BMW řady 3 (G20)

BMW řady 3 (G20/G21/G28) je sedmá generace osobních vozů BMW řady 3 , která se začala prodávat na jaře 2019. Kromě standardní délky sedanu (G20) a kombi (G21) je pouze pro čínský trh k dispozici verze (G28) se zvětšeným rozvorem [13] . V budoucnu se počítá se sportovní verzí (G80) [14] [15] , liftback (Gran Turismo) v této generaci nebude [16] [17] .

Karoserie a vybavení

Vzhled sedanu ( německy  Limousine ) s jasnými liniemi a reliéfními plochami demonstruje moderní, dynamický charakter modelů nové generace. Auto se zvětšilo: prodloužilo a rozšířilo se, jeho rozvor se zvětšil [18] . Koeficient odporu vzduchu byl snížen na 0,23. Toho bylo dosaženo mimo jiné díky dnu zcela pohřbenému aerodynamickými štíty, speciálnímu tvaru proudnicových kol a vedení vzduchu v přední části vozu [19] .

Celková tuhost karoserie se zvýšila o 25 % a v některých oblastech se zdvojnásobila [20] . Zároveň začal vážit méně, a to kvůli rozumné kombinaci dílů z vysokopevnostní oceli a hliníku. Takže kapota z hliníkové oceli, přední blatníky a pomocný rám. V důsledku toho se hmotnost „holé“ karoserie snížila o 20 kilogramů a hmotnost celého vozu se v určitých konfiguracích snížila až o 55 kilogramů [19] .

Interiér vozu také narostl, rozšířil se v úrovni ramen vpředu i vzadu a zvětšil se prostor pro nohy cestujících vzadu. Nyní se vzadu nepěchují trojkou ani na dlouhé cestě a vyšší zadní dveře usnadňují nastupování a vystupování [21] . Interiér nového modelu se vyznačuje jasným a přehledným designem. Před řidičem je umístěna plně elektronická palubní deska , na středové konzole je instalován multifunkční displej [22] . Prémiový charakter modelu lze umocnit řadou doplňkových možností. Kožené čalounění, třízónová klimatizace , bezdrátové nabíjení mobilních telefonů, to vše přispívá ke komfortu a exkluzivitě vozu [23] .

Poprvé v modelu této třídy dokáže hlasový asistent řidiči radit s jednotlivými funkcemi vozidla, odpovídat na otázky o stavu jeho systémů, poskytovat informace související s efektivitou jízdy a zábavou. Rozsah dostupných asistentských funkcí a dovedností bude pravidelně rozšiřován [24] .

Pro tuto generaci modelů je k dispozici široká škála standardních a zákaznických asistenčních systémů řidiče , vůz stále blíže k hranici . Kamery , radar a ultrazvukové senzory monitorují okolí vozu a buď varují řidiče před nebezpečím, nebo šlápnou na brzdy a volant, aby se předešlo možným incidentům.

Takže standardní tempomat s funkcí brzdění usnadňuje řízení vozu na dlouhé cesty. Automaticky zrychluje a zpomaluje vůz, přičemž udržuje nastavenou rychlost. Pomocí volitelného rozpoznávání dopravních značek lze automaticky nastavit maximální rychlost.

Všechny modely jsou standardně vybaveny systémem proti kolizi s detekcí chodců. V závislosti na situaci vám systém umožňuje buď zcela zabránit nehodě, nebo minimalizovat její následky. Standardem je také systém řízení jízdních pruhů [25] .

Volitelný automatický parkovací systém snímá okolí vozu a automaticky vybere požadované místo pro paralelní nebo kolmé parkování a pomocí volantu, motoru a brzd automaticky umístí vůz do zvoleného prostoru. Navíc nyní systém pomáhá opustit parkoviště. Řidič pouze ukazuje směr a auto samostatně vyjíždí z parkovacího místa. Další zajímavou funkcí systému, velmi užitečnou na těsném parkovišti, je schopnost zapamatovat si posledních 50 metrů cesty. Řidič může auto těsně zaparkovat za sebou, vyjet, vystoupit a sám odjede zpět [26] .

Model získal maximálních pět hvězdiček za bezpečnostní testy podle metody Euro NCAP , všechny nárazové testy prošly úspěšně. Bylo zjištěno, že standardně instalovaný automatický brzdový systém získal maximální počet bodů. Funkce, které jí byly přiděleny, úspěšně plnila i kapota, která se automaticky zvedne při střetu s chodcem [27] .

Nové kombi ( německy  Touring ) má jasné kontury, které obkreslují povrch karoserie, dodávají modelu více dynamiky a zvětšují rozměry – pevnost a postavu. Dojem umocňuje souhra tvaru bočních oken a plochy střechy, které se vzadu sbíhají a podtrhují jízdu vozu vpřed. Součinitel odporu vagónu byl snížen na 0,27 [28] . Zadní část vozu je ozvláštněna spoilerem, bočními světly a širším zadním oknem, které se otevírá samostatně [29] . Okno lze navíc dálkově otevřít z klíčenky. Samotné zadní dveře jsou chápány a spouštěny pomocí serva, takový systém je standardně instalován na všech modelech. Volitelně je k dispozici funkce otevírání dveří „bez rukou“. Objem kufru je 500 litrů a pokud zcela sklopíte opěradlo zadního sedadla, které je rozděleno na tři části v poměru 40:20:40, pak se jeho objem zvětší na 1510 litrů [30] .

Sportovní verze M se vyznačuje přední částí optimalizovanou pro distribuci vzduchu, aerodynamicky tvarovanými prahy a zádí. Mezi jedinečné stylistické prvky patří síťovaná mřížka chladiče, kryty vnějších zpětných zrcátek, zadní spoiler v barvě karoserie a lichoběžníkové koncovky výfuku. Interiér doplňují sportovní sedadla, čalounění ve stylu M , kůží obšitý volant a řadicí páka .

Kromě vozidel s konvenční převodovkou je nabízen plug-in hybridní vůz . Takové auto může ujet přibližně 60 kilometrů pouze na elektrický pohon, tiše a bez znečištění ovzduší výfukovými emisemi. Elektromotor má režim krátkodobého zvýšení výkonu (XtraBoost), po zapnutí dokáže hybridní model zrychlit na 100 km/h za pouhých 6 sekund [32] .

Kromě standardních vozů pouze pro čínský trh se vyrábí speciální model s rozvorem prodlouženým o 11 centimetrů pro větší pohodlí pro cestující vzadu . Širší zadní dveře usnadňují nastupování a vystupování, pohodlné zadní sedadlo s vyhrazenými opěrkami hlavy a středovou loketní opěrkou poskytují pohodlný nástup a systémy ambientního osvětlení navozují tu správnou náladu [33] .

Motory a převodovky

Modely 318i, 320i (320i xDrive) a 330i (330i xDrive) jsou poháněny řadovým čtyřválcovým zážehovým motorem 2,0 l , 115 kW (156 k) [34] , 135 kW (184 k ) řady B48 [6] ) .) respektive 190 kW (258 k). Jedná se o přeplňovaný motor s přímým vstřikováním paliva a proprietárním systémem variabilního časování ventilů VANOS [35] . Jednodušší model 320i je vybaven stejným motorem, který v odlehčené verzi vyvine 135 kW (184 k) [36] .

Naftové modely 318d a 320d (320d xDrive) jsou vybaveny řadovými čtyřválci rodiny B47 s pracovním objemem dva litry a výkonem 110 kW (150 k), respektive 140 kW (190 k). Motory jsou vybaveny přeplňováním turbodmychadlem, systémem přívodu paliva common rail a přímým vstřikováním s elektromagnetickými vstřikovači [37] .

V modelu 330d je instalován řadový šestiválcový vznětový motor B57 o zdvihovém objemu tři litry a výkonu 195 kW (265 k). Tento motor je dále vybaven turbodmychadlem, přímým vstřikováním a akumulátorovým systémem přívodu paliva [38] .

Sportovní M340i (M340i xDrive) pohání 275 kW (374 k) 275 kW (374 k) řadový benzinový šestiválec B58 3,0 l B58 s variabilním časováním ventilů VANOS [ 39] .

Motory jsou umístěny podélně vpředu a jsou spojeny buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo s osmistupňovou automatickou převodovkou s patentovaným systémem manuálního řazení Steptronic [40] . Pohánějí se zadní kola, jejichž rotace je přenášena pomocí kardanové hřídele . Do vozidel se sportovní výbavou M se montuje elektronicky řízený diferenciál na zadní nápravě. Hladkým přerozdělením točivého momentu mezi vnější a vnitřní kolo zajišťuje přesnější a rychlejší průjezd zatáčkou [41] .

Verze pohonu xDrive s pohonem všech kol jsou vybaveny nejnovějším systémem, který efektivně rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu. Elektronicky řízená lamelová spojka v rozdělovací převodovce spolupracuje se systémem řízení dynamického pohybu vozidla , který neustále sleduje přilnavost kol k vozovce a v okamžité reakci na měnící se situace potlačuje sklon k přetáčivosti nebo nedotáčivosti [42] .

Kromě vozů s konvenční převodovkou je nabízeno plug-in hybridní vozidlo ( Plug-in Hybrid Vehicle ) 330e. Takový vůz je vybaven dvoulitrovým benzinovým čtyřválcem B46 o výkonu 135 kW (184 k), má elektromotor o výkonu 50 kW (68 k) zabudovaný v automatické převodovce a baterii umístěnou pod zadním sedadlem . Když se elektromotor přepne do režimu krátkodobého zvýšení výkonu (XtraBoost), oba motory produkují 185 kW (252 k), čímž hybridní vůz zrychlí na rychlost 230 km/h [32]

Podvozek

Obecně zůstalo zavěšení vozu stejné, se vzpěrami MacPherson vpředu a nezávislou víceprvkovou zádí, ale téměř všechny jeho detaily byly dokončeny. Hliníkové klouby a ramena náprav vpředu a nová ložiska kol vzadu výrazně snížily neodpruženou hmotnost . Obzvláště vysoká tuhost bodů uchycení předního zavěšení ke karoserii a jeho vyladěná kinematika zajišťují přesné ovládání a dynamické průjezdy zatáčkami. Vzadu supertuhý pomocný rám a řídicí ramena přesně udržují nastavenou polohu kol v každém okamžiku jejich pohybu [43] . Progresivní tlumiče namontované vpředu a vzadu mění tuhost se zvyšujícím se zdvihem odpružení [44] .

Sportovní M-odpružení je vybaveno stejnými, ale o 20 % tužšími tlumiči [44] . Objednat si ale můžete elektronicky řízené tlumiče, jejichž tuhost se plynule mění zvlášť na každém kole. S nimi odpružení poskytuje optimální kombinaci sportovní odolnosti a měkké jízdy [45] . Kromě toho má M-odpružení jinou geometrii a sníženou pružinu o 10 milimetrů, včetně verzí s pohonem všech kol [44] .

Hřebenové řízení je standardně vybaveno elektrickým posilovačem , který mění sílu v závislosti na rychlosti. M sportovní podvozek využívá variabilní převod řízení. To vše umožňuje řidiči přesně držet trajektorii při jízdě vysokou rychlostí a zároveň poskytuje pohodlné manévrování na parkovišti [46] .

V brzdovém systému jsou na všech čtyřech kolech instalovány kombinované brzdové kotouče. Mají samotný litinový disk a náboj vyrobený z hliníku, tato konstrukce může výrazně snížit hmotnost sestavy. Elektromechanická parkovací brzda je integrována do zadních brzd. Sportovní M-systém je vybaven čtyřpístkovými předními brzdami s pevným třmenem. Přední a zadní brzdy tohoto systému jsou lakované modře a mají logo M. Protiblokovací systém brzd (ABS), kontrola trakce (DTC) a kontrola stability (DSC) jsou standardní součástí všech modelů. V případě nouzového brzdění na vozovce s různou přilnavostí po stranách se volant automaticky otočí správným směrem, což pomáhá udržet vůz na trajektorii [47] .

Sestava

Prodej sedanů ( německy:  Limousine ), benzínového modelu 330i, naftového modelu 320d a jeho verze s pohonem všech kol 320d xDrive začal v březnu 2019. V dubnu byl představen benzinový model 320i a vznětové modely 318d a 330d. V červenci byl uveden na trh nejvýkonnější model řady M340i se zážehovým šestiválcem , tři nové modely s pohonem všech kol 320i xDrive, 330i xDrive a 330d xDrive a také plug-in hybridní model 330e 48] . Sportovní verze M340i xDrive s pohonem všech kol je k dispozici od listopadu 2019 [49] . Na jaře 2020 by se měl objevit nejjednodušší model řady 318i se čtyřválcovým motorem [34] .

V květnu byl na čínský trh uveden prodloužený sedan model 325Li [12] .

Kombi ( německy  Touring ) se poprvé veřejnosti ukázalo v červnu 2019 v Mnichově, zahájení prodeje začalo v září. Vozidla jsou nabízena s benzínovým čtyřválcem, modely 320i, 330i a pohonem všech kol 330i xDrive, a diesel, modely 318d, 320d a pohonem všech kol 320d xDrive, motory, šestiválcový diesel, pohon všech kol model 330d xDrive [50] . V létě 2020 bylo zákazníkům nabídnuto kombi v podobě dobíjecího hybridu, model 330e [51] . Sportovní model s pohonem všech kol M340i xDrive s benzinovým šestiválcem se objevil v listopadu 2019 [49] . A na jaře 2020 se začne prodávat vstupní model 318i [34] .

Viz také

BMW M3

Komentáře

1. ↑ 1 2 3 1 € = 76,99₽ [54]

Poznámky

1. ↑ 1 2 Nové BMW řady 3.
2. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. — S. 3. Koncepce a design vozidla .
3. ↑ BMW Group otevírá závod v San Luis Potosi v Mexiku  . BMW Group PressClub Global (06.06.2019). Získáno 4. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 24. září 2019.
4. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan.318i. technické specifikace .
5. ↑ 1 2 Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 2. Modelové varianty při startu. BMW 320i .
6. ↑ 1 2 3 Oleg Satanovsky, Alexander Schmuck. Zcela nové BMW řady 3 2019 . Specifikace._  _ _ BMW USA Novinky . Staženo 11. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. ledna 2018.
7. ↑ 1 2 Oleg Satanovskij, Alexander Schmuck. Zcela nové sedany BMW M340i a M340i xDrive  pro rok 2020 . BMW USA Novinky. Staženo 11. ledna 2019. Archivováno z originálu 11. ledna 2019.
8. ↑ 1 2 Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 2. Modelové varianty při startu. BMW 318d .
9. ↑ 12 Technické specifikace . - str. 3-4. Zcela nové BMW řady 3 Sedan 320d .
10. ↑ 1 2 Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 2. Modelové varianty při startu. BMW 330d .
11. ↑ Technické specifikace.
12. ↑ 1 2 3 Igor Vladimírskij. Nová třetí řada BMW: Verze s dlouhým rozvorem . Autoreview (7. ledna 2019). Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 8. ledna 2019. (Ruština)
13. ↑ BMW na Auto Shanghai 2019 .  Exkluzivně pro čínský trh: verze nového BMW řady 3 Sedan s dlouhým rozvorem . BMW Group PressClub Global (02.04.2019) . Získáno 9. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 9. března 2019.
14. ↑ Nico DeMattia. Připravované kódy podvozku BMW u budoucích  modelů . Blog BMW (23. srpna 2017). Staženo 21. března 2019. Archivováno z originálu 19. ledna 2019.
15. ↑ Igor Vladimírský. Nové BMW M3 přejde na pohon všech kol . Autoreview (8. května 2019). Staženo 14. 5. 2019. Archivováno z originálu 8. 5. 2019. (Ruština)
16. ↑ Horatiu Boeriu. BMW nepotvrzuje žádnou další generaci řady 3 Gran Turismo  . Blog BMW (7. května 2019). Staženo 14. 5. 2019. Archivováno z originálu 8. 5. 2019.
17. ↑ Igor Vladimírský. Liftback BMW GT třetí řady odejde do důchodu . Novinky . Autorecenze (4. října 2018) . Získáno 21. března 2019. Archivováno z originálu 5. ledna 2019. (Ruština)
18. ↑ Nové BMW řady 3. Exteriér: přesný odraz sportovních schopností .
19. ↑ 1 2 Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 16. Hmotnost snížena až o 55 kg, koeficient aerodynamického odporu nyní již 0,23 .
20. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 15. Přesvědčivá směs sportovnosti a pohodlí .
21. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 21-22. interiéru a vybavení. Vytříbené prémiové prostředí, inovativní možnosti .
22. ↑ Nové BMW řady 3. Interiér: klasický sportovní styl .
23. ↑ Nové BMW řady 3. Luxusní atmosféra a kvalitní doplňky .
24. ↑ Nové BMW řady 3. Intuitivní ovládání a vynikající interakce: operační systém BMW 7.0 .
25. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 26-27. asistenční systémy řidiče. Vedoucí cesta k automatizovanému řízení .
26. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 28. Pro parkování a manévrování s maximální lehkostí: Parkovací asistent Plus včetně asistenta pro couvání .
27. ↑ BMW řady 3.
28. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. — S. 24. Snížená hmotnost, zlepšené aerodynamické vlastnosti .
29. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. - str. 3-5. Vnější design: dynamický Cestovní proporce .
30. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. - S. 10-12. Plochá podlaha zavazadlového prostoru s volitelnými protiskluzovými kolejničkami .
31. ↑ Nové BMW M340i xDrive Sedan: Světová premiéra na autosalonu v Los Angeles 2018 .  Prvky designu a výbavy s jasným důrazem na sportovnost . BMW Group PressClub (13.11.2018) . Staženo 12. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. ledna 2019.
32. ↑ 1 2 Sportovnější a efektivnější než kdy předtím díky nejmodernější technologii BMW eDrive: nové BMW 330e  Sedan . Tiskový klub BMW Group (15. 11. 2018). Staženo 13. ledna 2019. Archivováno z originálu 13. ledna 2019.
33. ↑ Sportovnost, komfort a inovace výhradně pro čínský trh: Verze nového BMW řady 3  Sedan s dlouhým rozvorem . BMW Group PressClub Global (16.04.2019). Získáno 23. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2019.
34. ↑ 1 2 3 4 5 Opatření modernizace modelu BMW vstoupí v platnost na jaře 2020 .  Nové varianty pohonu pro BMW řady 1, BMW řady 3 Sedan a BMW řady 3 Touring . BMW PressClub Global (16.01.2020) . Staženo 1. února 2020. Archivováno z originálu 1. února 2020.
35. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 8. BMW 330i: vyšší výkon, minimální emise .
36. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 9. BMW 320i: volnoběžný čtyřválcový motor optimalizuje účinnost .
37. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 10. BMW 320d a BMW 318d: dvoustupňové přeplňování turbodmychadlem, vyšší vstřikovací tlak .
38. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 9. BMW 330d: vynikající tažná síla šesti válců .
39. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 12. Nepřekonatelné dynamické schopnosti: BMW M340i xDrive model BMW M Performance s novým řadovým šestiválcovým benzínovým motorem .
40. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 12. Šestistupňová manuální převodovka a osmistupňová převodovka Steptronic těží z přísné optimalizace .
41. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 19-20. M sportovní diferenciál optimalizuje trakci, agilitu, stabilitu a dynamiku v zatáčkách .
42. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 13-14. BMW xDrive: plně variabilní a ještě efektivnější .
43. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 15. Lehká konstrukce a zvýšená tuhost zajišťují větší agilitu .
44. ↑ 1 2 3 Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 16-17. Premiéra tlumičů souvisejících se zdvihem .
45. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 17-18. Adaptivní M podvozek s elektronicky řízenými tlumiči .
46. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 18. Přímé, přesné, obratné: variabilní sportovní řízení .
47. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 18-19. Brzdy M Sport jsou speciálně navrženy pro zvýšení výkonu a mají modře lakované třmeny .
48. ↑ Opatření aktualizace modelu BMW pro léto  2019 . BMW Group PressClub Global (17.05.2019). Staženo 20. 5. 2019. Archivováno z originálu 20. 5. 2019.
49. ↑ 1 2 Síla a atletika.  Nové BMW M340i xDrive Touring slaví uvedení na trh . BMW PressClub Global (24.10.2019). Staženo 1. února 2020. Archivováno z originálu 1. února 2020.
50. ↑ Nové BMW řady 3 Touring  . BMW PressClub Global (12.06.2019). Získáno 14. června 2019. Archivováno z originálu 14. června 2019.
51. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. - S. 20-21. BMW 330e Touring: technologie plug-in hybridního pohonu debutuje ve všestranné pětidveřové řadě 3 .
52. ↑ 1 2 3 4 5 6 Nové BMW 3er. — S. 8. Modellvarianten und Fahrzeugpreise .
53. ↑ 1 2 3 4 Limuzína 3. - S. 12-13. Modellvarianten and Fahrzeugpreise .
54. ↑ Centrální banka Ruské federace stanovila od 09. října 2018 následující směnné kurzy vůči rublu Ruské federace bez povinnosti Banky Ruska tyto měny nakupovat nebo prodávat za tento kurz . Centrální banka Ruské federace. Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
55. ↑ 1 2 3 BMW Group Russia oznamuje ceny nového BMW řady 3 . BMW Group PressClub Rusko (09.10.2018). Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
56. ↑ Technické specifikace. - str. 5-6. Zcela nové BMW řady 3 Sedan 320d xDrive .
57. ↑ Technické specifikace. Nové BMW řady 3 Sedan. M340i xDrive .
58. ↑ Limuzína 3. - S. 14-15. Fahrzeugpreise M340i xDrive .
59. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 11. Již brzy: BMW 330e s nejnovější technologií plug-in hybridního pohonu .
60. ↑ 1 2 Nové BMW řady 3 Touring. - S. 39-40. Modelové varianty při uvedení na trh .
61. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 The 3 Touring. - S. 10-11. Modellvarianten and Fahrzeugpreise .
62. ↑ Technické specifikace. - str. 1-2. Nové BMW řady 3 Touring. 330i .
63. ↑ Technické specifikace. - str. 3-3. Nové BMW řady 3 Touring. 330i xDrive .
64. ↑ Technické specifikace. - str. 5-6. Nové BMW řady 3 Touring. 320d .
65. ↑ Technické specifikace. - S. 7-8. Nové BMW řady 3 Touring. 320d xDrive .
66. ↑ Technické specifikace. - S. 9-10. Nové BMW řady 3 Touring. 330d xDrive .
67. ↑ Technické specifikace. Nové BMW řady 3 Touring. M340i xDrive .
68. ↑ The 3 Touring. - S. 12-13. Fahrzeugpreise M340i xDrive .

Literatura

1. Nové BMW řady 3 Sedan  (eng.)  : Informace pro tisk. — BMW Media Information, 2018. — Září. — S. 33. Archivováno z originálu 12. ledna 2019.
2. Nové BMW řady 3  : Informace pro novináře. — BMW Group Russia Corporate Communications. — S. 6. Archivováno z originálu 11. ledna 2019. (Ruština)
3. Technické specifikace  (anglicky)  : Technické specifikace. — BMW Media Information, 2018. — Říjen. — S. 10. Archivováno z originálu 11. ledna 2019.
4. Der neue BMW 3er  (německy)  : Ceny. Mnichov: BMW AG, 2019. März. — S. 56. Archivováno z originálu 6. března 2019.
5. The 3 Limousine  (německy)  : Ceny. Mnichov: BMW AG, 2019. Listopad. — S. 68. Archivováno z originálu 4. listopadu 2019.
6. The 3 Touring  (německy)  : Ceny. Mnichov: BMW AG, 2019. Listopad. — S. 68. Archivováno z originálu 4. listopadu 2019.
7. Nové BMW řady 3 Touring  (eng.)  : Informace pro novináře. — BMW Media Information, 2019. — Červen. — S. 41. Archivováno z originálu 15. června 2019.
8. Technické specifikace  (anglicky)  : Technické specifikace. — BMW Media Information, 2019. — Červen. — S. 14. Archivováno z originálu 14. června 2019.
9. Technické specifikace. Nové BMW řady 3 Sedan. M340i xDrive  (anglicky)  : Specifikace. — BMW Media Information, 2019. — Říjen. — S. 2. Archivováno z originálu 14. listopadu 2019.
10. Technické specifikace. Nové BMW řady 3 Touring. M340i xDrive  (anglicky)  : Specifikace. — BMW Media Information, 2019. — Říjen. — S. 2. Archivováno z originálu 14. listopadu 2019.
11. Nové BMW řady 3 Sedan.318i  (anglicky)  : Specifikace. — BMW Media Information, 2020. — Leden. — S. 2. Archivováno z originálu 1. února 2020.
12. BMW řady 3  (anglicky)  : Test. - Euro NCAP, 2019. - Říjen. — S. 15. Archivováno z originálu 1. února 2020.

Odkazy

Vladimír Melnikov. Kurzy šití a odpalů: Nový sedan řady G20 . První setkání . Autoreview č. 24 2018 . Staženo 14. ledna 2019. Archivováno z originálu 12. prosince 2018. (Ruština)