Torpédoborce typu 1934A | |
---|---|
Torpédoborec Z-5 Paul Jacobi, 1938 |
|
Projekt | |
Země | |
Výrobci |
|
Operátoři | |
Předchozí typ | typ 1934 |
Postupujte podle typu | typ 1936 |
Roky výstavby | 1935–1939 |
Postavený | 12 |
Ztráty | 7 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
2171-2270t (standardní) 3110-3190t ( plná ) |
Délka | 121 m (maximum) 116 m (mezi kolmicemi) |
Šířka | 11,3 m (největší) |
Návrh | 3,8 m (normální) 4,3 m (plné naložení) |
Rezervace | chybějící |
Motory | 2 TZA, 6 kotlů Benson |
Napájení | 70 000 l. S. (maximum) |
stěhovák | 2 šrouby |
cestovní rychlost | 38 uzlů |
cestovní dosah | 2680-2760 mil při 19 uzlech |
Autonomie navigace | 8 dní |
Osádka | 325 lidí (včetně 10 důstojníků) |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 5 × 1 - 127 mm [1] AU SK C / 34 (munice - 120 nábojů na zbraň) |
Flak |
2x2-37mm , 6x1-20mm _ |
Protiponorkové zbraně | 18 hlubinných pum |
Minová a torpédová výzbroj | 2 × 4 533 mm TA , 70 min |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Torpédoborce typ 1934A - typ torpédoborců , který byl ve výzbroji Kriegsmarine ve druhé polovině třicátých let - první polovině čtyřicátých let .
Celkem bylo postaveno 12 lodí tohoto typu. Lodě při položení dostaly tradiční označení pro německé námořnictvo (Z znamená německý „Zerstorer“ – torpédoborec), ale již při stavbě dostaly jména na počest námořních velitelů první světové války. Mimo Německo jsou torpédoborce typů 1934 a 1934A známé pod jménem vedoucí lodi jako lodě třídy Leberecht Maass. V oficiálních dokumentech německé flotily se pro ně používaly pouze jmenovité názvy.
Trupy torpédoborců - bez průhybu, s velkým prodloužením: poměr délky k šířce byl více než 10,5. Přibližně 40 % délky trupu zabírala příď. Tloušťka bočního oplechování byla 6-11 mm a oplechování paluby bylo 13 mm, což mu umožňovalo odolávat kulometné palbě ze vzduchu. Torpédoborce používaly systém příčného rámování trupu. Představec byl téměř svislý, nahoře mírně zaoblený, záď byla příčná, zaoblená, s tunelovými útvary charakteristickými pro německé lodě v podvodní části.
Součástí hlavní elektrárny bylo šest tříkolektorových kotlů s horizontálními přehříváky a ohřívači vzduchu, ale bez ekonomizérů ve třech kotelnách a šest parních turbín . Turbopřevodovku tvořily tři turbíny (vysokotlaká, střední a nízkotlaká) a společná převodovka. Toto uspořádání si vyžádalo parazitní převody pro TVD a TSD, což zvýšilo velikost a hmotnost elektrárny.
Kotle měly na tehdejší dobu velmi vysoký pracovní tlak páry - (110 atm. , teplota - 510 °C ) a byly extrémně náročné na provoz.
NapájeníElektrickou energii vyráběly dva turbogenerátory značky AEG o výkonu 200 kW každý . Byly zde také dva dieselové generátory o výkonu 60 kW a jeden o výkonu 30 kW. Síťové napětí 220 V .
Dojezd a rychlostKonstrukční kapacita byla 70 000 litrů. S. rychlostí 475 ot./min ., která měla zajistit rychlost (při běžném zatížení) 38 uzlů (skutečná rychlost v bojové situaci byla asi 36,5 uzlu).
Zásoba paliva byla uložena v palivových nádržích obsahujících 670-770 tun topného oleje, což mělo zajistit cestovní dolet 4400 mil s kursem 19 uzlů. Skutečné ukazatele dojezdu dosahovaly 35–45 % návrhových (spotřeba paliva při plné rychlosti překročila vypočítanou o 3,3 %, při ekonomické o více než 46 %).
Vrtule měly průměr 3,25 m.
Výška volného boku podél představce nepřesáhla 5 m, což spolu s mírným zborcením rámů přídě a nepovedeným tvarem kotevních průvlaků vedlo k velkému cákání a zaplavování.
Hlavní výzbroj torpédoborců tříd Maas a Roeder tvořilo pět 127mm děl SK C/34. Skutečná ráže kanónu C/34 byla 128 mm, délka hlavně byla 45 ráží. Měl lemovanou hlaveň se svislým posuvným závěrem, hydraulickým zpětným mechanismem a dvěma odpruženými vroubky . Dostřel střely 28 kg dosahoval 94 kbt (17 400 m). Životnost hlavně 1950 ran [2] .
Protiletadlové zbraněTéměř všechny lodě Kriegsmarine byly během válečných let vyzbrojeny útočnými puškami ráže 20 mm C/30 2 cm (námořní verze 2 cm FlaK 30 ). Kulomet svými vlastnostmi předčil všechny vzorky lehkých protiletadlových zbraní, které měli spojenci na začátku války. Ve srovnání se slavným Oerlikonem měla německá útočná puška větší hmotnost projektilu, dostřel a dosah na výšku, ale byla nižší v rychlosti střelby. Ta byla v praxi omezena na 120 ran za minutu kvůli nepovedené konstrukci závěrky a kapacitě zásobníku (20 ran), což si vynucovalo časté pauzy ve střelbě k dobíjení. Přežití hlavně bylo fenomenální, dosahovalo 20 tisíc výstřelů! Následně byl vyvinut vylepšený model C/38 (mořská verze 2 cm FlaK 38 ), jehož zásobník obsahoval 40 nábojů a praktická rychlost střelby byla zvýšena na 220 rds/min [2] (praktická rychlost Oerlikon- SS (1942) byla 250—320 rds/min [3] ).
Torpédová výzbrojSoučástí torpédové výzbroje byly dva 533mm čtyřnásobné torpédomety, které byly ručně nebo dálkově ovládány z můstku pomocí elektrického pohonu s hydromotorem. Torpéda G7a , v provozu od roku 1938, měla maximální dosah 8 000 m při 40 uzlech. Hlavice obsahovala 280 kg TGA ( TNT , RDX , hliník) nebo hexanit. Torpédo mohlo být vybaveno kontaktní nebo magnetickou pojistkou, ale obě fungovaly na začátku války extrémně nespolehlivě.
Ničitelé Německa během druhé světové války | ||
---|---|---|
Typy 1934 a 1934A |
| |
Typ 1936 | ||
Typ 1936A | ||
Typ 1936A (Mob) |
| |
Typ 1936B |
| |
Typ 1936C |
| |
Trofej |
Německé torpédoborce podle typu | |
---|---|
Rané torpédoborce (1871-1898) | |
Divizní torpédoborce (1886-1898) | |
Námořní torpédoborce (1899-1907) | |
Velké torpédoborce (1907-1917) | |
Torpédoborce (1914-1919) |
|
Torpédoborce (1915-1919) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (1919-1945) | |
Torpédoborce (po roce 1945) |