srpna z 12 na 14 týdně [113] [114] .

19. srpna 2016 zahájila Belavia pravidelné lety do Lvova [114] [115]  - nejprve čtyřikrát týdně, od března 2017 - denně.

Dne 12. září 2016 začala Belavia denně létat do Žukovského (Ramenskoje) a stala se tak první leteckou společností, která otevřela pravidelné lety na nové letiště u Moskvy [116] .

2017

Dne 20. ledna 2017 zahájila společnost Iraqi Airways lety do Minsku z Bagdádu a 23. ledna z Basry. Do 20. února byly oba lety provozovány týdně, poté byly pozastaveny, v letním letovém řádu 2017 již byly vyhlášeny jako pravidelné: od 31. března (Bagdád) a od 1. května (Basra) [117] . Od zimního letového řádu 2017/2018 je let do Basry zrušen.

V letním letovém řádu 2017 Belavia zvýšila frekvenci letů do Žukovského na osm týdně a od října na jedenáct.

Belavia zahájila 27. dubna 2017 pravidelnou linku na letiště Charleroi („Brusel-Jih“) třikrát týdně [118] .

24. května 2017 obnovila Belavia lety do Jerevanu dvakrát týdně (trasa byla uzavřena 5. února 2016) [119] [120] .

30. května 2017 zahájila Belavia pravidelné lety do Nižního Novgorodu čtyřikrát týdně [121] [122] .

Ruská letecká společnost Jamal navázala 30. října 2017 spojení mezi Minskem a Jekatěrinburgem se třemi lety týdně na CRJ200 a SSJ-100 [123] [124] [125] .

2018

V únoru společnost BySky Airlines získala certifikát komerčního provozovatele (AOC) a začala provozovat lety nejen v rámci EAEU, ale i v rámci Evropy. Geografie letů není omezena na pravidelné oblíbené trasy z Minsku. Letadla BySky jsou schopna startovat a přistávat na letištích s nezpevněným a betonovým povrchem.

V březnu 2018 začala společnost Belavia provozovat přímé lety do Bělehradu (kromě dvou týdenních letů Minsk-Budapešť-Bělehrad v pondělí a čtvrtek je zavedena linka Minsk-Bělehrad v sobotu a Minsk- Budapešť v neděli).

Na 26. dubna 2018 plánuje Belavia otevřít celoroční linku do Kazaně , 27. dubna - do Rostova na Donu a začátkem června - sezónní lety do Anapy [126] [127] .

Ruská společnost Sibir (S7 Airlines) zahajuje 2. května 2018 pravidelné týdenní lety z Novosibirsku  do Minsku [128] .

Finská letecká společnost Finnair otevírá 9. června 2018 přímé lety z Helsinek do Minsku dvakrát týdně na letadlech Embraer 190 [129] .

Od 9. června začalo letadlo společnosti Utair do Surgutu létat jednou týdně [130] .

2019

22. dubna Belavia obnovila lety do Šeremetěva [131] .

Od 30. května létá Belavia do Tallinnu [132] .

15. července byla otevřena linka do Mnichova [133] .

2022

Belavia Airlines obnovuje pravidelné lety do Turkmenistánu. Lety jsou provozovány do města Turkmenbashi.

10. června začala Pobeda provozovat lety z Petrohradu třikrát týdně [134] .

15. července Belavia obnovuje lety do Vnukova. Lety budou provozovány třikrát týdně [135] .

Letecké společnosti a destinace

Od července 2022 provozují lety z letiště Minsk tyto letecké společnosti [136] :

Doprava

Mezi Minskem a letištěm existuje silniční spojení. Z letiště do Minsku jezdí pravidelné autobusy č. 300E a 173E, taxi 1400-TK [139] na pevné trase .

  • č. 300E na autobusové nádraží " Central " přes stanici metra " Uruchie " nepřetržitě. Doba jízdy - 1 hodina.
  • č. 173E do mikrorevíru Sokol  - čtyři lety od 10:00 do 16:00 ve všední dny, v létě i jeden spoj v sobotu a neděli [140] . Doba jízdy je 16 minut.
  • č. 1400-TK na autobusové nádraží "Central" přes stanici metra "Uruchie" od 5 do 6 hodin ráno do půlnoci. Doba jízdy je 45 minut.

Od 7. listopadu 2014 [141] do 6. dubna 2017 bylo železniční spojení. Železniční nástupiště bylo v docházkové vzdálenosti od letištního terminálu, ale bezplatné autobusy přivážely cestující z vlaku na terminál. Na cestě z Minsku na letiště vlak udělal jednu mezizastávku ve stanici Smolevichi , aby změnil směr. V dubnu 2017 byla v souvislosti s výstavbou druhé vzletové a přistávací dráhy zrušena stávající zastávka „ National Airport “ – od 7. dubna byla na dobu neurčitou zastavena jízda dieselových vlaků. Původně se počítalo se zkrácením trasy po nedalekém nádraží Šemetovo a přesunem tam přestupu z dieselového vlaku na autobus [142] , ale nakonec bylo rozhodnuto vlak úplně zrušit [143] [144] .

Sankce USA

9. srpna 2021 za účast na incidentu s přistáním Boeingu 737 v Minsku na seznamu speciálně určených občanů a zablokovaných osob Spojené státy americké představil Vjačeslav Khoroneko , ředitel letiště [145] [146] .

Viz také

Odkazy

Poznámky

  1. ↑ Dnes slaví zaměstnanci Národního letiště "Minsk" 30. výročí (nepřístupný odkaz) . Národní letiště Minsk (1. července 2013). Získáno 2. 8. 2018. Archivováno z originálu 1. 8. 2018. 
  2. ↑ Osobní doprava na národním letišti Minsk vzrostla v roce 2018 o 10,3 % . BelTA (4. ledna 2019). Staženo 29. ledna 2019. Archivováno z originálu 3. února 2019.
  3. ↑ MINSK 2 -- UMMS  (anglicky) . World Aero Data . Získáno 4. ledna 2019. Archivováno z originálu 5. ledna 2019.
  4. ↑ Doprava (nepřístupný odkaz) . Národní letiště Minsk. Staženo 4. ledna 2019. Archivováno z originálu 1. ledna 2019. 
  5. ↑ Dnes slaví zaměstnanci Národního letiště "Minsk" 30. výročí (nepřístupný odkaz) . Národní letiště Minsk. Získáno 4. ledna 2019. Archivováno z originálu dne 26. března 2015. 
  6. ↑ Taťána Borisová. Cesta k náboji bez výmolů . "Union Veche" (27. září 2017). - Článek byl publikován v novinách "Union Veche", č. 44 (748). Získáno 4. ledna 2019. Archivováno z originálu 5. ledna 2019.
  7. ↑ 1 2 Letiště Minsk: 30 let na vzestupu. Historie, modernost a perspektivy rozvoje letiště . Získáno 25. června 2016. Archivováno z originálu 1. července 2016.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Historie letiště (nepřístupný odkaz) . Národní letiště Minsk. Datum přístupu: 6. února 2016. Archivováno z originálu 28. června 2019. 
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Národní letiště Minsk: 30 světlých stránek historie (nepřístupný odkaz) . Národní letiště Minsk. Získáno 6. listopadu 2015. Archivováno z originálu 13. dubna 2019. 
  10. ↑ Minsk (Letiště) (nedostupný odkaz) . ekskursii.by. Staženo 31. července 2018. Archivováno z originálu 1. srpna 2018. 
  11. ↑ avianews.com (Aviation Today): Letiště Minsk . Získáno 25. června 2016. Archivováno z originálu 15. května 2016.
  12. ↑ Doprava . webcache.googleusercontent.com. Staženo: 6. února 2016.  (nedostupný odkaz)
  13. ↑ 1 2 Dekret prezidenta Běloruské republiky ze dne 13. prosince 2000 č. 675 „O začlenění města Sokol do města Minsk a pozemku Republikánského jednotného podniku „Národní letiště Minsk“ v město Minsk“ (nedostupný odkaz) . Získáno 11. ledna 2011. Archivováno z originálu 11. ledna 2014. 
  14. ↑ Reorganizace RUE "Národní letiště Minsk" (nedostupný odkaz) . Získáno 25. června 2016. Archivováno z originálu 15. srpna 2016. 
  15. ↑ Minské národní letiště se rekonstruuje: budova se zvětší a změní svůj vzhled (nepřístupný odkaz) . Datum přístupu: 29. července 2013. Archivováno z originálu 1. srpna 2013. 
  16. ↑ Hlavní budova letištního areálu bude rekonstruována . Získáno 29. července 2013. Archivováno z originálu dne 22. března 2013.
  17. ↑ Rekonstrukce národního letiště v Minsku se odhaduje na 900 miliard Br  (v ruštině) , Běloruská telegrafní agentura  (30. října 2013). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  18. ↑ Rekonstrukce terminálu národního letiště Minsk v hodnotě 720 miliard Bry dokončena  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (30. prosince 2014). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  19. ↑ Národní letiště Minsk de Bielorrússia-TERMINÁL E GTC-中国航空规划设计研究总院有限公司 (port.) . www.avic-apc.com. Staženo 13. ledna 2019. Archivováno z originálu 13. ledna 2019.
  20. ↑ Byl vypracován architektonický koncept pro dlouhodobý rozvoj národního letiště Minsk . letiště.by . Získáno 7. července 2022. Archivováno z originálu dne 28. dubna 2022.
  21. ↑ 12 Letecká informační publikace (AIP). Běloruská republika. UMMS - Minsk 2. června, 27, 2013  (anglicky) . Belaeronavigatsie.  (nedostupný odkaz)
  22. ↑ 1 2 Regulace a řízení leteckých informací (AIRAC AIP AMDT 04/2016  ) . Belaeronavigatsie(2016).  (nedostupný odkaz)
  23. ↑ 1 2 3,5 milionu cestujících. Letiště Minsk se stalo uzlem díky tranzitu mezi Ukrajinou a Ruskem  (ruským ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 3. listopadu 2016. Staženo 3. listopadu 2016.
  24. ↑ AOI NV (Belgie) jedná s Bělorusy o výstavbě dopravního a logistického centra na Národním letišti . Deník. Datum přístupu: 6. dubna 2017.
  25. ↑ Program výstavby dopravních a logistických center v Bělorusku bude prezentován na investičním fóru v Německu  (Russian) , Belarusian Telegraph Agency  (9. listopadu 2010). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  26. ↑ Plány na výstavbu logistického parku a vzletové a přistávací dráhy na národním letišti v Minsku budou propojeny  (ruské) , Běloruská telegrafní agentura  (3. února 2011). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  27. ↑ Na letišti se objeví nová dráha (nedostupný odkaz) . www.open.by. Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 18. listopadu 2010. 
  28. ↑ Druhá přistávací dráha má být postavena na Minském národním letišti  (ruské) , Běloruská telegrafní agentura  (9. února 2010). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  29. ↑ 1 2 Antipenko, Olga . Ředitel odboru letectví Vadim MELNIK: „Pokud nepostavíme druhou ranvej, bude muset být národní letiště Minsk do 7 let uzavřeno“  (Rusko) , web KP.BY - Komsomolskaja Pravda  (8. prosince 2010). Staženo 6. dubna 2017.
  30. ↑ Zahájení výstavby druhé ranveje na národním letišti v Minsku je plánováno do konce roku  (ruský) , Běloruská telegrafní agentura  (18. srpna 2011). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  31. ↑ Belgický investor neopustil plány na vybudování dopravního a logistického centra poblíž Minského národního letiště  (ruské) , Běloruská telegrafní agentura  (4. října 2013). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  32. ↑ Výstavba druhé ranveje na národním letišti v Minsku může být zahájena v roce 2015  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (29. října 2013). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  33. ↑ Národní letiště Minsk je připraveno setkat se s hosty Mistrovství světa v ledním hokeji  (Rusko) , Běloruská telegrafní agentura  (15. dubna 2014). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  34. ↑ 1 2 Určení generálního dodavatele druhé ranveje minského národního letiště je plánováno na říjen  (ruský) Běloruská telegrafní agentura  (7. října 2014). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  35. ↑ 1 2 Druhá ranvej minského národního letiště bude postavena bez čínské společnosti - Kalinin  (Russian) , Belarusian Telegraph Agency  (18. července 2014). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  36. ↑ "Co nepokládáme beton?" Lukašenko se domnívá, že je nutné na letišti postavit druhou dráhu vlastními silami  (ruská ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  37. ↑ Výstavba druhé ranveje na národním letišti byla odhadnuta na 320 milionů $  ( Rus) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  38. ↑ 1 2 Ministerstvo dopravy očekává vybudování druhé ranveje na národním letišti v Minsku za méně než 300 milionů dolarů  (ruské) , Běloruská telegrafní agentura  (8. dubna 2015). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  39. ↑ Práce na výstavbě druhé dráhy v roce 2017 budou dokončeny z 50 % - Ministerstvo dopravy  (Rusko) , Běloruská telegrafní agentura  (6. března 2017). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  40. ↑ Druhá přistávací dráha se na letišti objeví do roku 2019  ( rusky ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  41. ↑ Výstavba druhé ranveje na národním letišti Minsk začne v říjnu  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (3. února 2016). Archivováno z originálu 2. února 2017. Staženo 27. ledna 2017.
  42. ↑ Výstavba druhé ranveje na národním letišti Minsk bude dokončena v roce 2018  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (4. října 2016). Archivováno z originálu 2. února 2017. Staženo 27. ledna 2017.
  43. ↑ Nová dráha národního letiště Minsk bude dokončena v listopadu 2018  (ruština) , SB-Bělorusko dnes . Archivováno z originálu 23. ledna 2017. Staženo 27. ledna 2017.
  44. ↑ Půjčka až 255 milionů $: jak bude financována výstavba ranveje  (ruština ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  45. ↑ 1 2 3 Vladimir Kostin: Současnost a budoucnost běloruského letectví: Ministerstvo dopravy o údržbě Boeingu, novém letištním terminálu a cestujících ve Smolensku  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (7. března 2017). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  46. ↑ Zahájení druhé fáze výstavby závodu na opravy letadel poblíž národního letiště Minsk je naplánováno na listopad  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (1. října 2015). Archivováno z originálu 12. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  47. ↑ Výstavba nového závodu na opravy letadel bude dokončena v roce 2017  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (12. prosince 2016). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  48. ↑ Kobyakov se seznámil s výstavbou závodu na opravy letadel a druhé vzletové a přistávací dráhy na letišti Minsk  (Rusko) , Běloruská telegrafní agentura  (12. ledna 2017). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  49. ↑ Dvoumiliontým pasažérem minského národního letiště se stala Minskerka, která den předtím oslavila narozeniny (nepřístupný odkaz) . Získáno 11. července 2016. Archivováno z originálu dne 4. března 2016. 
  50. ↑ Dvoumiliontý pasažér Minského národního letiště se ukázal být Minsker, který den před tím oslavil narozeniny Archivní kopie z 23. listopadu 2013 na Wayback Machine .
  51. ↑ Naděje na druhé rameno . www.dp.ru Staženo 3. listopadu 2016. Archivováno z originálu 4. listopadu 2016.
  52. ↑ 1 2 3 Třímiliontým cestujícím na letišti v Minsku byl softwarový inženýr z hlavního  (ruského ) města TUT.BY. Archivováno z originálu 11. listopadu 2016. Staženo 10. listopadu 2016.
  53. ↑ Poprvé v historii civilního letectví v Bělorusku se Minské národní letiště setkalo se svým třímiliontým pasažérem (nedostupné spojení) . Národní letiště Minsk. Získáno 10. listopadu 2016. Archivováno z originálu 10. listopadu 2016. 
  54. ↑ 1 2 Výkonnostní ukazatele podniku (nepřístupný odkaz) . Národní letiště Minsk. Získáno 21. září 2013. Archivováno z originálu 4. července 2019. 
  55. ↑ 1 2 3 Rozpis pravidelných letů od 26. 3. 2017 do 28. 10. 2017 . Národní letiště Minsk (26. března 2017). Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  56. ↑ Lufthansa slaví 25 let letů mezi Minskem a Frankfurtem . Národní letiště Minsk. Získáno 11. dubna 2017. Archivováno z originálu 12. dubna 2017.
  57. ↑ Národní letiště Minsk a Austrian Airlines: 25 let spolupráce . Národní letiště Minsk. Staženo 8. listopadu 2017. Archivováno z originálu 9. listopadu 2017.
  58. ↑ El Al plánuje opustit trasy do Minsku a St. Petersburgu . newsru.co.il . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  59. ↑ Belavia a El Al podepsaly elektronickou mezilinkovou dohodu  (ruská ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  60. ↑ Belavia nezruší večerní let do Tel Avivu  (Rusko ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  61. ↑ 1 2 Jekatěrinburg a Minsk se opět sblížily: letecká společnost Belavia obnovila lety do Kolcova . letiště Koltsovo . Získáno 7. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  62. ↑ Národní letiště Minsk a Etihad Airways: 5 let efektivní spolupráce . Národní letiště Minsk. Získáno 7. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  63. ↑ Etihad Airways uzavře let Abu Dhabi - Minsk  (Rusko) , TUT.BY  (23. listopadu 2016). Archivováno z originálu 2. února 2017. Staženo 27. ledna 2017.
  64. ↑ Etihad Airways neuzavře let Abu Dhabi-Minsk  (rusky) , naviny.by  (18. ledna 2017). Staženo 27. ledna 2017.
  65. ↑ Estonian Air zastavuje lety do Vilniusu a Minsku  (ruština) , Postimees . Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 7. dubna 2017.
  66. ↑ Belavia zvýší frekvenci letů do Petrohradu až pětkrát týdně  (ruština ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  67. ↑ Izraelská letecká společnost obnovuje pravidelné lety Minsk - Tel Aviv  (Rusko ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  68. ↑ Ukrajinská letecká společnost AeroSvit zahajuje let Kyjev-Minsk , naviny.by  (27. října 2010). Staženo 6. dubna 2017.
  69. ↑ AeroSvit zahájil let Kyjev-Minsk společně s běloruskou Belavií . delo.ua. _ Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  70. ↑ Lety společnosti AeroSvit Kyjev - Minsk - Kyjev zrušeny z technických důvodů  (ruština ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  71. ↑ "AeroSvit" zastavil lety na trase Minsk - Kyjev - Minsk  (Rusko ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  72. ↑ Nové pravidelné lety RusLine Airlines z Minsku do Krasnodaru (nedostupný odkaz) . Národní letiště Minsk. Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. 
  73. ↑ Krasnodar – nový směr pro Belavii . Belavia . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  74. ↑ El Al přeruší lety od 13. září . www.tio.by Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  75. ↑ Bělorusko nevidí důvod k zastavení letecké komunikace s Izraelem  (Russian ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  76. ↑ Belavia zahájila let do Novosibirsku! . Belavia . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  77. ↑ Belavia zahájila let do Novosibirsku  (Rusko ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  78. ↑ UTair Aviation - UTair Aviation převádí lety do hlavního města Běloruska na letiště Minsk-2 (nedostupný odkaz) . UTair . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. 
  79. ↑ UTair Aviation – Do Minsku – společně s UTair! (nedostupný odkaz) . UTair . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. 
  80. ↑ UTair snižuje počet letů z Minsk-1  (rusky ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  81. ↑ Na národním letišti v Minsku přistálo letadlo s prvními pasažéry letu Čerepovec-Minsk-Čerepovec . Národní letiště Minsk. Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  82. ↑ Belavia spojila Minsk a Barcelonu . Belavia . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  83. ↑ Belavia zahájila let do Samary . Belavia . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu dne 3. července 2013.
  84. ↑ Belavia zahájila let do Kutaisi . Belavia . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  85. ↑ Belavia zahajuje nový let Minsk-Budapešť-Bělehrad-Budapešť-Minsk . Belavia . Získáno 25. března 2018. Archivováno z originálu dne 26. března 2018.
  86. ↑ „Belavii“ bylo povoleno létat v rámci Evropy . Kommersant (3. září 2013). Získáno 25. března 2018. Archivováno z originálu dne 26. března 2018.
  87. ↑ Belavia uskutečnila první pravidelnou linku mezi Minskem a Krasnodarem . Belavia . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  88. ↑ UIA oznamuje lety na trase Kyjev - Minsk - Kyjev  (ukr.) . flyuia.com (2. února 2015). Získáno 31. března 2016. Archivováno z originálu 22. února 2015.
  89. ↑ Lety AIR CHINA přes Minsk ještě více sblížily východ a západ (nedostupné spojení) . Národní letiště Minsk. Získáno 7. dubna 2017. Archivováno z originálu dne 25. června 2015. 
  90. ↑ Belavia a Air China zahájily jednání o spolupráci  (ruština) , Přehled letecké dopravy  (18. března 2015). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 7. dubna 2017.
  91. ↑ Ukrajinským aerolinkám bude od 25. října zakázáno používat ruský vzdušný prostor . TASS (28. září 2015). Získáno 31. března 2016. Archivováno z originálu 23. srpna 2017.
  92. ↑ UIA zvýšila frekvenci na trase Kyjev - Minsk - Kyjev  (ukr.) . flyuia.com (27. října 2015).
  93. ↑ 1 2 Rozpis pravidelných linek od 27.03.2016 do 29.10.2016 . Národní letiště Minsk (27. března 2016). Získáno 31. března 2016. Archivováno z originálu 18. dubna 2016.
  94. ↑ Oleg Anufrienko. Belavia zahájila let do Oděsy. V plánu je odebrat čtvrtinu osobní dopravy mezi Ruskou federací a Ukrajinou (nedostupné spojení) . TUT.BY (25. října 2015). Datum přístupu: 31. března 2016. Archivováno z originálu 21. března 2016. 
  95. ↑ Belavia bude létat do Kyjeva čtyřikrát denně (nedostupný odkaz) . TUT.BY (4. prosince 2015). Získáno 31. března 2016. Archivováno z originálu 15. dubna 2016. 
  96. ↑ Belavia zvyšuje počet letů na Ukrajinu . Belavia (28. března 2016). Datum přístupu: 31. března 2016. Archivováno z originálu 31. března 2016.
  97. ↑ Ukrajinská společnost Dniproavia začala létat z Minsku do Ivano-Frankivska (nedostupný odkaz) . TUT.BY (28. prosince 2015). Datum přístupu: 31. března 2016. Archivováno z originálu 1. dubna 2016. 
  98. ↑ Snezhana Inanets. Přiletěl první let Záporoží – Minsk. Motor Sich také požádá o souhlas s přepravou z Kyjeva (nedostupné spojení) . TUT.BY (30. listopadu 2015). Získáno 31. března 2016. Archivováno z originálu 15. dubna 2016. 
  99. ↑ Evgenia Sazonová. "Nemusíte nám říkat, co máme dělat, ale my vám neřekneme, kam musíte jít" - Rozhovor s generálním ředitelem společnosti Pobeda Airlines Andrey Kalmykovem . Gazeta.Ru (26. prosince 2015). Datum přístupu: 31. března 2016. Archivováno z originálu 28. února 2016.
  100. ↑ Alexandr Vorobjov. "Vítězství" nedosáhne Minsku . " Vedomosti " (12. listopadu 2015). Získáno 31. března 2016. Archivováno z originálu 13. dubna 2016.
  101. ↑ Velké ruské letecké společnosti odmítly povolení pro lety do zahraničí . Deutsche Welle . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  102. ↑ Nízkonákladová letecká společnost Pobeda má akreditaci pro lety do Gomelu od 16. února, do Minsku od 25. března  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (17. ledna 2018). Archivováno z originálu 25. března 2018. Staženo 25. března 2018.
  103. ↑ Ruská nízkonákladová společnost Pobeda může zahájit lety do Gomelu od 16. února , do Minsku od 25. března  (ruština) , TUT.BY. Archivováno z originálu 25. března 2018. Staženo 25. března 2018.
  104. ↑ Pobeda odmítl letět do Minsku kvůli vysokým cenám . RBC . Získáno 25. 3. 2018. Archivováno z originálu 26. 5. 2018.
  105. ↑ UTair obnovil lety z Moskvy do Minsku . Národní letiště Minsk. Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 12. dubna 2016.
  106. ↑ Snezhana Inanets. UTair se vrátil do Minsku na Boeingu a s nízkými cenami – od 102 USD za let do Moskvy a zpět. (nedostupný odkaz) . TUT.BY (1. března 2016). Získáno 31. března 2016. Archivováno z originálu 3. dubna 2016. 
  107. ↑ UTair obnovuje lety z Moskvy do Minsku . UTair . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  108. ↑ Izraelská letecká společnost ARKIA (Arkia Israeli Airlines) přichází do Běloruska . Národní letiště Minsk. Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  109. ↑ Izraelské aerolinky Arkia začnou létat do Minsku v dubnu.  Ceny ještě nejsou nižší než ceny Belavia (Russian) , TUT.BY. Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  110. ↑ Izraelská letecká společnost Arkia bude létat do Ruska a Běloruska  (ruština) , Přehled letecké dopravy  (8. dubna 2016). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  111. ↑ Belavia a radnice Palanga podepsaly smlouvu o spolupráci . Belavia (5. února 2016). Získáno 31. března 2016. Archivováno z originálu dne 27. března 2016.
  112. ↑ Letecká společnost "BELAVIA" otevřela let do Palangy . Národní letiště Minsk. Získáno 23. června 2016. Archivováno z originálu 28. června 2016.
  113. ↑ Belavia bude létat do Oděsy 12x týdně . Belavia . Získáno 11. července 2016. Archivováno z originálu 7. července 2016.
  114. ↑ 1 2 Belavia rozšiřuje geografii letů na Ukrajinu . Belavia . Získáno 11. července 2016. Archivováno z originálu 24. července 2016.
  115. ↑ Belavia začala létat do Lvova . Belavia . Získáno 24. 8. 2016. Archivováno z originálu 24. 8. 2016.
  116. ↑ Belavia začne provozovat lety na nové letiště moskevské oblasti "Žukovskij" . Belavia . Získáno 24. srpna 2016. Archivováno z originálu dne 26. srpna 2016.
  117. ↑ Leteckou komunikaci mezi Běloruskem a Irákem otevírá státní společnost Iraqi Airways (nedostupné spojení) . Národní letiště Minsk. Získáno 27. ledna 2017. Archivováno z originálu 25. ledna 2017. 
  118. ↑ Z Minsku do Bruselu od 89 eur . Belavia . Získáno 8. února 2017. Archivováno z originálu 9. února 2017.
  119. ↑ Belavia obnovuje lety do Jerevanu . Belavia . Získáno 4. dubna 2017. Archivováno z originálu 5. dubna 2017.
  120. ↑ Belavia obnovuje lety do Jerevanu od 24. května  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (7. března 2017). Archivováno z originálu 7. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  121. ↑ Belavia začne létat do Nižního Novgorodu . Belavia . Získáno 4. dubna 2017. Archivováno z originálu 5. dubna 2017.
  122. ↑ Belavia začne provozovat lety do Nižního Novgorodu od května  (ruština) , Běloruská telegrafní agentura  (3. března 2017). Archivováno z originálu 6. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  123. ↑ První letadlo Yamal Airlines včera přistálo na národním letišti v Minsku . Národní letiště Minsk. Staženo 8. listopadu 2017. Archivováno z originálu 9. listopadu 2017.
  124. ↑ Pravidelné lety do Běloruska obnoveny v Koltsovo . letiště Koltsovo . Staženo 8. listopadu 2017. Archivováno z originálu 9. listopadu 2017.
  125. ↑ Novinky společnosti (nepřístupný odkaz) . yamal.aero. Staženo 8. listopadu 2017. Archivováno z originálu 9. listopadu 2017. 
  126. ↑ Belavia začne létat do Rostova na jaře a do Anapy v létě  ( ruština) , TUT.BY. Archivováno z originálu 9. listopadu 2017. Staženo 8. listopadu 2017.
  127. ↑ Výsledky Belavie za rok 2017 a plány do budoucna . Archivováno z originálu 19. února 2018. Staženo 19. února 2018.
  128. ↑ S7 Airlines otevírá lety do Minsku z Novosibirsku . Letecká společnost S7 . Získáno 25. března 2018. Archivováno z originálu 25. března 2018.
  129. ↑ Finnair otevírá přímé lety do Minsku, hlavního města  Běloruska . Novinky Powered by Vision. Získáno 25. března 2018. Archivováno z originálu 25. března 2018.
  130. ↑ Minsk a Surgut byly spojeny přímým letem . BelTA . Získáno 11. června 2018. Archivováno z originálu 12. června 2018.
  131. ↑ Belavia zahájila lety ze Šeremetěva . BelTA . Získáno 22. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 22. srpna 2019.
  132. ↑ Dnes odletěla Belavia do Tallinnu . BelTA . Staženo 30. 5. 2019. Archivováno z originálu 22. 8. 2019.
  133. ↑ Belavia provedla první let do Mnichova . BelTA . Získáno 15. července 2019. Archivováno z originálu dne 22. srpna 2019.
  134. ↑ Otevření letů Pobeda z Petrohradu do Minsku . letiště.by . Získáno 7. července 2022. Archivováno z originálu dne 7. července 2022.
  135. ↑ Třetí moskevské letiště se objeví v síti linek Belavia - Vnukovo - BELAVIA - Airline Běloruské republiky . belavia.by . Získáno 7. července 2022. Archivováno z originálu dne 7. července 2022.
  136. ↑ Rozpis sezóny 27.03.2022 - 29.10.2022 .
  137. ↑ Venezuela, Vietnam, Írán: jaké nové směry letu z Minsku se mohou objevit v budoucnu  (ruština)  ? . www.belta.by (1. července 2022). Získáno 10. července 2022. Archivováno z originálu dne 12. července 2022.
  138. ↑ Charta . charter.by . Získáno 10. července 2022. Archivováno z originálu dne 1. dubna 2022.
  139. ↑ Linkové autobusy (nedostupné spojení) . Národní letiště Minsk. Získáno 14. června 2011. Archivováno z originálu 23. června 2011. 
  140. ↑ Od 9. května 2015 bude o víkendech na letní období organizován provoz expresní autobusové linky č. 173E "Národní letiště Sokol - Minsk" (nedostupný odkaz) . Národní letiště Minsk. Získáno 4. 5. 2015. Archivováno z originálu 5. 5. 2015. 
  141. ↑ Běloruské železnice zahájily vlaky do stanice Minsk National Airport . Datum přístupu: 16. března 2015. Archivováno z originálu 5. března 2016.
  142. ↑ Jevgenij Gromov. Překládací stanice hlavice na národním letišti Minsk (aktualizováno) . railz.info. Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 6. dubna 2017.
  143. ↑ Pozor cestující! - Běloruská železnice . Běloruská železnice . Získáno 6. dubna 2017. Archivováno z originálu 7. dubna 2017.
  144. ↑ Od 7. dubna jsou zrušeny vlaky na národní letiště Minsk  (rusky ) , TUT.BY. Archivováno z originálu 6. dubna 2017. Staženo 6. dubna 2017.
  145. ↑ Ministerstvo financí drží běloruský režim k odpovědnosti při výročí podvodných voleb  . Ministerstvo financí USA (9. srpna 2021). Získáno 10. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 9. srpna 2021.
  146. ↑ USA rozšířily sankce proti oficiálnímu Minsku. Kompletní seznam . ZERKALO.IO (9. srpna 2021). Získáno 10. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 9. srpna 2021.
  Letiště v Bělorusku
Civilní
Válečný
Sportovní
  • Borovaya (Minsk)
  • Kukovjačino
  • Minkov
  • Novo-Pashkovo
  • Sychkovo
jiný
Neaktivní