| bitevní lodě třídy Deutschland | |
|---|---|
| třída Deutschland | |
|
Bitevní loď "Schleswig-Holstein", 1926. |
|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci |
|
| Operátoři | |
| Předchozí typ | typ Braunschweig _ |
| Postupujte podle typu | zadejte " Nassau " |
| Roky výstavby | 1903-1908 |
| Roky ve službě | 1906-1945 |
| Postavený | 5 |
| Odesláno do šrotu | 2 |
| Ztráty | 3 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
13 190 t normální, 14 218 t plná |
| Délka | 127,6 m |
| Šířka | 22,2 m |
| Návrh | 8,21 m |
| Rezervace |
(hodnoty v mm [1] ) pás až 240 ("Deutschland" až 225) věže až 280 kasemat až 170 kabina až 300 paluba 40 (úkosy 67-97) |
| Motory | 15:00 , námořní typ 12 PC |
| Napájení |
16 000 indikačních litrů S. ("Deutschland"), 17 000 l. S. (jiné) [2] |
| stěhovák | 3 šrouby |
| cestovní rychlost |
18,2 uzlů ("Deutschland"), 18,6-19,1 uzlů (ostatní) |
| cestovní dosah | 4800 mil při 10 uzlech [3] |
| Osádka | 743 |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
4 (2×2) - 280 mm/40 děla SK L/40, 14×1 - 170 mm/40, 20×1 - 88 mm/35 |
| Minová a torpédová výzbroj | 6 × 450 mm podvodní TA [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Bitevní lodě typu „Deutschland“ jsou typem bitevních lodí eskadry ( německy: Panzerschiff, Einheits-Linienschiff ), které byly ve výzbroji německého námořnictva během první a druhé světové války. Poslední bitevní lodě německé eskadry a poslední série lodí vybudovaných v souladu s prvním „námořním zákonem“ z roku 1898 byly dalším vývojem bitevních lodí třídy Braunschweig , které tvořily 1. sérii lodí tohoto programu [1] .
Konstrukčně bitevní lodě typu „Deutschland“ téměř zcela opakovaly předchozí typ „Braunschweig“ . Pancíř věží a pásů zesílil, úkosy se ztenčily; zbytek pancéřování, stejně jako složení a umístění dělostřelectva zůstaly prakticky nezměněny (upustili věže pro dělostřelectvo střední ráže a všechna 17 cm děla byla umístěna v kasematech). Velikost nových bitevních lodí byla omezena kapacitou Kielského průplavu [4] .
Vertikální pancéřování bylo vyrobeno z cementovaného pancíře Krupp . Hlavní pancéřový pás „Deutschland“ o tloušťce 225 mm se nacházel mezi barbetami příďové a záďové věže. Pod vodou se zužoval, dosahoval u spodního okraje až 150 mm. Pás byl upevněn na teakové podšívce . Pancíř paluby měl horizontálně 40 mm, tloušťka úkosů byla 97 mm. Střecha přídě byla 80 mm, stěny: 300 mm. Střecha zadní kabiny byla 30 mm, stěny: 140 mm. Citadela lodi byla chráněna 160mm pancířem. Střecha věží GK měla tloušťku 50 mm, stěny 280 mm. Kasematy měly tloušťku 160 mm, zatímco štíty zakrývající děla stojící v kasematech měly tloušťku 70 mm [2] . Střecha kasemat byla 35 mm. Pancíř ostatních bitevních lodí se lišil od hlavní lodi: hlavní pancéřový pás byl silný 240 mm. Pod vodou se zužoval, dosahoval u spodního okraje až 170 mm. Palubní pancíř měl horizontálně 40 mm, tloušťka úkosů se lišila 97-67-97 mm (příď-středník-záď). Střecha přední velitelské věže byla 80 mm, stěny: 300 mm. Střecha zadní kabiny byla 30 mm, stěny: 140 mm. Tloušťka pancíře citadely byla 170 mm. Střecha věží GK měla tloušťku 50 mm, stěny 280 mm. Kasematy měly tloušťku 170 mm [2] . Neexistovala žádná konstruktivní obrněná ochrana pod vodou.
Lodě měly čtyři 28 cm děla ve dvoudělových věžích na přídi a zádi. Děla střílela dva druhy nábojů o stejné hmotnosti, každý 240 kg. Děla měla elevační úhel 30°, úhel sklonu -4°. To umožnilo střílet na 18 800 m (101 kab.). Střelivo každého děla sestávalo z 85 nábojů [2] .
Průměrná ráže byla čtrnáct 17cm děl, všechny v kasematech. Na každé dělo bylo 130 výstřelů, celkem 1820. Hlavně kasematových děl byly zvednuty o 20° a spuštěny o 7°. Maximální dosah je 14 500 m (75 kab.) [2] .
Protiminovou ráži tvořilo dvacet rychlopalných děl SK L/35 ráže 8,8 cm umístěných v kasematech, která střílela až 15 ran za minutu [2] .
Bitevní lodě měly také šest 450 mm podvodních torpédometů [2] .
K vyzbrojení posádky bylo 417-420 pušek (později 250) mod 98 a 100 pistolí M.1904 [5] .
Lodě třídy Deutschland byly poháněny třemi trojexpanzními parními motory o konstrukčním výkonu 17 000 koní. S. ( 13 000 kW ), Deutschland - 16 000. Stroje Deutschland pohánělo osm kotlů námořního typu (Schulz-Thornycroft) a dva dvojité a dva jednoválcové žárovzdorné kotle , zbývající lodě měly dvanáct kotlů námořního typu (24 pecí , topná plocha 4600 ... 4670 m², pracovní tlak 15 atm.). Lodě měly jedno kormidlo a tři vrtule . Dvě vnější vrtule byly třílisté, o průměru 4,8 m. Centrální šroub byl čtyřlistý o průměru 4,5 m. Konstrukční rychlost byla 18 uzlů (33 km/h). "Deutschland" s konstrukční kapacitou 16 tisíc litrů. s., při testování vykázal výkon 16 990 litrů. S. (12 670 kW) a maximální rychlost 18,6 uzlů (34,5 km/h), zbývající čtyři lodě měly konstrukční kapacitu 17 000 litrů. s. (12 700 kW), v testech ukázaly výkon od 17 768 litrů. S. až 19 330 l. S. a vyvinul rychlost 18,5 až 19,2 uzlů. Dosah byl 4 800 námořních mil (8 900 km) při rychlosti 10 uzlů (19 km/h) [2] .
NapájeníBitevní lodě měly čtyři turbogenerátory o celkovém výkonu 260 kW (110 V) [2] .
Lodě série se zúčastnily bitev první světové války . Od začátku války byly součástí 2. perutě pod velením viceadmirála Scheera . Účastnil se bitvy u Jutska . Pommern byl v noční fázi bitvy torpédován jedním z torpédoborců britské 12. flotily a potopil se s 839 členy posádky [1] .
Po porážce Německa v první světové válce bylo složení jeho námořních sil vážně omezeno podmínkami Versailleské smlouvy . Mezi loděmi „ponechanými“ německé flotile byly dvě z pěti bitevních lodí typu „Deutschland“: „ Schlesien “ a „ Schleswig-Holstein “.
Tyto dvě lodě prošly ve 30. letech výraznou modernizací a byly převedeny do kategorie cvičných. Dvě trubky nejblíže přídi byly spojeny do jedné, kotle byly částečně převedeny na olejové topení a 170 mm děla byla nahrazena v Německu běžnou ráží 150 mm. Počet 150mm děl přitom neustále klesal: dvě děla byla odstraněna krátce po modernizaci, další dvě do roku 1937 a do roku 1939 bitevní lodě zcela ztratily své dělostřelectvo „odolné proti minám“. Jejich protiletadlová síla se ale zvýšila: nejprve se skládala z 88mm protiletadlových děl, později bylo přidáno šest 105mm děl a během války přibylo několik desítek 20- a 40mm kulometů [1] .
Dne 1. září 1939 vypálila bitevní loď Schleswig-Holstein první výstřely druhé světové války a ostřelovala opevnění pevnosti Westerplatte v Gdaňsku . V budoucnu byly obě lodě poměrně intenzivně využívány pouze k ostřelování pobřeží: Schlesien bojovala téměř až do posledních dnů války. Těžce poškozen minou byl 4. května 1945 svým týmem vyhozen do povětří . Po válce byla rozebrána na kov. Šlesvicko-Holštýnsko přistálo na zemi po útoku britských letadel na samém konci roku 1944 a bylo týmem také vyhozeno do povětří a poté rozebráno na kov [6] .
"Hannover" od roku 1935 sloužil jako cílová loď pro letectví. Rozebráno po skončení 2. světové války [1] .
| název | stavitel loděnice | Datum záložky | Datum spuštění | Datum připojení k flotile |
Datum vyřazení z flotily / úmrtí |
Osud |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SMS Německo (1904) | Germaniawerft , Kiel | 1903 | 19. 11. 1904 | 8. března 1906 | 1917 | Stažen z flotily, odzbrojen a prodán do šrotu |
| SMS Hannover (1905) | Kaiserliche Werft, Wilhelmshaven | 1904 | 29.9.1905 | 1.10.1907 | 1946 | V roce 1935 odzbrojen, po skončení války rozebrán |
| SMS Pommern (1905) | A. G. Vulcan Štětín , Štětín | 1904 | 2.12.1905 | 8. června 1907 | 1.6.1916 | Potopena během bitvy o Jutsko britskými torpédy |
| SMS Schlesien (1906) | Schichau-Werke, Gdaňsk | 1904 | 28. května 1906 | 5. května 1908 | 4.5. 1945 | Potopeno letectvem KBF ve Swinemünde , rozebráno na kov |
| SMS Šlesvicko-Holštýnsko (1906) | Germaniawerft , Kiel | 1905 | 7. prosince 1906 | 7. června 1908 | 18.12.1944 | Potopena britským letadlem v Gotenhafenu , rozbitá na kov |
V době pokládky se daly považovat za moderní lodě, ale ke konci stavby se objevily zásadně nové a pokročilejší dreadnoughty [7] .
| " Connecticut " [8] |
" Německo " [2] |
" Hannover " [2] |
" Británie " |
" Dreadnought " [9] |
" katori " |
" Brunswick " [10] |
" Republika " [11] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Záložka do knihy | 1903 | 1903 | 1904 | 1904 | 1905 | 1904 | 1901 | 1901 | ||
| Uvedení do provozu | 1906 | 1906 | 1907 | 1906 | 1906 | 1906 | 1904 | 1906 | ||
| Výtlak normální, t | 16 256,6 | 13 191 | 13 191 | 15 630 | 18400,5 | 16 205 | 13 208 | 14 605 | ||
| Plný, t | 17 983,9 | 14 218 | 14 218 | 17 009 | 22 195,4 | 16 930 | 14 394 | |||
| typ SU | ODPOLEDNE | ODPOLEDNE | ODPOLEDNE | ODPOLEDNE | pá | ODPOLEDNE | ODPOLEDNE | ODPOLEDNE | ||
| Konstrukční výkon, l. S. [Cca. jeden] | 16 500 | 16 000 | 17 000 | 18 000 | 23 000 | 16 000 | 16 000 | 19 000 | ||
| Navrhněte maximální rychlost, uzly | osmnáct | osmnáct | osmnáct | 18.5 | 21 | 18.5 | osmnáct | 19 | ||
| Dojezd, míle (rychlostí, uzly) | 6620(10) | 4800 (10) | 4800 (10) | 7000 (10) | 6620(10) | 8000(10) | 5200(10) | 8400(10) | ||
| Rezervace, mm | ||||||||||
| Pás | 279 | 225 | 240 | 229 | 279 | 229 | 225 | 280 | ||
| Horní pás | 179-152 | 160 | 170 | 203 | - | 152 | 140 | 240 | ||
| Paluba (úkosy) | 38…76 | 40(97) | 40 (67…97) | 51(51) | 35…76 | 51(51) | 40 (75…140) | 55(70) | ||
| věže | 305 | 280 | 280 | 305 | 279 | 229 | 250 | 320 | ||
| Barbets | 254 | 280? | 280? | 305 | 279 | 305 | 250 | 255 | ||
| kácení | 229 | 300 | 300 | 305 | 279 | 229 | 300 | 330 | ||
| Rozložení výzbroje | ||||||||||
| Vyzbrojení | 2×2×305/45 4×2×203/45 12×1×178 20×1×76 4 TA |
2×2×280 mm/40 14×1×170 mm/40 20×88 mm/35 6 TA |
2×2×280 mm/40 14×1×170 mm/40 20×88 mm/35 6 TA |
2×2×305mm/45 4×234mm/47 10×152mm/50 12×76mm 8×47mm 5 TA |
5×2×305/45 27×1×76 5 TA |
2×2×305mm/45 4×254mm/45 10×152mm/45 12×80mm 4×47mm 5 TA |
2×2×280mm/40 14×1×170mm/40 18×88mm/35 6 TA |
2×2×305 mm/40 18×1×164 mm/45 25×47 mm/50 2 TA | ||
| Válečné lodě německého námořnictva během první světové války | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bitevní lodě |
| ||||||||
| Velké křižníky |
| ||||||||
| Malé křižníky |
| ||||||||
| Rady a zastaralé křižníky | |||||||||
| Torpédoborce * |
| ||||||||
| nedokončené jsou vyznačeny kurzívou , * V ruské a sovětské literatuře byly velké torpédoborce počínaje typem V-25 a zerstöhrery klasifikovány jako torpédoborce. | |||||||||
| bitevní lodě třídy Deutschland | ||
|---|---|---|