BMW řady 3 (F30)

BMW řady 3 (F30)
Sedan BMW 316i z prvních let výroby
společná data
Výrobce	bmw
Roky výroby	2012–2019 _ _
Shromáždění	Závod BMW Group Mnichov, Mnichov [1] , BMW AG Werk Regensburg, Regensburg [1] [2] , BMW AG Werk Dingolfing, Dingolfing [3] , Závod BMW Group Rosslyn, Pretoria [1] [4] , Brilliance China Automotive Holdings Limited, Shenyang [5] , Avtotor, Kaliningrad [6]
Design a konstrukce
tělesný typ	4dveřový sedan (5 míst) , 5 dveří kombi (5 míst) , 5dv liftback (5 míst)
Rozložení	motor vpředu, pohon zadních kol , motor vpředu, pohon všech kol
Motor
R3 1,5-136 (318i, 318Li) společná data Výrobce bmw Kód motoru B38 [7] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 100 kW ( 136  HP ), při 4400-6000 ot./min Maximální točivý moment 220 Nm při 1250-4300 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 3-válc. Hlasitost 1499 cm3 válce 3 ventily 12 Průměr válce 82,0 mm zdvih pístu 94,6 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 11.0 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R4 1,6–136 (316i) společná data Výrobce bmw Kód motoru N13 [8] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 100 kW ( 136  k ) při 4350 ot./min Maximální točivý moment 220 Nm při 1350 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1598 cm3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 77,0 mm zdvih pístu 85,8 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 10.5 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R4 1,6-170 (320i EDE) společná data Výrobce bmw Kód motoru N13 [9] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 125 kW ( 170  k ) při 4800 ot./min Maximální točivý moment 250 Nm při 1500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1598 cm3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 77,0 mm zdvih pístu 85,8 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 10.5 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R4 2.0-184 (320i, 320i xDrive, 320Li) společná data Výrobce bmw Kód motoru N20 [10] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 135 kW ( 184  k ) při 5000 ot./min Maximální točivý moment 270 Nm při 1250-4500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1997 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,1 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 11.0 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R4 2.0-184 (320i, 320i xDrive, 330e, 320Li) společná data Výrobce bmw Kód motoru B48 [11] [12] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 135 kW ( 184  HP ), při 5000-6500 ot./min Maximální točivý moment 290 Nm při 1350-4250 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1998 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 82,0 mm zdvih pístu 94,6 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 11.0 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R4 2,0-245 (328i, 328i xDrive, 328Li) společná data Výrobce bmw Kód motoru N20 [13] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 180 kW ( 245  HP ), při 5000-6500 ot./min Maximální točivý moment 350 Nm při 1250-4800 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1997 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,1 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 10,0 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R4 2.0-252 (330i, 330i xDrive, 330Li) společná data Výrobce bmw Kód motoru B48 [14] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 185 kW ( 252  HP ), při 5200-6500 ot./min Maximální točivý moment 350 Nm při 1450-4800 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1998 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 82,0 mm zdvih pístu 94,6 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 10.2 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R6 3.0-306 (335i, 335i xDrive, ActiveHybrid 3, 335Li) společná data Výrobce bmw Kód motoru N55 [13] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 225 kW ( 306  HP ), při 5800-6000 ot./min Maximální točivý moment 400 Nm při 1200-5000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 2979 cm3 válce 6 ventily 24 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 89,6 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 10.2 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R6 3.0-326 (340i, 340i xDrive) společná data Výrobce bmw Kód motoru B58 [15] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 240 kW ( 326  HP ), při 5500-6500 ot./min Maximální točivý moment 450 Nm při 1380-5000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 2998 cm3 válce 6 ventily 24 Průměr válce 82,0 mm zdvih pístu 94,6 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 11.0 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R6 3,0-431 (M3) společná data Výrobce bmw Kód motoru S55 [16] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 317 kW ( 431  HP ), při 5500-7300 ot./min Maximální točivý moment 550 Nm při 1850-5500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 2979 cm3 válce 6 ventily 24 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 89,6 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 10.2 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R6 3,0–450 (balíček M3 Competition) společná data Výrobce bmw Kód motoru S55 [17] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 331 kW ( 450  k ) při 7000 ot./min Maximální točivý moment 550 Nm při 1850-5500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 2979 cm3 válce 6 ventily 24 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 89,6 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 10.2 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R6 3,0–460 (M3 CS) společná data Výrobce bmw Kód motoru S55 [18] Typ přeplňovaný benzín_ _ Výkon Maximální výkon 338 kW ( 460  k ) při 6350 ot./min Maximální točivý moment 600 Nm při 4000-5380 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 2979 cm3 válce 6 ventily 24 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 89,6 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 10.2 Jídlo Doporučené palivo benzín Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém přímé vstřikování R4 2,0-116D (316d) společná data Výrobce bmw Kód motoru N47 [19] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 85 kW ( 116  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 260 Nm při 1750-2500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R4 2,0-116D (316d) společná data Výrobce bmw Kód motoru B47 [20] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 85 kW ( 116  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 270 Nm při 1250-2750 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,8 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R4 2,0-143 D (318d, 318d xDrive) společná data Výrobce bmw Kód motoru N47 [19] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 105 kW ( 143  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 320 Nm při 1750-2500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R4 2,0-150 D (318d, 318d xDrive) společná data Výrobce bmw Kód motoru B47 [21] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 110 kW ( 150  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 320 Nm při 1500-3000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R4 2,0–163 D (320d EDE) společná data Výrobce bmw Kód motoru N47 [22] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 120 kW ( 163  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 380 Nm při 1750-2750 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R4 2,0–163 D (320d EDE) společná data Výrobce bmw Kód motoru B47 [23] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 120 kW ( 163  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 400 Nm při 1750-2250 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R4 2.0-184 D (320d, 320d xDrive) společná data Výrobce bmw Kód motoru N47 [22] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 135 kW ( 184  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 380 Nm při 1750-2750 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R4 2,0-190 D (320d, 320d xDrive) společná data Výrobce bmw Kód motoru B47 [23] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 140 kW ( 190  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 400 Nm při 1750-2500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R4 2,0-218D (325d) společná data Výrobce bmw Kód motoru N47 [24] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 160 kW ( 218  k ) při 4400 ot./min Maximální točivý moment 450 Nm při 1500-2500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R4 2,0-224D (325d) společná data Výrobce bmw Kód motoru B47 [25] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 165 kW ( 224  k ) při 4400 ot./min Maximální točivý moment 450 Nm při 1500-3000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 4-válc. Hlasitost 1995 cm 3 válce čtyři ventily 16 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R6 3.0-258 D (330d, 330d xDrive) společná data Výrobce bmw Kód motoru N57 [26] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 190 kW ( 258  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 560 Nm při 2000-2750 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 2993 cm3 válce 6 ventily 24 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R6 3.0-258 D (330d, 330d xDrive) společná data Výrobce bmw Kód motoru B57 [27] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 190 kW ( 258  k ) při 4000 ot./min Maximální točivý moment 560 Nm při 1500-3000 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 2993 cm3 válce 6 ventily 24 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R6 3.0-313 D (335d xDrive) společná data Výrobce bmw Kód motoru N57 [28] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 230 kW ( 313  k ) při 4400 ot./min Maximální točivý moment 630 Nm při 1500-2500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 2993 cm3 válce 6 ventily 24 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail R6 3.0-313 D (335d xDrive) společná data Výrobce bmw Kód motoru B57 [29] Typ diesel přeplňovaný _ Výkon Maximální výkon 230 kW ( 313  k ) při 4400 ot./min Maximální točivý moment 630 Nm při 1500-2500 ot./min Spalovací komora Konfigurace in-line, 6-válc. Hlasitost 2993 cm3 válce 6 ventily 24 Průměr válce 84,0 mm zdvih pístu 90,0 mm Cyklus (počet cyklů) čtyři Blokový materiál Hliníková slitina Materiál hlavy válců Hliníková slitina Kompresní poměr 16.5 Jídlo Doporučené palivo nafta Mazací systém plný průtok pod tlakem Chlazení kapalina Zásobovací systém systém common rail Elektromotor a baterie (ActiveHybrid 3) společná data Výrobce bmw Typ synchronní Výkon Maximální výkon 40 [30]  kW Maximální točivý moment 210 Nm baterie Typ baterie lithium iont Kapacita baterie 0,675 [31]  kWh Cestovní dosah 4 km Elektromotor a baterie (330e) společná data Výrobce BMW [12] Typ synchronní Výkon Maximální výkon 65 kW ( 88  HP ) Maximální točivý moment 250 Nm baterie Typ baterie lithium iont Kapacita baterie 7,6 / 5,7 kWh  Cestovní dosah 40 km Doba nabíjení 2-3 h
Přenos
šestistupňový manuál , osmistupňový automat s manuálním řazením ( Steptronic ), sedmistupňový robotický (M3) a hybrid
Dynamické vlastnosti
maximální rychlost	250 ( 280 ) km/h (M3)
Na trhu
Příbuzný	BMW M3 , BMW řady 4
Jiná informace
Objem nádrže	60 l (benzín), 57 l (diesel), 41 l (hybrid)
Modifikace
sedan (F30) Roky výroby 2011–2018 _ _ typ postavy 4dveřový sedan (5 míst) Rozvor 2810 mm Délka 4624 mm [32] -4633 mm [33] Šířka 1811 mm Výška 1429 mm Přední dráha 1531-1544 mm Zadní dráha 1571-1583 mm Odbavení 140-145 mm Hmotnost 1400-1585 kg   Vůz (F31) Roky výroby 2012–2019 _ _ typ postavy 4dveřový kombi (5 míst) Rozvor 2810 mm Délka 4624 mm [34] -4633 mm [35] Šířka 1811 mm Výška 1429 mm Přední dráha 1531-1544 mm Zadní dráha 1572-1583 mm Odbavení 140 mm Hmotnost 1490–1680 kg [36]   Liftback (F34) Roky výroby 2013–2018 _ _ typ postavy 5-dveřový liftback (5 míst) Rozvor 2920 mm Délka 4824 mm [37] Šířka 1828 mm Výška 1508 mm Přední dráha 1541 mm Zadní dráha 1586 mm Odbavení 165 mm Hmotnost 1540-1725 kg   Prodloužený sedan (F35) Roky výroby 2012–2019 _ _ typ postavy 4dveřový sedan (5 míst) Rozvor 2920 mm Délka 4734 [38] -4760 mm [39] Šířka 1811-1877 mm Výška 1453-1458 mm Přední dráha 1531-1537 mm Zadní dráha 1572-1578 mm Odbavení 152 mm Hmotnost 1540-1725 kg [40] [41]   Sportovní sedan (F80) Roky výroby 2014–2019 _ _ typ postavy 4dveřový sedan (5 míst) Rozvor 2812 mm Délka 4671 mm [42] Šířka 1877 mm Výška 1430 mm Přední dráha 1579 mm Zadní dráha 1603 mm Odbavení 120 mm Hmotnost 1579–1603 kg [16]
BMW E90/91/92/93 BMW řady 3 (G20)
Mediální soubory na Wikimedia Commons

BMW řady 3 (F30/31/34/35/80) je šestou generací osobních vozů řady 3 německé automobilky BMW , jejichž výroba začala na konci října 2011 [43] . V sestavě zůstal sedan (F30), kombi (F31) a sportovní verze (F80) , zbytek vozů byl přidělen 4. sérii [44] . Objevil se nový model Gran Turismo (GT) - liftback (F34) s velkým víkem kufru (vyřazeno z výroby v roce 2020), stejně jako pouze pro čínský trh sedan s prodlouženým rozvorem (F35) [45 ] .

Karoserie a vybavení

Nový sedan ( německy  Limousine ) se zvětšil, prodloužil a rozšířil, díky čemuž byla jeho silueta ještě rychlejší. Protáhlý a užší tvar „nozder“ mírně nakloněných dopředu, s nimiž se dostaly do kontaktu dvojité světlomety se svítícími prstenci a LED „cilia“, tvořil jeden vizuální prvek, který zdůrazňoval zvětšenou šířku vozu [46] . Horizontální linie na bočnicích prodloužily model a dodaly mu další dynamiku, obrys prahu s mírným převýšením vzadu to jen zdůrazňoval [47] . Vzadu dobře definované příčné linie a široce rozmístěné svítilny v charakteristickém tvaru L opět poukazovaly na široký rozchod a dodávaly vozu stabilnější vzhled [48] .

V nejnovějším aerodynamickém tunelu byl koeficient odporu vzduchu sedanu snížen na 0,26. To kromě snížení ztrát zvýšilo akustický komfort a zvýšilo přitlačování vozu k vozovce. Hlavní příspěvek ke zlepšení proudění měl spodek vozu uzavřený panely a štíty a difuzor za zadní nápravou [49] .

Pevné a odolné tělo ve všech ohledech splňovalo nejvyšší bezpečnostní požadavky [50] . Již v základní konfiguraci byl sedan vybaven předními a bočními airbagy , jakož i závěsy na ochranu hlav sedících vpředu i vzadu [51] . Vůz "na první pětce" prošel evropskými bezpečnostními testy . Bylo zjištěno, že karoserie zůstala při čelním nárazu stabilní a dobře chránila řidiče a cestující. Při bočním nárazu bylo zatížení hrudníku a břicha považováno za uspokojivé, hlava a pánev byly dobře chráněny. U figurín pro děti ve věku jeden a půl a tři roky je minimalizována pravděpodobnost kontaktu s prvky interiéru. Nárazník i přední část kapoty poskytují dobrou ochranu chodcům při srážce [52] .

Interiér, typický pro koncernové vozy, jako by objímal řidiče a poskytoval optimální přístup ke všem ovládacím prvkům. Složité linie předního panelu se sbíhaly v jednom bodě za volantem a směřovaly jeho pohled na vozovku a otočená konzola a asymetrický tunel rozdělovaly přední část kabiny na aktivní zónu řidiče a pohodlné sedadlo pro spolujezdce [ 53] .

Zvětšenou délku vozu pocítili cestující vzadu už při nastupování, díky většímu prostoru pro nohy. Za zadními sedadly je také více místa pro kolena a zvětšila se i mezera nad hlavami cestujících. Kabina měla spoustu odkládacích prostor, například nadrozměrné kapsy v předních dveřích, držáky nápojů na konzole, které bylo možné vyměnit za odkládací přihrádku, a kapsy na opěradlech sedadel. Kapacita kufru narostla na 480 litrů, nyní jej šlo otevřít zaneprázdněnýma rukama, a to za pomoci účelného pohybu nohy pod zadním nárazníkem [54] . Pro nakládání objemných a zdlouhavých předmětů se opěradla zadních sedadel sklápěla v poměru 40:20:40 [55] .

Celou řadu inovativních komfortních, bezpečnostních a zábavních prvků poskytl systém ConnectedDrive. Head-up displej zobrazoval hlavní dopravní ukazatele přímo na čelním skle, barevně a s vysokým rozlišením [56] . Spolu s navigačním systémem umožňovala funkce čtení dopravních informací ze značek a informačních displejů ( angl.  Traffic sign recognition ) dodržovat daný rychlostní limit [57] . Volitelný systém ovládání světel ( ang.  Automatické přepínání světel ) automaticky zapínal a vypínal dálková světla, čímž zbavuje řidiče starostí s ním [58] . Také vlastní asistenční systém pro změnu jízdního pruhu ( angl.  Blind spot monitor ) s pomocí dvou radarů umístěných v zadní části vozu, schopný „sledovat“ prostor na 60 metrů kolem, varoval řidiče před potenciálně nebezpečnými manévry [59 ] . Systém sledování vozovky s pomocí kamery instalované za zpětným zrcátkem informoval řidiče o nájezdu na obrubník nebo čáry značení. Kamera viděla asi 50 metrů dopředu, v zatáčkách a v noci, se zapnutými světlomety. Stejná kamera sledovala vůz jedoucí vpředu a v případě kolize dala akustický signál a uvedla brzdový systém do pohotovosti. V tomto případě k automatickému brzdění nedošlo [ 59] . Systém všestranného výhledu s pomocí přídavných kamer ve vnějších zpětných zrcátkách vytvářel na monitoru obraz vozu a jeho okolního prostoru shora. A dvě kamery v předním nárazníku pomohly nejen při manévrování, ale i při výjezdu z úzkého průjezdu na křižovatce [60] . Parkovací asistenční systém našel vhodné místo a vyzval řidiče, aby provedl správné manévry. Stačilo sešlápnout brzdový a plynový pedál, všechny potřebné otáčky volantu byly provedeny automaticky [61] .

Speciální hybridní model byl vybaven benzinovými a elektrickými motory, což mu umožňovalo, pohybující se v některých režimech pouze na elektrickou trakci, výrazně šetřit palivo a snižovat škodlivé emise [62] . Hybridní systém poháněla akumulátorová baterie umístěná pod podlahou kufru , čímž se jeho objem zmenšil na 390 litrů [63] .

Později byl nahrazen plug-in hybridním modelem dobíjeným z externího zdroje , který dokázal ujet 40 kilometrů rychlostí až 120 km/h bez spotřeby paliva a bez znečištění ovzduší [64] . Baterii bylo možné plně nabít za tři hodiny z domácí elektrické zásuvky a za dvě z proprietární nabíjecí stanice [65] . Zvětšená baterie snížila objem kufru na 370 litrů [66] .

Kromě standardní délky modelů se sedany s rozvorem prodlouženým o 11 centimetrů vyráběly pouze pro Čínu [5] . Vzadu, v kabině takového vozu, byla instalována originální sedadla s loketní opěrkou, osvětlovací soustava a závěsy na oknech [67] .

V roce 2015 byl modernizován sedan a kombi. Kromě nových motorů se modely dočkaly i některých externích aktualizací. Vpředu se objevil nový tvar nárazníku s širšími otvory pro přívod vzduchu a novými světlomety. Volitelně mohly být plně LED a disponovat systémem pro změnu tvaru světelného paprsku, což umožnilo dosáhnout optimálního osvětlení vozovky bez rizika oslnění řidičů protijedoucích a projíždějících aut [68] . Vzadu jsou také nová koncová LED světla s výraznými zakřivenými pruhy [69] . Uvnitř se trochu změnil design interiéru [70] , objevily se nové linie výbavy [71] . Aktualizován byl navigační systém [72] , pokročilejší se stal parkovací asistenční systém [73] .

Univerzální

Nový kombi ( německy  Touring ) vypadal ze všech stran soudržně a harmonicky, což dokazuje, že velké praktické auto může vypadat dynamicky. Svižná silueta s plynule klesající linií střechy, vizuálně prodlouženou spoilerem, velkými klínovitými bočními okny a mohutnou zádí se zadním sloupkem sklopeným dozadu vytvářely jedinečný obraz prostorného vozu [74] .

Díky zvětšeným rozměrům nabídl více místa pro cestující i zavazadla. Tento prostor by navíc mohl být velmi flexibilně organizován. Kufr o objemu 495 litrů , sklopné opěradlo zadních sedadel v poměru 40:20:40, automaticky se zvedající zadní dveře se samostatně otevíraným oknem, závěs kufru, který lze uložit do speciální přihrádky pod podlahou - to vše umožnilo přizpůsobit se zavazadlový prostor kombíku k jakékoli potřebě. Volitelné možnosti, jako je systém zajištění nákladu v zavazadlovém prostoru, funkce otevírání zadních výklopných dveří bez použití rukou a elektricky sklopné závěsné zařízení dále zvýšily komfort používání vozu [75] .

Liftback

Vůz s novou karoserií v rodině - liftback s názvem Gran Turismo spojil sportovní dynamiku sedanu s praktičností kombi. Měl čtyři boční dveře, kupé svažující se linii střechy a velké, automaticky otevírané páté víko zavazadlového prostoru. Liftback byl oproti kombíku delší, vyšší a měl zvětšený rozvor, stejně jako protáhlý sedan .

Vpředu to měl trochu jiné, s velkými vstupy vzduchu, spodní část byla orámovaná. Deflektory na bocích nárazníku usměrňují vzduch kolem kol, snižují turbulence a speciální vzduchové kanály ve tvaru bumerangu umístěné za předními koly odvádějí část vzduchu z podběhů kol a snižují tak odpor vzduchu [76] .

Gran Turismo je prvním modelem společnosti s aktivním spoilerem. Nainstalovaný na hraně kufru byl na stojícím autě téměř neviditelný. Při dosažení rychlosti 110 km/h se spoiler automaticky zvedl, čímž se sníží vztlak na zadní nápravu [77] . Obecně měl model koeficient aerodynamického odporu 0,28 [78] .

Rozměry kabiny umožnily všem cestujícím užít si pocit prostoru a svobody pohybu. Sedadla předních a zadních řad byla umístěna výše, což poskytovalo vynikající výhled a výrazně zvýšilo komfort nastupování a vystupování. V kabině navíc bylo více místa nad hlavou a zvětšený prostor pro nohy cestujících vzadu odpovídal luxusním vozům [79] .

Nárůst rozměrů vozu se projevil i v kufru, jehož maximální objem byl 520 litrů, více než u kombi. Přístup do kufru byl zjednodušen díky velkému otvoru a vysokozdvižnému víku zavazadlového prostoru. Praktičnost zavazadlového prostoru umocnily funkční prvky obsažené v základním paketu. Takže opěradlo zadního sedadla dělené v poměru 40:20:40 mělo sklopné opěrky hlavy a nastavení sklonu, což umožnilo mírné zvětšení zavazadlového prostoru. V samotném kufru byly speciální úchyty pro upevnění nákladu, multifunkční háčky a další přihrádka umístěná pod podlahou. Osvětlení zavazadlového prostoru LED pásky jen zdůrazňovalo prémiový charakter vozu [80] .

Sportovní sedan

Velké přívody vzduchu a křídla vpředu, tvarovaná hliníková kapota, karoserie částečně vyrobená z uhlíkových vláken, difuzor vzadu - to vše dalo vzhled sportovního vozu a také vylepšenou aerodynamiku, účinné chlazení a snížení hmotnosti .

Výrazný přední nárazník, hladký spodek a zadní spoiler snížily aerodynamický vztlak, zatímco výrazně tvarovaná a poutavá vnější zpětná zrcátka hrála důležitou roli při optimalizaci proudění vzduchu na boku vozu. Značkové „žábry“ za předními blatníky fungovaly jako vzduchovody optimalizující proudění vzduchu v oblasti kol [81] .

Kvůli snížení hmotnosti byly kapota a podběhy kol vyrobeny z hliníku a střecha z uhlíkových vláken byla o 5 kilogramů lehčí než ocel [82] .

Interiér obsahoval všechny tradiční stylistické prvky sportovního modelu, jako jsou ozdobné prahy dveří, bílé číselníky přístrojů, kožený volant a lesklá hlavice řadicí páky. Speciálně tvarovaná přední sedadla, jako na závodních autech, poskytovala pohodlné nošení a dobrou boční oporu. Za příplatek mohly mít topení a elektrické nastavení [83] .

V květnu 2016 byla u příležitosti 30. výročí uvedení prvního sportovního modelu M3 na trh vyrobena limitovaná edice 500 jubilejních vozů [84] .

Extrémní verze M3 CS vyrobená v limitované edici 1200 kusů měla mírně upravenou příď s většími otvory pro přívod vzduchu a předěl vzduchu z uhlíkových vláken pod nárazníkem. Z uhlíkových vláken byl vyroben také přepracovaný zadní difuzor (převzatý ze závodního vozu M4 GTS) a spoiler na okraji zavazadlového prostoru pro zvýšení aerodynamického přítlaku zadní nápravy [85] . Pro další snížení hmotnosti byl plastový kryt o 25 % lehčí než hliník.

V kabině, lemované dvoubarevnou (stříbrno-černou) kůží, byla instalována lehká sportovní sedadla a bylo odstraněno vše nadbytečné. To ale neznamenalo, že se cestující museli obejít bez klimatizace a prémiového audiosystému .

Motory a převodovky

Základní model 316i byl vybaven čtyřválcovým benzínovým motorem řady N13 o zdvihovém objemu 1,6 litru a výkonu 136 koní. Tento motor, společně vyvinutý Peugeotem a BMW, byl přeplňovaný turbodmychadlem , přímým vstřikováním paliva a variabilním časováním ventilů . Model 320i EDE (EfficientDynamics Edition) se sníženou spotřebou paliva a emisemi byl vybaven stejným motorem o výkonu 170 k. [87]

Základní modely 320i [88] a 328i byly vybaveny novými čtyřválcovými dvoulitrovými benzínovými motory N20 o výkonu 184 a 245 koní. respektive. Lehký a hospodárný motor měl přímé vstřikování paliva, turbínu se dvěma vstupními kanály typu Twin Scroll [89] , systém plynulého variabilního časování ventilů VANOS a ovládání ventilů Valvetronic [90] .

Příznivci šestiválců si mohli pořídit model 335i s řadovým třílitrovým benzínovým motorem řady N55 o výkonu 306 koní. Tento motor měl také přímé vstřikování paliva, turbínu se dvěma vstupními kanály (Twin Scroll) a plynulé nastavení zdvihu ventilů (Valvetronic) [91] .

Sportovní model M3 byl vybaven šestiválcovým řadovým motorem S55 s pracovním objemem tři litry a výkonem 431 koní. Vysokootáčkový (až 7600 ot./min) motor byl vybaven dvěma turbodmychadly, mezichlazením [92] , přímým vstřikováním paliva a systémy VANOS a Valvetronic [93] . Motor měl speciální mazací systém, který zajišťuje stabilní chod motoru i na závodní dráze a elektricky ovládané tlumiče ve výfukovém systému, které snižují protitlak výfukových plynů a vytvářejí charakteristický zvuk motoru [94] . Volitelný sportovní paket (Competition Package) zvýšil výkon motoru na 450 k. [95] Ještě větší výkon, 460 HP vyrobil posílený motor pro speciální verzi M3 CS vydanou v roce 2018 [96] .

Model 320d byl vybaven čtyřválcovým vznětovým motorem řady N47 s pracovním objemem dva litry a výkonem 184 koní. Celohliníkový vznětový motor byl vybaven systémem přívodu paliva common rail , turbínou se dvěma vstupními kanály (Twin Scroll) a variabilní geometrií, díky čemuž měl dobrou trakci se sníženou spotřebou paliva a škodlivými emisemi [97] . Modely 316d a 318d, které se objevily o něco později, byly vybaveny stejným motorem o výkonu 116 a 143 k. respektive [98] . Ekonomický model 320d EDE byl vybaven stejným motorem, který byl kvůli snížení spotřeby paliva omezen na maximální otáčky a výkon byl 163 koní. [99] Následně do nabídky dieselových modelů přibyl další vůz, model 325d se stejným motorem, ale vybavený dvěma turbínami o výkonu 218 k v sérii. [100]

Šestiválcový řadový vznětový motor řady N57 o výkonu 258 koní. byl nainstalován na modelu 330d. Celohliníkový motor byl vybaven velmi lehkým a rychle se otáčejícím turbodmychadlem s variabilní geometrií, bateriovým vstřikovacím systémem s elektromechanickými vstřikovači , což umožňovalo přesně řídit proces dodávky paliva. To vše učinilo motor dynamičtějším, s mírnou spotřebou paliva [101] .

V základní konfiguraci byly vozy vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou [102] . Na 335i a 320d, stejně jako na M3 [103] , byla instalována převodovka se suchou skříní, u které byly přiváděním maziva přímo do ozubených kol téměř zcela eliminovány ztráty při míchání oleje [104] .

Na přání mohla být na každý model s jakýmkoliv motorem instalována osmistupňová automatická převodovka . Díky přídavným stupňům spojuje převodovka komfort řazení, sportovní charakter a vysokou účinnost. Samostatně bylo možné objednat sportovní automatickou převodovku s možností manuálního řazení převodových stupňů pomocí spínačů na volantu [105] .

Modely xDrive byly vybaveny systémem pohonu všech kol pro optimální přenos trakce na vozovku. Tato patentovaná elektronicky řízená převodovka účinně snižovala přetáčivost nebo nedotáčivost vozidla v zatáčkách. To vše dohromady dalo vynikající ovladatelnost v kombinaci s maximální bezpečností, zejména na kluzkém povrchu, například v zimě [106] .

Sportovní verze M3 byla volitelně vybavena sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou , která poskytovala krátké časy řazení a v kombinaci s integrovaným systémem Launch Control umožňovala vozu velmi rychlou akceleraci. V případě potřeby bylo možné v takové skříni řadit ručně. V zadní části vozu byl instalován elektronicky řízený vícelamelový spojkový diferenciál , který zlepšil přilnavost kol k vozovce a zvýšil směrovou stabilitu vozidla [107] .

Speciální hybridní model ActiveHybrid 3 byl poháněn zážehovým šestiválcem řady N55 o výkonu 306 k , stejně jako 335i [108] . Spolu s ním pracoval synchronní elektromotor o výkonu 40 kW zabudovaný v těle osmistupňové automatické převodovky [30] . Elektromotor byl napájen vysokonapěťovou (317 V) lithium-iontovou baterií s kapacitou 674 Wh, umístěnou ve vysoce pevném pouzdře pod podlahou kufru [31]

Počínaje rokem 2015 dostávaly všechny modely řady nové motory z řady modulárních benzínových a naftových motorů [109] . Celohliníkové motory měly stejný zdvihový objem jednoho válce, standardizovaná místa pro instalaci podpěr, připojení sacího a výfukového potrubí a topení. Všechny byly vybaveny dvouvtokovým turbodmychadlem (Twin Scroll), katalyzátorem integrovaným do výfukového potrubí a splňovaly emisní požadavky Euro 6 [110] . Tyto motory také využívaly osvědčené technologie, jako je plynulé variabilní časování ventilů VANOS a plynulý zdvih ventilů Valvetronic [111] .

Model 318i s tříválcovým benzínovým motorem řady B38 o zdvihovém objemu 1,5 litru a výkonu 136 koní. nahradil 316i [112] . Modely 320i (320i xDrive) a 330i (330i xDrive) dostaly čtyřválcové benzinové motory řady B48 o objemu dva litry o výkonu 184 a 252 koní. v souladu s tím, zatímco 330. nahradil dříve vyráběný 328. model [113] . Nový model 340i (340i xDrive), který nahradil 335i (335i xDrive), byl vybaven řadovým šestiválcovým benzínovým motorem řady B58 o zdvihovém objemu tři litry a výkonu 326 koní. [114] .

316d byl první, který dostal 2,0litrový čtyřválcový vznětový motor B47 o výkonu 116 k . [109] Modely 318d (318d xDrive), 320d (320d xDrive) a 320d EDE dostaly stejný motor se 150, 190 a 163 k o něco později. respektive [115] . Další motor z nové řady o výkonu 224 hp. obdržel model 325d [116] . A konečně modely 330d (330d xDrive) a 335d xDrive byly vybaveny třílitrovým vznětovým šestiválcem řady B57 o stejném výkonu jako dříve.

Jednoduchý hybridní vůz byl nahrazen plug-in hybridem 330e. Jeho čtyřválcový benzinový motor řady B48 s výkonem 184 koní. pracoval ve spojení s 65kilowattovým elektromotorem zabudovaným do automatické převodovky. To vše poháněla vysokonapěťová lithium-iontová baterie s kapacitou 7,6 kWh [117] . Řídicí systém zajišťoval rozjezd a pohyb vozu v nízké rychlosti pouze na elektrickou trakci a teprve poté spustil benzinový motor [118] . Baterie byla neustále dobíjena z motoru, ale z důvodu úspory paliva ji bylo možné nabíjet samostatně. Baterii bylo možné plně nabít za tři hodiny z domácí elektrické zásuvky a za dvě z proprietární nabíjecí stanice [65] .

Podvozek

Pro dosažení optimální ovladatelnosti a vysokého jízdního komfortu společnost vsadila na lehké komponenty podvozku, perfektní kinematiku odpružení a jemně vyladěné řízení. Ke skutečnému potěšení z jízdy navíc přispívají nejnovější elektronické řídicí systémy.

Osvědčená konstrukce předního zavěšení s dvojitým otočným čepem s hliníkovými vlečnými a příčnými rameny a vzpěrou MacPherson kombinuje maximální tuhost s minimální hmotností [119] . Nezávislé pětiprvkové zadní zavěšení na pomocném rámu bylo optimalizováno pro přenos hluku a vibrací mezi pohonem, odpružením a karoserií [120] . Se zakázkovým M-odpružením je vůz vybaven tužšími pružinami a tlumiči a speciálními 18 nebo 19palcovými koly. Nebo si můžete objednat adaptivní M-odpružení. Elektronická řídicí jednotka v tomto případě zpracovává informace o pohybu kol, příčném a podélném zrychlení, rychlosti vozidla a poloze volantu a podle toho upravuje charakteristiku tlumiče [121] .

Požitek z jízdy závisí v neposlední řadě na přesném řízení. Novější modely v sérii používají elektrický posilovač řízení hřeben a pastorek . Zesilovač funguje pouze v případě potřeby. Takže při přímém pohybu a v plynulých zatáčkách nefunguje, aniž by narušoval řidičův požitek z jízdy, a zároveň nespotřebovává energii [122] . Na přání je k dispozici řízení s proměnným převodovým poměrem. V tomto provedení vůz reaguje na volant odlišně. Například pohyby řízení potřebné pro parkování jsou sníženy asi o 25 procent. Auto je přitom ve vysoké rychlosti velmi přesně řízeno a stabilně drží přímý směr [123] .

Dynamické vlastnosti vysokorychlostního vozu vyžadují odpovídající brzdový systém. Vozy této řady používají kotoučové brzdy s mechanismy z lehké hliníkové slitiny a velké ventilované brzdové kotouče. U všech modelů je standardem indikátor opotřebení brzdových destiček a funkce suchého brzdění. Všechny elektronické systémy, které řídí pohyb vozu, včetně protiblokovacího brzdového systému (ABS), automatického řízení stability (ASC), dynamické kontroly trakce (DTC), dynamické kontroly brzdění a kontroly brzdění v zatáčkách (EBD), jsou sloučeny do jednokomplexní dynamické řízení stability vozidla (DSC) [124] .

Jako alternativa pro sportovně založené zákazníky jsou k dispozici brzdy M-sport. Hliníkové pevné čtyřpístkové třmeny vpředu a dvoupístkové vzadu, stejně jako předimenzované brzdové kotouče zajišťují efektivní zpomalení vozu při extrémně nízké hmotnosti konstrukce [125] .

Vozy jsou vybaveny 16 a 17palcovými koly a pneumatikami s nízkým valivým odporem. Současně jsou na 17palcová kola instalovány speciální pneumatiky, které se nebojí propíchnutí , a vůz je vybaven snímači tlaku v pneumatikách. V případě ztráty tlaku na takové kolo můžete pokračovat v pohybu mírnou rychlostí. Tento vůz nemá rezervní kolo a zvedák [126] .

Sestava

Na podzim roku 2011 byly nejprve představeny sedany ( německy:  Limousine ), se čtyřválcovým benzínovým motorem model 328i, s šestiválcovým motorem model 335i a dieselové modely, běžný 320d a zejména ekonomický 320d EDE (EfficientDynamics Edition) [ 127] . Začátkem roku 2012 se objevily základní modely 320i, 316d a 318d [128] s verzemi s pohonem všech kol 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive a 320d xDrive představenými v létě a také nový 330d. model s naftovým šestiválcem [129] . Na podzim roku 2012 byl představen 316i s nejmenším benzínovým motorem a ekonomickým, nízkoemisním 320i EDE, který měl kromě speciálně vyladěného motoru optimalizovanou převodovku, vylepšenou aerodynamiku a pneumatiky se sníženým valivým odporem [87] . Na jaře 2013 přibyl další model 325d s dieselovým čtyřválcem [100] , v létě pak sedany s pohonem všech kol 318d xDrive a 335d xDrive [130] . V roce 2015 nahradil zážehový tříválec 318i 316i [112] , 330i a jeho verze s pohonem všech kol 330i xDrive nahradily starší 328i a 328i xDrive [113] a nové modely 340i a 340i xDrive nahradily 335i. a 335i xDrive [114] .

V létě 2012 byla představena hybridní verze ActiveHybrid 3 [131] . Vůz, vybavený šestiválcovými benzínovými a elektrickými motory, mohl ujet až čtyři kilometry rychlostí až 75 km/h pouze na elektrickou trakci a poté byl spuštěn benzínový motor. Benzinový motor se také automaticky nastartoval, když řidič potřeboval větší výkon, což umožnilo hybridu dosáhnout rychlosti 100 km/h za 5,3 sekundy [62] .

Na podzim 2015 byl jednoduchý hybridní model nahrazen plug-in hybridem , model 330e se čtyřválcovým benzínovým motorem, ale výkonnějším elektromotorem a prostornou baterií [132] . Se zahrnutím pouze elektrického režimu mohl nyní vůz ujet až 40 kilometrů rychlostí až 120 km/h [64] . Pokud zapnete sportovní režim, pak kombinované využití výkonu motoru a elektromotoru umožnilo zrychlit hybridní vůz na 100 km/h za pouhých 6,1 sekundy [133] . Baterie se neustále dobíjela z motoru, ale při nabíjení z domácí elektrické zásuvky by to trvalo tři hodiny [65] .

Navržené speciálně pro čínský trh se stretchové sedany začaly prodávat koncem roku 2012, zpočátku jako modely 320Li, 328Li a 335Li [67] . Na podzim 2016 byly 328Li a 335Li nahrazeny 330Li, k nimž byla přidána základní 318Li a verze 320Li xDrive a 330Li xDrive s pohonem všech kol [134] .

V létě 2012 byly představeny kombíky ( německy  Touring ), 328i s benzínovým motorem a 320d a 330d s dieselovými motory [135] , do konce roku je doplnily 320i, 316d a 318d modely [87] . Od jara 2013 byly k dispozici modely 316i a 335i, 325d a 320d EDE a také pět modelů s pohonem všech kol: 320i xDrive, 328i xDrive, 335i xDrive, 320d xDrive, 330d xDrive [136] . V roce 2013 byly do nabídky kombi přidány další dvě verze s pohonem všech kol, 318d xDrive v létě [130] a 335d xDrive na podzim [137] . Stejně jako u sedanů nahradila v roce 2015 318i s benzinovým tříválcem 316i [112] , 330i a její verze s pohonem všech kol 330i xDrive nahradily starší 328i a 328i xDrive [113] , nové 340i a The 340i xDrive nahradil modely 335i a 335i xDrive [114] . Nabídka dieselových modelů zůstala nezměněna.

Začátkem roku 2013 se objevil třetí model řady - pětidveřový liftback v podobě modelů 320i, 328i a 335i s benzínovými motory a 318d a 320d s dieselovými motory [138] . Od jara 2014 je k dispozici nový 330d a jeho verze s pohonem všech kol 330d xDrive a nejvýkonnější vznětový model 335d xDrive [139] .

Koncem roku 2013 byl představen nejsilnější vůz s benzinovým šestiválcem, sportovní sedan M3 , schopný zrychlit na 250 km/h [140] . Od roku 2016 začali nabízet sportovní paket (Competition Package) se silnějším motorem, maximální rychlost modelu se zvýšila na 280 km/h [17] . A na jaře 2018 byla představena extrémní verze v dávce 1200 kusů, model M3 CS s odlehčenou karoserií, vyladěným podvozkem a ještě silnějším motorem. Elektronicky omezená maximální rychlost zůstala stejná [141] .

Komentáře

1. ↑ 1 2 3 4 5 1₽ = 62,98 € [144]
2. ↑ 1 2 3 1₽ = 41,77 € [147]
3. ↑ 1 2 1₽ = 39,88 € [170]
4. ↑ 1 2 3 4 5 1₽ = 74,82 € [172]
5. ↑ 1 2 3 4 1 ¥ = 7,45 € [186]
6. ↑ 1 2 3 1 ¥ = 8,12 € [188]
7. ↑ 1₽ = 48,12 € [191]

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Uvedení nového BMW řady 3  . BMW Group PressClub Global (14. 10. 2011). Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019.
2. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Výroba: Homecoming BMW M3 .
3. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 29. Výroba: Optimalizované procesy pro nekompromisní kvalitu .
4. ↑ Bye Bye BMW řady 3: Po 35 letech sjíždí BMW řady 3 Sedan naposledy z výrobní linky v závodě BMW Group Rosslyn  . BMW Group PressClub Global (22. 2. 2018). Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu 12. června 2018.
5. ↑ 12 BMW na Auto China 2012 v Pekingu. - S. 7. Světová premiéra - nové BMW řady 3 sedan ve verzi s dlouhým rozvorem .
6. ↑ BMW . AUTOTOR. Získáno 15. 12. 2018. Archivováno z originálu 20. 4. 2018. (Ruština)
7. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 27-28. Specifikace. BMW 318i Sedan .
8. ↑ 12 Specifikace . BMW řady 3 Sedan. 316i.
9. ↑ 12 Specifikace . BMW řady 3 Sedan. 320i Efficient Dynamics Edition.
10. ↑ 12 Specifikace . BMW řady 3 Sedan. 320i.
11. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 29-30. Specifikace. BMW 320i Sedan, BMW 320i xDrive Sedan .
12. ↑ 1 2 Nová generace modelů BMW eDrive. — S. 37. Specifikace .
13. ↑ 1 2 3 4 Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 69-70. Specifikace. Nové BMW řady 3 Sedan. BMW 328i, BMW 335i .
14. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 31-32. Specifikace. BMW 330i Sedan, BMW 330i xDrive Sedan .
15. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 33-34. Specifikace. BMW 340i Sedan, BMW 340i xDrive Sedan .
16. ↑ 1 2 Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Specifikace .
17. ↑ 1 2 Nový soutěžní paket umocňuje sportovní osobnost BMW M3 a BMW M4. - str. 3-4. Specifikace .
18. ↑ 12 Specifikace . Nové BMW M3 CS.
19. ↑ 1 2 3 4 Specifikace. BMW řady 3 Sedan. 316d, 318d.
20. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 35-36. Specifikace. BMW 316d Sedan .
21. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 37-38. Specifikace. BMW 318d Sedan, BMW 318d xDrive Sedan .
22. ↑ 1 2 3 Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 67-68. Specifikace. Nové BMW řady 3 Sedan. BMW 320d EfficientDynamics Edition, BMW 320d .
23. ↑ 1 2 Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 39-40. Specifikace. BMW 320d Sedan, BMW 320d EfficientDynamics Edition Sedan, BMW 320d xDrive Sedan .
24. ↑ 12 Specifikace . BMW řady 3 Sedan. 325d.
25. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Sedan. 325d.
26. ↑ 1 2 Specifikace BMW řady 3 Sedan. 330d.
27. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 41-42. Specifikace. BMW 325d Sedan, BMW 330d Sedan, BMW 330d xDrive Sedan .
28. ↑ 1 2 Specifikace BMW řady 3 Sedan 335d xDrive.
29. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 43-44. Specifikace. BMW 335d xDrive Sedan .
30. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 . - S. 6-7. Elektromotor: nedočkavý výkon, kompaktní design .
31. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 . — S. 7. Lithium-iontová vysokonapěťová baterie umístěná pod zavazadlovým prostorem .
32. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 75. Vnější a vnitřní rozměry .
33. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. — S. 75. Rozměry. Nové BMW řady 3 Sedan .
34. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. — S. 37. Vnější a vnitřní rozměry .
35. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. — S. 76. Rozměry. Nové BMW řady 3 Touring .
36. ↑ 1 2 3 4 Nové BMW řady 3 Touring. Specifikace .
37. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 39. Vnější a vnitřní rozměry .
38. ↑ BMW na Auto China 2012 v Pekingu. — S. 28. Exteriér a interiér Rozměry BMW 320Li BMW 328Li BMW 335Li .
39. ↑ 款BMW_3系长轴距版 .技术数据 (Specifikace) .
40. ↑ BMW na Auto China 2012 v Pekingu. - S. 24-25. Specifikace BMW 320Li BMW 328Li .
41. ↑ BMW na Auto China 2012 v Pekingu. - S. 26-27. Specifikace BMW 335Li .
42. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Vnější a vnitřní rozměry .
43. ↑ Začíná nová éra: zahájení výroby nového BMW řady 3 v domovském závodě v  Mnichově . BMW Group PressClub Global (28.10.2011). Získáno 3. března 2019. Archivováno z originálu dne 3. března 2019.
44. ↑ 40 let modelové řady BMW řady 3. 7. Inovativní charakter: Šestá generace BMW řady 3 .
45. ↑ BMW na Auto China 2012 v Pekingu .  Světová premiéra - nové BMW řady 3 sedan ve verzi s dlouhým rozvorem . BMW Group PressClubGlobal (04/05/2012) . Získáno 3. března 2019. Archivováno z originálu dne 3. března 2019.
46. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 11-12. Výrazný "obličej" s jasnými konturami a mnohostrannými povrchy .
47. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 12. Jasné linie vizuálně protahují siluetu a dodávají dynamiku .
48. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - str. 13. Kontrastní povrchy dodávají zádi živost a energii .
49. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 41. Aerodynamická optimalizace v oblasti dna .
50. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 52. Vysoce pevná konstrukce karoserie s mimořádně tuhým interiérem .
51. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 53. Individuální ochrana na všech místech .
52. ↑ BMW řady 3.
53. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 13-14. Souhra povrchů a linií oživuje celý interiér .
54. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 49-50. Inovativní komfortní ovládání přístupu do kufru .
55. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 14-15. Větší kapacita, více úložných možností, více praktičnosti .
56. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 43-44. Plně barevný projekční displej .
57. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 47-48. Informace o omezení rychlosti bez indikace předjíždění a zařízení pro omezení rychlosti .
58. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 46-47. Inteligentní ovládání nejnovější osvětlovací techniky .
59. ↑ 1 2 Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 44. Asistent změny jízdního pruhu sleduje provoz za .
60. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - str. 48. Dokonalá viditelnost díky zpětné kameře a systému surround view .
61. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 49. Parkovací asistenční systém BMW přebírá manévrování do prázdných parkovacích míst .
62. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 . — S. 9. Plně hybridní funkce pro nulové emise z výfuku, funkce boost pro extra dynamický výkon .
63. ↑ BMW ActiveHybrid 3. — S. 16. Funkčnost zůstává prakticky bez kompromisů .
64. ↑ 1 2 Nová generace modelů BMW eDrive. - S. 27-28. BMW eDrive se přizpůsobí současným i budoucím situacím .
65. ↑ 1 2 3 Nová generace modelů BMW eDrive. - S. 34-35. Baterii lze dobíjet doma nebo na cestách díky řešení BMW 360o ELECTRIC .
66. ↑ Nová generace modelů BMW eDrive. - S. 35. Zvýšená podlaha zavazadlového prostoru a neomezené možnosti přeměny a přepravy dlouhých nákladů .
67. ↑ 1 2 3 4 运动王者创领个性化需求，全新一代BMW 3系超越而来 (nová generace BMW řady 3 navržená pro specifické požadavky  zákazníků ) BMW Group Press Club China (12/11/2012). Získáno 3. března 2019. Archivováno z originálu dne 3. března 2019.
68. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 11-12. Full LED světlomety a volitelný BMW Selective Beam .
69. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 12-13. Nový design, který zdůrazňuje šířku a sportovní charakter vozu .
70. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 13. Vysoce kvalitní interiér a bezvadná ergonomie .
71. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 13-14. Linie výbavy pro ještě větší individualitu .
72. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 25-26. Nejrychlejším standardem přenosu dat je LTE .
73. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 26. Parkovací asistent pro paralelní a kolmé parkování .
74. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. — S. 6. Design: Atletická elegance, dynamické proporce a flexibilní prostor pro cestující a zavazadla .
75. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. — S. 8. Praktické vlastnosti: praktičnost a všestrannost z horní zásuvky .
76. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 25. Vzduchové clony a vzduchové vdechovače .
77. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 25. Premiéra BMW: aktivní zadní spoiler snižuje vztlak .
78. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 24. Doladění aerodynamiky v aerodynamickém tunelu .
79. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. Působivý komfort na dlouhých cestách a jedinečná atmosféra .
80. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. Propracovaná organizace zavazadlového prostoru .
81. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Profil: prodloužená silueta a dynamické linie .
82. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. BMW M3 Sedan se poprvé vyrábí se střechou z uhlíkových vláken .
83. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Design interiéru: Dokonalá ergonomie a sportovní atmosféra .
84. ↑ Nové BMW M3 "30 Years M3". . BMW Group PressClub Rusko (30.05.2016). Staženo 18. 5. 2019. Archivováno z originálu 24. 5. 2019. (Ruština)
85. ↑ Nové BMW M3 CS. — S. 8. Expresivní provedení .
86. ↑ Nové BMW M3 CS. - str. 2-3. BMW M3 CS: Špičkový výkon a každodenní praktičnost .
87. ↑ 1 2 3 Modernizace modelu BMW na podzim 2012  (anglicky) . BMW Group PressClub Global (03.09.2012). Získáno 9. března 2019. Archivováno z originálu dne 22. března 2016.
88. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 26. Na startu: BMW 320i .
89. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 22. Přeplňování na principu Twin Scroll .
90. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 20-21. BMW 328i: Nový čtyřválcový zážehový motor s technologií TwinPower Turbo udává tón výkonu a účinnosti .
91. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 24-25. BMW 335i: Optimalizovaný šestiválcový zážehový motor s rychlým přenosem výkonu, výjimečnou trakcí a mimořádně hladkým chodem .
92. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Pečlivě promyšlený systém chlazení - pro maximální účinnost .
93. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Okamžitá odezva díky technologii M TwinPower Turbo .
94. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Sportovní mazací a chladicí systém .
95. ↑ 1 2 Nový paket Competition umocňuje sportovní osobnost BMW M3 a BMW M4. Významné vylepšení ovládání, zvýšení výkonu a exkluzivní  funkce vybavení . BMW Group PressClub Global (14. 1. 2016). Staženo 23. 5. 2019. Archivováno z originálu 23. 5. 2019.
96. ↑ Nové BMW M3 CS. - str. 4-5. Vysokootáčkový koncept a turbo technologie .
97. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 25-26. BMW 320d: vysoká trakce, příkladná plynulost a ještě vyšší spotřeba paliva .
98. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 22. Již brzy: BMW 320i, BMW 318d a BMW 316d .
99. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 20-21. BMW 320d EfficientDynamics Edition: díky nejmodernějšímu vznětovému motoru je nový sportovní sedan nejúčinnějším vozidlem ve své třídě .
100. ↑ 1 2 Opatření aktualizace modelu BMW pro jaro 2013. — S. 2. Nové BMW řady 3 Touring: čtyři další varianty motoru, včetně BMW 320d EfficientDynamics Edition. .
101. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. - S. 14-15. Optimalizovaný vznětový motor s řadovým šestiválcem dělá z BMW 330d Touring ještě sportovnější a efektivnější vůz .
102. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 27. Šestistupňová manuální převodovka standardně .
103. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. 6stupňová manuální převodovka s funkcí rychloběhu (regulace otáček motoru) .
104. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - str. 39. Optimalizovaná převodovka na objednávku: šestistupňová manuální převodovka nebo osmistupňová "automatická" .
105. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 27-29. Inovativní osmistupňová automatická převodovka pro benzínové a naftové motory: efektivní převodovka s optimálními převodovými poměry .
106. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 20. Volitelně dostupný inteligentní systém pohonu všech kol .
107. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé. Pokročilý systém pohonu zadních kol s aktivním M diferenciálem .
108. ↑ BMW ActiveHybrid 3. — S. 6. Výkonný a účinný: oceněný šestiřadý motor BMW TwinPower Turbo v BMW ActiveHybrid 3 .
109. ↑ 1 2 Opatření modernizace modelu BMW na jaře  2015 . BMW Group PressClub Global (14.01.2015). Získáno 3. dubna 2019. Archivováno z originálu dne 24. března 2019.
110. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 15-16. Všechny motory nové rodiny splňují ekologické normy Euro 6. .
111. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. — S. 16. Efektivně optimalizované charakteristiky .
112. ↑ 1 2 3 Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 16-17. Výkon čtyřválcového motoru, spotřeba paliva tříválce .
113. ↑ 1 2 3 Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 17-18. Čtyřválcový benzínový motor: vyšší výkon, nižší spotřeba paliva .
114. ↑ 1 2 3 Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. — S. 18. Nový dynamický šestiválcový motor .
115. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. - S. 18-19. Výkonné vznětové motory s nízkou spotřebou paliva .
116. ↑ 1 2 Opatření aktualizace modelu BMW pro jaro 2016. — S. 3. Nový, mimořádně výkonný čtyřválcový vznětový motor pro BMW 325d Sedan a BMW 325d Touring .
117. ↑ Nová generace modelů BMW eDrive. — s. 30. Ideální platforma, vynikající komponenty pohonu, nepřekonatelná účinnost .
118. ↑ Nová generace modelů BMW eDrive. — S. 4. Plug-In hybridní elektrárna: inteligentní řízení energie .
119. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 30. Dvoukloubové přední zavěšení s trakčními nástavci: vzpěry a stabilizátor .
120. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 30-31. Účelný vývoj koncepce zavěšení: pětiprvkové zadní zavěšení pro zvýšení dynamiky a pohodlí .
121. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — str. 36. Dynamické možnosti: M sportovní paket, adaptivní M sportovní podvozek, sportovní automatická převodovka a BMW xDrive řady 3 .
122. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 31-32. Elektromechanické řízení zlepšuje ovladatelnost a pohodlí .
123. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 32. Adaptivní sportovní řízení na přání .
124. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 33-34. Výkonný lehký brzdový systém .
125. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. — S. 34. Volitelný sportovní brzdový systém M .
126. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan. - S. 32-33. Kola a pneumatiky .
127. ↑ Nové BMW řady 3 Sedan: Dynamické schopnosti, efektivita a komfort jsou v dokonalé  fázi . BMW Group PressClub Global (17. 11. 2011). Staženo 11. dubna 2019. Archivováno z originálu 11. dubna 2019.
128. ↑ Opatření aktualizace modelového roku BMW pro březen  2012 . BMW Group PressClub Global (01/12/2012). Získáno 11. dubna 2019. Archivováno z originálu 31. března 2019.
129. ↑ Program aktualizace modelů BMW od  července . BMW Group PressClub Global (13.05.2012). Získáno 11. 4. 2019. Archivováno z originálu 15. 6. 2018.
130. ↑ 1 2 Opatření pro modernizaci modelu BMW s účinností od léta 2013 .  Inteligentní koncepce pohonu všech čtyř kol xDrive pro další modely BMW řady 1 a BMW řady 3 . BMW Group PressClub Global (05/06/2013) . Získáno 9. března 2019. Archivováno z originálu dne 20. února 2018.
131. ↑ 1 2 BMW ActiveHybrid 3 : Inteligence plodí efektivitu  . BMW Group PressClub Global (07/06/2012). Staženo 11. dubna 2019. Archivováno z originálu 11. dubna 2019.
132. ↑ 1 2 Nové BMW 330e  . BMW Group PressClub Global (03.09.2015). Staženo 8. dubna 2019. Archivováno z originálu 8. dubna 2019.
133. ↑ Nová generace modelů BMW eDrive. — S. 24. Rysy .
134. ↑ 1 2 3 4 5 6 更有型，更高效，更智能——BMW 3系2017款三项重大升级，份日典全傛 日nese BMW Group Press Club China (19.09.2016). Získáno 7. března 2019. Archivováno z originálu dne 7. března 2019.
135. ↑ Nové BMW řady 3 Touring. - str. 3-4. Řada začíná BMW 328i, 330d a 320d Touring .
136. ↑ Opatření aktualizace modelu BMW pro jaro  2013 . BMW Group PressClub Global (14. 1. 2013). Získáno 9. března 2019. Archivováno z originálu dne 27. srpna 2017.
137. ↑ Opatření aktualizace modelu BMW pro podzim 2013 .  Nový vlajkový model pro BMW řady 3 Touring : BMW 335d xDrive Touring . BMW Group PressClub Global (19.09.2013) . Získáno 9. března 2019. Archivováno z originálu 15. února 2019.
138. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. Typický člen rodiny BMW řady 3: funkční elegance, tři možnosti výbavy .
139. ↑ Opatření modernizace modelu BMW od jara 2014 .  BMW řady 3 Gran Turismo : Nový šestiválcový vznětový motor, BMW xDrive pro dva další modely . BMW Group PressClub Global (01/22/2014) . Získáno 9. března 2019. Archivováno z originálu dne 6. září 2018.
140. ↑ Nové BMW M3 Sedan a nové BMW M4 Coupe  . BMW PressClub Global (12.12.2013). Staženo 3. dubna 2019. Archivováno z originálu 23. dubna 2018.
141. ↑ Nové BMW M3 CS  . BMW Group PressClub Global (21.05.2018). Staženo 24. 5. 2019. Archivováno z originálu 28. 5. 2018.
142. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 353 31 32 353 Nové BMW řady 34 Nové BMW řady 3 Touring.
143. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Die neue BMW 3er limuzína. Preislist listopad 2017 . — S. 4. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Benziner .
144. ↑ Centrální banka Ruské federace stanovila od 14. července 2015 následující směnné kurzy vůči rublu Ruské federace, aniž by Banka Ruska byla povinna tyto měny nakupovat nebo prodávat za tento kurz . Centrální banka Ruské federace. Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
145. ↑ 1 2 3 4 5 BMW Group Russia oznamuje ceny nového BMW řady 3 . BMW Group PressClub Rusko (14.07.2015). Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
146. ↑ 1 2 Specifikace BMW řady 3 Sedan. 320i xDrive, 328i xDrive.
147. ↑ Centrální banka Ruské federace stanovila od 29. listopadu 2011 následující směnné kurzy cizích měn vůči ruskému rublu, aniž by se Banka Ruska zavázala tyto měny nakupovat nebo prodávat za tento kurz . Centrální banka Ruské federace. Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
148. ↑ 1 2 3 Ceny nového BMW řady 3 v Rusku . BMW Group PressClub Rusko (29.11.2011). Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
149. ↑ Specifikace BMW řady 3 Sedan. 335i xDrive.
150. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Die neue BMW 3er limuzína. Preislist listopad 2017 . — S. 6. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Diesel .
151. ↑ Specifikace BMW řady 3 Sedan. 320d xdrive.
152. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 316i.
153. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Die neue BMW 3er touring. Preislist listopad 2017 . — S. 4. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Benziner .
154. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 320i.
155. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 320ixDrive.
156. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 328i xDrive.
157. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 335i.
158. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 335i xDrive.
159. ↑ 12 Specifikace . BMW řady 3 Touring. 316d, 318d.
160. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Die neue BMW 3er touring. Preislist listopad 2017 . — S. 6. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Diesel .
161. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 318dxDrive.
162. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 320d xDrive.
163. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 320d Efficient Dynamics Edition.
164. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 325d.
165. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. Pohon 330dx.
166. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Touring. 335d xDrive.
167. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 16. BMW 320i Gran Turismo: zážehový motor základní třídy je skvělý .
168. ↑ 1 2 3 Nové BMW řady 3 Gran Turismo. BMW řady 3 Gran Turismo. 320i, 330i, 340i .
169. ↑ 1 2 3 4 5 6 BMW 3er Gran Turismo. Preislist listopad 2017 . — S. 4. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Benziner .
170. ↑ Centrální banka Ruské federace stanovila následující směnné kurzy vůči rublu Ruské federace od 21. března 2013, aniž by Banka Ruska byla povinna tyto měny nakupovat nebo prodávat za tento kurz . Centrální banka Ruské federace. Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
171. ↑ 1 2 BMW Group Russia oznamuje ceny nového BMW řady 3 Gran Turismo (21. 3. 2013). Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
172. ↑ Centrální banka Ruské federace stanovila od 6. 3. 2016 následující směnné kurzy vůči rublu Ruské federace bez povinnosti Banky Ruska tyto měny nakupovat nebo prodávat za tento kurz . Centrální banka Ruské federace. Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
173. ↑ 1 2 3 4 5 BMW Group Russia oznamuje ceny nového BMW řady 3 Gran Turismo (06/03/2016). Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 2. března 2019. (Ruština)
174. ↑ 1 2 3 Nové BMW řady 3 Gran Turismo. BMW řady 3 Gran Turismo. 320i xDrive, 330i xDrive, 340i xDrive .
175. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 16. BMW 328i Gran Turismo: čtyřválcový zážehový motor nastavuje měřítko dynamiky a účinnosti .
176. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 15. BMW 335i Gran Turismo: zážehová šestiválcová verze s výrazným nárůstem výkonu, impozantním točivým momentem a vynikající kultivovaností .
177. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 17. BMW 318d Gran Turismo: ultraúsporný základní diesel .
178. ↑ 1 2 3 Nové BMW řady 3 Gran Turismo. BMW řady 3 Gran Turismo. 318d, 320d, 320xDrive .
179. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 BMW 3er Gran Turismo. Preislist listopad 2017 . — S. 6. Modellvarianten/Fahrzeugpreise Diesel .
180. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. — S. 17. BMW 320d Gran Turismo: silný zátahový vznětový motor je také velký z hlediska kultivovanosti a hospodárnosti .
181. ↑ Nové BMW řady 3 Gran Turismo. BMW řady 3 Gran Turismo. 325d .
182. ↑ Specifikace. BMW řady 3 Gran Turismo. 330d.
183. ↑ 1 2 3 Nové BMW řady 3 Gran Turismo. BMW řady 3 Gran Turismo. 330d, 330d xDrive, 335d xDrive .
184. ↑ 12 Specifikace . BMW řady 3 Gran Turismo. 330d xDrive, 335d xDrive.
185. ↑ 1 2 3 4 款BMW_3系长轴距版.
186. ↑ Referenční směnné kurzy eura. 19. září 2016 .
187. ↑ 1 2 3 BMW na Auto China 2012 v Pekingu. - S. 10-28. Elegantní, luxusní sportovní sedan: nový sedan BMW řady 3 ve verzi s dlouhým rozvorem .
188. ↑ Referenční směnné kurzy eura. 11. prosince 2012 .
189. ↑ Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé.
190. ↑ Nová limuzína BMW M3. Nové BMW M4 kupé. Preisliste. Fahrzeugpreise .
191. ↑ Centrální banka Ruské federace stanovila od 18. února 2014 následující směnné kurzy vůči rublu Ruské federace, aniž by Banka Ruské federace zavázala tyto měny nakupovat nebo prodávat za tento kurz . Centrální banka Ruské federace. Získáno 2. března 2019. Archivováno z originálu dne 11. března 2019. (Ruština)
192. ↑ Ceny oznámeny pro nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupe . BMW Group PressClub Rusko (18.02.2014). Získáno 10. března 2019. Archivováno z originálu 10. března 2019. (Ruština)

Literatura

1. Referenční směnné kurzy eura  (anglicky)  : směnný kurz ECB. - Evropská centrální banka, 2012. - 11. prosince. — S. 1. Archivováno z originálu 7. března 2019.
2. Referenční směnné kurzy eura  (anglicky)  : směnný kurz ECB. - Evropská centrální banka, 2016. - 19. září. — S. 1. Archivováno z originálu 7. března 2019.
3. 40 let modelové řady BMW řady 3  (anglicky)  : Informace pro tisk. - Mnichov: BMW Media information, 2015. - Květen. — S. 27. Archivováno z originálu 5. ledna 2019.
4. BMW řady 3  (anglicky)  : Výsledky testů. - EuroNCAP, 2012. - S. 3. Archivováno 18. dubna 2019.
5. Nové BMW řady 3 Sedan  (eng.)  : Informace pro tisk. - BMW Media Information, 2011. - Listopad. — S. 70. Archivováno z originálu 23. dubna 2019.
6. Nové BMW řady 3 Sedan  : Tiskové informace. - BMW, 2011. - Listopad. — S. 75. Archivováno z originálu 8. března 2019. (Ruština)
7. BMW ActiveHybrid 3  (anglicky)  : Informace pro tisk. — BMW Meida Information, 2012. — Červenec. — S. 22. Archivováno z originálu 12. dubna 2019.
8. BMW na Auto China 2012 v Pekingu  (anglicky)  : Informace pro tisk. - BMW Medien-information, 2012. - Duben. — S. 64. Archivováno 16. března 2019.
9. Nové BMW řady 3 Touring  (eng.)  : Informace pro novináře. - BMW Medien-information, 2012. - Květen. — S. 37. Archivováno 9. března 2019.
10. Nové BMW řady 3 Gran Turismo  (eng.)  : Informace pro tisk. — Informace BMW Media, 2013. — Únor. — S. 39. Archivováno 9. března 2019.
11. Nové BMW řady 3 Gran Turismo  : Tiskové informace. - Moskva: BMW Group Russia Corporate Communications, 2013. - únor. — S. 6. Archivováno z originálu 9. března 2019. (Ruština)
12. Nové BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé  : Tiskové informace. — Moskva: BMW Group Russia Corporate Communications. — S. 34. Archivováno 11. března 2019. (Ruština)
13. Nová generace modelů BMW eDrive  : Informace pro tisk. - BMW, 2015. - Září. — S. 40. Archivováno z originálu 6. dubna 2019. (Ruština)
14. Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring  : Tiskové informace. - BMW, 2015. - Květen. — S. 76. Archivováno 8. března 2019. (Ruština)
15. Nové BMW řady 3 Gran Turismo  : Tiskové informace. — Moskva: BMW Group Russia Corporate Communications. — S. 29. Archivováno 10. března 2019. (Ruština)
16.  Nový paket Competition umocňuje sportovní osobnost BMW M3 a BMW  M4 - BMW Press and Public Relations, 2015. - Leden. — S. 4. Archivováno 23. května 2019.
17. Nové BMW M3 CS  (anglicky)  : Informace pro tisk. — BMW Media Information, 2017. — Listopad. — S. 9. Archivováno z originálu 24. května 2019.
18. Opatření aktualizace modelu BMW pro jaro 2013  (anglicky)  : Informace pro tisk. — BMW Corporate Communications, 2013. — Leden. — S. 13. Archivováno z originálu 24. dubna 2019.
19. Opatření aktualizace modelu BMW pro jaro 2016  (anglicky)  : Informace pro tisk. — BMW Corporate Communications, 2016. — Leden. — S. 13. Archivováno z originálu 24. března 2019.
20. 款BMW_3系长轴距版 (Verze BMW řady 3 s dlouhým rozvorem)  (čínština)  : Brožura. - BMW AG, 2018. - 7 hodin. — S. 8. Archivováno z originálu 16. března 2019.
21. Nová limuzína BMW M3. Nové BMW M4 kupé. Preisliste  (německy)  : Ceny. - Německo: BMW AG, 2014. - S. 24. Archivováno z originálu 5. dubna 2019.
22. Nová limuzína BMW 3er. Preisliste listopad 2017  (německy)  : Ceny. - Německo: BMW AG, 2017. - S. 76. Archivováno z originálu 7. dubna 2019.
23. Der Neue BMW 3er touring. Preisliste listopad 2017  (německy)  : Ceny. - Německo: BMW AG, 2017. - S. 88. Archivováno z originálu 17. dubna 2019.
24. Jako BMW 3er Gran Turismo. Preisliste listopad 2017  (německy)  : Ceny. - Německo: BMW AG, 2017. - S. 76. Archivováno z originálu 6. dubna 2019.

Specifikace

1. Specifikace. BMW řady 3 Sedan. 320i  (anglicky) . - BMW Media Information, 2012. - Leden. — S. 2. Archivováno z originálu 9. března 2019.
2. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 320i  (anglicky) . — BMW Media Information, 2012. — Září. — S. 2. Archivováno z originálu 16. dubna 2019.
3. Specifikace. BMW řady 3 Sedan. 316d,  318d . - BMW Media Information, 2012. - Listopad. — S. 2. Archivováno z originálu 9. března 2019.
4. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 316d,  318d . — BMW Media Information, 2012. — Září. — S. 2. Archivováno z originálu 16. dubna 2019.
5. Specifikace BMW řady 3 Sedan. 330d  (anglicky) . - BMW Media Information, 2012. - Červenec. — S. 2. Archivováno z originálu 9. března 2019.
6. Specifikace BMW řady 3 Sedan. 320i xDrive, 328i xDrive  (anglicky) . - BMW Media Information, 2012. - Červen. — S. 2. Archivováno z originálu 12. dubna 2019.
7. Specifikace BMW řady 3 Sedan.  335i xDrive . - BMW Media Information, 2012. - Červenec. — S. 2. Archivováno z originálu 12. dubna 2019.
8. Specifikace BMW řady 3 Sedan. 320d xDrive  (anglicky) . - BMW Media Information, 2012. - Červen. — S. 2. Archivováno z originálu 12. dubna 2019.
9. Specifikace. BMW řady 3 Sedan. 316i  (anglicky) . — BMW Media Information, 2012. — Září. — S. 2. Archivováno z originálu 9. března 2019.
10. Specifikace. BMW řady 3 Sedan.  320i EfficientDynamics Edition . — BMW Media Information, 2012. — Září. — S. 2. Archivováno z originálu 9. března 2019.
11. Specifikace. BMW řady 3 Sedan. 325d  (anglicky) . - BMW Media Information, 2013. - Leden. — S. 2. Archivováno z originálu 9. března 2019.
12. Specifikace. BMW řady 3 Sedan. 335d xDrive  (anglicky) . - BMW Media Information, 2013. - Květen. — S. 2. Archivováno z originálu 18. března 2019.
13. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 316i  (anglicky) . - BMW Media Information, 2013. - Únor. — S. 2. Archivováno z originálu 2. dubna 2019.
14. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 335i  (anglicky) . - BMW Media Information, 2013. - Únor. — S. 2. Archivováno z originálu 16. dubna 2019.
15. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 325d  (anglicky) . - BMW Media Information, 2013. - Únor. — S. 2. Archivováno z originálu 16. dubna 2019.
16. Specifikace. BMW řady 3 Touring.  Edice 320d EfficientDynamics . - BMW Media Information, 2013. - Únor. — S. 2. Archivováno z originálu 16. dubna 2019.
17. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 320i  xDrive . - BMW Media Information, 2013. - Únor. — S. 2. Archivováno z originálu 17. dubna 2019.
18. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 328i  xDrive . - BMW Media Information, 2013. - Únor. — S. 2. Archivováno z originálu 17. dubna 2019.
19. Specifikace. BMW řady 3 Touring.  335i xDrive . - BMW Media Information, 2013. - Únor. — S. 2. Archivováno z originálu 17. dubna 2019.
20. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 320d xDrive  (anglicky) . - BMW Media Information, 2013. - Únor. — S. 2. Archivováno z originálu 17. dubna 2019.
21. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 330d xDrive  (anglicky) . - BMW Media Information, 2013. - Únor. — S. 2. Archivováno z originálu 17. dubna 2019.
22. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 318d xDrive  (anglicky) . - BMW Media Information, 2013. - Květen. — S. 2. Archivováno z originálu 19. dubna 2019.
23. Specifikace. BMW řady 3 Touring. 335d xDrive  (anglicky) . - BMW Media Information, 2013. - Říjen. — S. 2. Archivováno z originálu 19. dubna 2019.
24. Specifikace. BMW řady 3 Gran Turismo. 330d  (anglicky) . - BMW Media Information, 2014. - Leden. — S. 2. Archivováno z originálu 4. dubna 2019.
25. Specifikace. BMW řady 3 Gran Turismo. 330d xDrive, 335d xDrive  (anglicky) . - BMW Media Information, 2014. - Leden. — S. 2. Archivováno z originálu 4. dubna 2019.
26. Nové BMW řady 3 Sedan. Nové BMW řady 3 Touring. Specifikace  (anglicky)  : Specifikace. - BMW Media, 2015. - Květen. — S. 36. Archivováno 2. března 2019.
27. Specifikace. BMW řady 3 Sedan. 325d  (anglicky)  : Specifikace. - BMW Media Information, 2016. - Leden. — S. 2. Archivováno z originálu 24. března 2019.
28. Specifikace. Nové BMW M3 CS  (anglicky)  : Specifikace. — BMW Media Information, 2017. — Listopad. — S. 2. Archivováno z originálu 27. května 2019.

Odkazy

Maxim Kadakov. Ve snu i ve skutečnosti . První setkání . Autoreview (č. 24 2011) . Získáno 1. března 2019. Archivováno z originálu dne 1. března 2019. (Ruština)