JSC "OKB im. A. S. Jakovlev » | |
---|---|
Typ | akciová společnost [1] |
Výpis na burze | RTS :OKBY |
Základna | 1934 [2] |
Bývalá jména |
Závod č. 115 (1934-1959) [2] Podnik PO Box 1303 (1959-1966) [2] MMZ "Speed" (1966-1990) [2] [3] MMZ "Speed" pojmenovaný po A. S. Jakovlevovi ( 1990- 1993) [3] JSC "OKB pojmenovaná po A. S. Jakovlevovi" (1993-1996) [2] |
Zakladatelé | A. S. Jakovlev |
Umístění | SSSR → Rusko :Moskva, Leningradský prospekt, 68 [3] |
Klíčové postavy | Oleg Demchenko (generální ředitel - generální konstruktér) [4] |
Průmysl | letecký průmysl |
produkty | Civilní a vojenská letadla |
obrat | ▲ 4 758 553 tisíc RUB (2010) [5] [6] |
Počet zaměstnanců | ▼ 311 lidí (k 1. lednu 2011) [7] |
Mateřská společnost | PJSC Irkut Corporation |
Přidružené společnosti |
CJSC YaK Engineering [8] CJSC LI a DK-YaK [8] LLC YaK-Complex [9] Vědecké a technické centrum LLC pro automatizaci letectví [10] OJSC Expo-Moskovia [11 ] |
auditor | CJSC "Gorislavtsev and Co. Audit" (2005 - 2010) [12] [13] |
webová stránka | www.yak.ru |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
JSC "Experimental Design Bureau pojmenovaný po. A. S. Jakovlev“ (JSC „OKB pojmenovaná po A. S. Jakovlevovi“) je bývalý sovětský a ruský podnik pro vývoj a výrobu leteckého vybavení. Za dobu své existence vyrobila přes dvě stě typů a modifikací letadel , včetně více než stovky sériových.
15. ledna 1934 byla rozkazem č. 23 GUAP NKTP skupina lehkého letectví A. S. Jakovleva v závodě č. 39 vyčleněna do samostatné jednotky s názvem KBP (Design and Production Bureau) a převedena do přímé podřízenosti Spetsaviatrest. GUAP. Ve stejném roce byl KBP pojmenován "Letká letecká továrna", poté - " Závod č. 115 ". 7. března 1935 byla rozkazem NKTP č. 270 schválena zakládací listina Státního svazového závodu č. 115, který byl převeden přímo na Narkomtyazhprom. Tým se přesouvá do vlastních prostor na Leningradské dálnici [14] .
V roce 1959 byl závod č. 115 převeden do jurisdikce SCAT jako „Podnik poštovní schránky č. 1303“.
Dne 30. dubna 1966, nařízením č. 175 Ministerstva antimonopolních záležitostí , dostal podnik otevřený název „Moskevský strojírenský závod“ Speed “, podmíněný - „Podnik poštovní schránky M-5050“.
V souladu s příkazem č. 162 MAP ze dne 13. dubna 1989 a příkazem č. 396 pro "MMZ" Speed "" ze dne 17. května 1989 je kódové označení "Podnik poštovní schránky M-5050". " byl zrušen. Nařízením Ministerstva antimonopolní politiky č. 346 ze dne 31. července 1990 byl podnik pojmenován po Alexandru Sergejeviči Jakovlevovi – „Moskevský strojírenský závod“ Speed „pojmenován po A. S. Jakovlevovi“.
Dne 1. července 1992 byl vydán výnos prezidenta Ruské federace č. 721 „O organizačních opatřeních při přeměně státních podniků na akciové společnosti“. Na základě výnosu č. 389-r Moskevského výboru pro správu majetku ze dne 23. prosince 1992 byl schválen plán privatizace MMZ Speed pojmenovaný po A. S. Jakovlevovi a bylo rozhodnuto o jeho přeměně na otevřený společný - akciová společnost Experimental Design Bureau je. A. S. Jakovlev (AOOT OKB pojmenovaný po A. S. Jakovlevovi). Moskevská registrační komora vydala odpovídající osvědčení řady MRP č. 007.420 ze dne 31. srpna 1993 (OGRN 1027739252298, TIN 7714039849).
Dne 25. července 1996 zaregistrovala moskevská registrační komora nové vydání Charty společnosti s novým názvem - Open akciová společnost Experimentální design Bureau pojmenované po V.I. A. S. Jakovlev (JSC OKB pojmenovaná po A. S. Jakovlevovi). Podnik je zapsán v rejstříku pod hlavním státním registračním číslem 1027739252298 (Osvědčení Federální daňové služby ze dne 25. září 2002). Období činnosti OKB im. A. S. Jakovlev“ není omezen.
V roce 2004 OJSC OKB im. A. S. Jakovleva došlo ke snížení stavu 4,5krát (z 1400 osob [15] v roce 2003 na 311 osob [7] ), byla zlikvidována výrobní základna, prodány nemovitosti [16] [17] . Z části zaměstnanců OKB vzniklo inženýrské centrum OAO NPK Irkut [18] . K 1. lednu 2017 činil počet zaměstnanců podniku dle výroční zprávy 499 osob. Společnost v aktivní spolupráci s OAO NPK Irkut [18] (PJSC Irkut Corporation) pokračuje v práci na prodloužení životnosti letounů Yak všech sérií, doprovází výrobu a modernizaci letounů Jak-130 a provádí certifikační zkoušky osobní letadlo krátkého středního doletu MS- 21 (MS-23).
Letadla Jak-1 , Jak-3 , Jak-7 , Jak-9 tvořila základ stíhacího letectva SSSR během Velké vlastenecké války .
Lehká cvičná a sportovní letadla Yakovlev Design Bureau jsou široce známá po celém světě.
Výroční zpráva za rok 2016 OKB im. A. S. Jakovlev“ (PDF) (27. května 2017). Archivováno z originálu 15. ledna 2018.
Yakovlev Design Bureau | Letecká technika||
---|---|---|
Bojovníci | ![]() ![]() | |
Stormtroopeři | ||
Bombardéry | ||
Dopravní letadla | ||
Speciální letadla | ||
Osobní letadla | ||
Výcviková a sportovní letadla | ||
Víceúčelový letoun | ||
Kluzáky |
| |
Experimentální letadla, vrtulníky a projekty | ||
Vrtulníky | ||
Bez posádky |
![]() |
---|
Letecké konstrukční kanceláře SSSR po druhé světové válce | |
---|---|
|