| Mercedes-Benz třídy SLK | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | mercedes benz |
| Roky výroby | 1996 - současnost |
| Třída | sportovní vůz , roadster |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 2-dveřový roadster (2 místa) |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka |
|
| Na trhu | |
| Podobné modely | Audi TT , BMW Z4 , Porsche Boxster , Mazda MX-5 |
| Segment | S-segment |
| Mercedes-Benz 190SLMercedes-Benz třídy SLC | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mercedes-Benz třídy SLK (z němčiny S portlich L eicht K urz - "sportovní, lehký, krátký" [1] ) je řada kompaktních luxusních roadsterů německé automobilové značky Mercedes-Benz . Skládá se ze tří generací vozů: R170 , který debutoval na jaře 1996, R171 , představený v roce 2004, a R172 , vyráběný od roku 2011.
První koncepční model série s názvem SLK II byl představen na pařížském autosalonu v roce 1994. Zvláštností novinky byla tvrdá skládací střecha [2] . Vůz se začal prodávat o dva roky později v Evropě a v roce 1997 se dostal na americký trh . Shromáždění bylo založeno v Brémách v Německu .
Později, v roce 2004, byla představena druhá generace, která měla za cíl zvýšit kapacitu vozu beze změny jeho rozměrů. Kromě základních modelů byly představeny také úpravy z divize Mercedes-AMG , včetně Black Series . V roce 2008 prošel vůz restylingem, který mírně ovlivnil exteriér a rozsah motoru.
V roce 2011 debutovala třetí generace, jejíž hlavní dominantou byl systém MAGIC SKY CONTROL - prosklená střecha s nastavitelnou mírou průhlednosti [3] .
Na konci roku 2016, po restylingu třetí generace (R172), se společnost rozhodla přejmenovat řadu vozů na třídu Mercedes-Benz SLC v souladu s revidovanou nomenklaturou označení modelu značky. Podle nového schématu budou roadstery pojmenovány pomocí základních znaků „SL“ a poté bude následovat krátké označení třídy v souladu s přijatou hierarchií. V souladu s tím je nová třída „SLC“ kompaktním roadsterem třídy C [4] [5] [6] .
Počátkem 90. let, po uvedení dvoumístného modelu R129 SL a představení Mazdy MX-5 , se Daimler-Benz rozhodl vytvořit svůj vlastní kompaktní roadster, který by v hierarchii firemní třídy seděl pod řadou SL. Do konce roku 1991 představil hlavní designér Mercedes-Benz Bruno Sacco první skici a v první polovině roku 1992 bylo připraveno 12 modelů v měřítku 1:5. Do poloviny roku jich v plném rozsahu vzniklo pět. Začátkem roku 1993 rada společnosti vybrala a schválila konečný návrh a 30. září 1993 byly podány patentové přihlášky [7] .
Konceptuální verze roadsteru z koncernu Daimler-Benz byla představena na jaře 1994 na autosalonu v Turíně pod názvem SLK I. Později, na podzim téhož roku, na pařížském autosalonu debutovala verze SLK II s pevnou střechou kabrioletu, která se pomocí elektrohydraulického systému složila do zavazadlového prostoru za 25 sekund, čímž se z kupé stal kabriolet [8 ] . Vůz s pohonem zadních kol, uspořádání motoru vpředu byl vybaven čtyřválcovým benzínovým motorem a pětistupňovou manuální převodovkou [9] .
Jako jeden z prvních modelů vybavený skládací pevnou střechou [9] se koncept třídy SLK postavil do řady vozů jako Mitsubishi 3000GT Spyder , Peugeot 306 Cabriolet, Lexus SC , Pontiac G6 a Chrysler Sebring . Designový koncept třídy SLK ztělesňuje již známá řešení z třídy SL s vlastními variacemi na témata elegance, dynamiky a kompaktnosti. Designéři si vypůjčili některé nápady z retro vozů značky 50. let. V důsledku toho byl vyvinut koncept futurismu spojený s tradičním konzervatismem značky Mercedes-Benz [9] . Klíčovým prvkem designu interiéru byla přístrojová deska, vyrobená z velmi lehkého materiálu – uhlíkových vláken. Věnec pro přístrojovou desku byl hliníkový, krátká řadicí páka byla umístěna uprostřed středového tunelu. Druhá verze koncepčního modelu se vyznačovala vnitřním obložením z pravé kůže, zatímco exteriéru dominovaly modré tóny, což je pocta zemi, ve které vůz debutoval, protože modrá je tradiční barvou francouzských závodních vozů [9] . Peter Pfeiffer , tehdejší šéfdesignér značky, se k designu nového vývoje vyjádřil:
Musíme zůstat věrní sami sobě, nepředstíráme, že jsme tím, čím nejsme, tedy módními návrháři.
Původní text (anglicky)[ zobrazitskrýt] Musíme zůstat věrní sami sobě, nechceme se vydávat za něco, čím nejsme, tedy za módní návrháře.Karoserie druhé verze koncepčního vozu se od první lišila jen v drobných detailech. Mnohem důležitější byly nové ochranné rámy a skládací pevná střecha. Společnost propracovala mnoho detailů pasivní bezpečnosti vozu: extrémně tuhá konstrukce karoserie, silný rám čelního skla, systém ochrany cestujících při převrácení, stejně jako předpínače bezpečnostních pásů a airbagy musely náležitě chránit životy řidiče a cestujících [9 ] . V roce 1996 uvedla německá společnost roadster třídy SLK do sériové výroby.
První zástupce řady luxusních kompaktních roadsterů, Mercedes-Benz R170, byl představen v roce 1996 [9] [10] na autosalonu v Turíně [11] . Společnost měla za cíl konkurovat Porsche Boxster a BMW Z3 s SLK 230 Kompressor, který byl vybaven 2,3litrovým přeplňovaným motorem o výkonu 193 koní. a automatickou nebo manuální 5stupňovou převodovkou na výběr. Výrazným prvkem R170 byla skládací střecha („ Vario Roof “), která se ovládala pomocí tlačítka na středové konzole. Skládal se z ocelové pevné desky, rozdělené na poloviny podél příčné osy. Obě poloviny jsou spojeny kinematickým mechanismem. Stisknutím tlačítka ovládá pětiválcový hydraulický systém plně automatický proces skládání střechy, která je těsně integrována s víkem zavazadlového prostoru. Při sklopené střeše je užitečná kapacita zavazadlového prostoru 145 litrů, jinak se objem nákladu zvětší na 348 litrů.
Restyling (2000)V roce 1997 společnost zahájila vývoj modernizace pro R170. Začátkem roku 1998 byly dokončeny konstrukční práce na restylingu modelu a patentován 2. února 1998 [12] . V únoru 2000 proběhla oficiální prezentace aktualizovaného vozu, který dostal nové přední a zadní nárazníky, prahové lišty v barvě karoserie a nová boční zrcátka s opakovači. Řada byla také rozšířena o novou základní verzi SLK 200 Kompressor a SLK 320 poháněnou novým motorem M112 E32 V6 . Technická vylepšení zahrnovala přidání elektronického stabilizačního programu ( ESP ) a nové 6stupňové manuální převodovky. Kromě toho byl stabilizátor na přední nápravě zesílen a vzadu přidán.
Mercedes-Benz R170, 1996-2000
Mercedes-Benz R170, 1996-2000
Mercedes-Benz R170, 2000-2004
Mercedes-Benz R170, 2000-2004
V roce 2001 společnost představila vysoce výkonnou modifikaci z divize Mercedes-AMG - SLK 32 AMG. Vůz byl vybaven 3,2litrovým přeplňovaným motorem V6 o výkonu 349 koní. (260 kW). Model měl být přímým konkurentem vozů jako BMW M Roadster a Porsche Boxster S.
Výroba první generace třídy SLK pokračovala až do 7. dubna 2004. Celkem bylo vyrobeno 308 000 vozů [9] .
V březnu 2004 představil Mercedes-Benz vůz druhé generace třídy SLK [13] , který se vyznačoval radikální změnou exteriéru (stal se podobný Mercedes-Benz McLaren SLR ) a aktualizovaným systémem skládání střechy, který v r. kromě urychlení práce (22 sekund versus 25 [14] ), začaly zabírat méně místa v zavazadlovém prostoru. Mercedes-Benz R171 měl oproti svému předchůdci řadu změn: delší rozvor, zvětšenou délku (+72 mm) a šířku (+65 mm) [14] , o 40 % více použití vysokopevnostní oceli, novou sedmičku -rychlostní automatická převodovka , adaptivní dvoustupňové airbagy, boční airbagy a další změny [14] . Užitečná hmotnost zavazadlového prostoru se navíc zvýšila o 63 litrů. Jednou z nejzajímavějších funkcí nového modelu byl systém nuceného přívodu teplého vzduchu v úrovni krku cestujících, který se nazýval AIRSCARF . Plně pozinkovaná karoserie, která vykázala 19% zlepšení statické flexe a 46% zlepšení torzní pevnosti, také zlepšila svou aerodynamickou účinnost o 3% s hodnotou Cd 0,32 [14] . Modelovou řadu tvořily SLK 200 Kompressor, SLK 300, SLK 350 a SLK 55 AMG.
Restyling (2008)V lednu 2008 na autosalonu v Detroitu debutovala přepracovaná verze druhé generace třídy SLK a byla uvedena do výroby. Předtím proběhly náhledy v prosinci 2007 [15] . Facelift R171 zahrnoval nové pohonné jednotky s vylepšenými výkonovými charakteristikami (SLK 200 a 350) a lepší spotřebou paliva. Vnější změny se omezily na modernizaci předního nárazníku a nová boční zrcátka [16] .
Mercedes-Benz R171, 2004-2008
Mercedes-Benz R171, 2004-2008
Mercedes-Benz R171, 2008-2011
Mercedes-Benz R171, 2008-2011
Výroba druhé generace třídy SLK skončila v roce 2011.
Vývoj třetí generace třídy SLK začal v roce 2005. Konečný návrh byl schválen představenstvem společnosti v roce 2008. Mercedes-Benz oficiálně oznámil novou generaci kompaktních roadsterů na podzim roku 2010, což automobilovým časopisům umožnilo testovat maskovaný testovací vůz [17] měsíců před oficiálním oznámením v lednu 2011. Oficiální veřejný debut se uskutečnil na ženevském autosalonu v březnu 2011 [18] . Společnost pro ni udělala poměrně neobvyklý krok, když v říjnu a listopadu 2010 vydala několik tiskových zpráv, ve kterých oznámila nové modely, zejména systém Magic Sky Control , který umožňuje změnit míru průhlednosti kabrioletu [19] .
Automobil třetí generace třídy SLK, Mercedes-Benz R172, je na trhu od jara 2011 [20] . Externě je model stylizovaný po Mercedes-Benz SLS AMG . Řada začíná základním modelem SLK 200 s 1,8litrovým řadovým motorem o výkonu 184 k. a končí u SLK 350, který produkuje 306 koní. Kromě továrních verzí existuje také modifikace od divize Mercedes-AMG představená v roce 2012 - SLK 55 AMG, která je vybavena 5,5litrovým motorem V8 o výkonu 421 koní.
V květnu 2015 došlo k některým změnám v sestavě třetí generace. Změny se dotkly zejména SLK 200 a SLK 300 (nahrazeny SLK 250). Všechny motory splňují emisní normy Euro 6 . Devítistupňová automatická převodovka 9G-Tronic je standardem pro SLK 250D a SLK 300 (volitelně pro SLK 200), zatímco LED světla pro denní svícení jsou standardní součástí všech modelů. Barvy karoserie byly rozšířeny.
Mercedes-Benz R172, 2011-2016
Mercedes-Benz R172, 2011-2016
Mercedes-Benz R172, 2011-2016
Mercedes-Benz R172, 2011-2016
V prosinci 2015 Mercedes-Benz oznámil tisku, že přejmenuje sérii na třídu SLC . V březnu 2016 bylo oznámeno datum spuštění na 20. výročí původního SLK [21] . Ve stejném roce byla představena restylovaná verze Mercedes-Benz R172, která vstoupila do nové třídy SLC německé značky.
Výroba vozů třídy SLK byla založena v německých Brémách [22] .
Statistiky prodeje kompaktního roadsteru třídy SLK na hlavních trzích jsou následující:
| kalendářní rok | Prodeje v USA | Prodej v Evropě [23] | Prodej v Rusku | Prodej v Kanadě [24] |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 11 268 [25] | 27 734 | — | — |
| 2002 | 7784 | 19 039 | — | — |
| 2003 | 6023 [26] | 14 629 | čtyři | — |
| 2004 | 7360 | 38 417 | 111 | 501 |
| 2005 | 11 278 [27] | 36 823 | N/A | 798 |
| 2006 | 10 410 | 27 128 | 115 | 757 |
| 2007 | 7270 [28] | 20 834 | 118 | 736 |
| 2008 | 4941 | 18 529 | 116 | 519 |
| 2009 | 2566 [29] | 10 805 | 70 | 371 |
| 2010 | 1980 | 8779 | 26 [30] | 324 |
| 2011 | 3220 [31] | 17 729 | N/A | 375 |
| 2012 | 4595 [31] | 17 731 | 143 [32] | 512 |
| 2013 | 4757 [33] | 12 594 | 115 [34] | 374 |
| 2014 | 4737 [33] | 11 114 | 136 [35] | 369 |
| 2015 | 4182 [36] | 10 369 | N/A | 270 |