Jak-60
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 16. července 2014; kontroly vyžadují 12 úprav .| Jak-60 | |
|---|---|
| Zmenšené modely Jak-60 a Jak-24 ve srovnání | |
| Typ | transportní vrtulník |
| Vývojář | OKB Jakovlev |
| Postavení | projekt |
Jak-60 je projekt těžkého vojenského transportního vrtulníku vyvinutý Jakovlevovým konstrukčním úřadem podélného schématu . Vyvinutý na konci 60. let 20. století jako vývoj vrtulníku Jak-24 . Jak-60 se měl stát analogem nejvíce zvedacího vrtulníku na světě, vyvinutého v konstrukční kanceláři Mil V-12 . Vzletová hmotnost vrtulníku Jak-60 měla být asi 100 tun. Každý rotor, vypůjčený z Mi-6 , byl poháněn dvěma motory D-25VF, které vyvinuly 6500 hp. S. Podle projektu byla maximální nosnost 42 tun, což umožnilo přepravu tanků včetně T-64 na externím závěsu . Na rozdíl od B-12 Yak-60 nikdy nevzlétl, bylo vyrobeno jen pár maket.
Taktické a technické charakteristiky
- Posádka - 3 osoby.
- Maximální nosnost je 42 tun.
- Délka trupu - 44,6m.
- Maximální vzletová hmotnost je 100 tun.
- Šířka - 8,6m.
- Výška - 11,6m.
- Motory - 4 GTE D-25VF o objemu 6497 litrů. S. každý.
Viz také
Odkazy
- Gunstone, Bille. Jakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books, 1997.
- Obří "létající auto" Jak-60
| Letecká technika Yakovlev Design Bureau | ||
|---|---|---|
| Bojovníci |   | |
| Stormtroopeři | ||
| Bombardéry | ||
| Dopravní letadla | ||
| Speciální letadla | ||
| Osobní letadla | ||
| Výcviková a sportovní letadla | ||
| Víceúčelový letoun | ||
| Kluzáky |
| |
| Experimentální letadla, vrtulníky a projekty | ||
| Vrtulníky | ||
| Bez posádky | ||