Graham Hill | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Velká Británie | ||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 15. února 1929 | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | Londýn | ||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 29. listopadu 1975 (ve věku 46 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | Hertfordshire | ||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 18 ( 1958-1975 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Lotus , BRM , Brabham , Hill | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 179 (176 startů) | ||||||||||||||||||||||||
Světový šampion | 2 ( 1962 , 1968 ) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Monako 1958 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Monako 1975 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Norman Graham Hill ( narozen jako Norman Graham Hill ; 15. února 1929 – 29. listopadu 1975 ) – anglický závodní automobilista , dvojnásobný mistr světa v závodech ve třídě Formule 1 (sezóny 1962 a 1968 ), vítěz Indy 500 ( 1966).
Graham Hill se narodil v londýnské čtvrti Hampstead jako syn ekonoma. Po absolvování technické vysoké školy se nechal zaměstnat jako mechanik. Po nahromadění určitého množství peněz získal budoucí závodník své první vozidlo - motocykl, na kterém se téměř okamžitě dostal do nehody a narazil do zaparkovaného auta.
Koupil jsem svůj první Austin v roce 1929 ve 24 letech.
V roce 1954 jsem v novinách četl inzerát z autoškoly sídlící na závodní dráze Brands Hatch , který obsahoval pozvánku za malý poplatek na zkušební jízdu ve voze Cooper.
Krátce nato potkal Colina Chapmana , který ho pozval do svého týmu Lotus jako automechanika. Hillův debut ve formuli 1 přišel na Grand Prix Monaka v roce 1958 .
V roce 1960 se Hill přestěhoval do BRM , poté, co byl součástí britského týmu po dobu 7 sezón.
Hill byl vyhozen majitelem týmu Brabham Bernie Ecclestone v roce 1972 . Začátkem roku 1973 založil britský jezdec svůj vlastní tým Formule 1, Embassy Hill . Třiačtyřicetiletý Hill už ale nedosáhl na tyč, která byla předtím. Základem podvozku byl vůz firmy Shadow, který v rychlosti ztrácel na téměř celé pole.
Jediný závodní automobilista v historii světového motorsportu, který vyhrál všechny tři nejprestižnější závody světa: Indy 500, 24 hodin Le Mans (v roce 1972) a Velkou cenu Monaka formule 1 (v letech 1963 , 1964 , 1965 , 1968 , 1969 ).
Zemřel 29. listopadu 1975 při leteckém neštěstí. Piper PA-23 , vlastněný závodníkem, havaroval. Důvodem bylo počasí: letadlo se dostalo do husté mlhy. Kromě Hilla byli na palubě mechanik Tony Alcock, pilot Tony Bryze , manažer týmu Ray Brimble, mechanik Terry Richards a automobilový designér Andrew Smallman.
Pohřební služba se konala v katedrále St Albans .
V roce 1955 se Hill oženil s Bette, která byla nucena zaplatit veškeré výdaje na svatbu kvůli tomu, že její snoubenec utratil všechny peníze za závodní kariéru. Pár měl tři děti: dvě dcery Bridget a Samanthu a syna Damona , který se také stal šampionem Formule 1.
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | Místo | Brýle [R 1] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1958 | Tým Lotus | Lotus 12 | Climax FPF 2,0 l4 | D | ARG |
MON Skhod |
Shromažďování NID |
500 |
BEL Skhod |
— | 0 | ||||||||||
Lotus 16 | Coventry Climax FPF 2.2L4 | Odjezd FRA |
VEL sestup |
POR Odjezd |
ITA 6 |
16. března |
|||||||||||||||
Coventry Climax FPF 1,5 l4 | GER Ústup |
||||||||||||||||||||
1959 | Tým Lotus | Lotus 16 | Coventry Climax FPF 2,5 l4 | D | MON Skhod |
500 |
NID 7 |
Odjezd FRA |
VEL 9 |
GER Ústup |
POR Odjezd |
ITA Skhod |
COE |
— | 0 | ||||||
1960 | Owen Racing Organization | BRM-P25 | BRM P56 1,5 L4 | D | ARG Odjezd |
patnáct | čtyři | ||||||||||||||
BRM P48 | PO 7 |
500 |
NID 3 |
BEL Skhod |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
POR Odjezd |
ITA |
Konvergence COE | ||||||||||||
1961 | Owen Racing Organization | BRM P48/57 | Coventry Climax FPF 1,5 l4 | D | MON Skhod |
NID 8 |
BEL Skhod |
FRA 6 |
VEL sestup |
GER Ústup |
ITA Skhod |
COE 5 |
patnáct | 3 | |||||||
1962 | Owen Racing Organization | BRM P57 | BRM P56 1,5 V8 | D | NID 1 |
PO (6) |
BEL 2 |
FRA 9 |
VEL (4) |
ONA 1 |
ITA 1 [R 2] |
COE (2) |
YUZHN 1 |
jeden | 42 (52) | ||||||
1963 | Owen Racing Organization | BRM P57 | BRM P56 1,5 V8 | D | PO 1 |
BEL Skhod |
Shromažďování NID |
VEL 3 |
GER Ústup |
COE 1 |
MEK 4 |
YUZHN 3 |
2 | 29 | |||||||
BRM-P61 | BRM P60 1,5 V8 | FRA 3 [P 3] |
ITA 16 |
||||||||||||||||||
1964 | Owen Racing Organization | BRM P261 | BRM P60 1,5 V8 | D | PO 1 |
NID 4 |
BEL (5) |
FRA 2 |
VEL 2 |
ONA 2 |
AVT Odjezd |
ITA Skhod |
COE 1 |
MEK 11 |
2 | 39 (41) | |||||
1965 | Owen Racing Organization | BRM P261 | BRM P60 1,5 V8 | D | YUZHN 3 |
PO 1 [R 4] |
BEL (5) |
FRA (5) |
VEL 2 |
NID (4) |
ONA 2 |
ITA 2 |
COE 1 [P 4] |
MEK Odjezd |
2 | 40 (47) | |||||
1966 | Owen Racing Organization | BRM P261 | BRM P60 2.0 V8 | D | PO 3 |
BEL Skhod |
Odjezd FRA |
5 | 17 | ||||||||||||
G | VEL 3 |
NID 2 |
ONA 4 |
||||||||||||||||||
BRM-P83 | BRM P75 3,0 H16 | ITA Skhod |
Konvergence COE |
MEK Odjezd |
|||||||||||||||||
1967 | Tým Lotus | Lotus 43 | BRM P75 3,0 H16 | F | JUZHN Skhod |
7 | patnáct | ||||||||||||||
Lotus 33 | BRM P60 2.1 V8 | PO 2 |
|||||||||||||||||||
Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | Shromažďování NID |
BEL Skhod |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
GER Ústup |
CH 4 |
ITA Skhod |
COE 2 |
MEK Odjezd |
|||||||||||
1968 | Tým Lotus | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 2 |
jeden | 48 | ||||||||||||||
Gold Leaf Team Lotus | ISP 1 |
||||||||||||||||||||
Lotus 49B | PO 1 |
BEL Skhod |
NID 9 |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
ONA 2 |
ITA Skhod |
CH 4 |
COE 2 |
MEK 1 |
|||||||||||
1969 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 2 |
ISP Skhod |
PO 1 |
NID 7 |
FRA 6 |
VEL 7 |
ONA 4 |
ITA 9 |
Sestup KAN |
Konvergence COE |
MEK |
7 | 19 | ||||
1970 | Závodní tým Roba Walkera | Lotus 49C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | YUZHN 6 |
ISP 4 |
13 | 7 | |||||||||||||
Brooke Bond Oxo Racing / tým Roba Walkera | PO 5 |
BEL Skhod |
NID NKL |
FRA 10 |
VEL 6 |
GER Ústup |
AWT |
||||||||||||||
Lotus 72C | ITA OTK |
MŮŽE NKL |
Konvergence COE |
MEK Odjezd |
|||||||||||||||||
1971 | Vývoj motoristických závodů | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | YUZHN 9 |
21 | 2 | ||||||||||||||
Brabham BT34 | ISP Skhod |
MON Skhod |
NID 10 |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
ONA 9 |
AWT 5 |
ITA Skhod |
Sestup KAN |
COE 7 |
|||||||||||
1972 | Vývoj motoristických závodů | Brabham BT33 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG Odjezd |
YUZHN 6 |
patnáct | čtyři | |||||||||||||
Brabham BT37 | ISP 10 |
PO 12 |
BEL Skhod |
FRA 10 |
VEL sestup |
ONA 6 |
AVT Odjezd |
ITA 5 |
CH 8 |
COE 11 |
|||||||||||
1973 | Embassy Racing | Stín DN1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG |
ARB |
YUZHN |
ISP Skhod |
BEL 9 |
MON Skhod |
SHWE Odjezd |
FRA 10 |
VEL sestup |
NID NKL |
ONA 13 |
AVT Odjezd |
ITA 14 |
CH 16 |
COE 13 |
— | 0 |
1974 | Embassy Racing s Grahamem Hillem | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ARG Odjezd |
PODPRSENKA 11 |
YUZHN 12 |
ISP Skhod |
BEL 8 |
PO 7 |
SEW 6 |
Shromažďování NID |
FRA 13 |
VEL 13 |
ONA 9 |
AWT 12 |
ITA 8 |
CH 14 |
COE 8 |
osmnáct | jeden |
1975 | Embassy Racing s Grahamem Hillem | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG 10 |
PODPRSENKA 12 |
COI |
MON NKV |
BEL |
SHWE |
NID |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
ITA |
COE |
— | 0 | ||
Lola T370 | YUZHN NKV |
||||||||||||||||||||
Kopec GH1 | MON NKV |