| Nissan Fuga Y50 | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Nissan |
| Roky výroby | 2004–2022 _ _ |
| Shromáždění | Japonsko |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 4dveřový sedan (5 míst) |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
|
2.5L VQ25DE V6 210 hp |
|
| Přenos | |
| 5-ti stupňová automatická převodovka | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 4900 mm |
| Šířka | 1805 mm |
| Výška | 1510 mm |
| Rozvor | 2900 mm |
| Hmotnost | 1780 kg |
| Na trhu | |
| Příbuzný | Nissan Skyline V35 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Nissan Fuga (japonsky: 日産・フーガ Nissan Fūga) je auto . Poprvé byl představen jako koncept FUGA v roce 2003 na autosalonu v Tokiu . Název Fuga byl inspirován hudebními tvary vozu . Jednalo se o náhradu dvou modelových řad Nissan Cedric a Nissan Gloria . A s ukončením výroby Nissan Cima a Nissan President v roce 2010 se Fuga stala nejvyšším modelem v celé řadě Nissanu . Fuga sdružuje čtyři modely s bohatou historií - Cedric , Gloria , Cima a President .
V říjnu 2004 byla uvedena na trh řada sedanů střední třídy pro japonský domácí trh , Nissan Fuga Y50 . Na zahraničním trhu se model přesunul do luxusního oddělení Infiniti , dostal jméno Infiniti M a s rebrandingem v roce 2014 získal index Infiniti Q70 .
V roce 1959 poprvé spatřila světlo světa Prince (Nissan) Gloria, postavená na protažené základně původního Prince (Nissan) Skyline, která byla poprvé představena v roce 1957. A tentokrát Nissan opět použil tento designový přístup Fuga, pouze platforma Nissan FM z Nissanu Skyline 250gt V35 již byla vzata jako základ a prodloužena. Fuga byla navržena tak, aby konkurovala evropským sportovním sedanům střední třídy, jako je BMW řady 5, Audi A6 , Mercedes-Benz třídy E a Jaguar S-Type . Hlavními konkurenty Fugy v Japonsku byly sportovní série Toyota Crown a sedany Lexus GS .
Vybavení salonu má bohaté vybavení . Výbavy se pohybují od „XV“ v hladké verzi až po „GT“ jako nejvyšší výbavu, která byla ekvivalentní předchozím verzím „ Brougham “ a „ Gran Turismo “ modelů Cedric a Gloria .
Při navrhování se pro odlehčení začal používat hliník : kapota, víko kufru i vnitřní výztuhy dveří. Fuga také hojně využívá hliníkovou slitinu v prvcích předního a zadního zavěšení. Přední část je postavena na dvojitých příčných ramenech pro snížení hmotnosti a zlepšení ovladatelnosti. Tento typ zavěšení byl dříve používán u modelu Cedric/Gloria až do roku 1983, než byly na tuto platformu instalovány vzpěry MacPherson pro přední zavěšení a zadní část byla stále víceprvková z modelu Cedric/Gloria představeného v roce 1979.
Když byla Fuga 14. října 2004 poprvé představena veřejnosti, reklamní kampaň obsahovala hudbu fugu. Dílo s názvem „Vortex“ bylo speciálně zadáno pro Nissan skladatelem Akihiko Matsumotem. Orchestrální hudba hrála ve třech částech po dobu 7 minut a 42 sekund a nahrávka byla předána prodejcům v Japonsku jako propagační DVD-CD (" Fuga The Movie a Premium Soundtrack ") jako dárky pro zákazníky.
Mitsuoka Motors (光岡自動車 Mitsuoka jido:sha, „Mitsuoka Automobiles“) používal Nissan Fuga jako základ pro obchod se sedany Galue-III, který šel do výroby v roce 2006 [1] .