Jak-142
| Jak-142 | |
|---|---|
| Letecká společnost Yak-142 "Lukoil-Avia" | |
| Typ | osobní letadlo |
| Vývojář | OKB Jakovlev |
| Výrobce | Letecký závod Saratov |
| První let | 1993 |
| Konec provozu | 2018 |
| Postavení | vyřazena z provozu |
| Operátoři | Lukoil-Avia |
| Vyrobené jednotky | jeden |
| základní model | Jak-42D |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Jak-142 (Jak-42A) je osobní letadlo na krátké vzdálenosti vyvinuté v SSSR na konci 80. let. Jde o další vývoj letounu Jak-42D. Vyznačuje se vylepšeným ekonomickým výkonem a aerodynamikou, stejně jako prodlouženým trupem. První prototyp byl vyroben v roce 1992. Veřejnosti byl předveden na moskevské letecké výstavě v Le Bourget v Berlíně .
Konstrukce letadla
Jak-142 byl postaven podle aerodynamického schématu konzolového dolnoplošníku s T-ocasem. Celokovová konstrukce. Podvozková tříkolka, s nosní vzpěrou. Elektrárnu tvoří tři turbodmychadlové motory D-36 firmy Progress se vzletovým tahem 3x6500 kgf. Pro uspořádání kabiny bylo vyvinuto několik možností pro přepravu 39 až 132 cestujících.
Letový výkon
Specifikace- Posádka : 2
- Kapacita cestujících: 156, 162, 180, 138, 132 sedadel (v závislosti na konfiguraci)
- Užitečné zatížení : 14820 kg (max. 18000 kg)
- Délka : 38,40 m
- Výška : 9,83m
- Plocha křídla: 150,0 m2
- Pohotovostní hmotnost: 38400 kg
- Normální vzletová hmotnost: 57500 kg
- Hmotnost paliva ve vnitřních nádržích: 9600 kg
- Pohonná jednotka: 3 × turboventilátor D-36
- Tah : 3 × 6500 kgf
- Maximální rychlost: 800 km/h
- Cestovní rychlost : 750 km/h
- Praktický dojezd: 2700 km
- Dolet trajektu: 5000 km
- Praktický strop : 9600 m
Operátoři
Odkazy
| Letecká technika Yakovlev Design Bureau | ||
|---|---|---|
| Bojovníci |   | |
| Stormtroopeři | ||
| Bombardéry | ||
| Dopravní letadla | ||
| Speciální letadla | ||
| Osobní letadla | ||
| Výcviková a sportovní letadla | ||
| Víceúčelový letoun | ||
| Kluzáky |
| |
| Experimentální letadla, vrtulníky a projekty | ||
| Vrtulníky | ||
| Bez posádky | ||