NAPŘ

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. února 2016; kontroly vyžadují 9 úprav .
NAPŘ
Typ experimentální vrtulník
Vývojář OKB Jakovlev
Výrobce Závod č. 115
Hlavní konstruktér S. A. Bemov
První let 20. prosince 1947
Zahájení provozu 1947
Konec provozu 1948
Postavení vyřazena z provozu
Roky výroby 1947
Vyrobené jednotky jeden

EG - experimentální vrtulník OKB Jakovlev . Experimentální vzorek s koaxiálními lopatkami. Na vývoji se podíleli specialisté z Kamov Design Bureau . Testy probíhaly v letech 1947 až 1948 .

Popis

Hlavní konstruktér vrtulníku Sergey Arsentievich Bemov, zástupce - I. A. Erlikh . Během vývoje navštívili specialisté z TsAGI a Yakovlev Design Bureau Breguet Aviation a seznámili se s předválečným vývojem Doranda [1] s koaxiálními vrtulemi a také prototypem vírníku G-IIE [2] .

Vrtulník měl dvoumístnou kabinu se sedadly vedle sebe, tříbodový podvozek, ocasní bodec, jeden horizontální a dva vertikální ocasní stabilizátory. Jeden z prototypů z počátku roku 1947, Izdeliye Sh (z Joke ), testovaný na vodítku, ukázal, že berlička a tvar ocasní jednotky posunuly rovnováhu vozu dozadu, znesnadnily ovládání a mohly vést k rezonanci při přistání . . Ocasní část vrtulníku prošla modernizací, po které prototyp vykazoval lepší ovladatelnost a letové výkony při nízkých rychlostech. Při rychlostech více než 30 km/h trup hrozivě vibroval, což opět znesnadňovalo ovládání.

První experimentální let na EG provedl 20. prosince 1947 zkušební pilot V. V. Tezavrovský [3] .

Program byl uzavřen v roce 1948, a to jak kvůli některým technickým problémům, tak kvůli vzhledu úspěšnějšího modelu lehkého vrtulníku Mi-1 .

TTX

Viz také

Analogy

Poznámky

  1. ↑ Vrtulník Breguet-Dorand "Gyroplane Laboratoire" - historie vývoje, fotografie, technická data
  2. ↑ Vrtulník Breguet G.IIE "Vírník" - historie vývoje, fotografie, technická data
  3. ↑ Encyklopedie testerů

Odkazy