Tučňák (raketa)
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 23. listopadu 2016; kontroly vyžadují
12 úprav .
Tučňák |
---|
AGM-119 Rb 12 |
skica rakety |
Typ |
RCC |
Postavení |
ve službě |
Vývojář |
Kongsberg Defense & Aerospace (raketa), Grumman (skládací ocas) [1] United Technologies ( SUV MK III pro modifikace URVP ) [2] |
Roky vývoje |
Od roku 1967 |
Přijetí |
1972 |
Výrobce |
Kongsberg Defense & Aerospace (Mk 1) Norsk Forsvarsteknogoli (Mk 2) [3] |
Jednotková cena |
1,125 milionu $ (1991), [3] 1,052 milionu $ (1992) [3] |
Roky provozu |
1972 - současnost v. |
Hlavní operátoři |
• |
Ostatní operátoři |
• • • • • |
základní model |
Penguin Mk 1 |
Modifikace |
Penguin Mk 2 Penguin Mk 2 Mod 2 Penguin Mk 2 Mod 5 Penguin Mk 3 Penguin Mk 2 Mod 7 |
↓Všechny specifikace |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Penguin ( rusky Penguin , americký index - AGM-119 , švédský index - Rb 12 ) je protilodní střela středního a krátkého doletu vyvinutá norskou společností Kongsberg Defense & Aerospace .
Úpravy
Mk 1
Vývoj základní verze střely Penguin začal v polovině 60. let 20. století firmami Kongsberg Våpenfabrikk (tehdy Norsk Forsvarsteknologi a nyní Kongsberg Defence & Aerospace, divize Kongsberg Gruppen) a FFI (Norwegian Defence Research Establishment) v Norsku, s financováním z americké námořnictvo a Německo . Byl určen pro použití s raketovými čluny a pobřežními bateriemi. Vstoupil do služby u královského norského námořnictva v roce 1972. Protože pobřeží Skandinávie se svými klikatými fjordy překáželo použití radarové naváděcí hlavice, byl na protilodní střely Penguin použit infračervený vyhledávač. Prvotní údaje o parametrech pohybu cíle jsou přenášeny do rakety před odpálením z nosiče. Další výhodou IR GOS je utajení cílového útoku. Střela používala 113 kg (250 lb) hlavici Mk19, podobnou hlavici střely AGM-12 Bullpup. K dnešnímu dni byly rakety Penguin Mk 1 staženy z provozu [4] .
Mk 2
"Penguin" Mk 2 - modifikace s doletem zvýšeným na 30 km (u varianty Mk 1 je dosah 20 km). Do služby vstoupil v roce 1980. Později byly přijaty modifikace Mk 2 Mod 3 a Mk 2 Mod 5 s vylepšeným hledačem [4] [5] .
Mk 3
Penguin Mk 3 je varianta letadla speciálně navržená pro použití s F-16 norského královského letectva. Po výzkumu v 70. letech byla v roce 1982 udělena vývojová zakázka a letové zkoušky začaly v roce 1984. Mk 3 vstoupil do služby u RAF v roce 1987. Tato střela byla testována ve Spojených státech a obdržela index AGM-119A, ale nikdy nevstoupila do služby u amerických ozbrojených sil. Ve srovnání s Mk 2 měla nová modifikace delší trup, menší rozpětí křídel, zvýšený letový dosah a používala digitální řídicí systém. Střela mohla být odpálena na cíl na vzdálenost až 40 km (pokud byl cíl v přední polokouli). Střela mohla být před letem naprogramována tak, aby se otočila v několika bodech. Nad zemí může létat v režimu obalování terénu. Ve středním úseku trajektorie je použit inerciální naváděcí systém a radiovýškoměr. K aktivaci IR GOS dochází při vstupu do cílové oblasti hledání [4] .
Mk 2 mod 7
Nejmodernější modifikací rakety je Mk 2 Mod 7 . V lednu 1986 uzavřelo americké námořnictvo a norské královské námořnictvo smlouvu na úpravu verze Mk 2 Mod 3 pro použití s vrtulníky SH-60B Seahawk . Výsledná verze střely Mk 2 Mod 7 dostala označení US Navy AGM-119B. Střela zdědila některé komponenty z modifikace Mk 3 - IR vyhledávač a digitální řídicí systém. Vnější rozlišovací znaky Mk 2 mod 7 od Mk 3 jsou kratší délka a větší křídlo, které se rozvine při startu. AGM-119B také dostala novou hlavici WDU-39/B (podle některých zpráv tuto hlavici obdržely i střely modifikace Mk 3). Letová cvičná střela (cvičná, bez možnosti odpálení) je známá pod symbolem CATM-119B. Dodávky střel AGM-119B americkému námořnictvu začaly v roce 1994 [4] . V roce 2013 podepsalo novozélandské ministerstvo obrany smlouvu s norskou společností Kongsberg Defence Systems (KDS) na dodávku protilodních střel Penguin Mk.2 Mod.7 a souvisejícího vybavení pro jejich instalaci na SH-2G Super Seasprite anti -podmořské vrtulníky .
Taktické a technické charakteristiky
|
Penguin Mk1 [4] |
Penguin Mk 3 [4] (AGM-119A) |
Penguin Mk 2 [4] Mod 7 (AGM-119B)
|
Rok adopce
|
1972 |
1987 |
|
Dopravce
|
vrtulník lodi BPRK
|
letoun |
vrtulník
lodi BPRK
|
Délka, m
|
2,95 |
3.18 |
2,96
|
Rozpětí křídel, m
|
1.42 |
1,00 |
1.42
|
Průměr, m
|
0,28
|
Váha (kg
|
330 |
370 |
365
|
Rychlost letu, číslo M
|
0,7 (840 km/h) |
0,8 (960 km/h N.O. )
|
Rozsah startu, km
|
dvacet |
> 40 |
28
|
Motor
|
RDTT |
Raketový motor na tuhá paliva Mk 44 mod 1
|
hlavice (hmotnostní)
|
polopancéřový MK 19 (113 kg) |
polopancéřový WDU-39/B (120 kg)
|
Poznámky
- ↑ Industry Observer Archived 28. března 2018 na Wayback Machine . // Aviation Week & Space Technology . - 11. srpna 1986. - Sv. 125 - č. 6 - S. 13 - ISSN 0005-2175.
- ↑ Dlouhodobé odhady akvizice (projekce základního roku 91) . - Washington, DC: US Government Printing Office, 1990. - S. 55 - 549 s.
- ↑ 1 2 3 Náklady na pořízení programu podle zbraňového systému. Rozpočet ministerstva obrany na fiskální rok 1993 Archivováno 25. února 2017 na Wayback Machine . - 29. ledna 1992. - S. 55 - 124 s.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Kongsberg AGM-119 Penguin (anglicky) (odkaz není k dispozici) . - Popis rakety Penguin na www.designation-systems.net. Získáno 15. září 2010. Archivováno z originálu 15. dubna 2012.
- ↑ Nejaktuálnější verze - Mk 2 Mod 7 bude přezkoumána později
Literatura
- Sergeev E. Protilodní raketový systém "Penguin" // zahraniční vojenská recenze. - M. : "Red Star", 1982. - č. 9 . - S. 70-73 . — ISSN 0134-921X . (Ruština)
Odkazy
americké raketové zbraně |
---|
"vzduch-vzduch" |
|
---|
"plocha-povrch" |
balistický | nositelné |
- AUTO-MET
- šroub (M55)
- Davy Crockett (M388)
- oheň
- Ohnivá koule (F-42)
- GPSSM
- M109
- průzkum
- Býk (RGM-59)
|
---|
|
---|
|
---|
"vzduch-povrch" |
UAB |
- velkooký
- Briteye
- Deneye
- ohnivé oko
- gladeye
- Padeye
- Rockeye
- Sadeye
- Snakeye
- tloušť
- Weteye
|
---|
|
---|
"země-vzduch" |
|
---|
Kurzíva označuje slibné, experimentální nebo nesériové vzorky výroby. Počínaje rokem 1986 se v indexu začala používat písmena označující prostředí/cíl spuštění. „A“ pro letadla, „B“ pro prostředí s více starty, „R“ pro povrchové lodě, „U“ pro ponorky atd. |