| Mattia Binotto | |
|---|---|
| Datum narození | 3. listopadu 1969 (53 let) |
| Místo narození | |
| Země | |
| obsazení | konstruktér , inženýr |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Mattia Binotto ( italsky Mattia Binotto ; nar. 3. listopadu 1969 , Lausanne , Švýcarsko ) je švýcarský a italský inženýr , technický ředitel závodního týmu a šéf týmu Scuderia Ferrari ve formuli 1 .
Narodil se v Lausanne do italské rodiny přistěhovalců z Reggio nel Emilia . V roce 1994 promoval na Fakultě strojního inženýrství Federální polytechnické univerzity v Lausanne. Získal magisterský titul v automobilové technologii na inženýrském oddělení Enza Ferrariho v Modeně .
V roce 1995 v práci ve Ferrari jako motorový inženýr v testovacím týmu. Ve stejné roli působil v závodním týmu Scuderia Ferrari v letech 1997 až 2003 při svém triumfu v týmu Michaela Schumachera pod vedením Lucy di Montezemola a Jeana Todta .
Binotto se v roce 2004 stal inženýrem závodních motorů a v roce 2007 převzal funkci hlavního inženýra týmu, poté zástupce ředitele pro technické záležitosti a v roce 2009 jako technický ředitel, když se ve Ferrari objevily hybridní technologie a systém KERS ( regenerativní brzdění ) , a od roku 2014 jako ředitel oddělení pohonných jednotek, rozhodnutím prezidenta Ferrari Sergia Marchionne . V roce 2015 dostal tým Ferrari poměrně účinný motor. Dne 27. července 2016 byl jmenován technickým ředitelem závodního týmu Scuderia Ferrari .
ledna 2019 vedl závodní tým Scuderia Ferrari a nahradil Maurizia Arrivabene , který jej opustil .