HMS Ambuscade (1926)

"Embescade"

HMS Ambuscade
Servis
 Velká Británie
Třída a typ plavidla ničitel
Organizace královské námořnictvo
Výrobce Stavitelé lodí řebříčku
Stavba zahájena 8. prosince 1924
Spuštěna do vody 15. ledna 1926
Uvedeno do provozu 9. dubna 1927
Postavení Prodáno do šrotu v roce 1947
Hlavní charakteristiky
Přemístění standardní: 1173 dlouhá. t
1585 dlouhé. t plná
1820 dl. t - kompletní po modernizaci
Délka 98,15 m (maximum),
93,57 m (mezi kolmicemi)
Šířka 9,45 m
Návrh 2,6 m
Motory tři kotle Yarrow, dvě turbíny poháněné ozubenými koly
Napájení 32 000 litrů S. ( 23,5 MW )
stěhovák 2 šrouby
cestovní rychlost 37 uzlů (69 km/h ) provedení
cestovní dosah 3310 mil při 15 uzlech
Osádka 138 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 4 × 1 - 120 mm BL Mk I [1]
Flak Kulomety 2x1 - 40 mm/40
5x1 - 7,7 mm [2]
Protiponorkové zbraně 15 hlubinných pum , tři shazovače bomb
Minová a torpédová výzbroj 2 × 3 – 533 mm TA [3]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

HMS Ambuscade ( Embyuskade ) je experimentální torpédoborec objednaný pro britské námořnictvo v roce 1924 Yarrowem k vyhodnocení řady inovací, navržených s ohledem na zkušenosti z první světové války. Dlouhou dobu sloužila jako experimentální plavidlo , protože pro svou exkluzivitu nebylo příliš vhodné pro každodenní provoz. Prodáno do šrotu v roce 1946. Demontován v roce 1947.

Historie vytvoření

Po dokončení torpédoborců položených během první světové války nebyly torpédoborce v anglické flotile dlouhou dobu položeny. Ke stavbě torpédoborců se vrátili v roce 1924 a objednali dvě experimentální lodě. Na základě výsledků jejich testů bylo plánováno vylepšit prvky budoucích sériových torpédoborců britské flotily. Zadání zakázky předcházely teoretické studie vycházející ze zkušeností z první světové války, aby se rozvinuly požadavky na lodě této třídy. Vypracováním projektů pro experimentální lodě byly pověřeny soukromé loděnice, které je informovaly o taktických a technických požadavcích, které tyto lodě musely splňovat. Stanovilo povinné splnění řady podmínek o složení zbraní, rychlosti, plavební způsobilosti a obyvatelnosti. Se stejnou výzbrojí jako na lodích typu „Modified W“ musely experimentální torpédoborce překročit plnou rychlostí o dva až tři uzly (37 vs. 34-35), mít větší volný bok (2,6 vs. 1,9 m ) a prostornější celokovový most [4] .

Zakázku na stavbu prototypů získali Thornycroft a Yarrow, v té době uznávaní světoví lídři v oblasti konstrukce torpédoborců. Firmy dostaly naprostou svobodu v designu. Hlavní mechanismy sestávaly z vysokotlakých turbín a křižníku Brown Curtis; nízkotlaká společnost "Parsons" [2] . Lodě byly vybaveny kotli Yarrow trojúhelníkového typu. Všechny nástavby byly ocelové. Cestovní a reverzní turbíny byly navrženy v samostatných skříních. Pokud se turbíny torpédoborců od sebe prakticky nelišily, pak provedení kotlů Amazon a Embescade mělo řadu individuálních rozdílů. Inženýři společnosti Yarrow se ve svém projektu rozhodli zvýšit tlak páry na 21 kg / cm² (u typu W je tlak 17,5-18,5 kg / cm²), zatímco Thornycroft bez zvýšení tlaku použil přehřívání páry. Celkové uspořádání obytných místností bylo výrazně vylepšeno a bylo přizpůsobeno pro větší dosah a tropické plavby. Obě lodě byly zahrnuty do programu stavby lodí 1924-25. Náklady na stavbu byly 319 400 GBP pro Amazon a 326 600 GBP pro Ambuscade [ 2] . Podle března měly kotle Amazon tlak 260 psi (17,7 atm.) při teplotě přehřátí 150 °F (83 °C) a kotle Embascade měly tlak 290 psi (19,7 atm.). 200 °F (111 °C) přehřátí.

Prototypy se ukázaly jako úspěšné a byly si svými prvky dostatečně blízké, Yarrow dokázal problém vyřešit, držel se v menším zdvihovém objemu a díky tomu elektrárna stála méně energie [4] . Thornycroft's Amazon s výtlakem o 200 tun větším se ukázal být levnější než jeho rival o téměř 8 000 liber šterlinků. Navíc díky svým velkým rozměrům mírně zvítězila ve způsobilosti k plavbě. Při šestihodinových zkouškách obě lodě překročily smluvní rychlost [5] . Vítězem soutěže se stal projekt Thornycroft, který sloužil jako předloha pro torpédoborce postavené v rámci programu z roku 1927 [5] . Ambuscade EM však sloužil jako prototyp pro portugalské EM typu Lima a holandské EM typu Admiralen , které byly vyvinuty Yarrowem.

Konstrukce

Navrženo jako vylepšený typ „W“, s rychlostí 37 uzlů, výzbroj měla sestávat ze 4 120mm děl Mk.I,

Architektonický vzhled

Vzhled s drobnými rozdíly opakoval typ "W".

Elektrárna

Hlavní elektrárna

Tři kotle Yarrow. Vysokotlaké a výletní turbíny „Brown Curtis“, nízkotlaké „Parsons“ [2] . Turbíny a převodovka tvořily turbopřevodovou jednotku. Umístění elektrárny je lineární. Kotle byly umístěny v izolovaných odděleních, turbíny - v obecné strojovně , přičemž byly odděleny od turbín vodotěsnou přepážkou.

Pracovní tlak páry je 21 kgf /cm² (20,7 atm. ) [6] . Konstrukční kapacita byla 35 500 [3] (32 000 [7] ) hp. S. , který měl zajistit pojezdovou rychlost (při plném zatížení) 33,75 uzlů [8] při rychlosti 475 ot./min .

Dojezd a rychlost

Maximální konstrukční rychlost 37 uzlů [5] [3] [9] [8] . Při zkouškách vyvinul Embescade 36,88 uzlů s výtlakem 1357 dl. tun [10] . Maximální rychlost byla 37,19 uzlů s výkonem 32 795 litrů. S. [osm]

Zásoba paliva byla skladována v palivových nádržích o objemu 385 dl. tun [3] (391 tun) [6] topného oleje, který poskytoval cestovní dolet 3310 mil s 15-uzlovým kurzem [9] [6] [3] .

Výzbroj

Torpédoborec byl vybaven čtyřmi 120mm děly BL Mark I s délkou hlavně 45 ráží v lafetách CP.Mk.VI. Maximální elevační úhel 30°, klesání 10°. Hmotnost střely 22,7 kg, úsťová rychlost 807 m/s . Systém řízení palby, tři dálkoměry se základnou 2,75 m [11] . Střelivo obsahovalo 190 ran na hlaveň [8] .

Protiletadlové zbraně

Protiletadlové zbraně byly dvojice 40-mm/40 "pom-pom" [11] [9] .

Torpédová výzbroj

Torpédová výzbroj zahrnovala dva 533mm QR.III trojtrubkové torpédomety [11] [9] .

Protiponorkové zbraně

Protiponorkové zbraně tvořily tři bombardéry [12] [11] (dva bombardéry a dva bombardéry [9] ) a patnáct hlubinných pum [11] .

Servis a upgrady

Až do začátku druhé světové války nebyl modernizován. Po jeho zahájení byla demontována zadní torpédová trubice a instalováno jedno 76 mm protiletadlové dělo. V letech 1939-1940 byly v Portsmouthu provedeny opravy. V červnu 1940 operovala u pobřeží severní Francie, byla poškozena palbou z pobřežní baterie, poté byla součástí 3. doprovodné skupiny. V roce 1942 byla přestavěna na eskortní torpédoborec, děla „A“ a „Y“ byla demontována. Na místo prvního byl instalován Ježek. Objevil se radar typu 286P (detekce povrchových a vzdušných cílů). KDP byla demontována, místo ní byla instalována radiolokační stanice typu 271 (detekce vzdušných cílů). V červenci 1943 byl Hedgehog rozebrán a nahrazen prototypem Squid . Museli také odstranit příďovou torpédometu, 76mm kanón z lodi a položit 65 tun zátěže. Děla 40 mm byla demontována, místo nich byly instalovány 4 20 mm (jednohlavňové) zbraně. Od roku 1943 byla loď cílem námořního letectví. V roce 1946 byla experimentálním plavidlem pro testování účinků výbuchů, poté byla sešrotována. Demontážní práce začaly v březnu 1947 [13] .

Poznámky

  1. ↑ BL Mark I. Získáno 11. března 2017. Archivováno z originálu 13. listopadu 2016.
  2. ↑ 1 2 3 4 Rubanov, 2004 , str. jedenáct.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Conway, 1922-1946. — str. 37.
  4. ↑ 1 2 Granovský, 1997 , s. čtyři.
  5. ↑ 1 2 3 Granovský, 1997 , s. 5.
  6. ↑ 1 2 3 Granovský, 1997 , s. patnáct.
  7. ↑ k Ivanhoe, 1993 , str. osm.
  8. ↑ 1 2 3 4 k Ivanhoe, 1993 , str. čtrnáct.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Rubanov, 2004 , str. 22.
  10. ↑ k Ivanhoe, 1993 , str. deset.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 Granovský, 1997 , s. 6.
  12. ↑ k Ivanhoe, 1993 , str. jedenáct.
  13. ↑ k Ivanhoe, 1993 , str. 12-13.

Reference a zdroje

  • O. A. Rubanov. Ničitelé Anglie ve druhé světové válce. - Petrohrad. , 2004. - 72 s. — (VÁLCE SVĚTA).
  • Granovsky E., Dashyan A., Morozov M. Britské torpédoborce v bitvě. Část 2 / ed. M. E. Morozová. - M . : CheRo, 1997. - 48 s ilustracemi. S. - (Retrospektiva války na moři). - 1000 výtisků.  — ISBN 5-88711-052-X .
  • S.V. Patyanin. Lodě druhé světové války: Námořní síly Latinské Ameriky a Asie. - Marine Company, 2008, č. 4.
  • Dashyan A.V. Lodě druhé světové války. Britské námořnictvo. Část 2. - M . : Modelist-Constructor, 2003. - (Marine Collection č. 5).
  • Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922-1946 / Gray, Randal (ed.). - Londýn: Conway Maritime Press, 1980. - 456 s. - ISBN 0-85177-1467 .
  • Angličtina, John. Amazon to Ivanhoe: Britské standardní torpédoborce 30. let 20. století. - Kendal: World Ship Society, 1993. - 144 s. - ISBN 0-905617-64-9 .