KrAZ-214
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 12. dubna 2021; kontroly vyžadují
5 úprav .
| KrAZ-214 |
|---|
| |
| Výrobce |
KrAZ ( Kremenčug , SSSR ) |
| Roky výroby |
1957 - 1967 |
| Formule kola |
6×6 |
| YaAZ-206B |
|---|
| Typ |
diesel, dvoutakt |
| Maximální výkon |
205 l. S. , při 2000 ot./min |
| Maximální točivý moment |
765 Nm při 1300 ot./min |
| Konfigurace |
in-line, 6-válc. |
| Hlasitost |
6981 cm3 |
| válce |
6 |
| Průměr válce |
108 mm |
| zdvih pístu |
127 mm |
| Pořadí činnosti válců |
1-5-3-6-2-4 |
| Kompresní poměr |
16 |
| Doporučené palivo |
diesel |
| Kombinovaná spotřeba paliva |
60 |
|
| mechanická 5-rychlostní |
|---|
| Výrobce |
YAZ |
| Modelka |
204 |
| Typ |
mechanické |
| Počet kroků |
5 |
| 1 rychlostní stupeň |
6.17 |
| 2 rychlostní stupeň |
3,40 |
| 3. rychlostní stupeň |
1,79 |
| 4. rychlostní stupeň |
1,00 |
| 5. rychlostní stupeň |
0,78 |
| Zpátečka |
6,69 |
| Přepínání |
podlahová páka |
Přenosová skříň je dvoustupňová. Převodové poměry: 1. stupeň - 2,13; 2. rychlostní stupeň - 1.07. Hlavní převod hnacích náprav je dvojitý, převodový poměr je 8,21. |
| Délka |
8575 mm |
| Šířka |
2700 mm |
| Výška |
2880 (s plachtou 3180) mm |
| Odbavení |
360 mm |
| Rozvor |
4600+1400 mm |
| Zadní dráha |
2030 mm |
| Přední dráha |
2030 mm |
| Hmotnost |
12300 kg |
| maximální rychlost |
55 km/h |
| nosnost |
7000 kg |
| Spotřeba paliva |
70 l |
| Objem nádrže |
2×255 |
| YaAZ-214KrAZ-255B |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
KrAZ-214 je sovětský těžký terénní nákladní automobil s uspořádáním kol 6 × 6. Určený pro přepravu zboží a tažení přívěsů do hmotnosti 50 tun.
Historie
Vůz vznikl v roce 1951 v Yaroslavl Automobile Plant ( YaAZ ), kde se vyráběl v letech 1956 až 1959 pod názvem YAZ-214 . Poté byla výroba převedena do automobilového závodu Kremenčug (KrAZ).
KrAZ-214 se vyráběl od roku 1960 [1] do roku 1963. Většina vyrobených vozů byla použita v ozbrojených silách a ropném a plynárenském průmyslu. KrAZ-214 se používal i pro jiné účely, zejména jako vlečný letoun na letištích .
Varianty a modifikace
- YaAZ-214 ( KrAZ-214 ) - základní model [2]
- KrAZ-214B - modernizovaná verze z roku 1962 [3] , vyznačující se přítomností palubní elektrické sítě s napětím 24 V a modernizovaným zavěšením, sériově vyráběná od roku 1963 do roku 1967
Aplikace
KrAZ / YaAZ-214 byl základní podvozek pro následující zbraně:
Další informace
Poznámky
- ↑ K 50. výročí sovětského automobilového průmyslu // časopis "Za volantem", č. 7, červenec 1974. str.37
- ↑ N. Chistov. Modernizovaný KrAZ // "Za volantem", č. 10, říjen 1961. str.14
- ↑ V. V. Tabolin. vozidla KrAZ. Efektivita, spolehlivost, kvalita // Časopis pro automobilový průmysl, č. 12, 1982. s. 14-16
- ↑ Zemní stroje // Sovětská vojenská encyklopedie (v 8 sv.) / ed. N. V. Ogarková. svazek 3. M .: Vojenské nakladatelství, 1977. s. 447-448
- ↑ Maxim Shelepenkov. Požární baterie! Petrohradské dělostřelecké muzeum // "Gruzovik Press", č. 4, 2008
Literatura a prameny
- Generálmajor N. N. Stepanov. Vojenští motoristé. M., DOSAAF, 1968.
Odkazy
- KrAZ-214 // Encyklopedie sovětského automobilového průmyslu