ČSA České aerolinie ČSA České aerolinie, as | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
Datum založení | 1923 | |||
Základní letiště | Letiště Václava Havla | |||
Náboje | Letiště Václava Havla Praha | |||
Aliance | Skyteam | |||
bonusový program | OK Plus | |||
Velikost flotily | 2 | |||
Destinace | čtyři | |||
Přidružené společnosti | Prázdniny České aerolinie [d] | |||
Hlavní sídlo | Praha , Česká republika | |||
Řízení | Petr Kudela | |||
obrat | ||||
Provozní zisk | ||||
Čistý zisk | ||||
Aktiva |
|
|||
Počet zaměstnanců |
|
|||
webová stránka | czechairlines.com | |||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
ČSA České aerolinie ( česky. ČSA , " ČSA "; oficiální název: Czech. České aerolinie, as , anglicky Czech Airlines , " České aerolinie " ) je národní letecká společnost České republiky se sídlem na Letišti Václava Havla v Praze . Společnost provozuje lety v Evropě , na Středním východě a v Asii . Provozuje také charterové lety a nákladní dopravu. Je členem aliance leteckých společností SkyTeam . Věrnostní program pro časté cestující se nazývá „OK Plus“.
České aerolinie existují ve formě akciové společnosti (akciová společnost), jejímž hlavním akcionářem je společnost Smartwings .
V roce 2009 bylo zprivatizováno 91,5 % akcií letecké společnosti . V souladu s kritérii EU může být žadatelem pouze společnost, která má alespoň 51% kapitál ze zemí EU. V první fázi se výběrového řízení zúčastnily 4 společnosti : [2]
20. dubna 2009 bylo oznámeno, že do druhé fáze postoupili pouze 2 uchazeči: Air France-KLM a konsorcium Unimex Group and Travel Service [3] . Dne 19. srpna 2009 odmítla Air France-KLM z ekonomických důvodů pokračovat ve výběrovém řízení [4] .
Dne 26. října 2009 se česká vláda rozhodla neprodat leteckou společnost jedinému zájemci. [5]
V květnu 2010 stát (zastoupený Českým aeroholdingem) navýšil svůj podíl ve společnosti z 91,75 % na 95,69 %. Dalšími akcionáři jsou města Praha (1,53 %, 16 068 akcií) a Bratislava a dále pojišťovna Česká pojišťovna . [6] [7]
V listopadu 2012 oznámila česká vláda rozhodnutí o prodeji 50 % akcií mínus jedna akcie. Toto rozhodnutí umožňuje společnostem mimo Evropskou unii účastnit se privatizace. Byli jmenováni 4 hlavní uchazeči: [8]
Dne 13. března 2013 schválila česká vláda jediný obdržený návrh na odkoupení podílu v letecké společnosti od Korean Air, který nabízel 67,5 milionu korun za 44% podíl [9] . Dne 10. dubna byla podepsána smlouva o prodeji 44% podílu v ČSA společnosti Korean Air [10] . Dohoda rovněž stanoví právo koupit Korean Air dalších 34 % akcií [11] .
V březnu 2015 zakoupila společnost Travel Service opci na 34% podíl od společnosti Korean Air. Akcionáři letecké společnosti tak byli: Korean Air - 44 %, Travel Service - 34 %, Česká republika - 19,74 % a Česká pojišťovna - 2,26 %. [12]
V únoru 2018 Travel Service získala akcie Korean Air a České republiky, čímž navýšila svůj podíl na 97,7 % [13] .
Založena v říjnu 1923 československou vládou. O měsíc později se uskutečnil první let z Prahy do Bratislavy na letounu Aero A-14.
Do 18. listopadu 1994 se jmenovala Chesh. Č esko s lovenské a erolinie as ( Československé aerolinie ), kde je zachována zkratka ČSA na logu společnosti. V roce 1929 se společnost stala členem IATA . Zpočátku byly lety provozovány pouze v rámci Československa. První mezinárodní let se uskutečnil v roce 1930 do Záhřebu a následně byla otevřena pravidelná linka do Rijeky a Dubrovníku . Dne 11. září 1933 byla otevřena pravidelná linka na trase Praha - Bukurešť a 2. září 1936 aerolinka spojila Prahu s Moskvou a přistála na letišti Tushino. V roce 1938 začaly fungovat pravidelné lety do Paříže , Říma , Budapešti a Bruselu .
V dubnu 1937 se kancelář letecké společnosti přestěhovala z letiště ve Kbelích (dnes Praha) na nové letiště v Ruzyni . Od téhož roku začaly letušky obsluhovat cestující v letadlech .
Za druhé světové války nebyla civilní komunikace ČSA realizována. Flotilu společnosti převzala německá letecká společnost Lufthansa .
V roce 1946 ČSA zakoupily přebytečné americké vojenské letouny Douglas DC-3 , které byly v továrnách Avia přestavěny na civilní verzi pro 21 cestujících. Po válce začaly opět fungovat vnitrostátní lety. Postupně se otevírají i mezinárodní linky.
V listopadu 1957 přistál na ruzyňském letišti první osobní proudový letoun Tu-104 . Po roce 1960 začala společnost používat letouny Il-62 . V roce 1962 byl uskutečněn první transatlantický let z Prahy do Havany na čtyřmotorovém turbovrtulovém letounu Bristol Britannia (pronajatém od kubánské letecké společnosti Cubana ).
V roce 2000 ČSA zahájily přímý prodej letenek přes internet a přestaly provozovat osobní letadla sovětské výroby. V březnu 2001 se ČSA připojily k alianci SkyTeam.
Začátkem roku 2013 aerolinka oznámila ukončení provozu letounů Boeing 737 , přičemž své rozhodnutí motivovala stářím letounů a zvýšenými náklady na jejich provoz [14] . Flotila letecké společnosti byla nakonec zredukována o 5 jednotek.
V roce 2013 ČSA ukončily provoz obou Airbusů A321. Ale flotila byla téměř okamžitě doplněna o Airbus A330-300 s koncovým číslem OK-YBA. Toto plavidlo bylo pronajato a vlastněno společností Korean Air, kam bylo vráceno po skončení pronájmu v roce 2020.
Nejoblíbenějšími destinacemi v roce 2008 byly: Paříž , Moskva , Amsterdam , Madrid a Londýn [15] .
Statistiky provozu cestujících [15] [16] :
Rok | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 [17] | 2015 [18] | 2016 [19] | 2017 | 2018 [20] | 2019 [21] | 2020 [22] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Převáželi cestující, miliony lidí | 5.22 | 5.47 | 5.49 | 5.63 | 5.06 | 5.46 | 4.25 | 2.9 | 2,84 | 2.27 | 2.19 | 2.71 | 2,90 | 3.07 | 3,65 | 0,48 |
Růst | ▲ 19,8 % | ▲ 4,7 % | ▲ 0,4 % | ▲ 2,46 % | ▼ 10,12 % | ▲ 7,91 % | ▼ 22,2 % | ▼ 32 % | ▼ 1,9 % | ▼ 20 % | ▼ 3,5 % | ▲ 23,5 % | ▲ 7,0 % | ▲ 5,9 % | ▲ 19 % | ▼ 81 % |
V dubnu 2022 bylo průměrné stáří letadel letecké společnosti 15,2 let. Flotila se skládá z následujících typů letadel:
V únoru 2021 společnost vyhlásila vlastní insolvenci žádostí u krajského soudu o restrukturalizaci v rámci konkurzního řízení. [23] Dluhy společnosti činily téměř 2 miliardy korun, z toho asi 1 miliardu dlužili cestujícím. Společnost několikrát požádala o vládní pomoc, ale nedostala ji.
V březnu 2021 vyhlásil pražský městský soud na národní leteckou společnost České republiky České aerolinie konkurz. [24]
V červnu 2021 soud nařídil konkurz v podobě reorganizace společnosti, což znamená zachování činnosti společnosti. Reorganizace byla dokončena v červnu 2022 [25] . Většina věřitelů obdržela platby ve výši 4,6 % dluhu.
V sociálních sítích | |
---|---|
Slovníky a encyklopedie | |
V bibliografických katalozích |
České republiky | Letecké společnosti|
---|---|
Provozní |
|
Nefunkční (včetně čs . |
|
Plánováno |
|
SkyTeamu | Členové|
---|---|
Trvalý | |
Přidružený | |
Bývalý |